新车 | 售价超1400万元/配W12发动机，宾利穆莱纳Batur中国首秀

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在2024年北京车展正式开幕前夜的大众品牌之夜上，宾利穆莱纳Batur发布，这是该车首次在中国公开亮相。据悉，宾利穆莱纳Batur已宣告售罄，并将于今年内陆续交付车主。Batur于2022年8月正式发布，售价为165万英镑（约合人民币1451万元），限量发售18辆。

宾利Bacalar

作为穆莱纳部门的“高定”车型，在外观设计方面，新车与此前的宾利车型有很大不同，其整体设计语言更加年轻动感。新设计元素包含一条自发动机罩延伸贯穿至整个车身的线条，这一条将发动机罩和车身连接起来的曲线，使得车头部分比例更为舒展。

新车的尾灯也采用了全新设计，并搭配车尾中部的可伸展式扰流板。穆莱纳Batur车型所展示的全新设计理念，将被用于计划在2025年发布的宾利品牌首款纯电动车型，以及此后发布的其他车系之中。

除了车身外观造型，每一位穆莱纳Batur客户在车型外观细节配置上同样拥有多种多样的选择。外观车漆颜色具备不设上限的丰富选择，除了完整的穆莱纳配色方案之外，还可以进行个性化定制，乃至手绘车身涂装。

Batur车型引入22英寸专属漆面轮辋，标配水晶黑漆面，表面采用银色车削和抛光工艺。另有一款深色轮辋可选，其采用深色抛光漆面搭配哑光辐条。此外，客户还可选择与车身漆色相匹配的轮辋颜色，选择是否采用对比饰面风格，亦或是选择完全不同的对比色。

内饰可根据客户需求定制

穆莱纳Batur车型搭载的这台W12发动机采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器，并经过重新调校，最大输出功率超过740马力，峰值扭矩超1000牛·米。

穆莱纳Batur的传动系统搭配8速双离合变速箱。运动型排气系统采用钛合金材质，排气管尾喉则首次采用3D打印成型的钛合金部件。制动系统采用宾利碳化硅制动盘，前制动盘直径为440毫米，后制动盘直径为410毫米，分别搭配10活塞前制动钳和4活塞后制动钳。同时，车辆还配备有空气悬架、48伏主动防倾系统、电子限滑差速器等。

这个级别的车型注定是极少数人能够拥有的“大玩具”，该车已经售罄，不清楚是否有中国用户预定了该车，虽然普通人难以企及，不过在车展上一饱眼福也是极好。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。#2024北京国际车展#

美国对大众旗下保时捷、宾利、奥迪动手，理由竟是所谓“被制裁”中国部件

（观察者网讯）英国《金融时报》当地时间14日报道称，美国海关以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，大众被迫紧急替换相关零部件。

《金融时报》援引两名知情人士称，大众在1月中旬时发现了问题，为了替换源自中国的零部件，大众已将汽车交付时间推迟至3月底。他们声称该零部件因经手几层供应商的组装与整合，大众对于问题本不知情，直到一个供应商向其提示，大众便立即告知美国政府。据福克斯新闻报道，大众发言人随后证实了因“海关问题”而被迫延迟交付，表示大众“严肃调查相关指控”。

目前被扣押的包括约1000辆保时捷、数百辆宾利和几千辆奥迪。这些车均为大众旗下的品牌。

大众集团总部

对于欧洲汽车行业来说，这一事件可谓对其日渐严峻的行业局势雪上加霜。美国《财富》杂志网站1月22日发文称，“比亚迪等中国电动汽车制造商的崛起，让德国汽车供应商举步维艰。”在刚刚过去的2023年，中国超过日本首次成为全球最大的汽车出口国，更是超过了德国。而德国研究机构11月23日公布的一份报告显示，2023年1月至9月，中国制造商共计向国外销售了340万辆汽车，出口量已超过日本和德国，增长迅速。

美国拉扎德资产管理公司高管克里斯提·卡梅斯（Christian Kames）指出，在德国经济衰退的背景下，德国供应商一方面要面临通货膨胀和利率上升的问题，另一方面，他们还需要在保住传统汽车市场份额的同时，对电动汽车进行投资，“两线作战”也导致他们的成本翻倍。

大众本希望通过拓展在华投资，以对冲欧洲汽车行业面临的困局。在2023年间，大众总共在中国进行了50亿欧元的新投资。

而美国也对于中国汽车行业的崛起愈发警惕。去年夏天，福特执行董事长比尔·福特警告说，美国汽车制造商“尚未准备好”与中国车企展开竞争。美国众议院“中国问题特别委员会”主席共和党众议员迈克·盖拉格 (Mike Gallagher）和民主党的副主席拉加·克利什纳穆希（Raja Krishnamoorthi）等人去年11月致信敦促美国贸易代表戴琪提高对中国汽车的关税，以“遏制潜在的中国汽车进口数量激增”。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

比大众Up还便宜的宾利见过吗？1.8万欧元的2006年宾利飞驰无人问

宾利飞驰的历史可以追溯到二战结束后不久的1952年。

宾利首席设计师 J.P. 布拉奇利（J.P. Blatchley）和工程师伊万·埃文登（Ivan Evernden）合作开展了一项非官方项目，旨在让宾利重回超豪华运动旅行座驾领域的巅峰位置。他们在 1952 年推出的欧陆 R-Type，引起巨大轰动。凭借 H.J. Mulliner 精心打造的流线型车身和100 英里/小时的高速巡航能力，让这款车被誉为“终极双座轿跑车”。

之后，H.J. Mulliner通过扩展欧陆的配置，推出了更为实用的四门版车型。

全新的四门版本由 H.J. Mulliner 的总经理亚瑟·塔尔伯特·约翰斯通（Arthur Talbot Johnstone）命名，其灵感来自位于苏格兰边界的约翰斯顿（Johnstone）家族徽章，首当其冲的就是散热器格栅上的约翰斯顿家族飞驰吉祥物。

随着 H.J. Mulliner 打造的飞驰大获成功，其他车身制造商也开始对四门版欧陆进行定制化定制。在总共生产出的432台 S1欧陆中，H.J. Mulliner 定制车身款就占到了217台。

S1换代是在1959年，接任者S2再次升级了动力系统，6.2升的铝制V8引擎出现在了它的身上，从这一点上可以看出，只要技术成熟，宾利就要不遗余力的不断提升该车系的极速。

三年后的1962年，S3正式上市，看到那一对四眼联灯，是不是有一股熟悉的味道，如果不仔细分辨，很容易让人与老劳斯莱斯混淆在一起。随着1965 年宾利T系列的出现，宾利飞驰系列正式落下帷幕。

2003年宾利Azure雅骏停产。

也就在这一年大众公司独立打造的第一台宾利车型——欧陆（Continental）GT亮相，这台双门GT跑车的动力搭载的是与奥迪A8和大众辉腾6.0共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，最大功率高达552马力，0-100只需4.8秒，极速直逼320km/h，此车搭载6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统。也成为宾利当时的主力车型。

2005年，大众发布Continental Flying Spur（欧陆飞驰），这款车的车长达到了5.3米，动力与此前的欧陆GT一样，但此车的底盘与大众辉腾共用，生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是大众辉腾的“豪华版”。2006年敞篷版的宾利欧陆GT发布，大众期望借Continental系列提升整体销售。

?照片里这辆搭载W12 的宾利欧陆飞驰在2006年出厂时的售价超过了30万欧元。现在它以二手车的身份出售，挂牌价格甚至比全新的大众 Up 还要便宜。

大众 Up 这款小型德国掀背车自去年10月底正式停产，不过目前在大众经销商处还有不少库存，这款车的对外报价为21,000欧元。可能你会好奇，这样的超豪华品牌，如今的身价还不如大众Up?

事实确实如此，这辆车目前的报价为18,000欧元，约合14万元人民币。

这款车拥有少见的绿色金属漆，总行驶里程为24.1万公里。强大的12缸发动机可以在高速公路上发挥其最大的价值，这辆宾利最大功率为560马力，可以毫不费力地加速到 300公里/小时以上。

虽然价格不贵，但这样的一辆超豪华汽车，后期维护保养成本是难以想象的。随着时间的流逝，车龄和行驶里程的增加，这款宾利的故障率也会逐渐增加。

这辆曾经价格昂贵的豪华车在过去 18 年里出现了大幅贬值。具体如何呢？经过简单计算，这款英国汽车的贬值幅度高达 94%。

当然如果你觉得宾利过于耀眼，可以看看这辆同样经历大幅贬值的2011年C7代奥迪S6 Avant TFSI Quattro Pro Line +，在当年该车的售价超过10万欧元，在过去了10年时间后，这辆车的价格基本在25,000欧元起步，照片里这辆行驶里程超过20万公里的2012年款售价为28,945欧元（约合22万元人民币）。

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