12年大众途观1.8T油耗怎么计算正常油耗多少？

1.8T的途观L，最大功率180马力，百公里综油耗7.2L。这是一个参考值，主要是看你平是是市区跑的多，还是郊县跑的多，会有一定的差值。至于驾驶行惯，也会对油耗有一点影响。还有车况也要安时保养维护等等。总体来说，途观1.8T的油耗还是大多数车主能接受的，销量还是比较好的。

1.8T升级为2.0T，“神车”途观L性价比更上一层楼！

2017年1月18日，上汽大众途观L正式上市。上市1年以来，途观L正在以每个月2万+销量的成绩续写途观的热销神话。不过就在此时却发生了让大家意想不到的事，最热销的330TSI车型，也就是搭载1.8T发动机的车型有了重大的调整，未来这台1.8T发动机将被低功率2.0T发动机取而代之。

此事一出立刻引爆网络舆论，因为上市1年就更换发动机确实不怎么常见，很多人就在猜测是不是出问题了？针对大家最关心的几个问题，我们一起来聊聊。

这台1.8T发动机早在2015年1月上市的凌渡就开始使用，随后上汽大众的帕萨特、斯柯达速派、柯迪亚克，一汽大众迈腾、奥迪A6L，以及海外诸多大众集团旗下车型上也有搭载，并且屡次获得国际奖项。由此我们可以看出这款发动机在大众的地位，它并不只专供于途观L身上。即使途观L本次升级之后不再搭载这台1.8T发动机了，其他车型还将继续使用，说明这个1.8T发动机并不是有故障或者停产了。所以大家尽管放心，不是质量问题。

不难发现，途观车系所在的细分市场竞争正日益加剧，而途观L发动机技术的升级多半也是出于增强产品竞争力的考虑。在采用2.0T发动机后，动力性和燃油效率都会有一定程度的提高，可以增强该系列车型的竞争优势，以应对SUV市场的快速变化。

值得一提的是，不知道大家有没有留意，搭载低功率2.0T发动机的途观L，其工信部油耗是要低于1.8T版本途观L，在排放日益严格的今天，车企必须想尽一切办法克服。反观其他车企，像斯巴鲁BRZ停产、丰田普拉多换分时四驱等，也都是出于排放压力所作出的调整。

△ 1.8T途观L工信部综合油耗7.2L/100km

这就是途观L这次升级发动机的最大原因，而且升级发动机后，途观L的整体油耗又再次下降，最大的迷雾就揭开了。

△ 2.0T低功率途观L工信部综合油耗6.6L/100km

途观L升级的这款2.0T发动机是德国大众集团目前最先进的第三代EA888 2.0T发动机，分为高低功率版本。这次升级的低功率2.0T发动机和途昂那台是一样的，最大功率比1.8T发动机高了5kW，最大扭矩高了20牛·米，同时也有混合喷射（歧管喷射+缸内直喷）、双循环（米勒循环+奥拓循环）、热管理等技术，确实是更好了。

这一次发动机调整也为了满足不同客户对动力、油耗等方面的不同需求，针对两驱和四驱版进行了最合理的调校匹配。对于原本打算购买1.8T版本途观L的消费者而言，更换发动机绝对是一件好事。

据了解，未来低功率2.0T途观L与现有1.8T途观L建议零售价将保持一致，这其实是比较给力的。前面咱们也说了，毕竟新发动机更强了，但是建议零售价并没有变化。不过未来终端优惠幅度，恐怕就得取决于经销商了，鉴于途观L这么火爆，完全不愁卖，新上市的2.0T 车型很可能没优惠。

目前1.8T途观L虽然已经升级为2.0T发动机，但是按车企库存备货的常规情况来看，这段时间内货源应该还是充裕的。据了解目前有1.5-2万的终端优惠，加上1.8T车型是因为提升竞争力升级，并无质量问题，这么大的优惠力度还是值得购买的。另外由于新的2.0T两驱车型什么时候可以提车还是个未知数，是否能有1.8T车型这么大的终端优惠也是未知数。如果大家着急用车，完全没必要等，早买早享受。

这个情况得具体问题具体分析，假如1年内加价提车，那么可能价格上小亏，不过反过来想，任何商品都可能降价或者升级，不能苛求什么都不变对吧，而且越早提车就越早享受。这和买iPhone一个道理，最先拿到的肯定价格最高。就看你心理认不认可用钱买最先拥有权。

但如果是有优惠的情况提车，那么就赚了。猜想新车到店后优惠肯定没有现在大，并且1.8T的途观L目前看来用户口碑挺好，业界给予的评价也都挺高的。更何况马上就过年了，现在提车走亲访友、自驾游都会方便很多。

这个肯定是没有影响的，不管大家是什么时候买的1.8T途观L，都是有质保的，并且出保以后依然可以在4S店进行维保。

保值率的问题，是时候给各位科普一下了。并不是某车型中的某条产品线停产了就会影响保值率，而是由该车型本身的美誉度和市场占有率决定的。有车主担心车型只生产了一年，到时占有率低影响保值率，但想想途观L 这销量一年恐怕也能抵其他车型好几年了。到2017年底，途观已有累计160万的销量，途观的1-5年保值率也是常年稳居细分市场首位。以全新途观L的销量趋势来看，保值率受损应该不太可能。

这件事其实就是一个汽车例行升级，只不过就是因为上市刚刚1年时间，来的比较突然，大家措手不及。并且俗话说树大招风，途观L如此辉煌的战绩时刻都被关注，引来诸多猜疑。而作为消费者，大可以放心。

大众途观L定位中型SUV，工信部油耗8L，实际油耗是多少呢？

现在大众品牌的口碑出现下跌，但是在整体销量上面，那么还是保持靠前，从SUV领域就能看到，大众途观L和大众探岳都是月销靠前的合资SUV，如果不是大众探岳分割大众途观L的市场，相信大众途观L继续排名第二位也没有太大的问题。大众途观L定位中型SUV，它主要搭载2.0T高低功率版发动机，从工信部油耗来看，2.0T高功率车型是达到8L，那么大众途观L这款车，它的实际油耗是多少呢？下面就来看看车主们的回答吧！

车主一：大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI；目前车辆行驶在4300公里，也还没有进行首保，从仪表盘上面的油耗来看，百公里综合油耗是在9.7L，在城市行驶时，油耗是在10-11L左右，这个相对比工信部油耗，那么还是高出一些，可能四驱车型油耗会偏高一点吧，整体来看，油耗超过预期，因为低功率的2.0T发动机，它的油耗会低一些。

车主二：大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI；这款途观L搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力是220匹，并且是四驱设计，所以行驶起来动力还是挺充沛，工信部油耗是在8L左右，实际行驶1.5万公里，综合油耗是可以达到10L，不过这个主要是在市区里面行驶，如果是在高速上行驶，油耗可以低于8L以下，这个对于四驱的中型SUV来说，油耗还算可以接受。

车主三：大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱智享版；这款车搭载的是2.0T低功率版发动机，工信部油耗是6.6L，算是比较低，但是实际行驶1500多公里，仪表盘上面显示，百公里综合油耗是达到8.6L，这个油耗说实话也不算高，毕竟大众途观L定位是中型SUV，车身还是比较重，如果是在高速上面行驶，油耗也是可以在6.6L左右，油耗高低还是受行驶的环境影响。

车主四：大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line越享版；相对比轿车，SUV肯定是比较耗油，选择这款车的时候就有这个心理预期，目前车辆行驶几千公里，行驶路程是市区里面偏多，所以百公里综合油耗是达到9L，这个相对比工信部油耗，还是高出2L多，整体来看，作为中型SUV的油耗值，这个也是能够接受。

大众途观L定位是中型SUV，它有搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，不过基本上1.4T动力车型不受欢迎，2.0T涡轮增压发动机是有高低功率版之分，工信部的油耗值在6.6-8.2L之间，从四位大众途观L车主说出的实际油耗来看，这款车的百公里综合油耗是在9-10L左右，整体高出工信部油耗2-3L左右，从车主们反馈来看，这个油耗还是基本能被接受。