二十多万买大众途昂车，新车频繁出现故障？女子：仪表黑屏了几次

亲爱的读者你们好~

大家好，我是小张。今天我想和大家分享一个关于汽车的故事，可能会让你感到震惊。

近日，有一位女士花了二十多万买了一辆大众途昂车，但没想到新车居然频繁出现故障！据她反映，仪表盘竟然黑屏了几十次，给她的驾驶带来了很大的困扰。

对于这样的情况，我们不禁要问，这是怎么回事呢？买了这么贵的车，怎么会出现这样的问题呢？难道是生产质量出了问题吗？

这件事引发了广泛的关注和讨论，也让我们不得不思考汽车质量和售后服务的问题。作为消费者，我们在购买大件商品时，都希望能够得到优质的产品和服务，但现实情况却并非总是如此。

针对这个问题，我们可以看一下相关的政策。比如，《汽车产品质量法》规定了汽车产品的质量标准和保障措施，《消费者权益保护法》也明确了消费者在购买商品时的权益和义务。这些法律法规为我们提供了保障，也让我们在遇到类似问题时有了更多的应对方式。

除此之外，我们还可以从专家的角度来了解这个问题。汽车专家们可能会从技术和制造流程等方面对此进行深入分析，为我们提供更具权威性的见解和建议。

最后，我想说，作为消费者，我们应该保持警惕，及时反映问题，维护自己的合法权益。希望大家都能买到好车，过上安心、舒适的生活！

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30万买大众途昂开了半年就出“毛病”，修了4次没修好？

原标题：30万买大众途昂开了半年就出“毛病”， 修了4次没修好？

来源：齐鲁网

淄博的张先生花了近30万

买了一辆大众途昂车

开了半年

车门上的密封胶条开裂了

然而修了

一次没修好

两次没修好

……

直至修了四次还没修好

开了半年就出“毛病” 大众途昂四次没修好？

车主张先生说：“我买车开了半年，就发现密封胶条开裂，一共来维修更换过四次，都没有修好。五一了，问题还是没有解决，他们说过维修了也不敢保证给你维修好。

张先生表示，买车时可选择的同级别的车有很多，但是因为信任大众这个品牌，所以才购买了大众这款车，“现在非常失望，有种被坑的感觉。大众400客服那边只是说反馈”。

随后，记者拨打了大众400客服热线。

对于记者提出的问题，大众400客服工作人员表示，会把你的问题再次提交给相关部门，让他们尽快核实处理，但何时能反馈处理结果并无法确定。

车门胶条开裂的毛病看起来不大，怎么处理起来这么费事呢？车主张先生说，在修车门胶条的过程中，他还发现了其他问题。

车漆出现“水滴状”印记 车主怀疑买到“旧车”？

车主张先生说：“镀晶是全车镀的，车引擎盖出现了三处水滴状的问题，当时也问过4S店，但是他们也没解释。现在，我的诉求就是给我退换车都行，或者说解决好，保证修好，修好给我一定的经济补偿，折旧。”

张先生的母亲告诉记者，从2020年6月份发现这个毛病后， 一直在找4S店进行解决， “他们总是说给你修修，给你喷喷漆，你这胶条给你换换，问题你换一次可以，你已经换了三四次了。”

随后，记者和张先生一起来到4S店了解情况。

对于张先生提出的车辆镀晶的问题，4S店工作人员张女士解释说：“我们所有镀晶都是这么做的，我刚才说的我们准备车辆，只要能提前装好的，像大包围脚垫，还有我们的车漆镀晶。除了贴膜装侧探这些后置的，像我们落完户才能装的东西，其他都是提前装，这个是新车交付的检查单，这是新车交付的时候客户自己签的字，检查是没有问题的。”

4S店的工作人员一再保证车主张先生购买的是新车，至于为什么前引擎盖车漆会出问题，他们也不是很清楚。不过，车门密封胶条的问题就摆在眼前，这个问题到底该怎么解决呢？

修不好的“老毛病” 到底咋解决？

张先生说：“你把胶条完全解决好，保证不出问题，漆面给我处理好，不会再出现类似这种，再一个给我5万块钱折旧补偿。”

对此，4S店工作人员张女士回复说：“最终咱给到张先生是一个什么处理方案，张先生说到前漆盖有水滴状，我们也支持他进行一个第三方鉴定，我们会把前漆盖，如果他需要鉴定的话先让他鉴定，他不需要鉴定的话，我们就给他把前漆盖全喷完，再把胶条给他换掉，额外再赔偿他八千块钱。”

在记者的协调下 双方正在继续协商中。

张先生表示，

他也没想到一个小毛病修了四次都没修好，

因此才产生了各种各样的怀疑，

希望汽车4S店还有车辆生产厂家，

本着为消费者负责的态度，

给消费者一个满意的答复。

齐鲁网·闪电新闻 编辑 综合整理自《生活帮》节目

本文编辑：王雪燕

审校：黄鹏伟

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故障对比分析：大众途昂和福特探险者，都有哪些常见故障？

自从新能源汽车进入市场后，中大型SUV领域就迎来了“洗牌”，虽然竞争没有紧凑型SUV市场那么激烈，但这块“蛋糕”每家车企也不愿意放弃。今天，我们就从故障的角度，来对比下大众途昂和福特探险者，看看谁更值得入手。

大众途昂常见故障

水泵或节温器损坏

水泵或节温器损坏经常出现于途昂2.0T发动机上，故障主要表现为水泵漏水和节温器损坏，仪表发动机故障灯或水温灯点亮，车辆出现高温，并在ECU内部存储冷却液不足显示传感器电气故障等内容。解决方法是更换新的水泵和节温器总成，更换之后，还需使用诊断仪对节温器或水泵进行基本设置，延长其使用寿命。另外，在途昂2.5T发动机上，也同样存在水泵漏水的故障，只不过它的水泵属于机械真空式控制，可以单独更换。

变速箱机电单元损坏

其实机电单元损坏不仅仅出现在途昂上面，在大众的途观、帕萨特、迈腾以及CC等车型上也比较常见。它损坏后，仪表会出现“变速箱处于紧急模式，无法挂入倒车挡”的提示，同时点亮发动机故障灯和黄色三角灯，并出现缺失奇数挡或偶数挡的故障现象，且在控制模块内部存储离合器位置传感器1/2电气故障的内容。解决方法是更换新的机电单元总成，但由于价格昂贵，所以也可以单独更换新的传感器。更换之后，同样需要诊断仪进行匹配，否则可能无法解决故障。

漏油

途昂漏油主要分为机油散热器漏油、分动箱漏油和正时上罩盖漏油。其中，机油散热器机油会造成机油进入散热系统，进而造成车辆高温，解决方法是更换机油散热器及其密封垫，并对散热系统进行清洗。分动箱漏油主要是油封损坏导致的，只需要将其更换即可解决。至于正时上盖漏油，则是因为其材质为塑胶，长期在高温下使用就会老化，进而导致密封不严和机油渗漏，解决方法是更换正时罩盖。

福特探险者常见故障

发动机“烧水”

发动机烧水是指冷却液进入燃烧室参与不正常的燃烧，该故障主要出现在福特探险者2.3T的发动机上面。烧水会导致车辆冷启动冒白烟、加速无力等故障，同时冷却液丢失过多，还会造成水温灯点亮和车辆高温。解决方法是更换新的气缸垫，但由于该发动机的缸套之间存在一个狭长的水道，使用时间过长还会继续出现冲气缸垫的故障，所以在维修时，可以重新对缸体进行加工，将这三条水道封死，彻底解决故障。如果长时间烧水导致活塞涂层被腐蚀，还需更换新的活塞。

液力变矩器损坏

液力变矩器安装于发动机和变速箱之间，起着传递动力的作用。它损坏后，会造成车辆挂挡冲击、抖动或无法行使的故障，这主要是由于变矩器内部的导轮损坏造成，解决方法是更换液力变矩器，也可以将液力变矩器拆开维修，单独更换损坏的导轮。如果福特探险者出现此种情况，建议尽早维修更换。因为导轮损坏后，脱落的铁屑或零部件会进一步损坏泵轮或涡轮，从而造成变速箱油滤网堵塞，进而导致变速箱内部其余零部件的损坏，维修成本会大大增加。液力变矩器损坏的故障主要在使用6AT变速箱的探险者上比较常见，而使用10AT变速箱的探险者虽然存在着打滑顿挫的故障，但基本较少。

水泵漏水

该故障主要出现在排量为3.5L自然吸气发动机或3.5T涡轮增压发动机上，故障现象基本是缺少冷却液、高温等，解决方法是更换新的水泵。但由于水泵位于发动机内部，和正时系统安装在一起，所以在更换时还需重新校对正时，并对损坏、老化的密封圈进行更换，否则可能会造成二次维修。

总的来看，大众途昂发动机漏油和漏水的故障较为常见，福特探险者也基本如此。而在变速箱方面，途昂机电单元损坏的概率较高，探险者则是液力变矩器。其实，只要平常按时保养，使用合格的机油、变速箱油以及冷却液，车辆的问题也不会太多。