浅谈ID3爆胎如何处置，实际体验分享让大家避坑！

以下文章为自己买车后第一次爆胎经验分享！

1.提车两个月后，高速正常行驶，时速定速120km/h,突然澎的一声轮胎爆胎，（右前轮）仪表立即显示右前轮失速，车辆方向没有明显跑偏，立即降速逐步往慢车道靠，降到60左右，控制好方向，（离高速出口较近）慢慢开下高速

注：这里建议大家还是直接靠到应急车道叫拖车，不然会导致轮胎报废（当然严重的爆胎轮胎也补不了，大家依据情况而定）

2.过高速出口收费站后，立即靠边停车观察，确认轮胎已经完全没气

爆胎的轮胎（继续行驶导致胎壁都损伤了）

3.联系汽车销售，无回应（后面听说好像离职了，离职却无其他对接人，感觉大众可以优化下这部分体验），同时联系人保保险（买保险的那个人员）还好及时接通了，询问如何处理，同步说明我有买轮胎险，他确认下下，轮胎险是大众自营的，让我再找他们确认下，同步让我进一个微信小程序（用车帮手）确认轮胎险状况，找到一个上门补胎的联系了下，发送了位置，等了差不多两个小时才来（效率有点低）

用车帮手小程序

可以查看已使用状况

3-2.补充一个小插曲，在等待时间，同步试了下车内头顶SOS功能打开，按了下按键，不到一分钟接听了，再确认好人没事且已靠边停车，等待救援，系统那边挂了电话，同步恢复设置，让我有需要再打（这个服务满分，关键时刻应该很有用）

4.上门补胎的到位后确认下，现场补不了，给我轮胎充气了下，让我跟着开到修理点，差不多一公里，开过去也没气了，结果轮胎卸下来后看了下说补不了要换胎了

此时刚好之前的销售给了我一个售后电话，打过去确认是否可以直接现场换同规格轮胎，到时保险补差价，回复说有流程让我轮胎装回，拖去4S店（本来修理店老板娘调了个轮胎460元，后面跟他说明了下，就没换了）

这里建议大家后续能换直接换了，后面流程很复杂且审批很难通过....

5.人保有两次50公里内免费道路救援，就APP里面叫了拖车，等了约一小时拖车来了，顺利上拖车

人保的速度还是挺快的

这里大家记得一定要把行驶证放在车上，到时报险要用（第一次没经验我还怕丢了特意拿起来，结果4S店售后的说要拿过去还专门拿过去了）

拖车师傅确认好位置，各种拍照后就自己开去4S店了，我就回家了！

6.因为急用车故让售后人员加紧安排更换轮胎，售后也协助处理了，告知轮胎险只能报1000元，轮胎1289需要补289也同步立即转钱给他了，

真够贵的

4S店的真够贵的

本来以为就这样就结束了，服务挺满意，结果几天后说审核没通过.....需要再自费出1000元，同步要下驳回原因

感觉售后可能没上传到位，要求帮忙按要求重新上传

此时，我把现场图片给售后人员，他上传后又二次驳回，变成第一条通过，还有2 3点没过，我告知她帮忙一次性把三个驳回项图片一起上传再试下（截止11/5还没上传，1000元我已先转给他了），也希望能成功

二次驳回...

等待期间，想看下这个轮胎怎么这么贵，京东韩泰旗舰店看居然只要不到700块，瞬间觉得4S店价格真够贵的

问售后，售后只说明他们保证是原厂的，价格没有优惠，属实有点坑，这也是为什么前面说能换就外面换了，（途虎看了马牌米其林的都不用1000元）

7.轮胎险有个免费取送车的还挺不错的，轮胎换好就让代驾开回来了，一个服务挺不错的！

没想到回来一看轮胎，居然有个刮痕，问售后说可能是代驾开车碾到什么了，实在是无语...

刚换的新轮胎

最后总结下：

1.爆胎路边停靠叫拖车，能补胎补胎

2.补不了要换胎建议修理店换或者京东途虎上买原厂轮胎比较实惠

3.保险程序繁琐，建议不要买轮胎险了（这次问题轮胎卸下来连钉子都没有，一直说是轮胎扎破的，全程有上门补胎人员拍照，但是售后还是坚持轮胎险只针对轮胎质量问题才容易报下来）

最后希望第三次提交能成功吧

胎扎了 哪种补胎方法更合适呢

胎扎了，哪种补胎方法更合适呢？

轮胎是必不可少的，扎胎漏气都会让汽车走不了，如果损伤不是很严重，一般都能补则补。目前补胎主要有两种方法，分别是外补和内补。不同的补胎方式各有利弊，应根据车胎破损的程度、花费以及紧急程度进行合理选择。

外补：方便快捷只能应急

外补，顾名思义，就是从轮胎外面来补胎。外补胎通常使用胶钉从轮胎破口的外面扎进去，但是使用过程中，如果轮胎磨行量太大，胶钉可能不会与轮胎粘合，这样轮胎的动平衡就会失准，轮胎使用的过程中会产生噪音或者倾向一侧。“穿钉补”这种外补胎的方法不适用于轮胎胎面的破口，如果是轮胎缝隙的破口采用外补法还可行。外补的方法虽然方便快捷，但是它只适用于应急情况下，不能长期依赖。

内补：比外补更安全耐用

内补的方法就是从轮胎内部进行修补。内补胎通过打磨破口粗糙的地方，然后再给轮胎修补，但是内补轮胎可能会使轮胎内错综复杂的帆布线、钢丝等断开，这样一来，在使用过程中，轮胎本身不断膨胀，会影响轮胎胎压。尽管内补法有其弊端，但是相对于外补法来说，还是推荐内补法，因为内补法可以使轮胎更为耐用和安全。

几种内补方法

冷补法：

在内补法中价格便宜。冷补法就是在轮胎上找到破口，将其打磨，清理破口周围的异物，然后从轮胎内部贴上专用的补胎胶片。冷补法可以对较大的创口进行修补，但是并不耐用，不够省心。如果经过一段时间的水浸或者高速行驶后，轮胎有可能出现漏气。

热补法：

也叫做“火补”，前面步骤与冷补法相似，只是多了需要用烘烤机对破口进行烘烤，使得破口处的胶片完全与破口融合。热补法比冷补法更好，使补过的轮胎更加耐用，不用担心因为长时间的水浸或高速行驶导致轮胎漏气。但是，因为火补的方法技术含量较高，需要有专门的设备，如果不是正规的补胎维修店，有可能会损坏轮胎内部，增加轮胎使用的危险。另外，费用也比冷补高。

蘑菇钉法：

是找到轮胎破口后，使用一个形似蘑菇的橡胶补丁从轮胎的内侧把蘑菇钉从里往外穿出去。这种方法适用于轮胎破口较大的情况下，但是如果轮胎破口太大，不建议继续使用。而且蘑菇钉法的价格比冷补和热补要高得多。

自动补胎液法：

这种补胎方法，更多作为旅行途中的一种应急方法，只适用于慢漏气、找不到破口的轮胎，真正“治本”还得去修理店补胎才行。如果轮胎有破口，这种方法是不行的。据了解，自动补胎液法需要的补胎材料特殊，因此价格也是内补法中算高的。

温馨提示：补过的轮胎建议做后轮

需要注意的是，使用补过的轮胎，行驶时车速不能太快，并且要经常留意轮胎及胎压。与此同时，不是所有破损都适合补胎。如果洞口在轮胎侧面、正面的洞口呈长条形状，或轮胎破了3个洞或以上，就应该换轮胎而不是补胎了，否则不仅难以修补，还会留下安全隐患。

补过的轮胎，还要做一些基础检测，如对轮胎进行动平衡感检测。补过的胎一般建议用作后轮，修补后一两天测量一次胎压，看是否漏气，如果有问题，要及时进行修补。