上汽大众实习期是多久？

11月24日0—24时，通过口岸联防联控机制，上海报告2例境外输入新冠肺炎确诊病例，而非本土新增病例，这一点我们首先要搞清楚。

11月9日至23日，上海新增本土病例7例，这其中9日新冠肺炎确诊病例感染源初步锁定，可以聚焦在境外输入的航空集装器；22日晚浦东机场对17719名相关人员开展核酸检测，其中1人结果阳性，系浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。

从中我们可以看到，上海本土确诊病例和进口货物携带病毒有关，这也不难理解，专家介绍说新冠病毒喜欢低温环境，温度越低，存活时间越长。进入冬季以后，空运、陆运、海运所有国际运输都类似于冷链系统，可能成为病毒载体。再加上国际疫情加剧，境外通过货物造成感染的风险明显增加。

而上海浦东机场作为我国接收境外人员来国的几大机场之一，承担了极其重大的任务，浦东机场所接纳的国际入境航班及客流量还是约占全国一半左右，每天面临着国际进港客流和货物所带来的巨大防疫压力！

虽然面临巨大压力，但是一出现本土病例，我们即可采取相应手段，进行地毯式全员检测，利用大数据追踪行程，隔离与之接触者，目前已经平稳，没有停工停产，没什么过多担心的地方，人们的生活还是正常状态的。

至于小学居家上网课，这恐怕是很多家长不愿意接受的，毕竟年初已经有过一段不太美好的经历，暴露出居家上课的一定问题，比如家长上班没时间、家长与孩子之间出现矛盾、网课效果不理想等，如果不是万不得已，相信很多家长还是不能承受小学生再上网课的。

上汽大众实习期是多久？

不单是浦东，现在包括青岛在内的港口，都不断有零星病例出现，基本都是通过定期核酸检测排查出来的，目前全国都已经做到精准防控，上海作为最重要的金融中心，承担了全国50%以上的国际航班，而且前不久刚刚举办了第三届中国国际进口博览会，来自全世界很多国家的外宾也参加了，所以，上海作为国家经济、金融中心，严防境外输入的压力一直很大。11月22日晚，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。

目前防控的重点还是境外输入，货运、冷链物流是防控的重中之重。11月28日上午，中国工程院院士钟南山称：现在出现的本土病例，实际上带出了一个很重要的问题，就是传播的途径问题。过去溯源输入病例，谈得比较多的是人传人的问题，现在带出一个新的课题，是物传人的问题。不管是冷链的外包装、冷链的污染还有集装箱的密闭，这些都是环境、其它物体或是局部的空气。从现在越来越多的报道来看，有可能存在一个物传人的问题，而不仅是人传人。

针对“物传人”的说法，近日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在接受央视采访时表示，从表象上来看好像是“物传人”，但实际上还是没有离开呼吸道传染病的传播方式，叫做“接触传播”。对于接触传播，以前更多的认识是病人和健康人握手，或者共同触摸了把手。现在，通过冷链也好，包括上海刚刚报告的污染的空的集装箱，都可以通过接触引起传播。航空集装器也好，冷链食品也好，实际上起到一个载体的作用。

目前全国重要港口，货运、物流单位都定期组织一线作业员工进行核酸检测，一旦发现就可以立即隔离追溯，笔者还是建议要在大家自愿的情况下，让这些一线作业员工尽可能都去打疫苗，只有打了疫苗，才能保障他们在一线的作业安全，也是保障这些企业的员工家人安全的最有效的方式。

很多人给笔者留言，说为什么明明知道是冷链食品货物有新冠病毒，不进口不行吗？不吃不行吗？我们是可以选择不吃南美虾和螃蟹，但是进口货物不是单单只有食物。目前中国已经停止了重度疫情国家的相关冷链食品的进口。但是不能全部货物都停止进口，那对中国的经济贸易的打击是不可估量的，对中国的各行业产业链企业的发展打击也是致命的，这涉及到民生和就业，国家是站在战略的高度考虑的，不可能防止新冠病毒让所有进口贸易停止，这又将好不容易复苏的经济陷入举步维艰的境地。

目前，中国的精准防控还是做得很好的，大数据的追踪功能可以帮助我们短时间追溯传播途径。我们老百姓只要做好自身防护，不必过度担心。还有一个月，马上又到了春运，我国的交通运输部门又要面临大考，目前乘坐地铁等交通工具都要戴口罩和测体温，我们每个人出行时都一定要注意个人安全防护。谁也不愿意再来一次全国孩子上网课的经历，那实在是鸡飞狗跳的煎熬。

只要人人都能守护好自己的小家，勤洗手，戴口罩，不聚集，注意个人卫生，我们国家必将能度过一个平安祥和的新年。