你想知道的都在这里，国内首辆一汽大众探歌到店实拍探秘

日前，小编从银座汽车一汽-大众4S店获悉，随着上市日期的逐渐临近，国内首辆一汽大众“探歌”实车已经到店。下面就让我们一睹为快，希望对关注这款车的朋友们能有所帮助。

众所周知，大众汽车之所以在国内市场能够取得现在的成就，除了早期捷达、桑塔纳等车型在轿车市场奠定的良好基础外，还与途观、途昂等车型在SUV领域强劲的表现不无关系，不过产品热销背后同样有个不争的事实，那就是SUV领域产品的布局相对来说还比较单薄，入门级紧凑型SUV、小型SUV、中型SUV等领域目前还处于空白状态，特别是一汽大众到现在为止还没有国产任何一款SUV车型，此次"探歌"的上市无疑完善了产品的布局。“探歌”一词，寓义深远。“探“，取自“探索未知“，代表年轻人探索未知、向往未来的精神；“歌”，意指“且行且歌”，象征年轻人率性自由、乐享生活的态度。

根据一汽-大众数据统计，85后和90后占据是中国消费群体的30%，在消费升级的前提下是推动消费的主力军，T-Roc探歌无论从产品定位还是名字的选取上，正是针对这一核心群体。在这个年轻化元素雀跃不断的时代，一汽-大众的产品思路无疑是正确的。

外观方面，新车整体感觉极为时尚，全新的格栅设计显然能够带来更强的新鲜感，大灯组与格栅相连的设计手法也在一定程度上拉伸了整车的视觉宽度。此外，环形LED日行灯是前脸的另一处出挑设计，不仅辨识度很高，日常还能充当转向灯的功能。这也是一向呆板的大众汽车为适应越来越年轻的购车群体做出的改变。

探歌作为定位于紧凑型的SUV，在海外版车型基础上进行了加长处理。国产探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。车身侧面造型简洁流畅，轮龚处突出的线条于双腰线设计营造出不错的光影效果。此外，车窗上沿还加入了镀铬饰条进行装饰，并一直延伸至车尾，配合D柱部位的设计，一眼望去甚至给人一种奥迪Q3的错觉。五幅式的轮毂造型给力，与整车风格相得益彰。

尾部轮廓饱满，塑造很强的力量感。为保证造型简洁，倒车影像探头巧妙置于LOGO内部，尾厢开启通过按动品牌LOGO实现。此外，LED尾灯组采用熏黑处理，搭配双边排气口设计，增添不少运动氛围。

内饰方面，探歌遵循大众品牌实用至上的设计理念，展翼式中控台采用偏向司机侧的非对称设计，配合多处几何切割折线与外观凌厉条相呼应，力量感由内而外迸发。更讨巧的是，车内配饰融入不少时尚元素，比如内饰支持选装车身同色面板、座椅搭配Alcantara面料的彩色座面。光是这些就足以让年轻人追捧。另外，探歌同样采用了与车身同色的双色主题设计，内外相呼应。强烈的撞色视觉效果延伸至车内，凸显活力年轻，并且得益于轴距的加长，新车乘坐空间进一步得到提升，后排座椅的坐垫长度、腿部空间、头部空间都有着不错表现。

乘坐舒适性配置方面，在探歌上，前排座椅均带有多向调节+腰部支撑。此外，前排座椅加热、全景天窗、Beats Audio音响系统的加入也为乘坐舒适度加分。其它方面，三辐式平底方向盘+换挡拨片，看着就很有驾驶欲望，同时前部碰撞预警、雷达探头等多种主被动安全配置，则能为安全出行保驾护航。

动力方面，探歌将搭载型号为CSS的1.4T发动机，其最大功率为110kW，并匹配6MT或7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，T-ROC探歌装配了4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代中央差速锁，可根据路况实时智能地分配前后轮动力，同时，更大的接近角和离去角保障了更强的通过性和脱困能力；同时，其装配的Active Control多路况驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的切换，这不仅在细分市场中处于领先地位，更符合年轻用户对各类路况的探索体验，全面满足他们的个性化用车需求。

总结：不难看出，在外观设计上，探歌满足了年轻消费者对个性时尚的需求，在内饰设计上，探歌满足了年轻用户对科技以及舒适乘坐的追求，在驾控体验上，探歌不仅在加速、制动以及转向上表现优异，还在通过性上满足了年轻人对远方的田野的追求，当然最重要的，还是探歌的品质。

按照当前得年轻人者得天下的市场趋势来看，探歌是一款标准的紧凑级SUV，而对一汽-大众来说，探歌的到来不仅仅是为一汽-大众开创了SUV产品矩阵，同时也是一汽-大众年轻化的重要一步，更是一汽-大众开启SUV新纪元的重要一步。

不过最终的价格具体会是多少，这还是让小编有点期待呢？