国内不温不火的大众CC，在美国卖的怎么样呢？

大众Arteon是一个非常有个性的车型，37,000美元的起步价，使它在美国市场一直是一个小众的车型。Arteon掀背版车型于去年5月开始销售，目前在美国市场平均每月只有300辆的销量。因此，有海外媒体报道Arteon的其它版本可能不会出现在美国市场。

根据此前的消息，大众正在开发Arteon两个以上的衍生版本。一种是国内曝光过的大众CC(海外版称Arteon)猎装版旅行车，预计将于2020年末首次亮相。

而另一个衍生车型则是高性能Arteon R。根据海外媒体之前的报道，该车型将配备2.0T涡轮增压发动机，马力为330匹。但高性能的V6发动机，或是途锐R那样的插电式混合动力系统，将不会提供。

现款的Arteon掀背版计划在2021年进行中期改款，与汽车相关的更新包括样式的修改，新的仪表板设计，更大的多媒体屏幕以及可能经过全新调校的四驱驱动系统。

（图/文 网通社 翟彤）

海外版大众CC即将停产，大众优先考虑收入增长

2026年实现6.5%的销售回报率，

小众车只能是累赘

大众CC在海外的车型名称叫做Arteon，大部分市场中都是以“小众车”的身份存在，如今这款车即将面临停产。

事情的起因来自于大众内部的一项计划，计划名称为“加速前进| Road to 6.5”，其含义是到2026年实现6.5%的销售回报率，并且，总收益要达到100亿欧元。

该计划是今日在沃尔夫斯堡的大众工作会议上颁布的，首席执行官Thomas Sch?fer 表示“该计划是管理委员会的首要任务，在 2026 年实现这一目标雄心勃勃非常难，但如果我们齐心协力，这是可行的。这将使我们能够保住工作岗位，利用我们自己的资源为我们的未来筹措资金，并继续投资于新车辆和技术、工厂现代化和员工培训。”

Thomas Sch?fer表示，这意味着向Arteon的小批量车型将会被削减，全力发展和新车型，比如说大众ID.7之类的电动车型。大众希望减少其同平台变体车型的种类，减少繁文缛节并优化其 MQB（内燃）和 MEB （电动）主要车型的产量。

任何企业都逃不过开源和节流，大众也是如此，想要实现100亿欧元的目标，不仅要将产品销售做好，还要严格的控制其管理、研发、材料成本、车辆制造和产品供应方面的成本。因此，不仅仅是某些车型将停产，大众总务委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo)表示或将启动裁员程序。

而对于消费者来说，这将意味着大众品牌可选的车型变得更少，虽然大众CC（Arteon）的销量并不高，但喜欢这台车的人也并不在少数。

按照项目办公室的规划，停产计划将在2023年10月份全面展开，国产的大众CC或许也将面临停产。

海外版大众cc和国内版有什么区别，让你看看什么是真正的德国血统

2021 款大众 Arteon 轿车采用前卫造型伪装的掀背车车身，既美观又实用。不幸的是，当谈到它的驾驶方式时，四门车的迷人外观在翻译中迷失了。当然，它有一个活泼的涡轮增压四缸发动机和刺激的转向反馈，但这些品质仍然没有让它特别吸引人。尽管大众的客舱拥有豪华轿车般的乘客空间，并且可以在其后舱门下装载大量货物，但内饰并不像顶级车型昂贵那样豪华。尽管如此，2021 Arteon 很容易成为带有该品牌标志性标志的外观最优雅的车型，它表明乘用车在大众中仍然具有相关性——至少目前是这样。

大众汽车为 2021 Arteon 提供了全新的外观细节和各种内饰更新。前者包括新的前保险杠、新的车轮设计、公司新标志的采用以及运动型 R-Line 的更多差异化。所有型号现在都提供 Kings Red 金属漆；R-Line 增加了 Oryx White 和 Lapiz Blue。在内部，Arteon 拥有更好的材料和重新设计的元素。亮点包括更厚、更独特的方向盘、更复杂的通风口、触敏气候控制和可调节的环境内部照明。新标准是数字仪表组。最新版本的大众信息娱乐软件还配备了新的触摸屏，并增加了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

我们认为 SEL R-Line 在风格和标准功能之间取得了最佳平衡。与基本车型相比，中级 R-Line 拥有更独特的前端，包括格栅中的发光灯条和更具运动感的保险杠。它还标配了带有凉爽环境灯和无线充电功能的时髦驾驶室。SEL R-Line 还具有标准的车道保持辅助和交通标志识别功能。添加更闪亮的油漆颜色使 Arteon 比以前更具吸引力，我们将采用 Lapiz Blue。

发动机、变速箱和性能

Arteon 搭载 268 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机，搭配八速自动变速箱。大多数版本提供标准的前轮驱动和可选的全轮驱动，但 SEL Premium 除外，它仅是全轮驱动。根据装饰水平，Arteon 标配 18 英寸、19 英寸或 20 英寸轮毂。我们的全轮驱动测试车以6.1 秒的速度冲刺到 60 英里/小时，这比丰田 Avalon和日产千里马等 V-6 动力竞争对手要慢. 大众的动力系统针对效率进行了调整，因此线下的加速有点软。自适应悬架阻尼器是标准配置，可以根据您的驾驶风格自动调整，也可以手动设置为舒适、正常或运动。无论设置如何，骑行都是平稳且可控的。精确的转向让人联想到 10佳获奖的高尔夫 GTI，操控性也很出色，但您不会将这款大型大众汽车与运动型轿车混淆。

内饰、舒适度和货物

在内部，大众 Arteon 配备了高品质的材料，但明显缺乏设计风格。尽管如此，大众还是从五门大车的潇洒轮廓中开辟了大量的内部空间。两个大框架的六英尺高的人可以骑在前面而不会摩擦肘部。后排座椅同样适用，与大众帕萨特相比，腿部空间明显增加。Arteon 的掀背车打开后可以看到 27 立方英尺的宽敞载货空间。我们设法在其后座后面安放了 9 个手提行李箱，另外还有 12 个（共 21 个）后座收起。所有 Arteon 都配备加热前排座椅，但顶级 SEL Premium 为这些座椅增加了通风、驾驶员按摩功能、加热后排座椅和电动举升门。

信息娱乐和连接

8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统是每个 Arteon 的标准配置。它主要通过触摸输入控制，不再有音量旋钮，但方向盘上还有触敏控件。除了两个 USB 端口外，大众还拥有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。升级到 SEL 提供导航和无线充电；Premium R-Line 具有强大的 Harman/Kardon 音频系统。附加连接功能，例如远程车辆解锁和紧急援助，可通过大众汽车网络订阅获得。

总结：

优点：

高点时尚的车身彰显个性，宽敞的内部空间以及后舱盖下方的宽敞载货空间。

缺点：

驾驶行为平庸，驾驶室不是特别高档，竞争对手更快。

综合：

Arteon令人兴奋的外观被其平淡的内饰和温和的驾驶风格所削弱。