速腾2023款1.4t超越版最新成交价？
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
大众速腾1.4T的落地价是多少？
一汽大众在国内的汽车市场份额里，一直处于领先地位，销量长期处于领跑的地位，旗下的明星车型也比较多，速腾就是其中一款。
据统计，20年8月前十的轿车销量排名，速腾名列第四，单月销量21393台，作为一款月均销量突破20000台大关的车型，一定是受市场欢迎和消费者满意的。
我认为：速腾作为一款定位于紧凑型轿车，但又高于紧凑型轿车的设计标准，性价比较高，显然符合消费者的心理预期和用车的需求。
速腾车型价格区间
速腾有1.2T和1.4T两个版本，价格在12.89万—19.19万之间，市场行情优惠幅度在4.5万左右，降价力度还是比较大。
1.速腾按揭预算。汽车分期付款需要包括的费用明细为裸车价、购置税、车船使用税、车险、上牌费和金融服务费等。
举例说明，20款1.2T DSG时尚型，指导价14.09万，优惠4.5万，裸车价9.59万，购置税8486元，车船使用税120元，车险5800元，上牌费125元，金融服务费3000元。
首付按30%计算（如果想低首付，车行也可以做到），首付金额为34000元，贷款79400元，走厂家免息政策，月供24期，均月还款3308元。
如若走银行按揭产品，贷款周期可以24期—60期不等，利率也比较低，还款压力更小，以月利率3.3厘，贷36期计算，利息9400元，月供2467元，这样算下来其实还是比较划算的。
2.速腾全款预算。全款买车就相对比较简单明了。相比按揭，全款少了金融服务费3000元，车险因为少了盗抢险险种，费用少了800元。
这样计算下来，裸车价95900元，购置税8486元，车船使用税120元，车险5000元，上牌125元，共计费用为109511元。
现阶段，汽车市场竞争激烈，价格战愈演愈烈，很多品牌车型迫于压力都纷纷加入其中，速腾也不例外，市场优惠较大，车型尺寸又优于一般的紧凑型轿车，销量一路看涨，处于领先位置。
大众速腾的保值率
速腾市场保有量还是比较大的，截止到今年8月，速腾累计销量为139289台，这个销售成绩单还是很不错的。
因为受市场欢迎，消费者认可。速腾在二手车市场的行情也比较乐观，保值率不错，这也是速腾销量保持较高水平的一个重要保障。
速腾车身长达4753mm，轴距达到2731mm，这样的车身尺寸定位于紧凑型级别。若要和市场上其他同级别、同价位的车型相比，一定会被吊打，十分靠近B级车，可以说是准B级车也不为过，我暂且把它定位为B-级。
速腾有着价格上的优势，又有着定位上的强项，这样的性价比优势是一般同级别车型无法比拟的。销量好，受欢迎也就不奇怪了。
写在最后
买车毕竟不是小事，速腾作为受市场认可的车型，一定有它的优点和长处，从性价比的角度考虑，是值得期待的。
买车容易养车难，这需要我们多角度，多方位的去考量，在综合权衡下谨慎选择。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
大众速腾2022款自动低配落地价？
大众速腾定位于一款全球性A+级紧凑型轿车，与同级别本田思域、日产轩逸等竞争，自上市以来就凭借着德系车不错的口碑、稳定的质量、以及良好的操控性能，获得无数消费者的青睐。据统计2020年1-7月份就累计销量139289辆，在同级别中市场表现十分优秀。
价格方面，2020款280TSIDSG舒适型，官方指导价16.19万，优惠幅度在3.2万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价12.99万，全部落地再加上购置税11496元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险5085元，共合计148351元左右。
外观上采用大众一贯的套娃设计风格，横条式的中网与左右两侧大灯紧密相连，看起来十分稳重大气，与B级车迈腾极为相似，充满强烈的高级感。侧面上2731mm的轴距相比同级别车型大出不少，笔直硬朗的腰线勾勒出更强的力量感。落落大方的尾部上圆润饱满，微微上扬的小鸭尾突出运动感。内饰上采用大众再次套娃设计，整车以简洁大气为主，棱角分明的中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以缝线与镀铬饰条点缀后，高级感和豪华感十分强烈，镶嵌式中控显示屏尺寸较小，实用性不算太高。
配置方面十分丰富，6气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、三种驾驶模式切换、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、座椅多向调节、全LED光源、10色环境氛围灯等都有，并且还提供了多套选装包。动力上采用1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，与之匹配一台7挡双离合变速箱，0-100加速为9.3秒。悬架上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，稳重扎实的底盘向来都是德系车最大的优点，整体调校偏硬浪，但对于震动及颠簸路段的过滤能力还是非常出色的，很有行驶质感。
总结：总的来说，速腾能够被众多消费者青睐的，原因还是那出色的德系品牌、底盘调校、充足的动力、以及超大的尺寸和那满满的高级感。但缺点在于变速箱偶尔顿挫、座椅偏硬、后排凸起较高等。
