油费便宜，但工时费稍贵，途观L用车成本调查

大众"途观"对于国人来说有着非常多的含义，有人觉得它是"加价"的始作俑者；有人觉得它是"SUV王者"的代名词；也有人觉得它是"神车"文化的发起者。但无论大家如何看待"途观"，它都是被大家认可的一款成功产品。

上汽大众当然也明白这一点，因此借着"途观"的名号，在国内市场推出了更"高级"的"途观L"车型，产品级别一下子从紧凑型SUV提升到了中型SUV，售价也变得更贵。只不过进入2021年后，受到芯片危机以及市场环境的影响，途观L销量出现较大幅度的下滑，今年前4个月累计销量仅有5万辆左右，这样的成绩对于曾经的销量王者来说，简直是大滑坡。不过即便如此，途观L基础客户数量依旧庞大，接下来，我们就对途观L做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

目前在售的2021款途观L一共有7款车型：280TSI（1.4T）一款；330TSI（2.0T低功率）四款；380TSI（2.0T高功率）两款。根据我们调查结果来看，售价23.58万元的"330TSI 自动两驱智享版" 以及售价24.98万元的"330TSI 自动两驱R-Line越享版"买的人最多。"330TSI 自动两驱智享版"是性价比最高的一款，配置丰富实用；"330TSI 自动两驱R-Line越享版"价格更高，但科技配置以及智能配置更全，更重要的是，多出的R-Line套件让车辆更具运动感和高级感。因此，我们此次就以"330TSI 自动两驱R-Line越享版"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，途观L车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在7730元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），途观L三年保险费用成本大约为19325元左右，平均一年保费为6442元左右，比主流紧凑型SUV保险稍高，但比中型SUV要便宜。

保养费用调查

在保养周期方面，途观L需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，首保免费，此后每隔10000km或12个月需要进行保养；火花塞和空气滤芯进行完首保后，每隔20000km需要进行更换；空调滤芯从5000km开始，每10000km进行更换；制动液和防冻液每隔40000km进行更换；变速箱油40000km需进行更换。

在配件及工时价格方面，途观L机油价格为432元，工时费133元，机油滤芯67元/个，工时费133元，小保养一次需花费765元。变速箱油1350元，工时费570元；空调滤芯100元，工时费76元；制动液304元，工时费166元；火花塞308元4支，工时费190元；空气滤芯77元，工时费152元；防冻液186元，工时费342元。

我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，途观L大约需要9842元，平均一年大约需要3281元，小保养一次最低为765元，和同级别产品相比，单次小保养属于正常范围，但整体保养费用不算便宜，主要原因还是上汽大众的工时费比较贵，不过如果能有一些优惠，享受到4S店工时费折扣，相信价格会更合理一些。

油费调查

途观L的2.0T低功率版车型工信部给出的百公里综合油耗最低为6.6L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里9L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算途观L的油费，行驶20000km的油费是12780元，三年60000km的油费是38340元，平均每月约1065元。总的来看，途观L的2.0T车型油费并不算特别贵，和同级搭载2.0T的车型不相上下，只是和众多1.5T车型相比，还是要高出那么一点，但为了更强劲动力，这点付出也是值得的。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出途观L三年行驶60000km的用车成本大约为67507元，平均一年约22502元，每月约1875元，日均开销62.5元。综合来看，途观L在保险和油费方面并不算高，和同价位产品基本保持一致。不过，在保养费用方面，途观L配件价格不高，但工时费有些贵，如果这方面能够降低，那么途观L的用车成本会更加让人满意。

河源大众汽车维修工时费高吗？

大众汽车维修工时费的高低因多种因素而异，包括车型、维修项目、所在地区、维修店等等。因此，很难给出一个具体的答复。

通常来说，维修工时费是根据维修项目所需的工作时间和技术难度来计算的。一些较为简单的维修项目，如更换机油、更换轮胎等，所需的工作时间较短，因此工时费相对较低。而一些较为复杂的维修项目，如发动机维修、变速器维修等，所需的工作时间较长，技术难度也较高，因此工时费相对较高。

此外，不同地区和不同维修店的工时费标准也可能有所不同。一些高端的维修店或4S店，其工时费标准可能会比一些普通的维修店更高。

因此，如果您想了解大众汽车维修工时费的具体情况，建议您咨询当地的维修店或4S店，了解他们的工时费标准和具体计算方式，了解详情可以咨询河源德宝一汽大众，地址河源市东环路河源市超然汽车城内。

4S店工时费怎么定的？工时费和配件费是什么比例？

有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？

工时费并不是维修时间，更不是一个小时等于一个工时。工时费的制定要参考非常多的因素，维修时间、维修难易程度、当地物价水平、车辆价格等等。每个更换或者拆装项目，都是由厂家对每个地区自行定价。同样的工序，同样的难易程度，车价越高，工时费就会越高。所以价格高的车保养工时费也会高，当然配件费用也会高，相同的配件用在大众上和用在奥迪上，更换时价格相差会非常大。工时费用单价表示，一个工时多少钱，更换某个配件多少工时，两个相乘就能得出换这个配件的工时费。我们个人其实不需要知道工时单价和本维修项目几个工时，只需要知道做这个项目的工时费就可以。因为工时费就是最后我们要交的钱，不管是否合理，我们个人是没有办法的，只能按照制定好的工时费用交。

因此同一品牌的车在相同地区，每个4S店更换同一配件的工时都是相同的，不同地区间会有差别，因为受到了当地物价水平的影响。不同品牌的车，车价越高，工时也会越高。4S店的工时费算是比较透明的，也会在店内有公示，也不能讨价还价，是多少钱我们就要交多少钱。所以不要因为半个小时就要收150的工时而感觉不值，针对维修保养项目一定，工时都是一定的，如果时间短，也有可能维修技师的水平较高，对本维修项目比较熟练的结果。也有可能本品牌的车保养就是贵，工时定价就是高所致。所以如果比较在意一辆车的保养费用，买车前可以先到售后了解一下价格。

工时费和配件价格之间没有必然的联系，没有固定的比例，有的项目配件费用比工时费用高，有的项目工时费比配件费用高。经常做的保养维修项目大多都是配件费用比工时高，比如换机油、换刹车片、换轮胎、换火花塞等，因为这些配件的价格高，更换不复杂的原因。有的会因为配件价格低，更换特别复杂，就会出现工时比配件费用高，比如更换曲轴后油封、变矩器油封。因为一个油封的价格很低，但更换需要拆变速箱，工作量很大，所以工时费比配件会高很多。

虽然工时费都是定好了的，但是能打折，接待人员手中会有一到两折的权利，所以如果维修项目较多，工时较高，是可以和接待人员商量一下给打个折的。另外，因为一辆车的配件太多，不可能每个件都有厂家规定的标准工时，所以更换某些不经常换的配件时，在厂家的系统中可能会查不到工时费的金额，这样就需要接待人员根据维修的复杂程度，以及需要拆除哪些配件来自行定价。这种情况下，价格完全取决于个人，工时费可能就会被多收，是有很大讨价还价空间的。打个比方，需要更换A部件，没有标准工时，但更换A需要拆除B和C，B和C有标准工时，就会把B和C的工时费相加，得出A的工时，这样就不一定准确了，因为更换B和C可能会有重复的工作。还有的接待员不会这么麻烦的给计算，会随便给你报一个比较高的工时费，如果你以为这就是标准工时，那就花冤枉钱了。