11年大众cc2.0值得入手吗？

很明显有区别的。

过去的大众车叫原版引进，国外是什么样子的，引进后就是什么样子.

现在的合资厂，为针对国内特出更多的版本，有些款型简配的很厉害。有些还是特供国内的车子，你说能一样吗？

还有很多款式到了国内版本就要加长了，像途观L就是国内的加上版本，肯定相比原版来说有差距的。

这里的问题不仅是大众，还有很多合资品牌都是这样的，根据销售国的不同，标准也会不一样。配置也会差很多的。

上海大众是哪国的汽车？

只能说现在生产的大众还在大众检验体系下生产，但是近年来国产合资大众向减配妥协了多少大家有目共睹，就好比同一间餐厅同一个厨子炒的鱼香肉丝还是那个味但是肉丝明显少了，份也小了。

世界超级豪车有一半就属于大众，大众集团到底有多强

#2022粤港澳大湾区车展#说起大众汽车，大家应该都不陌生，其中最经典的莫过于大众桑塔纳。俗话说，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句话其实是1987年上海大众最初为桑塔纳做的宣传广告。

大众集团，成立于1938年，是欧洲最大的汽车公司。大众汽车是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一，2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万台。大众汽车集团在全球分别建有68家全资和参股企业。

大众汽车的德文名是VolksWagen，标志中的VW就是德文全称的首字母缩写。在沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批甲壳虫问世，但由于第二次世界大战导致甲壳虫仅生产了630台就被迫停产。二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由西德接管，汽车生产逐步恢复，由于“甲壳虫”价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲。随着这款车的大卖，大众汽车也成长为一个强大的世界汽车生产公司，1981年，累计生产2000万台的“甲壳虫”宣布停产。

在甲壳虫停产前，大众公司在1980年实现四轮驱动的客车大量生产，推出了当时世界上最畅销的高尔夫汽车，以至于它成为欧洲最强大的汽车公司。大众汽车品牌的不断成功，开始于已经成为传奇汽车的甲壳虫，然后就是不断涌现的新车型，7款甲壳虫车型和至今已推出六代的高尔夫，是大众汽车发展史上的里程碑。2002年，高尔夫的产量超过了甲壳虫，创下了大众汽车品牌的新纪录，在全球汽车市场低迷的状态下，大众汽车在2004年全球销售量再一次突破500万台。

大众汽车品牌一直以来积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计、和几乎在所有汽车市场中质量最佳的产品。其轿车类型除了高尔夫、桑塔纳、帕萨特和polo等中小型车外，还包括辉腾等顶级豪华汽车。1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业——上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业——一汽大众。此外，除了大家都知道的一些车型，在它旗下还有很多汽车品牌，这些品牌个个都不简单。分别是大众、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达以及保时捷品牌。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平以及经典车型的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一；宾利在1997年被大众集团收购，宾利是一家非常有名的豪华汽车制造商，也是顶级英国豪华汽车其中之一，纯手工打造世界最佳性能的豪华旅行轿车。

斯柯达，德国大众汽车集团的经典品牌之一，是世界上历史最为悠久的汽车制造商之一；兰博基尼早期由于经营不善，导致在1980年破产，再多次寻找能够帮助它的厂商后，最终成为大众集团旗下的品牌之一，它是一家意大利汽车生产商，全球顶级超跑制造商以及欧洲奢侈品代表之一。

布加迪，这个创立至今有百年历史的法国跑车品牌在1998年被大众集团收购并复兴，将它确立为一个独立运营的法国汽车品牌；西雅特是西班牙最大的汽车公司1950年成立于巴塞罗那，1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，现在属于德国大众集团子公司。

保时捷总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，以生产高级跑车出名。

2020年，大众集团入选福布斯全球企业2000强排行榜，排在第23名。2020年3月，由于疫情的影响，导致需求减弱供应链中断，大众集团将德国的停产范围扩大在乘用品牌，商用车以及零部件公司都将延长停产至4月9日。2021年9月，经过多年研发，大众集团和自动驾驶技术公司Argo AI合作推出了首款全电动的ID Buzz AD自动驾驶测试车。这款自动驾驶的电动车可以载客，也可以运货，是首辆由大众集团制造的具备自动驾驶技术功能的汽车，计划2025年左右量产商用。依靠6个激光雷达、11个雷达和多个摄像头系统的组成，ID Buss AD可以对交通环境400米的范围内进行360度无死角监控。

以上就是大众汽车的发展历史。

拥有十几个品牌的大众汽车集团到底多赚钱？厂长给你揭秘

大众到底多有钱

一个排放门前前后后被罚了330亿美元，相当于2300亿RMB，大众伤元气了吗？答案是没有。

故事要从2015年说起，大众因为1100万辆柴油车在欧洲北美采用作弊的方式逃避尾气检测，简单的说就是他们在车上装了反检测软件。检测时显示正常，但实际排放多出40倍，相当于开挂被抓严重违法，不交钱就封号那种。

这次巨大的丑闻危机，直接导致了教父皮耶希辞职。后来奥迪CEO施耐德被捕入狱，大众被德国、美国、加拿大、澳大利亚等十几个国家环保部还有所有车主告了个遍。

这些年不是在被罚就是在被告，这要是一般的企业早倒闭了，但是因为大众已经是拥有兰博基尼、布加迪、宾利、保时捷、奥迪、大众斯柯达等诸多品牌的超级航母，还真没伤到五脏六腑。

2019年，光前三季度大众集团利润就有48亿欧，销售额达到了1866亿欧，换算一下就是1万4千多亿人民币。再换算成一天，能赚70多亿。是多少个4亿元，你自己品吧。

如今大众仍然是世界第二大汽车集团，仅次于丰田，这颗摇钱树很难被撼动的。虽然排放门几乎没有涉及我国，但不少网友指出，这次的罚款以后很大一部分可能会由我们的消费者买单，这是为什么呢?

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