大众家用车三剑客，朗逸、速腾、宝来到底该怎么选？
大众2024款宝来和速腾已经正式发布，新车均有多款车型可选，而且保留了手动变速箱动力系统，大众宝来的售价在11.29-14.39万元区间，大众速腾的售价在12.79-17.29万元区间。如果在大众品牌里面再加入一款家用车的话，那就是售价在7.999-15.19万元区间的大众朗逸。无论是宝来、速腾还是朗逸，各种不同配置的车型足以消费者眼花缭乱，到底这三款车有哪些共同点和不同点呢？
朗逸
速腾
相信不少人选择一辆车是从外观开始的，但是大众的车型在外观设计方面，会根据不同的动力系统以及风阻系统对整车进行略微的调整，尤其是在前脸部分和侧面的腰线最为明显，但是也尽可能保持了大众汽车典型设计的统一感。
不得不说，大众速腾的外观是这三款车型中最最漂亮的，不仅设计简洁，平直的腰线也带来了一些更高端的风格。但是这款车也是最贵的，起步配备1.2T+5挡MT动力系统，性能和更便宜的宝来入门级车型处于一个水平。大众朗逸之所以比速腾和宝来更便宜，是由于朗逸刚刚推出的自动出众版车型直接将价格拉了下来，配备了1.5升自然吸气发动机+6AT变速箱，最大输出功率为110马力、最大扭矩141牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.98(L/100km)。
在这三款车型中，朗逸（入门级车型）的动力性能最弱、油耗最高。作为参考：大众宝来和速腾（入门级车型）的最大输出功率为116马力、最大扭矩200牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.76(L/100km)。如果为家用车的刚需，宝来和速腾可以优先考虑，不过这两款车型入门级车型均为手动挡变速箱，选择自动挡车型只能是朗逸。
进入第二梯队的车型为宝来1.4T版本和朗逸1.5T版本，均匹配7挡双离合变速箱，官方指导起售价分别为13.59万、13.89万。宝来1.4T版本最大输出功率为150马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.83(L/100km)；朗逸1.5T版本最大输出功率为160马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.4(L/100km)。
从价格来看，朗逸比宝来贵了3000元，最主要的差异是朗逸的发动机采用了米勒循环技术，因此油耗更低。同样的宝来和速腾也有1.5T版本，动力输出性能也基本相同，但是油耗和价格，朗逸仍然处于领先的地位。作为参考：1.5T版本的朗逸、宝来以及速腾的起售价分别为13.89万、14.39万、14.99万元，在WLTC工况下综合油耗分别为5.4、5.52、5.77(L/100km)。
朗逸
宝来
速腾
在空间方面的表现，也是选择家用车的重要衡量指标。朗逸自动出众版车型的长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距为2651毫米；宝来的长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米；速腾的长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。在行李厢容积方面，得益与较大的车身尺寸，速腾达到了553升，朗逸和宝来分别为498/510、506升。
在底盘方面，速腾标配了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，可以提供更好的舒适性，由于车身尺寸的加长，悬挂系统也没有影响行李厢空间。此外，还可选配L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、4种不同的驾驶模式、前排座椅通风和加热等功能。
朗逸和宝来相比速腾的配置根本就不在一个段位，好在朗逸和宝来可以以更低的价格入手自动挡车型。此外，朗逸的综合表现从家用车的角度来讲是最好的，油耗低、价格便宜；如果要兼顾市区和高速用车需求的话，搭载1.2T引擎的宝来，无论是空间表现还是动力系统要比朗逸强一些；速腾则提供更多的可选配置，即使是入门级车型，也可以提供不错的舒适度。
大众有哪些车是不错的？
大众汽车在国内市场的占比一直就非常高，在今年1-10月的厂商销量排名中也分别是一汽大众与上汽大众占据了一二名。
要说大众有哪些车是不错的：
轿车就有：朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特、桑塔纳等~
SUV就有：途观L、大众途岳、大众探岳、大众途昂、探歌等~
我家是一辆大众宝来，到现在十多年了，没有出现过什么大故障，所以我认为它是挺不错的，而且油耗不高6.3L/100km左右，平时做保养的费用在200-300元左右。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【木子车圈】，个人观点，仅供参考，关注“木子”，一起探索汽车世界！
没白等！大众2024年掏出7款“压箱底”，燃油/插混/纯电都有！
刚刚过去的2023年，大众汽车在国内只干了一件事：把在售轿车/SUV搭载的第一代EA211 1.4TSI发动机，换成第二代EA211 1.5TSI发动机。这个工作目前已经完成大半，只有一汽-大众高尔夫、上汽大众凌渡L少数几款车型还没换新机头。
从2024年开始，大众集团将在国内市场进行产品层面的全面焕新，包括第九代帕萨特/迈腾、途观L Pro、中期改款高尔夫都将重磅上市，与此同时，ID.系列的纯电家族也将迎来ID.BUZZ新成员，奥迪也将通过PPE新能源平台在高端新能源车领域全面发力。
●一汽-大众迈腾
在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了一汽-大众全新迈腾，该车源自欧规版passat B9，即第九代车型，不过海外版只有旅行车，而这台B级三厢轿车则是一汽-大众在中国市场推出的专供车型。
从申报图来看，换代后的迈腾将采用全新外观设计语言，矩阵式LED大灯更加深邃，中间还加入横向镀铬条连接，尾部则是时下流行的贯穿式尾灯设计，另外还有R Line套件版，全车“黑化”设计让整车看起来更战斗。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，“三围”比现款全面“膨胀”，但轴距依旧为2871mm。
申报信息显示，全新迈腾将搭载EA888-DTJ 2.0TSI发动机，最大功率162kW，这个数据和在售的现款迈腾380TSI一样，预计依旧是第三代EA888发动机，与之匹配的大概率还是那台DQ381 7速双离合变速器。当然，后续该车还会推出搭载1.5T发动机的入门版，参考速腾300TSI，其账面数据为118kW/250Nm。
欧规版passat B9内饰
除了迈腾外，上汽大众近日也对外披露，同样源自欧规版passat B9的帕萨特将在今年三季度正式上市，虽然暂时还没谍照或申报图，但作为迈腾的姊妹版，该车在三大件上预计不会有太大变化，主要是内外细节可能会有一定调整。
●一汽-大众高尔夫
2024年是大众高尔夫的50周年纪念，近日大众汽车对外发布了中期改款Golf MK8.5的官图，该车是当前高尔夫的中期改款版本，包含标准版、GTI、GTE三个型号，预计今年二季度海外预售。至于国内市场，一汽-大众中期改款高尔夫预计要到今年下半年正式和广大消费者见面。
从官图来看，新款高尔夫在内外细节上有所调整，例如全新设计的IQ.Light智能大灯，搭配上带LED背光的前格栅和VW车标，更显年轻前卫。而在内饰部分，新车也将采用15英寸OLED触控屏幕（高配），以及10.25寸液晶仪表，在智能交互方面也更值得期待。
动力系统方面，欧规标准版早就已经换装了第二代EA211发动机，而在国内市场，中期改款后的高尔夫也将升级为1.5TSI发动机，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，支持米勒循环、VGT涡轮、350Bar直喷等众多先进技术，搭配7速双离合变速器（暂不清楚干式or湿式），动力响应、燃油经济性都比现款更好。
●上汽大众途观L PRO
2023年的日内外车展上，全新一代大众Tiguan（途观）正式全球首发，而其国产版本目前也已经在工信部最新一期新车申报目录中亮相，依旧是上汽大众引入，或命名为“途观L PRO”，预计也会在今年内上市。
根据申报信息，新一代途观L PRO基本延续了海外版的设计，前脸依旧是大众惯用的分层设计，尾部是贯穿式尾灯，R-Line版本采用了黑色网状格栅，并配样式更新颖的双色轮圈（最大20英寸）。尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距没有变化，但比现款更宽更高一些。
海外版大众Tiguan内饰
内饰部分，新车预计同样延续海外版的设计，采用类似ID.系列的智能座舱，包括10.3英寸液晶仪表和15英寸中控屏（高配），并内置最新的MIB4第四代娱乐系统，方向盘背面加入电子怀挡机构，扶手位置则是车机交互旋钮。动力方面，国产途观L PRO依旧搭载EA888 2.0TSI发动机（第三代），最大功率137kW（330TSI）、162kW（380TSI），与之匹配的是7速双离合变速器，另外还有搭载1.5T发动机的入门版（300TSI），后续会出。
●上汽大众斯柯达速派
2023年底，斯柯达品牌对外发布了第四代Superb（速派）车型，该车基本和passat B9同源，但除了旅行版外还提供三厢版可选，或许就是国产帕萨特/迈腾的原型。而随着上汽大众帕萨特上市，斯柯达品牌预计也会引入这台车，毕竟三大件基本一样，生产上并没有多少额外成本投入。
从海外版来看，欧规速派三厢车的长宽高4912/1849/1481mm，轴距2841mm，比已经完成申报的国产迈腾要小一些，不过这台车会采用掀背设计，搭配整车空气动力学优化，整车风阻系数仅0.23Cd。内饰部分，12.9英寸悬浮式中控屏、10英寸全液晶仪表、电子怀挡设计都有体现，配置方面也支持HUD抬头显示、15W手机无线快充、手机无线互联，完全可以和年轻人无缝接轨。
动力架构方面，欧规版速派会和passat B9一样搭载第四代EA888 2.0TSI发动机，根据调校不同有204马力、265马力两个版本，这确实比国内老掉牙的第三代EA888更强，同时也更省油。除此之外，海外版第二代EA211 1.5TSI发动机也将推出轻混版和插混版可选，而国内市场不知道要等到猴年马月。
●一汽奥迪Q6 e-tron
2022年开始，奥迪汽车一直在国内积极推进e-tron序列的电动化战略，但面对疯狂内卷的国产同行，采用油改电方案或者源自大众MEB平台的品牌现役车型确实略显疲软，例如Q2L e-tron、Q5 e-tron。而在2024年，一汽奥迪将基于PPE纯电平台推出全新Q6 e-tron，进一步奠定奥迪品牌在高端纯电市场的领先地位。
从官方发布的谍照来看，新车将延续e-tron系列纯电汽车的家族式设计语言，前脸虽然也是纯电惯用的封闭式，但保留了品牌标志性的多边形格栅轮廓，同时官方披露其尺寸规格将达到中大型SUV的标准，不比Q6燃油版小。至于座舱设计，新车将采用时下流行的悬浮式双连屏中控布局，另外还有电子换挡机构、手机无线充电、副驾驶娱乐屏幕等潮流元素，预计将主打6/7座布局。
不同于大众MEB平台的ID.系列，源自PPE平台的奥迪Q6 e-tron将采用800V高压电气系统，其双电机版的最大功率将达到375马力，搭配容量100千瓦时的锂电池组，其WLTP纯电续航里程将超过600km，同时还支持最高270kW的直流快充，完全不怵同行的特斯拉Model Y、比亚迪腾势N7。
●大众（中国）ID.BUZZ
根据上汽大众公布的2024年产品规划，源自MEB平台的全新新能源MPV——ID.BUZZ将在今年四季度正式上市，不同于在售的ID.3/4/6，这台车会通过整车进口渠道引入，将在上汽大众的经销渠道进行销售，价格的话，这台传承T1经典设计的“面包车”国内售价或达到30万级。
作为一台极具情怀价值的产品，大众ID.BUZZ在设计上有很多传承经典的设计元素，整车采用非常有辨识度的“面包”造型，搭配前卫的双色车身、双色轮圈、LED灯带，整车看起来可谓回头率拉满。尺寸方面，标准版的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，主打大五座布局，后排异常宽敞，同时，包括液晶仪表、悬浮屏幕、电子怀挡等潮流元素在其座舱内也都有应用。
三电系统部分，和ID.系列其他车型一样，该车也采用后桥电机驱动，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，搭配容量77kWh的锂电池组，即便是最严苛的WLTP测试标准，其纯电续航里程也能达到423km，国标CLTC预计在500km以上。
