4代高尔夫的天花板，新车一般的大众R32

第四代高尔夫，是国人第一次接触到的高尔夫车型，也是首次引进国产的大众高尔夫。与宝来一起，当年引发了一波改装热潮，而这波热潮还一直延续至今，没有退却，因为直到目前，依然还有不少坚持在玩MK4的玩家。

当年国产高尔夫只有1.6L、1.8L和2.0L的版本，无论是动力还是性能都只是买菜级别，说不上钢炮或者性能车。稍微能跟性能扯上的1.8T发动机都给了宝来，所以坊间有无数高尔夫移植宝来1.8T的案例，就当是弥补GTI车型缺失的遗憾。

说到GTI，大家可能都耳熟能详，原因是第六代高尔夫GTI国产，以至于GTI在国内偏低开花，都知道大众有台钢炮叫高尔夫GTI。但其实高尔夫最强型号并不是GTI，而是R。而在MK4的年代，最强高尔夫就是它，高尔夫R32。

本文主角正是高尔夫4的天花板，R32。为何称之为R32？原因就是它身上搭载的是3.2L VR6发动机，区别于普通V6，VR6有着极小的15度夹角，大大地降低了发动机的宽度，即使是6个气缸，也能横置地放在高尔夫车头，再配上搭载4-Motion四驱系统，就是最强的MK4高尔夫。

诞生于2002年的R32尺寸为4149mm×1735×mm1444mm，这个尺寸十分克制，作为小钢炮，确保了车身的灵动性。

外观方面，MK4最迷人的地方就是使用了极简的设计，而R32车型则把这个风格演绎到极致，前杠部分直接把下方三个进气口面积增大，线条十分简练，而三门结构也让车身侧面更加简洁，配合18寸大脚，运动感立现。

车尾同样延续简洁的设计风格，仅有车标和门把，不少车友为了把这个风格发挥到极致，还直接去掉门把。排气方面采用双边单出结构，一看就知道不是好惹的货。

发动机舱被3.2L的VR6发动机挤得满满的，这套动力系统能爆发出241ps/6250rpm，配合6速手动变速箱，想想都觉得爽。大众4 Motion四驱系统有如奥迪著名的quattro，电脑控制由多片湿式离合器组成的中央差速器工作，当离合器被油压紧压时，系统会将更多的驱动传至后轮（最高达100%），直接的好处就是帮助车辆离开险境。

成色如此新的原装素车高尔夫R32，简直让人流口水，相信车主一定是一个收藏家，如果这个放到市场，一定会有一个不低的价格。

稀有的双门版高尔夫R32，明明是钢炮却要改成低趴的样子！

在很多人的心中，高尔夫MK4是最经典的一代高尔夫之一，R32版更是很多人心目中的神车！能迸发出241马力的3.2L VR6发动机再加上四驱系统，虽然放到如今不是很厉害的设定，但在那时已经很厉害了。

今天小编带给大家的正是高尔夫R32的改装案例，不过却是国内没有的双门版。R32的原厂外观就已足够有运动味，所以车主并没有对前脸动刀，显得十分素雅。与此同时，黄色车身却透露着浓浓的"骚"味！

侧面与车尾也同样是几乎没有任何改动，但更换了一条Akrapovic双边双出排气，除了令运动气质得到升华外，还能获得更为动听的声浪！

虽说R32具有钢炮体质，但车主却换了气动避震，玩起了低趴姿态。随着BBS轮毂的加入，整部R32的视觉效果变得更为出众！

内饰方面也散发着运动的气息，赛车方向盘与Recaro桶椅能降低驾驶者激烈驾驶时失误的概率。除此之外还加了防滚架，难道车主是位怀揣着落场梦的姿态玩家？

虽说将R32改成低趴有点浪费，但不得不说改得十分到位！不知道各位车友们喜不喜欢玩姿态后的R32呢？

车主/ @guillaumeolry