迈腾为什么比帕萨特贵？来了解一下，大飞评测12年的大众迈腾

大家好，欢迎关注这一期的飞哥淘好车。今天给大家分享一台帕萨特的大哥，家喻户晓的一台一汽大众的迈腾。这是一台12款的1.8T的豪华，动力总成和帕萨特一样，但是当时的官方指导价要比帕萨特贵个两三万，这就是为什么迈腾一直比帕萨特要贵个百分之十的一个原因。当时官方指导价23万，落地23万多24了。

这是一台13年上路的，北京个人一手，目前行驶了十九万公里，车况非常的不错。为什么帕萨特、迈腾咱们连续聊？其实现在看到二手车市场里真正的被老百姓所认可的，老百姓喜欢的车，还就是迈腾和帕萨特。其他的车其实从新车角度上来反映都不那么的保值，但是迈腾和帕萨特仍然是二手车市场里中型车的一个主力代表。

迈腾实际上它的车身尺寸，包括整个车辆的调校，底盘的厚重感要比帕萨特强，所以说迈腾要比帕萨特在市场里边的被认可度更高。车况没有任何问题，全车没有任何事故，没有任何碰撞。

咱们坐进车内分享一下空间和配置。这豪华的迈腾，它的配置可就高多了。我们看真皮方向盘、多功能按键、定速巡航，帕萨特也有，低配也有。原车的屏幕、电子手刹、座椅加热，是原车的自动空调。然后原车的这种黑色的内饰，显得车还是比较有质感的。副驾驶的老板键有的，后排出风口有的。

迈腾的轴距表现，虽然说和帕萨特基本上持平，但是迈腾的座椅要比帕萨特宽一点，它的座椅要舒适一点，所以说这就是它们的区别。而且迈腾其实它的外观表现力更年轻化，比帕萨特要大气一点。

这两台车同时拿出来聊，其实很多人还是愿意多花个几千块钱，买一台迈腾的。动力总成相同，整个的底盘很多的配件都相同的，但是一汽大众的迈腾，还就是透着比帕萨特要那么大气一点。这是这两台车的一个区别。

当然了考虑性价比，想花个四五万买个中级的家用的轿车，迈腾、帕萨特，其实它总是逃不过我们的选择的。买这种车型大家一定要注意，发动机变速箱其实不是最大的问题，最大的问题就是这台车怎么去辨别车况，怎么检查它没有事故，怎么确定公里数这个很重要。

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内外饰更新，配1.5T和2.0T动力，新一代一汽-大众迈腾正式亮相

《我有车》2024北京车展原创新车报道：在2024北京车展上，新一代一汽-大众迈腾（B9）正式亮相，新车采用了全新的内外饰设计，同时将搭载大疆提供的智能驾驶方案，动力上将搭载1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。

▲ 迈腾B9都有哪些亮点？

B8一代的一汽-大众迈腾原型车其实就是欧版大众PASSAT，而现款国产版帕萨特是上汽大众自主推出的车型。当前B9一代的欧版大众PASSAT在海外已经发布，但从这代车型开始海外不再提供三厢版车型，仅有旅行版车型提供。这表明从B9一代的国产车型开始，上汽大众的新一代帕萨特和一汽-大众新一代迈腾将站在同一起跑线上。

所以本次B9一代的一汽-大众迈腾，在海外实际上没有原型车，这款国产三厢版迈腾轿车将是国内专属车型。

新一代一汽-大众迈腾使用了家族式全新设计语言，整车设计由Marco Pavone操刀完成，设计风格上还是保留了家族化设计特征的。

具体来看，新车运用了较窄的前格栅造型，并将两侧LED大灯融为一体式，另外新一代一汽-大众迈腾还采用较为夸张的前保险杠造型，看上去主打的是年轻运动观感；尾部则给到了横贯式尾灯组，整体连带品牌Logo都能一并点亮，和车头起到一个前后呼应的视觉效果，同时下方保险杠位置还有一个横贯式反光饰条。

新一代一汽-大众迈腾三围4990x1854x1487mm，轴距2871mm，其中新车车长相比现款车型增加了124mm，轴距没有改变。不过此次由于新车继续采用了加长轴距策略，其中C柱的线条以及腰线还延续了家族车型的设计元素。

针对后排舒适性方面，新车将后排地板中央隆起区域进行了全新优化，同时后排座椅配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、头枕等。

新一代一汽-大众迈腾车里，相比现款车型变化不小。新车采用了环抱式布局，中控台上配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕。

新车将沿用多年的机械式换挡取消掉了，取而代之的是全新的换挡式换挡设计，这样的改变也为操作台区域预留了下了新的储物空间。

另外新一代迈腾还在智能化部分进行了升级，除了内置最新本土化车机以外，还配了高通8155芯片以及华为5G通信模块，算是将软硬件部分都进行了更新。与此同时新车还带来了全新语音交互，这是由科大讯飞提供的支持。

而且新增的副驾驶娱乐屏，可以支持常用的视频以及音乐App等，相比现款车型副驾驶实用性和娱乐性都得到了提升，但受制于中控台造型的缘故，这小屏幕确实较窄，可既然配备了总比没有的强。

在此基础上，新车还搭载了大疆智能驾驶方案，配备了大疆双目摄像头，同时内置全新的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶，以及全新的变道辅助（实现范围30-130km/h）等功能。

至于动力部分，新一代一汽-大众迈腾将搭载1.5T和2.0T高功率发动机，其中代号DTJ的2.0T发动机，最大功率为162kW；另外新车还将配备1.5T发动机，最大功率118kW。

《我有车》总结：随着欧版PASSAT停产三厢版车型，似乎即将上市的一汽-大众新一代迈腾也不具有“血统优势”了。但新一代国产车型的产品力相比现款车型确实提升了，同时还给到了诸多本土化设计，未来如何打动消费者主要还得看最终定价。那么你觉得这款车型定多少万起售合适呢？欢迎评论区与我们讨论。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！