大家好，今天小编来为大家解答14年本田奥德赛二手车价格这个问题，14年本田奥德赛二手车价格很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本田混动奥德赛，家用MPV首选#二手车批发

这是一辆混动版的奥德赛，其百公里油耗仅为6.7L。

目前，汽车市场上的MPV车型备受各家车企的竞争。随着人们对车内空间、乘坐舒适性和实用性的需求日益增加，MPV车型成为了人们的首选。与传统的GL8不同，日系的家用MPV更能满足人们的需求。

奥德赛是其中之一。此前，奥德赛基本都搭载2.4L发动机，其油耗水平高达11L百公里以上。然而，自从本田将其当家的I-MMD混动技术应用于奥德赛后，奥德赛的油耗水平已降至6-7L，驾驶静谧性也得到了很大提升。关于I-MMD这套混动系统，网上有很多解读，这里就不做赘述了。简单来说，本田的这套混动系统具有更多的驱动模式，能在不同的驾驶情况下实现出色的油耗表现。

首先，它是一台电动车，既可以纯电行驶也可以是增程混动行驶。在电动车的基础上加入燃油发动机，是为了在高速工况下降低电耗，发挥燃油发动机高速效率更高的特性。因此，本田的混动技术在多种驾驶情况下都能实现出色的油耗水平。

这台奥德赛的配置属于当年的次低配车型，新车指导价为25万元左右，目前我们的售价为18万元出头。我们始终坚持以合适的价格出售车况良好的车辆。由于这台车曾经发生过一次小追尾事故，因此比正常二手车便宜了1万元左右。

当然，事故并未对车辆的结构造成影响，只涉及到一些覆盖件的更换，例如大灯。奥德赛的内部空间非常灵活，第三排座椅不仅可以放倒，还可以直接放在地板下方，增加了后备箱的储物空间，提高了实用性。

虽然第二排座椅只能手动调节，但其调节方式非常多样化，可以前后左右移动。右侧的电滑门是MPV车型必备的配置之一。正常的里程数、超低的油耗、耐脏的银色外观和优秀的内饰品相，都是家用MPV选择混动版奥德赛的优势。

瓜子二手车发12月二手车价格：汉兰达奥德赛CR-V保值率居首

中新网1月22日电 日前，基于海量个人对个人的二手车成交数据，瓜子二手车公布了12月全国及多个核心城市的二手车交易“瓜子价”数据。数据显示，2018年12月全国瓜子二手车严选直卖签约均价为87934元，环比上涨0.16%，同比上涨12.96%，连续10个月上涨，彰显高品质二手车愈加受欢迎的市场趋势。

同时，此次瓜子价数据同时发布了热销车型各车龄段的保值率数据。基于海量交易数据，部分车型显示出强劲的保值性，如车龄3年的广汽丰田汉兰达，相较于指导价保值率高达79%，在各车型3年车龄保值率中高居榜首。同时，奥德赛、CR-V、奇骏等日系车型也在保值率上表现优秀。

12月全国瓜子二手车严选直卖热门交汽车日报型0-1年、1-3年、3-5年、5-8年的价格区间分别如下(单位：万元，下同)：

相较于传统观念中较为保值的德系车型，日系车型在保值率方面展现出了强大的竞争力。分析指出，这与日系车型本身性价比较高、维修成本较低、配件相对易得等方面的因素不无关系，同时也体现出广汽丰田、广汽本田、东风本田等合资厂商在国内市场相对可靠的品质与较为完善的布局，对各自品牌二手车市场的重要拉动作用。

对二手车保值率数据的研究，得益于二手车市场认可度的不断提升与交易量的持续增长。随着近几年以瓜子二手车为代表的二手车平台声量持续增加与门店广泛落地，二手车已经成备受消费者认可的选择之一。针对传统二手车市场车况、车价不透明、服务缺位的情况，以“瓜子价”为代表的行业公开价格指标与定价体系，以及瓜子二手车严选直卖店这种线上线下融合的一站式二手车新零售服务，为消费者带来了耳目一新的行业体验和保障，也推动了二手车交易的日趋普及。而与二手车交易价格直接关联的保值率，也成为消费者购车时关注的关键因素之一，品质优质、耐用性良好的二手车成为越来越多购车消费者的选择。

自今年以来，瓜子二手车持续公布二手车瓜子价，得到了来自行业内外越来越多的关注与认可。据瓜子二手车介绍，瓜子价是真实客观反映二手车车辆价值的智能定价体系，通过大数据与人工智能技术的应用，实现了典型非标品二手车的标准化定价，是二手车行业规范化、规模化发展的基础。与传统二手车交易中压低收车价、提高售出价，层层加价的差价交易模式相比，瓜子价对个人卖家与个人买家提供透明一致的价格，并以此为基础进行无中间商赚差价的直卖交易，建立了二手车交易的价格信任与行业指标，更成为目前市场上个人二手车交易的主流定价依据。

同时，基于海量真实交易数据，瓜子价能够准确反馈二手车行业整体交易走势、地域差异、品牌及车型价格动向等信息，为政府、行业、企业及个人提供极具价值的数据依据，具有相当于行业标准级的参考意义。瓜子二手车母公司车好多集团CTO张小沛表示，标准化的定价与完善的服务能够为用户带来更优质的服务体验与行业信赖感，也能够为行业带来切实有效的价值，进一步加速整个二手车行业朝着规范化、标准化、服务化的方向发展，助推汽车零售产业的变革与重构。

朋友花10万买了一辆2010年上牌的二手本田奥德赛

今天的主角就是朋友买的二手车本田奥德赛 2009款 2.4L 领秀版，上牌时间2010年3月，入手价格10万元，真实里程19万公里，让我们看看这车怎么样吧？

奥德赛相对于GL8来说，虽然第三排的座椅相对没那么实用，但是在家用领域来说还是胜了GL8一筹，毕竟GL8的公务属性会更加强一些。如果追求大空间的话，奥德赛要比绝大部分SUV要实用得多。

动力方面，搭载2.4自吸的发动机，匹配5AT变速箱，在市区里游走还是相当轻松的，K24A的VTEC机头还是相当耐操的，而且这款机头的改装潜力也是相当不错。 启动以后声音依旧细腻，没有异常的抖动，开起来也没有什么动力损失。

这一代的奥德赛还不是223的座位布局，虽然舒适性差点，但是空间利用率似乎会更强一些，整台车的座椅和内饰打理得非常到位，皮座没有明显的污损，原车主可谓是爱护有加。

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