不到15万的轿跑，定位比速腾更高端的大众车，实拍大众凌渡
不到15万的轿跑，定位比速腾更高端的大众车，实拍大众凌渡大众汽车的颜价到底最高的是哪个呢？期待大众凌渡也能入选。作为大众旗下少见的一款运动型轿车，凌渡以动感激情的外观设计和不错的动力操控性，一经推出便受到了运动一族的钟爱。不过凌渡这几年的销量并不算很高，如今大众最美的车型，价格亲民，表现不俗，大众凌渡你喜欢吗？我们一起来看看。
凌渡 指导售价14.29-19.69万元。
在外观上，2019年上市的230TSI两驱风尚版国VI采用的是家庭设计，用粗壮的直线条，将一种时尚、活力的外形进行轮廓处理，很迎合大众消费群体的喜好。熏黑的条旗型中国网络彰显了些许的人格，辅之有明亮的银色镀铬饰条点缀，车头大灯造型精巧，此外，也配备有转向辅助灯、卤素光源的前灯组、LED日间行车灯等作用。
侧身来看，新车的车身尺寸长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距达到了2656mm ，轮胎的品牌是邓禄普，前后轮胎的标准尺寸是205/60 R16，有着不错的视觉感受。
而后部来看，其造型相对来说较为简约，硬朗的线条让其具有更强的辨识度，增加了镀铬饰条装饰，增强了后部的观度。尾部，该车采用了锐利的边沿边折边，整体的视效一般。
坐在车内，凌渡 2019款 230TSI 双离合风尚版 国VI车型的内饰维持了大众家族的造型，看上去较为简约，配以银色饰板，其中控台上采用了不对称布置，并采用了坚硬的塑胶材料，在配置上，这款车配备了胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、前排侧气囊等。搭载6.5寸内嵌式触控液晶屏。
该车平底三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质，亮黑色饰板与其融为一体，造型别致。握感一般但不失运动气息。仪表盘造型清晰明了，也比较简洁。
这辆车的后排空间很到位。虽说其后排放倒带有中央头枕，但地台中央有一个较大的鼓包，导致中间乘客的乘坐空间狭小，会影响到中间乘坐者的乘坐体验。
动力方面，2019款 230TSI 双离合风尚版 国VI搭载1.4T四缸涡轮增压EA211-DJR发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速200km/h。
凌渡在18万档次的紧凑型车的阵营内绝对是自信十足的了。首先凌渡的颜值无疑是非常棒的，车身充满着特别浓郁的豪华感，瞧起来非常有档次。值得注意的是，凌渡的空间的确是非常大的，后排位置无疑是特别不错的，并且它的性价比也是非常棒，简直就是上汽大众出品的销量杀手锏。
试驾上汽大众凌渡，因为懂你，所以我“表里不一”
如果说“运动”已是当下新车定位中离不开的两个字，那么上汽大众在2014年推出的凌渡肯定算是较早踏入这波趋势中的车型之一。彼时铺天盖地的营销投放已经将其与“奢侈宽体轿跑”概念形成绑定，大众想在紧凑型运动轿车市场卡住身位的意图不言自明。
当然，作为深耕中国市场多年的“老油条”，上汽大众清楚着一个不少“耿直”竞品都没想明白的道理，即消费者期待的“运动”和汽车从业者心中的“运动”从来都是不同的两个概念。
正如标题所言，上汽大众凌渡的“表里不一”恰好契合了消费者“买菜大于劈弯”的真实日常，以至于今天再次试驾到这款车，头条君最大的感触并非激情，而是踏实。
搭载原生宽体，外观富有运动感
车内功能齐全，但内饰设计略显保守
运动模式降档积极，底盘调较兼顾舒适
总体而言，与其说上汽大众凌渡是一款运动车型，倒不如说它是一款充满运动感的车型。凌渡没有极端夸张的外形，有的是沉稳中的几分凌厉；没有前卫的内饰，有的是体贴的周到设计；没有暴力的动力输出，有的是照顾好日常实用后的短暂放肆。
毕竟对于绝大多数消费者而言，比起劈弯时高出2km/h的极限，更重要的是后排家人的舒适自在，而切换到S挡时的一脚油门，也足以唤起嘴角的笑容。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。?
