新车 | 售价或在蔚揽之上，进口大众Arteon猎装车国内曝光，4月上市

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一组进口大众Arteon Shooting Brake（下文简称Arteon猎装车）实车在网络曝光。根据之前报道，该车有望在4月宣布上市。作为参考，Arteon猎装车在德国起售价为42790欧元，约合人民币30万元起。

本次曝光实车配有R-Line外观套件，白色部分为进口大众商品车保护膜，并非车身涂装

本次到店车型采用类似枪灰色配色，尾部为双边共四出排气造型

左图：进口Arteon猎装车，右图：国产CC猎装车

早在去年4月举行的2021上海国际车展上，进口大众Arteon猎装车首次在国内亮相。与一汽-大众引入国产的CC猎装车不同，该车并未配备具有SUV风格的跨界外观套件，并采用R-Line运动套件，因此其轿跑车与旅行车融合的视觉效果相比国产CC猎装车更为强烈。

内饰功能布局与国产迈腾基本一致

前排座椅为一体式设计，靠背配有R徽章

车门为无框式设计

后备厢标准容积预计为514升

基于此前在上海车展亮相的展车来看，Arteon猎装车内饰设计与迈腾基本一致，不过该车对运动感营更加突出。具体来看，Arteon猎装车前排配备带有R标识的Nappa“Carbon Style”风格真皮运动座椅，前排方向盘下部也配有R标识。此外，该车继续采用四门无框车门设计，预计后备厢空间将与国产版CC猎装车一致，标准容积为514升。对比来看，蔚揽后备厢标准容积为592升。

新车搭载2.0T发动机，动力调校预计与新款蔚揽一致

动力方面，Arteon猎装车将搭载一台2.0T发动机，并采用前轮驱动，该动力配备和驱动方式与进口大众新款蔚揽接近。参考来看，新款蔚揽搭载的2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统或匹配7速湿式双离合变速箱。此外，动力更强的2.0T高功率版车型以及Arteon R猎装车或与国内无缘。

代际关系/竞争对手/市场环境：

第一代帕萨特CC

帕萨特CC继任者Arteon，国产版车型继续使用CC命名

海外版Arteon R猎装车

从车系历史角度来看，大众Arteon实际是大众第一代帕萨特CC的继任者。作为换代车型，Arteon除三厢版车型外，还新增有猎装版本。Arteon基于大众MQB平台打造，大众官方曾表示，Arteon在定位方面要高于帕萨特CC，或许这也是大众启用全新命名的原因之一。

与传统旅行车有所差异，Arteon猎装车在海外被称之为Shooting Brake。这种车型发源于19世纪末期，当时是一种用来运送射击队装备的马车被称为Shooting brake。1930年，Shooting brake在英国迅速流行，并一度成为旅行车的代名词。

2022款 奔驰CLA 200 五门猎跑车，售价分别为29.98万元和37.91万元

不过时下来看，Shooting brake猎装车已成为一种特指旅行车与轿跑车相结合的车型。依此定位，大众Arteon猎装车在国内所处的中型猎装车细分市场或无直接竞争对手，不过处于紧凑型车定位的奔驰CLA猎跑车与之属同一大类车型。由于Arteon在海外定位在欧版帕萨特，也就是国产版迈腾之上，因此Arteon猎装车国内定价很有可能高于新款蔚揽（迈腾旅行版）。作为参考，进口大众新款蔚揽售价区间为26.48万-33.88万元。

全国限量140台 大众Arteon实拍

在路上看到wagon车型大多数人可能会脱口而出一句“有品位”，除了瓦罐车型自身姿态带范儿之外，小众也是瓦罐车型收获一众粉丝的原因之一，而前缀再加上全国限量140台后，也让小众之中融入了一丝孤傲，接下来请欣赏大众集团的小众车型——大众Arteon Shooting Brake R-Line。

全国一共336个地级以上城市，也就是说限量140台平均每5个城市中才能看到两辆大众Arteon，一般能在路上遇到如此罕见的车，都会难以抑制举起手机拍照，而对着这辆Arteon拍照的原因并不只有罕见。

它取消了猎装上的塑料轮眉，并且车身降低了12mm，这也是让我举起手机拍照的驱动力之一。

轮眉区域会直接决定了这台车的颜值上限，并且在一些奔驰C63等性能车都会在此处将车身拓宽，也就是我们俗称的宽体，而保时捷的不同配置车型也会进行宽体的打造。

如果一辆车不够快，我可以忍受，有着不错的推背感和中途再加速能力、不是很慢就能够接受，毕竟再快也没有电车的加速体感来得凶。

如果一辆车有点硬，我可以忍受，毕竟想要低就要忍受硬，换上一套不错的轮胎或许能够大幅改善。

但一台车不够帅我是无法忍受的，无法忍受每一次锁车后的回头端详总会有不满意，我无法拒绝这种难以拒绝的帅。

第一代的圆灯大众CC是公认的最美CC，那种美是优雅的美，这一代大众CC是帅，而大众Arteon是足够惊艳的帅，是能够再次回头的帅。

而这种与wagon结合后的帅是否会让你想起那辆记忆中的、硬邦邦的、比斯开蓝的、VR6发动机的R36呢。

当一辆成功且性格鲜明的车有了继任者之后，大概率会让众多车迷一段时间排斥着这位新成员，而我却在Arteon身上找到了初次见到那个没有继任者的R36的冲击感。

足够天马星空的外观设计让Arteon在大众家族中脱颖而出，其中车身配色无疑这个魅影蓝是最值得选择的颜色。

IQ LIGHT尾灯有5片类似龙鳞排列的尾灯，不同角度不同形态的设计还蛮有趣。透明色外壳与强烈的红色的组合无论在白天或是夜间的颜值都能给个高分。

这台官方命名3.5代的EA888发动机最大马力190匹，最大扭矩320N·m，搭配7速湿式双离合变速箱。

19英寸的轮毂与轮拱的比例恰到好处，轮胎配备了倍耐力的P ZERO轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R19。

外观的惊艳填补了一些内饰的遗憾，虽然在细节之处有所优化，整体与蔚揽相差不大，不过别急，无框车门才是重头戏。

当降下玻璃后的无框车门是这个世界上最帅的与车身平行开启的车门。

方向盘下方的R标或许表示着氛围感一定给你烘托到位，因为通电的一刻你会看到一台篮针大众。

看到篮针之前的配置也比较满意，配备全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等配置，辅助驾驶级别达到了L2。

篮针的仪表无比舒适，心底也不虚，毕竟高尔夫R也是2.0T发动机。

面板摸上去有凹凸感，个人感觉这种纹路看上去要比原厂碳纤维的装饰件更舒服。

前排座椅造型没有辜负靠背上的“R”字刺绣，在腰部支撑的内侧放置的是带有碳纤维纹路的材质覆盖。

座椅的舒适性配置较高，坐垫提供可伸缩的支撑，座椅提供加热、按摩、记忆功能。

虽然取消了物理按键，但空调功能还是放置在单独的区域，保证整洁的同时还能够迅速开启或关闭空调功能。

后排座椅的舒适程度对得起旅行车的定位，短暂的体验舒适到让我迟迟不肯从后座起身，充裕的头部空间与腿部空间也让乘坐舒适性有所提升。

后排除了常规的空调外，还能够单独调节，并且配有座椅加热。

总结

?当路人透过全国只有140台的大众Arteon的淡青色车窗看到篮针大众后，再看到缓缓驶过的wagon车身，这种震撼或许与我初次看到R36的状态有所相似，以至于数年间都无法忘怀。

当一辆车不再只具有工具属性后，逐渐会被赋予情感，无论在生活中承担何种角色，坐进车里的一刻你就是你自己。

谁又能拒绝一辆全国只有140台的篮针大众Arteon成为自己的伙伴呢。

三款车告诉你，为什么进口大众，很不“大众”

大众品牌在国内的知名度已无需赘述，如果说南北大众树立起了一座经济耐用的口碑，那么进口大众则更像是在其之上的一座品质牌坊。

进口大众不大众的原因之一是价格，其二便是品质追求也不大众。相信不少人都曾认为攀升到大几十万的价格选择一辆大众品牌车型，大抵是因为举止低调，其实你错了。找一辆途锐车型体验几小时，也许真能激发一些驾驶者的存钱欲望……笔者有一次和途锐在乌兰察布外拍经历了山路、高速、山地多路段，途锐的操控、越野表现很均衡，大家常说买车看平台就像买电子产品看处理器一样，途锐的MLB Evo是大众集团顶级平台，奥迪Q7，甚至宾利添越、兰博基尼Urus也出自该平台之手，所以科技和品质不言而喻。以不到60万的价格和百万产品同享架构，挺划算的。

众所周知，不同国家的造车标准并不相同，虽然配置上进口大众也许相比国产合资车型稍有不同，但德国工艺水准却让他有了更好的品质，也就是所谓的“纯正德味儿”。

除了上文提及的途锐，进口大众还为消费者带来过经典的甲壳虫，年轻运动的尚酷和高尔夫旅行及R、甚至拥有更大接近角的尖嘴途欢……而现阶段国内市场，也有很多值得尝试的车型。

欧洲地区旅行车受众很广泛，它在兼顾装载空间的同时比SUV有更好的操控，被车迷朋友们称为“瓦罐”。进口大众蔚揽就是一款纯正的瓦罐车型，富有力量感的线条和饱满的尾部设计，四种模式可调的减震，最大1725升的行李箱空间，是它博得关注的重点。

觉得旅行车还不够拉风？线条更为大胆的猎装车或许更适合和你，四月份刚上市的Arteon SR猎装，可以理解为最美大众的进化体。海外的Arteon国产后换名CC，Arteon SR猎装拥有扁平动感的车身比例和猎装独有的顶尾部下滑设计，搭配无框车门很容易让颜值党们心生爱意。除了包围、座椅、方向盘的R-Line氛围点缀，装配的Travel Assist驾驶辅助系统和差速器，在享受驾驶的同时也能获得安全保障。

如果喜欢MPV，还有经典T型车继承者迈特威、凯路威，它们都是家庭露营、商务出行的一把好手。综上所述，进口大众基本涵盖了轿车、瓦罐、猎装、SUV、MPV全品类车型，换言之就是给予了消费者几乎全部的选择权。很多消费者看重进口车的品质，但对一些平行进口车商不提供质保而担心，进口大众在国内有完备的经销商布局和团队，提供质保和售后服务，能让用户在享受高品质的同时免去顾虑，从产品前期引进到产品后期使用，可以说进口大众建立了一条完整的链条。

受疫情、车市遇冷大环境影响，车企这两年都不太好过，而不少进口车也因为国家排放要求被迫清理库存，进口大众同样也肩负着沉甸甸的担子。但在品牌数字化营销和智能解决方案的带领下，进口大众实现了平稳发展。

参考品牌在海外推出的众多新能源车型，未来进口大众大概率也会推出不少纯电车型丰富产品矩阵，那时候钟情于德味儿的拥趸们，还会有更多选择。（文/三石）