11万多就能买到一辆德系合资SUV？一汽-大众探歌值得买吗？

以往在消费者心目中，合资SUV的售价都相对较贵，不过最近一汽-大众探歌推出的政策，却把价格打下来了：以旧换新限时综合优惠至高45000元，算下来入门版车型才11万多，确实很香，那么探歌到底怎么样呢，究竟值不值得买？

运动感大幅提升

探歌配备了更有标签化的R-line套件，搭配双五幅式的战斧式轮毂，运动感提升不少，在前脸设计上又加入了更多的曲线设计点缀，前保险杠的圆角与曲面细节处理，看上去更动感。

具体来看，探歌贯穿式灯带将熏黑的蜂窝状一分为二，并且与两侧大灯组相连，让整个前脸的视觉横向宽度更长，关键是大灯，升级成了大众家族最新的IQ. Light矩阵大灯，官方信息显示共有八个分区，可根据对向来车及路况进行分区点亮，提升了夜间行车的安全性，日间行车灯由三颗灯组竖状排列，让整个车头看上去有几分俏皮。

值得一提的是，探歌车外还配有车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，在夜间点亮后，整车的辨识度会更高，加上小巧的车身线条，有着不错的设计感，尾灯也是采用了时下流行的贯穿设计，在解锁车辆时，会有动态点亮的效果，增加了不少上车时的仪式感。

进入车内，探歌的设计也很质感。

比如探歌采用了环绕式立体软质包覆，从中控台到两侧车门全部覆盖，无论是视觉的质感还是细腻柔和的触感，都比较出色，再比如探歌副驾前方新增了30色可调透光饰板，有点类似于星空氛围灯，夜间点亮后，车内的氛围感也会更好。

此外，全新探歌采用了大尺寸全景天窗，官方信息显示可反射99%紫外线，92%热量，通风、防晒兼顾，加上车载手机无线充电、Beats高品质音响系统，舒适性、娱乐化配置都比较 齐全了。

智能科技水平在线

智能科技方面，探歌相比同级别的合资车型也有优势。

譬如搭载了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸悬浮中控屏，加上部分实体物理按键，科技感和实用性都有。

探歌搭载了IQ. 智慧车联系统，以往这套系统都是出现在大众的高端车型上，它支持语音控制系统、高德导航以及在线音乐、电台、新闻、智能家居控制以及手机APP互联，基本上和国产新能源车型的实力相当。

通过车机语音就能完成对导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的控制，比较方便，值得一提的是智趣出行功能，当和朋友结伴出行时，两台车可以创建车队，通过地图查看队友位置、分享目的地地址、并且还可以与微信小程序进行连接分享，可玩性很高。

对于喜欢自驾、长途出行的消费者来说，探歌的智能辅助驾驶功能也同样很好用。配备的IQ. Drive智驾管家，除了支持常规的车道保持、道路交通识别等功能外，还支持SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能等，尤其是SWA变道辅助系统，在平时开车变道时，如果没注意，车后方有车辆在视野死角处看不到，此时探歌的IQ. Drive智驾管家就能识别到，并对转向进行校正，让本车保持在车道内以避免碰撞，对于安全性的提升有很大帮助。

再比如RTA后方交通预警功能。日常倒车时，通过雷达能及时发现并提醒驾驶者后视镜盲区中的车辆，要是车主自己倒车时没注意到，那么探歌就会识别并主动刹车，降低发生事故的可能性，这点对于新手司机来说更安全。

低能耗，强动力

动力性能方面，探歌换上了1.5T Evo2的全新动力总成，从性能上看，这台1.5T发动机最大功率已经提升到了108kW，峰值扭矩则保持250N·m，相比于此前的EA211 1.4T发动机，技术层面更优秀，最明显的就是优化了整个扭矩平台的输出与响应表现，在1750rpm-4000rpm区间就能持续输出峰值扭矩，后段发力会更强劲。

得益于米勒循环、可变截面涡轮等技术加持、这台发动机的WLTC百公里油耗仅为6.1L，与发动机匹配的是熟悉的DQ2007速干式双离合变速箱，这台变速箱已经相当成熟了，经过多年的市场验证，无论是稳定性还是维护便利性，都非常不错。

而大众的行驶质感，自然不用多说，探歌的底盘还是大众品牌车型一贯的性格，扎实稳健，面对大小颠簸时都有一定韧性，充满德系味道。换上了全新的1.5T发动机之后，正常D挡模式下，开起来更加轻快，喜欢驾驶的消费者，切换到S挡，深踩油门，转速能瞬间拉到4000/rpm，整体的加速性能同样也不会让你失望。

总结

所以，探歌不仅带来了更具动感的潮流外观设计、更符合年轻人口味的智能化体验，还有高能低耗的动力系统。关键是，现在探歌的市场终端优惠相当给力，以旧换新限时综合优惠至高45000元、报废车以旧换新额外享国补7000元，0首付起等，落地算下来才11万多，性价比更高，如果你也感兴趣，不妨去一汽-大众当地授权经销商详细咨询。

都是合资紧凑型SUV，大众探歌对比丰田锋兰达，谁才是年轻之选？

在15万级这个主流区间，SUV车型扎堆不说，实力也各具特色。其中，合资紧凑型SUV凭借着不错的口碑，一直以来都深受年轻消费者的青睐。但是，面对当下车市琳琅满目的产品，有没有价格、性能，还有在油耗方面，都比较符合年轻人的合资SUV呢？

疆哥认为，最近推出的全新一汽-大众探歌和广汽丰田锋兰达，就值得大家关注。都是来自传统老牌车企，也是品牌专门为年轻人打造的最新产品。到底谁才是“年轻之选”？咱们今天一起来看一下。

外观设计：一款主打潮流，一款强调运动

作为中期改款车型，新款探歌在外观方面带来的变化和新鲜感还是挺足的，车头贯穿式灯带将熏黑的蜂窝状中网一分为二，并且与两侧灯组相连，横向拉伸了视觉宽度。

新款探歌前大灯组升级为LED大灯，取消了老款车型下方环形的LED日间行车灯，两侧的进气装饰也进行了优化。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色，赋予探歌更强的运动感和潮流范。

车身侧面，新款探歌依旧是标准的紧凑型SUV样式。改款后，主要升级了大视野的外后视镜，集成了电动调节、翻转折叠、加热、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯等功能。此外，新车轮圈也换成了全新的样式，采用双五辐式的造型并熏黑处置，轮胎规格为215/50 R18。

车尾方面，层次感更加分明，贯穿式尾灯是此次更新的重点之一，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。值得一提的是，尾灯具备流水转向灯动态效果，夜幕下应该有不错的回头率。

至于锋兰达，依旧是熟悉的家族化设计语言，前脸下方采用了黑化的多边形下格栅，中网有一条粗壮银色饰条，更显运动感。两翼斜长的矩阵大灯，通过一条上扬的LED灯带，将视觉重心往后延伸，强化了整车的厚重感。

车身侧面，锋兰达采用前后分段的设计，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋，外观的运动感得到提升。

尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹，中间使用不规则状线条点缀，让尾部有着浓郁的运动氛围。尾灯内部光源是采用横向排列组合，与头灯造型相呼应。

内饰对比：一款追求智能化，一款注重实用性

内饰上，两款车型同样采用不同的设计理念。全新探歌虽然延续了大众家族稳重的造型风格，但更注重智能化体验，配备了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的组合，方向盘也更新为了大众家族最新的款式，搭配全新造型的换挡杆，整体的观感得到了提升。

此外，新车还搭载了最新的IQ.智能车联系统，可以为用户提供多轮语音对话交互、车道级导航、远程智联控车等多种功能，全面提升人机交互体验。

而IQ. Drive智驾管家系统，则提供车道保持、交通标识识别、预碰撞安全系统、疲劳监测、后方交通预警等功能，搭配后视影像、PLA自动泊车，在科技感上跟上了时代的潮流。

至于锋兰达，内饰采用相对简约的设计风格，没有多余的线条点缀，依然很丰田。新车提供7英寸液晶仪表盘以及悬浮式10.25英寸中控屏，支持语音控制，以及CarPlay、HiCar、CarLife手机互联功能。

值得一提的是，锋兰达车机还支持OTA远程升级，这意味着车机生态是可进化的。

而在主被动安全配置上，锋兰达标配有9个安全气囊，胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航，以及丰田TSS智行安全系统，可实现L2级辅助驾驶。

尺寸空间：一款后排空间更长，一款后备箱更大

全新大众探歌定位紧凑型SUV，尺寸方面长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。相比丰田锋兰达，大众探歌的整体尺寸略微小，但轴距反而更长。

具体到乘坐空间上，对于身高170cm的体验者来说，在前排调整到正常驾驶坐姿后，在全新探歌的后排可以获得三拳以上的腿部空间余量，以及一拳左右的头部空间余量，加上车辆还配有全景天窗，所以乘坐的空间感是比较出彩的。

大众探歌

而锋兰达前排调整到合适坐姿，腿部剩余空间两拳，头部剩余空间一拳左右，后排腿部空间相对局促。不过，座椅坐垫可以较好的承托住腿部，所以舒适度也算说得过去。另外，后排座椅靠背还支持6°的角度调节。

丰田锋兰达

至于后备箱表现，探歌不算出众，常规情况下容积为401L，第二排座椅也都支持4:6比例放倒。座椅放倒之后，能形成纯平的空间，灵活性比较好，满足基础家用载物是没有问题的。

大众探歌

至于丰田锋兰达，后备厢容积为438L，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后最大容积为1395升，但第二排座椅放倒后和后备厢地板有一定的高度差。

丰田锋兰达

动力对比：一款技术新，一款够省油

动力上，全新探歌保留了1.4T，新增了全新的1.5T Evo2发动机，均匹配7速干式双离合变速箱。其中，1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m；而1.5T最大功率160马力，峰值扭矩250N·m。

参数上与1.4T发动机相差不大，但事实上它实现了性能和经济性的双重提升。这台发动机集齐了大众最新的技术，具备米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层等。官方百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗则是6.1L/100km，比1.4T车型的油耗更低。

而丰田锋兰达，则提供了燃油版和油电混合两种动力。其中，燃油版搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩205N·m，匹配CVT变速箱。油电混合版车型，搭载了第五代THS混动系统，采用2.0L发动机，系统综合功率144千瓦，综合扭矩206N·m，综合油耗4.57L/100km。

小结

总体来说，两款车都是出色的15-20万元级别的合资精品SUV，都拥有合资品牌的光环和庞大的用户基础。毫无疑问，新款探歌在很多方面都与时俱进，造型、配置和科技体验等方面的提升显而易见。而锋兰达，依然是丰田一贯的风格，主打经济和耐用，更适合以实用为主的用户。所以，两款车型怎么选，就得看个人需求了。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。