大众凌渡轻改性能路线,河南车友还做了全车隔音增加车重?
大众凌渡是一款基于MQB平台打造的运动型紧凑车,搭载着大众的EA888 TSI发动机和7速双离合变速箱,就连上汽大众也将这款车型定义为宽体轿跑车。但由于这款车价格稍贵,所以自推出以来一直都是叫好不叫座,不过其运动的外观还是让不少年轻人对这款车有所关注,甚至还给它取了一个非常亲切的名字,"大众辣馒头"。
今天就给大家介绍一辆河南车友的大众"辣馒头"改装案例,这辆车是车主德怿在2016年8月份购买的,对比于圆润的外观,车主更喜欢有棱角、流线比较明显的德系车。
而在提车的一个月后,车主就把原长灯拆了换上了氙气透镜,因为这车子是长期高速使用的,所以原厂的卤素灯视线有限。
大众凌渡的外观改装,基本上都是围绕着GTS款色进行的,所以这辆凌渡也是一样,升级原厂GTS的全包包围,而内部车主还做隔音处理,在包车顶时,车主甚至陪同店老板和伙计做到了凌晨2点钟。
"其实在改装上,我还是走了不少弯路的,像大灯我就换过了3套了。还有就是轮毂轮胎,因为自己选错数据,所以也是前后换过了3套。而在改避震时,因为最开始我用的是短弹簧,但是驾驶了4000公里感觉整辆车子颠簸和晃动都比之前严重了,所以最后只能重新换上一套绞牙避震。"
在绞牙避震装车后,车主还特意得去各种高速路和乡村小道、还有市区道路以及一些比较颠簸的路段上测试了3天,就是为了把避震调教到自己满意的状态。为了让车子跑起来更加稳定,车主还在底盘上装上了不少的加强件。
"而目前我最满意的就是我的大灯,更换了更亮更宽总成套件,还有总成部分做了烤漆熏黑处理。不过因为我这辆车是舒适版,所以每次原厂升级时,都需要拆装一次内饰,造成目前全车异响比较明显。以后我会考虑重新更换卡扣,全车整体再加固一下去解决异响问题。"
"而在2017年11月时,我还驾车去参加了大众一家的郑州嘉年华活动,同年12月也参加了大众一家的深圳嘉年华活动。在每一次的活动上,我都能结交到不少非常聊得来的车友,大家都有共同的爱好和目标,所以感觉非常不错。"
而在本月里,我还会继续去参加大众一家的嘉年华活动,希望通过活动,我还会继续认识到不同的车友。将来的话,我会继续对动力或者姿态再作调整,虽然因为工作原因、车牌限制等等原因出现不同的困难,但这些理由都不能阻碍我玩车!"
改装清单
GTS方向盘+Savanini加长拨片
GTS前后杠总成带雷达(三代泊车)
碳纤维前铲、Alcantara定制翻毛方向盘套
大灯熏黑 猫头鹰定制总成
内饰碳纤维件
芒果400钼头段、中尾威狼双阀门
8777A主机、奥迪S3手球、A柱三联表
车顶ABC柱皮革包装
BLOX玫红色锻造加长丝
轮毂FF74 8.5J ET35、倍耐力P7 225 4 18
仪表盘蓝针、LT铰牙、HD李子串
旅图加强件七件套、底盘盘杯士
Good Ridge钢吼、Ephone蓝皮
“奢适宽体轿跑”还记得吗?带你看二手大众凌渡
中国既是汽车生产大国,又是汽车消费大国,并且随着国民经济条件的不断提高,汽车的保有量也在逐年增加,这时有些聪明的汽车厂商就看准了中国消费市场,层出不穷的"中国专供车"也粉墨登场。有的针对中国增加了加长版车型;有的是豪华品牌的低价入门级;更有甚者是专为中国市场而打造的车型。它们究竟是车企用来圈钱的"神器"还是中国消费者们的专属福利?
当购车主力军逐渐向年轻化发展时,具有运动感的车型就等于拥有了天生的竞争力,对于很多大众粉来说,CC就是梦寐以求的运动车型,可是价格略高,于是针对消费者的需求,凌渡就诞生了,虽然在2016年销量超过了14万辆,但与大众品牌另一款中国专供车:朗逸的销量还是存在不小的差距。而且随着新一批的国产车来临,极佳的设计和高超的配置打的大众措手不及。
今天这台就是2019年5月上牌,行驶了2万公里的凌渡 2019款 230TSI DSG视野版 国VI,他的新车含税价17万多,目前锦和汽车商业中心估值还需要12万多。不得不说大众不管车怎样,保值率都很高。
这车最瞩目的就是这超级横向发展的套娃脸,"奢适宽
体轿跑"这一名称是大众官方打出来的旗号,也确实很符合了。不过,这车只是在当时略有美感,放到现在的眼光来看,许多同级别车型都把运动化做的淋漓尽致了,灵感来源于劳斯莱斯的黑色套装版也在许多国产车中屡见不鲜。而这台中配的凌渡自然是不配拥有运动化外观的,所以这车看起来和滴滴王者桑塔纳捷达没啥普通人分得清的区别。
内饰设计方面,凌渡同样采用了家族式设计,简洁、朴素。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近,偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。只是这质感,比起高尔夫都弱,而且设计感确实在2020年上不得台面了。配置更是糟的一塌糊涂,想想12万多的二手车能买到的准新合资车也能提供比这台凌渡高出不少的配置。
这台号称"轿跑"的车配备了一台代号EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机,匹配7速DSG,可以输出131匹马力和225牛米,0-100km/h加速需要9.3秒左右。这数据确实不咋地,哪怕以家用车维度来审视都是很一般的数据。不过,这台和高尔夫同款的动力系统的经济性和匹配程度都是极佳的。这个年代的DSG也没有那么多问题,可靠性也不错。确实是上手非常有亲和力,对于许多没怎么开过车的人来说,这台大众的车也是极为容易的。
确实,这台车很多地方都不算很好了,外观朴素,内饰简单,配置简陋,动力差等等。但是这些对于实用性用户来说没有那么重要,保值率高,驾乘舒适,容易上手,动力匹配极佳,省油和维保便宜这些才是实用型玩家考虑的。那么这辆车还是很适合的。只是,都十几万的二手车了,追求一些个性不是更好吗?
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