新车｜性能“瓦罐”不止RS 6，大众新高尔夫R旅行版实车来了

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 虽然在大力推进新能源化转型，不过大众在高性能燃油车领域依然在持续发力。继新一代高尔夫R两厢版发布后，一款新高尔夫R旅行版车型在海外曝光。卸下了此前的伪装，本次被拍摄到的新车近乎最终的发布状态。

如果从车头来看，新高尔夫R旅行版与新高尔夫R两厢版车型基本保持一致。相比普通版车型，新车前保险杠两侧配有大尺寸进气口，外后视镜为大众R系列车型标志性的“银耳”设计。作为性能与外观的同步提升，该车升级有一款更大直径的运动型轮辋、更大直径的刹车盘和蓝色刹车卡钳。

作为德系性能车的一贯特点，低调的外观很难让人发现其与普通版车型的差异。因此想要从尾部分辨出新高尔夫R旅行版车型，也仅能通过双边共四出造型的排气系统来辨别。当然，作为不同于新高尔夫R两厢版车型的最大特点，新车在后备厢装载能力上将明显提升，预计其后备厢容积将与普通版新高尔夫旅行保持一致为611升，对比新高尔夫两厢版来看，其后备厢容积为380升。

配图为新高尔夫R两厢版内饰官图

虽然本次曝光的实车图并未展现内饰设计，不过外媒表示，新车将在普通版高尔夫基础上，升级一款Recaro前排运动型座椅，并在内饰部分融入更多代表大众R车型的蓝色元素。

作为重点，新高尔夫R旅行版动力系统搭载一台2.0T发动机，预计其动力参数将与两厢版高尔夫R保持一致，最大功率320马力，峰值扭矩420牛·米，匹配7速双离合变速箱和四驱系统。由于车身重量相比两厢版车型增加，其0-100公里/小时加速时间或高于4.7秒。

新车背景：

Tiguan R

Arteon R

虽然向新能源转型是目前大众的重要战略，不过在全面实现电动化前，燃油高性能车并未被完全放弃。从去年开始，大众高性能R部门集中发布了一轮新品，包括新高尔夫R两厢版、Arteon R、Tiguan R。在R车型全面回归的大背景下，欧洲市场热衷的旅行版高性能高尔夫R必不可少。

竞争对手：

严格来说，新高尔夫R旅行版的直接竞品更多集中在大众集团内部，比如斯柯达明锐RS旅行版、西雅特LEON Sportstourer高性能版，同时，该车还将与梅赛德斯-AMG CLA 35猎装版存在一定竞争关系。

市场预测：

目前，大众官方暂未透露新一代高尔夫R引入国内市场的计划，包括两厢以及旅行版车型。不过从上一代车型来看，高尔夫R旅行版曾短暂引入国内，售价为41.38万元。如果新一代车型可以再次引入，预计其售价大概率会继续维持在40万元左右。

写在最后：

对于国内市场而言，旅行车本就属于小众市场，而高性能旅行车更是极少数人的“玩物”。目前，可以在国内买到的高性能旅行车包括奥迪RS 4 Avant和奥迪RS 6 Avant。不过这两款车型动辄百万的起售价较为高昂，如果新高尔夫R旅行版能够重回国内市场，无疑是一款售价相对较低的高性能旅行车产品。

买旅行车还得看大众？实拍高尔夫全新旅行版，配轻混

Hello大家好！我是兆远

虽然旅行车此前一直是比较小众的存在，不过近年来确实受到了不少消费者的关注，今天我就为大家带来一款经济适用的旅行车，一起来看看。

实拍车辆是海外的全新大众高尔夫旅行版车型，新车车头与普通版高尔夫基本保持一致，前脸贯穿式灯带和下方贯穿式进气口营造了比较宽的视觉效果。

侧面修长的车身线条十分优雅，同时保证了出色的空间实用性，车顶行李架的加入也带来了一丝跨界的味道，不过考虑到实拍车辆应该是低配车型，因此轮圈的造型并不是太好看。尾部灯组依然是熟悉的样式，精致感还是不错的。

内饰方面，全新大众高尔夫旅行版毫无疑问延续了普通版高尔夫的整体设计和布局，科技感的体现尤为明显，具体来看，新车配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及全新样式的方向盘，电子挡杆的加入更是增添了档次感。

动力方面，全新大众高尔夫旅行版与普通版车型保持一致，在汽油版本中，新车搭载代号为EA211 EVO的1.5T涡轮增压发动机，并配有48V轻混技术，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配第四代DQ200 7速干式双离合变速箱。

4.9s破百，还能玩漂移！新一代大众高尔夫R旅行版正式发布

【太平洋汽车网 新车频道】7月7日，大众正式发布了新一代高尔夫R 旅行版。新车基于第八代高尔夫打造而来，造型上变化主要集中在前后包围处和排气布局方面，而动力部分搭载最新一代的EA888EVO4 IK3引擎，最大功率315PS，0-100km/h仅为4.９s，并支持漂移模式。

外观上，新车设计延续了全新高尔夫，都采用了大众最新一代的家族式设计语言，而细节上，对比普通版高尔夫，换装了战斗气息更浓厚的运动包围，舍弃了此前的开放式进气格栅设计，而在车标附近还加入了标志性的Ｒ系列专属的蓝色装饰条，并延伸至两侧头灯组内。

侧面部分，新车换装了“刀锋”多幅运动轮毂，再加上那蓝色的刹车卡钳就证明了这不是一辆普通的高尔夫。此外，新车整车质量较新一代高尔夫R重了79kg；而相比前代车型加长了349mm，可提供更宽敞的车内空间；后备箱可提供611L的载物空间，如果折叠后排后可拓展至1642L。

尾部上，新车则延续了新一代高尔夫R的设计，整体线条相对现款车型更加有立体感尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂。不过在下方，换装了带有扩散器的后包围，并装配了双边共四出排气，证明其“R”的特殊身份。

内饰部分，新车在标准版高尔夫的基础上，将中控、车门等处饰板升级为碳纤维材质；而座椅换装了带Nappa真皮包裹的半桶型运动座椅，并带有专属的R标识；同时新车还配有不锈钢踏板盖、带有专用R按钮的加热运动方向盘、带有R主题的数字仪表盘和10英寸信息娱乐系统。

动力布局，全新高尔夫R搭载EA888EVO4 IK3 2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率为315PS，峰值扭矩420N·m，支持VDM（Vehicle Dynamics Manager）的车辆动态控制系统、四轮驱动系统以及转矩矢量系统（有助于消除转向不足，并减小汽车的转弯半径），0-100km/h仅为4.9s（比标准高尔夫R慢0.2s），最高速度270km/h。

传动部分，新车匹配了新的七速双离合器变速箱（DSG）。此外，新车还具有改进的自适应阻尼系统、电子差速锁和可变比率转向系统；驾驶员可以从六种不同的驾驶模式中进行选择，包括舒适、运动、竞赛和个人驾驶。

值得一提的是，新车还加入了“专属（Special）”和“漂移（Drift）”两个全新模式，其中专属（Special）模式是针对纽博格林（Nurburgring）赛道进行优化，拥有比竞赛模式更柔和的阻力，以保持与道路的最大接触，这样有助于汽车应对“绿色地狱”的起伏表面。

而“漂移（Drift）”模式顾名思义，可以是新车进行漂移，其通过更改电子稳定性控制系统的参数并优化对全轮驱动系统的功率分配来做到这一点。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）