2022款速腾上市！

作为一汽-大众旗下的一款经典车型，速腾自2006年引入国内市场销售，凭借多方面的优势迅速在紧凑型轿车市场蹿红，成为众多家庭用户的首选。在2019年换代以后，新一代速腾基于大众MQB平台打造，整车尺寸得到了前面提升，奠定了其在A+级市场的霸主地位。

图为中期改款速腾

而如今已经2022年，距离上一次大改款已近三年，外观内饰早已审美疲劳，显然不能满足更多消费群体的需求，加上全新一代思域的上市，以及全新车型本田型格的推出，速腾在A+级市场的霸主地位恐怕不保，改款迫在眉睫。

早在2021广州国际车展上，大众带来了全新中期改款的速腾，新车主要针对外观进行小幅度调整，内饰进行较大调整，整体更加年轻时尚，豪华感更强烈。当所有消费者以为大众会在下一次改款进行提升时，结果又令消费者失望。

就在近日，一汽-大众发布了2022款速腾，此次依然为年度改款，主要针对配置方面进行调整，外观、内饰和动力系统保持不变。新车共推出7款车型，售价区间为13.35-16.59万元，起售价降低了2000元。

对比2021款车型来看，2022款速腾可选车款数量从5款增加到7款，新增车款为飞越版车型，包括200TSI手动飞越版、200TSI自动飞越版、280TSI自动飞越版，不过取消了280TSI自动30周年纪念版。

外观方面不做过多介绍，一方面是相较2021款车型没有任何改变，另一方面是中期改款的速腾已经亮相，其相比较现款车型，主要变化在前脸方面，前进气格栅装饰和前保险杠造型进行了重新设计，整体更精致时尚，更符合当下年轻人的审美。

尺寸方面，2022款速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。而中期改款后的速腾，其长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距同为2731mm，整体差距不大。

图为现款速腾内饰

图为中期改款速腾内饰

内饰方面，新车延续了2021款车型的布局设计，配备了8英寸/9.2英寸内嵌入式中控触摸屏、8英寸或10.3英寸全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及粗壮的机械式换挡杆，整体还算看得过去。但如果对比中期改款后的速腾或者高尔夫8的内饰，还是稍逊一筹。

配置方面，新增的飞越版，在超越版的基础上取消部分配置打造而来，其中标配的8英寸仪表盘改为选装配置，并取消了外部照地灯、外后视镜电动折叠/加热、车门内饰氛围灯以及后排安全带未系提醒。相比超越版就少了2000元（手动）和2400元（自动），但配置却少了很多，如此看来飞越版车型最不值得推荐。

与此同时，2022款速腾还可提供部分配置进行选装，其中飞越版和超越版可选10.3英寸全液晶仪表盘，选装价格分别为1500元和600元，这是非常划算，还可前排座椅加热包和便捷舒适包，选装价格分别为1000元和1700元。

此外，超越版车型还可选全液晶数字仪表导航包，不过选装价格为3500元，感觉没必要；而顶配卓越版车型同样提供了选装，其中金色轮毂500元，后备箱脚部感应开启500元，选装价格都挺实惠的。

同时还有驾驶辅助包，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及全速域自适应巡航等，不过选装价格为7000元，并不是很划算。且值得一提的是，目前很多车型中配以上都配备驾驶辅助系统，而速腾顶配还是选装，难免有点不厚道。

动力方面，2022款速腾继续提供200TSI和280TSI两种动力版本，其中200TSI车型搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩共有两种调校，分别为175牛·米（手动挡）和200牛·米（自动档），官方百公里加速时间为11秒。

280TSI搭载1.4T四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间为8.7秒。传动方面，1.2T车型可选5速手动或7速干式双离合变速箱，1.4T车型仅匹配7速干式双离合变速箱。

总体来看，2022款速腾最大变化就是新增了车型，提供更丰富的选择，但对比配置后发现，新增的飞越版车型性价比不如超越版。因此如果你比较喜欢速腾这款车，且不想去等中期改款版本，可以现在就入手，目前市场终端优惠在2.8万元以上，性价比还是可以的。

如果奔着性价比出发，且又喜欢手动挡车型，可以考虑2022款 200TSI 手动超越版 ，配置并不差，标配7安全气囊、胎压报警、驾驶疲劳提醒、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、支持CarPlay/CarLife、远近LED大灯、10色氛围灯以及后排空调出风口等。按优惠2.8万元来算，全款落地12.5万元左右。

至于200TSI和280TSI自动超越版，两者价格虽相差9000元，但280TSI车型能带来更好的动力表现，因此，如果不是因为预算的问题，直接考虑280TSI自动超越版，同样按优惠2.8万元来算，全款落地14.73万元，性价比非常高。

目前来看，速腾的竞争对手主要是本田思域、吉利星瑞以及丰田亚洲狮等车型，相较之下，速腾得益于出色的底盘调校，驾驶质感更为出色，兼顾运动性和舒适性，加上大众品牌知名度广，能带来一定的虚荣感，这也是速腾持续畅销的很大原因。

大众朗逸、速腾、宝来汽车保养时间及正确的保养方法

大众热销家庭轿车保养时间及如何正确保养大众汽车作为全球知名的汽车品牌，其朗逸、速腾、宝来等系列车型在国内拥有广大的用户群体。对于车主而言，了解汽车的保养时间及正确的保养方法至关重要，它不仅关系到汽车的性能和寿命，更直接影响到驾驶的安全。本文将根据大众汽车官方提供的数据，结合实际观点和方法，为您详细解析这几款车型的保养时间及正确的保养方法。一、大众朗逸、速腾、宝来汽车保养时间1. 首次保养：首次保养在车辆行驶达到5000公里时进行。此为新车初次磨合后的首次检查，非常重要。建议您按照规定的保养周期进行保养，以保证车辆的性能和延长使用寿命。

2. 常规保养：在之后的行驶过程中，建议每10000公里进行一次常规保养。常规保养包括更换机油、机滤，以及对发动机、刹车系统、轮胎等进行常规检查。

3. 其他保养项目：除了常规保养外，还有一些特定的保养项目需要在特定时间进行。例如，空气滤清器和空调滤清器通常每20000公里更换一次；燃油滤清器每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次；火花塞每60000公里更换一次。二、如何正确保养大众朗逸、速腾、宝来汽车1. 选择合适的机油：机油是发动机的“血液”，对发动机的正常运转至关重要。在保养时，要选用大众汽车指定的机油型号，并确保机油的质量和清洁度。

2. 定期更换滤清器：滤清器是汽车的重要配件，可以有效过滤空气、机油和燃油中的杂质，防止杂质进入发动机造成磨损。根据保养手册的建议，定期更换空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，以保证发动机的正常运转。

3. 检查轮胎：轮胎是与路面直接接触的部分，其状况直接关系到驾驶安全。在保养时，要检查轮胎的磨损情况、气压和裂纹等，如有异常应及时更换或修理。

4. 重视刹车系统检查：刹车系统关乎驾驶安全，必须定期检查刹车油、刹车片和刹车盘等部件的状况，确保刹车性能良好。如有需要，及时更换刹车片和刹车盘，并使用原厂刹车油。

5. 保持车辆清洁：外观和内饰的清洁不仅可以提高车辆的美观度，还可以延长车辆的使用寿命。定期清洗车辆，去除车身上的污渍和腐蚀物，可以防止车身腐蚀；同时，也要保持车内清洁，防止灰尘和杂物对车辆部件造成损害。

6. 按时进行常规检查：除了按照规定的里程数进行保养外，还要按时进行常规检查。检查内容包括发动机、刹车系统、底盘、电气系统等，以便及时发现潜在问题并解决。

7. 使用原厂配件：使用原厂配件可以保证车辆的性能和安全性。在维修和保养时，应选用大众汽车原厂的配件，避免使用非原厂配件导致安全隐患。

8. 记录保养日志：建议车主记录每次保养和维修的详细情况，包括保养项目、更换的部件、维修人员和日期等。这样可以帮助您更好地了解车辆状况，及时发现潜在问题并采取相应措施。三、探讨保养的好处及不保养的危害1. 保持车辆性能：正确的保养可以使车辆各部件保持良好状态，提高车辆的性能和驾驶体验。

2. 延长使用寿命：定期的保养可以预防车辆部件的过度磨损和损坏，从而延长车辆的使用寿命。

3. 提高安全性：保养可以及时发现并解决潜在的安全隐患，提高驾驶安全性。

4. 减少维修费用：定期保养可以预防大修和昂贵的维修费用，节约开支。相反，如果不进行适当的保养，会对车辆造成很大的危害。例如：1. 性能下降：不保养会导致车辆性能逐渐下降，影响驾驶体验。

2. 安全风险：忽视保养可能引发安全问题，如刹车失灵、发动机故障等。

3. 缩短使用寿命：不保养会导致车辆提前进入衰退期，缩短使用寿命。

4. 维修成本增加：不保养会导致车辆需要频繁维修，大大增加维修费用。总结起来，正确地保养大众朗逸、速腾、宝来汽车对于保持车辆性能、延长使用寿命和提高驾驶安全性至关重要。车主应按照规定的保养时间进行保养，并采用正确的保养方法来确保车辆各部件的良好状态。同时，也要了解不保养的危害，避免因忽视保养而造成不必要的损失和安全风险。通过合理的保养习惯，车主可以更好地享受驾驶的乐趣并确保安全出行。

1.5T“超英赶美”实拍2022款一汽-大众新速腾

[爱卡汽车 导购原创]

现如今，不少车企动不动就把大小改款车型冠上一个“全新”的名号，以此来实现蹭热度的目的。作为一个汽车从业者来说，我对这种事自然是见怪不怪了，但对于消费者的选购而言，可以说是产生了不小的困扰。这不，2022款一汽-大众速腾就上演了这波操作。不过大家先别急着喷，这次新速腾的中期改款，改动和升级的确犹如换代一般彻底。并且对于国内消费者而言，中规版终于能够扬眉吐气了。中期改款速腾究竟有哪些升级呢？我们往下看！

大众 速腾（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

本次实拍的车型为2022款一汽-大众速腾 280TSI DSG车型，根据整车的配置我们不难看出，这款车型不出意外将会是未来上市的顶配版本。售价方面官方暂未公布，不过参考现款顶配车型的价格，我预测新车的顶配售价应该不会超过17万元。

外观方面，作为中期改款车型，这一次2022款新速腾的确毫无保留的将品牌最新的设计和盘托出。新大灯、新中网、新包围、新轮圈和新车尾，甚至连车身尺寸都有小幅提升。就市场表现来看，速腾并不是一款为销量发愁的车型，相比那些善于“挤牙膏”式改款的车型，新速腾的改款的确够全面、够厚道。

新速腾在前脸设计上采用了最新的家族设计，全新的星辉式前格栅，与上汽大众中期改款后的帕萨特非常相似，第一眼看上去甚至让人有些傻傻分不清楚。更加厚重立体的中网造型配上镀铬装饰条点缀，不仅更精致，甚至有种越级的豪华感。

本次实拍的车型搭载了带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构。新速腾上这款IQ.Light大灯，虽然不会像迈腾和探岳等车型上的大灯一样，拥有矩阵和智能躲避技术，但流水式转向灯和弯道补光等基础功能还是标配的。

新速腾的下包围采用了贯穿式设计，下包围两侧的格栅内还镶嵌了一个LED示宽灯。如同獠牙一般的造型，配合雾状灯罩，能够呈现出更加柔和、匀称的灯光效果。

两侧前翼子板的“SAGITAR”徽标依旧可以点亮，呈现出迎宾灯的效果。不仅如此，本次中期改款还在外后视镜下方增加了同样带有“SAGITAR”字样的迎宾灯。在解锁车门后，车头车尾示宽灯、翼子板和后视镜下方的迎宾灯光就会同时亮起，仪式感满满。

车身尺寸方面，新速腾的长、宽、高分别为：4791*1800*1462mm，轴距为2731mm。中期改款的2022款速腾将车长提升至4791mm（原车长为4753mm），这样一来，纵观合资品牌紧凑型车市场也找不出比新速腾更长的紧凑型车了。

车尾设计方面，除了尾标更新为了大众最新的扁平化LOGO外，新速腾还优化了尾灯内部灯光布局，同时下包围的造型也进行了升级。改进后的下包围镀铬亮条更加粗壮，相比现款车型两侧上扬的镀铬饰条，新款的造型更加大气，呈现出四平八稳的尾部视觉效果。

现款车型车尾厢盖上方冲压一体成型的小鸭尾设计非常美观，使尾部线条更加丰富饱满，同时也增加了几分运动气息。

带有IQ.LIGHT技术的后尾灯，内部依旧采用了全LED光源，双X造型的示宽灯与探岳X车型很相似。相信在夜间点亮后，能够拥有很高的辨识度。

全新造型的18英寸轮圈，尺寸在同级车中算是非常大了。轮圈的造型看上去也很高级，粗细辐条的搭配甚至有些许3D立体效果。轮胎配置上，原厂依旧配备的是锦湖SOLUS系列节能轮胎，轮胎规格为225/45 R18。

看到280TSI的尾标，我想各位一定忍不住要破口大骂了，一个1.4T还要用多少年？各位卡友们，在这里我还真的要埋一个小小的伏笔。坚持看到最后！一定有惊喜！

同级最长的车身尺寸

坐到2022款速腾车内，如果我不说的话，大家还能够猜出这是速腾吗？双色内饰、全新样式的方向盘、氛围灯、12英寸中控大屏、贯穿式空调出风口、全景天窗等等……完全是豪华品牌中型车的常规操作。说实话，不光是你，连我自己都感到很差异！这真的只是速腾吗？

内饰设计方面，虽然现款速腾的内饰也采用了双色设计，全液晶仪表、真皮座椅等等配置一个不少。但就设计而言，现款速腾仿佛与2022款新速腾不像是一个时代的产物。

全新的Micro-fiber方向盘，我们在迈腾、CC、高尔夫等车型上都已经见过了，使用逻辑与大众老款的方向盘几乎一样，只是为了方便驾驶员操作，新款方向盘将使用频率较高的按键，调整了按键面积和位置，同时升级了全新扁平化LOGO与质感上乘的气囊饰罩。

虽然2022款新速腾的中央液晶屏尺寸仅为12英寸，但这样的尺寸放在紧凑型车的内饰中，真的已经算是“IMAX巨幕”了。 屏幕的显示效果很细腻，分辨率达到了1720*860ppi。而中控屏幕边框也并不宽，左侧边框排列在6个常用的触控按键，主菜单、音量调节等功能都可以一键操作。

显示屏支持触控操作和手势控制，内部原厂内装了丰富的车机App，例如天气、 日历、新闻应用等等……如果这些还不能满足您的需求，您还可以通过“小程序中心”下载更多App。例如现如今最火的物联网功能，只要你的家用电器支持物联网功能，你就可以通过车机内部的“智能家居”App来实现远程控制，使用起来非常的方便。

2022款新速腾引入了搭载最新的Travel Assist L2级辅助驾驶系统，并且全面升级了带跟起跟停功能的ACC系统。同时，当我们开启旅行模式时，车辆可以根据分布在车身周围的传感器和探头，实现车道保持、变道辅助、紧急制动和交通标志识别等功能，这一配置同样无疑是越级的享受。

被动安全配置方面，速腾全系车型都搭载了头部侧气帘，对于驾驶员的保护更加全面。当然， 在2021年的C-NCAP碰撞测试过程中，新速腾获得了C-NCAP的五星评价。虽然这并不代表车辆在每次大小事故中车内乘员都能够绝对安全，但至少能够证明车身的结构和针对碰撞的安全溃缩设计是过硬的。

现款速腾中控面板上的烤漆饰板，已经被升级为了带有深海蓝底色的白色菱形格饰条。深蓝的底色很高级也很优雅，配合菱形的白色线条以及皮质缝线的内饰板，高级感瞬间油然而生。

为了适应如今手机的绝大多数智能手机，新速腾的前排充电和数据接口已经升级为了USB-C规格，同时还配有前排无线充电功能，这些实用配置可以说是非常贴心、厚道了。

前排中央扶手升级为了真皮与打孔皮质拼接设计，细节处的缝线针脚非常精致，非对称式的拼接设计也是不拘一格。种种新潮的设计和灵感，使新速腾彻底摆脱了中年油腻男的形象。

新速腾的全景天窗将会作为标准配置列装在全系每一款车型上，这在紧凑型车中也是独树一帜的亮点配置。以上种种的配置，让我对开头所预测的价格（预测顶配车型售价不超17万元）有些后悔。这么多高成本的配置，如果真的能控制在17万以内，那新速腾的确是大写的厚道！

内饰设计“重返18岁”

空间表现方面，由于新款速腾的轴距并未发生改变，所以车内空间上依旧保持了现款车型的水平。以下为身高1.78米的体验者，在前后排乘坐时的空间表现，仅供各位参考。

身高1.78米的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得3指的头部空间。

前排保持体验者的坐姿位置，此时后排仍可获得一拳的头部空间以及非常宽敞的膝部空间。这样的表现在同级车型中基本是没有对手的，并且对于很多中型车来说，这样的后排空间也是极具竞争力的。

不过，由于整车底盘布局的缘故，第二排中央地板仍旧无法保持纯平，并且有一个较高的凸起。如果长时间乘坐，势必会影响第二排中间乘客的乘坐舒适性。

行李厢空间表现上，新速腾依旧保持了现款车型的整体水平，标准行李厢容积为553L。同时，第二排椅背支持4/6比例放倒，能够进一步拓展行李厢空间，但将后排座椅放倒后，椅背与行李厢地板并不能保持纯平，会有10cm左右的台阶。

动力配置方面，从发动机整体造型和装饰罩上我们就能看出，本次实拍的车型搭载的仍是一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，但据官方确认，2022款一汽-大众速腾将会率先搭载了第二代EA211 1.5T evo2发动机。发动机最大功率可达118kW（160马力），峰值扭矩250Nm。速腾上搭载的这台1.5T发动机，不仅是大众在亚太地区首次采用，并且其最大功率甚至超过了美版JETTA和欧版的高尔夫。在速腾亮相前，我和我的同事都断定，这台发动机不出意外一定会首先搭载在小改款的高尔夫上，没想到这么快就被速腾打脸。这么看来，情怀的确一文不值，销量才是硬道理。

不同于现款第一代EA211 1.4T发动机，在欧洲率先使用的1.5T发动机为EA211 evo初代版本，它包含两种调校方案，或者说是两款型号。分别为最大功率96kW的低功率版本，和最大功率110kW的高功率版本。其中，低功率版本的1.5T发动机不仅采用了米勒循环，并且搭载了VGT增压器，其压缩比能够达到12.5：1，铸铁缸套也能够保证其耐用性。而高功率版本，使用与现款1.4T发动机相同的奥托循环，但压缩比提升至10：1，并采用电控旁通阀的废气涡轮、APS气缸壁涂层和充钠排气门等主要技术。

但可喜可贺的是，新速腾搭载的这台1.5T evo2发动机不仅将最大功率提升至118kW（相比欧洲版evo版本提升8kW），同时还采用的是米勒循环，并配备VTG涡轮，压缩比也提升至11.5：1。虽然这台1.5T evo2发动机并不具备可闭缸技术，但这仍是集合了evo高/低功率版本几乎全部优势的产物了。

变速箱配置方面，新款速腾仍旧匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，网传的美版8AT变速箱大概率将无缘大众这几款入门车型。

底盘结构方面，2022款速腾依旧采用现款车型的悬挂配置，前悬挂采用麦弗逊结构的独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

编辑点评：

新款家族式外观设计、“重返18岁”的内部装饰以及最重磅的EA211 1.5T evo2发动机。这一次，新速腾并没有和消费者玩儿“挤牙膏”战略，而是选择将自己全部的新技术和高配置放在这款最走量的车型上。对于它的竞争对手而言，这简直就是完全不给活路的严重内卷行为。不过对于绝大多数消费者来说，这波操作无疑是最大的利好。

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