网传宿迁等地多家一汽大众4S店卷款跑路，多名车主无法上牌

金融界4月15日消息 4月14日，网传邳州、新沂、宿迁等多地的多家一汽大众4S店卷款跑路，不少车主的绿本抵押在银行没有赎回，导致多名车主的新车无法上牌。

南昌广播电视台联系了宿迁市一家一汽大众4S店的工作人员，对方回复称“三个店是一个老板的，他们经营不善倒了，资金链断了”，“如果你车子已经买到的话，来这边把那些都转移的话，都可以全国各地保养”。

这已经不是第一次发生汽车经销商卷款跑路的事件了。今年1月，广东大型汽车经销商集团永奥投资集团资金链断裂，其下属的80多家各个品牌的汽车4S店被全部查封，不仅不少客户无法提车，就连原本的工作人员也面临讨薪难题。

安徽城市之声《汽车315》节目2021年曾报道过类似事件，山东省东营市一家一汽大众4S店突然退网，导致68位车主拿不到合格证，新车无法上牌。而一汽大众厂家客服对经销商何时退网？68位车主合格证该如何处理？有多少车主反馈此问题？一问三不知。

江西民生广播FM1019曾在2022年报道南昌市一上汽大众4S店跑路的事件。当年10月下旬就有车主发现异常，该店的售后电话与座机都打不通，到店查看发现人去楼空，而大量车主购买的更换轮胎券、保养券都还没有使用。

随着中国车市竞争加剧，不仅车企要承受巨大的压力，就连曾经风光无两的汽车经销商也迎来了“至暗时刻”。根据中国汽车流通协会发布的2023年全国汽车经销商生存状况调查报告，能够实现盈利的经销商占比仅有37.6%，18.8%的经销商勉强维持收支平衡，43.5%的经销商深陷亏损，难以为继。

从利润构成来看，售后业务已经成为汽车经销商最主要的收入来源。中国汽车流通协会的数据显示，2023年汽车经销商的利润构成中，60.7%来自售后，新车销售不仅不挣钱，还亏损15.6%。金融保险和其他衍生业务合起来占比超过50%，为第二大利润来源。

有媒体统计了国内9家上市的汽车经销商集团2023年的经营业绩，其中三家处于亏损状态。中升控股虽然净利润第一，但相比2022年同比下滑24.7%；永达汽车、百得利控股、新丰泰集团三家企业净利润下滑幅度均在60%以上，普遍陷入“营收增长，利润下滑”的困境。

汽车经销商的困境不仅来自于行业内部，也受到外部环境的影响。一方面，车企的技术路线转型决定了经销商的未来发展方向；另一方面，车企的商务政策也对经销商的利润空间产生重要影响。复杂的奖励和返利条款，以及不合理的建店返利方式，都为经销商的经营带来了额外的压力。同时，宏观经济环境的波动和市场需求的变化，也使得汽车经销商难以准确预测和把控销售节奏，进一步加剧了经营风险。

对于频繁发生的汽车经销商卷款跑路事件，除了车企需要加强监管之外，相关部门也应该制定相关的措施，保障消费者的权益。随着最近几年车市内卷加剧，类似的事件极有可能再度发生，建议消费者购车时选择大品牌、有实力的汽车经销商，同时尽量缩短提车、上牌的时间，避免夜长梦多。

本文源自金融界汽车

南昌：4S店买“一汽大众”，开了3天就故障，店员：你“中奖了”

来源 | 都市现场（jxtvdsxc）原创稿件

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近日， 南昌的朱女士给《都市现场》打来电话反映，4月28号，她在南昌市红谷滩的一汽大众智光4s店购买了一辆大众探歌SUV，花了将近15万，可这屁股还没坐热，车辆就出故障了。

朱女士告诉记者，在提车后的第三天，当她开车在路上正常行驶时，发现这辆大众探歌SUV就出现了异响，打开空调开在路上，能听见类似洗衣机甩水的声音。

随后，朱女士把新车开到了一汽大众智光4s店进行检查。工作人员告诉朱女士，“你中奖了。”工作人员还说，车子是由很多零部件拼装在一起的，每个产品都有一个合格率，朱女士车子的空调压缩机坏了，就和中奖了差不多。

在向都市现场反映之前，朱女士也将该情况投诉至红谷滩区市场监督管理局，得到的回复是：经过一汽大众4s店售后维修部检测，初步认定为空调压缩机压缩泵损坏。对于换车的要求，4s店不接受。朱女士说，她之所以选择一汽大众的品牌，正是相信它有品质保障，然而新车刚到手就出现质量问题，她对此难以接受。

随后，记者与朱女士一同来到位于红谷滩凤凰中大道上的一汽大众智光4s店了解情况。一名售后负责人王女士又否认车辆存在机械故障。

王女士：“首先一点，我们没有检测出机械性的故障，如果你认为这个声音比较响，我们也试了其他新车，有的车子确实也有响声，这和每个人对声音的敏感程度是不一样的。按照三包法的规定，只能更换压缩机。”

不过，朱女士并不接受该处理方案，双方还在进一步协商当中。