全新一代宝来8款配置车型怎么选？论性价比推荐1.5L自动精英型

对于一大-大众旗下的宝来这款车型，我相信大家已经熟悉的不能再熟悉了，自打其2001年入华以来，销量一直居高不下，至今销售量已超过230万，虽然这款车型是一汽-大众专为中国市场自主研发的车型，但并不影响消费者们对其的认可，在短时间内成功的建立了“驾驶者之车”的良好声誉。此次全新换代归来的“驾驶者之车”共推出了8款车型，单论性价比来说这八款车型中1.5L自动精英型略胜一筹，比较推荐。

此次全新归来的宝来共推出了8款车型，官方指导价为11.28-15.98万元，新车共提供了两款动力总成，七款车身颜色供消费者选择。说到这笔者首先要先针对动力系统进行一个小小的点评。此次全新换代的宝来除了最高配的两款车型搭载了1.4T涡轮增压发动机外，其余车型皆搭载了1.5L自然吸气发动机，经过笔者亲自试驾之后，发现1.5L自然吸气发动机在超车时确实会让人感到有一丝丝动力不足，而1.4T涡轮增压发动机却并不存在这个问题。

除去动力系统外，购车时首先应考虑安全因素，在这方面全新一代宝来仅有最低配的1.5L手动时尚型与1.5L自动时尚型未配备前/后排侧气囊与前/后排头部气囊，虽然其在主动安全配置方面做到了全系标配，但汽车的被动安全也是不可忽视的，所以暂且打入冷宫，另外高配的四款车型还配备了主动刹车/主动安全系统。

而硬件方面，新车除去最低配两款车型未配备电动天窗、雾灯与转向辅助灯外，其余车型皆有所配备，但此次全新宝来的8英寸彩色中控屏仅有售价14.88万的1.5L自动豪华型与售价15.98万的280TSI DSG豪华型有所配备，就显得有一丝丝怪异了，难道不是顶配车型连彩色大屏都不配拥有了么。

在便利性配置方面，新车全系标配了倒车雷达，但后倒车雷达与无钥匙启动/进入却仅有高配的四款车型才有所配备，而倒车影像方面仅有那两款配备了大屏的豪华型车型才有所配备，着实有一些尴尬。在功能方面，新车全系标配发动机启停、上坡辅助与自动驻车，但定速巡航功能最低配两款车型依旧未配备。当然了，提起便利性自动大灯与感应雨刷绝对榜上有名，可依旧是那两款豪华型车型才有所配备。

舒适性配置方面，新车除最低配两款车型外皆配备了腰部支撑调节、皮质方向盘、多功能方向盘与前中央扶手，但后排扶手、后排杯架、主驾驶电动座椅调节与前排座椅加热仅有两款豪华型车型有所配备。

总结：全新一代宝来从性价比来看，绝对是强烈推荐1.5L自动精英型，毕竟最低配的两款车型配置确实很低，而顶配车型性价比又有所不足，虽然其动力确实提升较为明显，但是其价格也有一丝丝高的。另外，全新一代宝来的配置可以说是以四款为一个分割线，1.5L自动精英型仅比1.5L自动舒适型售价高了4000元，但配置却高了不少，无钥匙启动/进入、自动分区空调、后排出风口与主动刹车/主动安全系统皆有所配备，所以强烈推荐。当然了，土豪请直接购买顶配车型，毕竟顶配车型配置更加全面，动力也比1.5L车型更加强劲。

MQB宝来各车型配置详解，选车再也不用看花眼

提起宝来，资深的大众粉们一定会感慨万千。从第一代宝来2001年进入国内市场，至今已经经历了17个年头，这台车终于迎来了最大的一次改变。我们都知道虽然之前的宝来车系几乎每个几年都会做一次内饰和外观上的改变，但作为一台车的根基，PQ34平台一直伴随着宝来的成长。不过廉颇老矣，尚能饭否？虽然PQ34上诞生过许多经典名车，包括第一代奥迪TT，高尔夫5代GTI甚至宝来R等，但是随着汽车电气化的趋势越来越盛行，对于能耗和安全的标准也越来越高，老迈的PQ34平台的已经越来越不堪用。

好在一汽大众也算反应及时，虽然全新一代的宝来仍然沿用这个经典的名字，但其实这台车除了名字和定位外，已经和过去的宝来做了一个彻底的决裂。全新的MQB平台上打造的这款宝来，大众将自家最新紧凑级轿车上所有的技术都武装到了它身上，不仅有高热效率的1.5升EA211自然吸气发动机，甚至还配备了主动刹车和防止二次碰撞等高级主动安全配置。日前的发布会公布了全新宝来的配置大致分为四个等级，从低到高依次是时尚，舒适，精英和豪华，而根据发动机和变速箱又细分为八款车型，定价也从11.28万-15.98万元不等。为了让各位选购新宝来时做到心中有数，以下就具体来谈谈这些车型在配置方面的不同。

时尚版：入门款竟然有亮点

1.5L MT 11.28万元 1.5L AT 12.46万元

推荐指数★★★★

作为全系入门的车款，时尚版车型一直主打性价比。不过由于本次宝来的基础平台的提升，所以相比以往的低配车型，本次时尚版也有了一些能让人眼前一亮的良心配置。

时尚版的发动机仅有一款1.5升自然吸气的EA211四缸发动机，配合5速手动变速箱的定价为11.28万元，而搭配自动变速箱则定价12.46万元，差价为1.18万。除了变速箱的差异外，时尚版的两款车型在配置上并没有其他的区别了。

由于LED技术的普及，所以这次即便是最入门的时尚版宝来，都标配了LED光源的前后大灯，不过结构为传统的反射式，并没有搭载透镜。

相对于以往宝来，本次换了MQB平台的宝来也支持方向盘四向调节了，并且在入门版上就配有多功能方向盘，电子手刹和自动起停带关闭按钮也算是不大不小的福利。而全系搭载的Clean Air PM2.5过滤系统，最基础的入门版也有配备。在这个雾霾越来越频繁发生的日子里，我觉得这是个非常良心的配置了。

在安全配置上，即便是入门版的宝来都为用户考虑挺多，Works主动安全头枕和完整的ESP车身动态稳定系统是全系列标配，作为扩展功能的MKB多次碰撞预防和RKA被动式胎压监测也出现在了低配车型上。

后排的ISOFIX接口也更方便了使用儿童安全座椅的用户，甚至后视镜加热这种传统上的“保留”，也被下放到最低配车型上。

即使是入门款的宝来，在应付日常大部分的使用桩况下，并不会有多大问题。

舒适版：走量第一

1.5L MT 12.46万元 1.5L AT 13.68万元

推荐指数★★★★★

其实舒适版车型或者说中配车型，一直是国内市场各类车款中比较卖座的一类车，它们保持了入门版的性价比原则，并且配置上更为丰富，甚至有时候可以满足一下客户的虚荣心。对于宝来的舒适版车型来说，仍然是和入门款一样分为5速手动和6速自动变速箱，手动舒适定价与自动时尚是相同的12.46万元，而自动舒适则达到了13.68万元，横向比较不同变速箱配置的舒适版差价为1.22万元，而纵向来看同是手动版的时尚版和舒适版的差价为1.18万元，而自动版那边则达到了1.22万元。下面我就来说这1.2万元左右的配置都区别在哪里。

舒适版相对于时尚版增加了雾灯，所以舒适版也多了弯道辅助照明这样的小功能。

相对于时尚版，舒适版一定要在氛围上营造更高级的感觉。车身前后的镀铬件以及相比时尚版15寸更大的16寸轮毂，让整台车的气场一下子就提升了。

中国消费者喜闻乐见的皮座椅和天窗出现在了配置表中。值得一提的是，由于为了内饰质感的一致性，方向盘和挡把也同时使用了真皮包覆。舒适版还加入了全车的氛围灯，让内饰的高级感更升华了一步。

在视觉和触觉质感提升的同时，车辆功能也进一步加强，驾驶座腰托、前排中央扶手和定速巡航的加入使得长途行驶的疲劳度大大降低。相比入门版多出的两个USB充电口，也让后排乘客在长途旅行中玩手机的时候少了电量不足的烦恼。前排侧安全气囊和两侧头部气帘的加入也让整车的被动安全性能与顶配持平，让驾驶员和乘客更为安心。

相对时尚版来说，舒适版更符合大多数消费者的用车需求，而1.2万元左右的差价换来的这些配置也是挺值的。

精英版：“舒适版 Plus”

1.5L AT 14.08万元 1.4T DSG 15.08万元

推荐指数★★★★

其实相对于舒适版而言，精英版我觉得像是为了补充舒适版的一些小缺憾而存在的。精英版的宝来一共有两种动力配置，一个是1.5升自然吸气加6速自动变速箱，还有一个是1.4升涡轮增压配合7速双离合变速箱的动力组合。没有了手动挡并且动力的的选择更多样了。自然吸气的精英版定价为14.08万元，而增压精英版则是15.08万元。两款动力不同的车型除了配合1.4升涡轮增压加7速双离合，而附带的ECO节能驾驶模式选择外，两者的其他配置一致。横向比较不同的动力组合差价为1万元整，而自动舒适和自动精英的差价仅为4000元。

宝来舒适版可能配置上最大的软肋，便是后排没有空调出风口了。在这炎热的夏季，我坐车的时候恨不得上车就把自己整个塞进出风口里。而精英版在加上后排空调出风口的同时，更把原本的手动空调升级为双区自动空调。

精英版和舒适版使用上感受最大的不同，便是精英版加入了无钥匙进入和无钥匙启动。什么？上车还要掏钥匙？对于精英来说怎么可以忍受如此复杂的操作，潇洒的一键启动才符合精英的做事风格嘛。

在驾驶方面除了保持了舒适版的所有安全配置外，名为“预碰撞安全系统”的主动刹车系统的加入使得日常城市行车更为安全，也让自适应巡航的安全性得到进一步的增加。

精英版相比舒适版差价并不大，而用起来更畅快和潇洒是精英版的价值所在。回想到以前了解过的一些豪华车，单单加装个一键启动就要大几万让人唏嘘不已。这么想的话，宝来上的无钥匙系统标价可以说是非常的合理了。

豪华版：大众的技术展示

1.5L AT 14.88万元 1.4T DSG 15.98万元

推荐指数★★★☆

豪华版宝来的动力配置与精英版一样，在此就不赘述了。1.5升自动豪华版定价14.88万元，而1.4升增压双离合豪华版为15.98万元，不同动力总成间的差价为1.1万元，除了动力外的配置并无二致。纵向比较自然吸气版本比精英版增加了8000元，而双离合版则增加了9000元。

顶配当然要有顶配的气势，所以豪华版虽然标配16寸轮毂，也换成了更豪华的样式，并且为了体现顶配的身份，加入了车身运动标识。让人一眼就可以认出是顶配车型。

而车内增加的项目可就更多了，一拉开车门就可以看到象征着顶配的门槛迎宾饰条，而座椅也换成了打孔真皮材质，驾驶仪表盘也从单色显示屏换成了彩色，而自动大灯和自动雨刮也使得这台车的高级感更加的完全。

其实豪华版相对于其下的车型，最大的区别便是标配了大众新一代的8寸彩色触摸屏中控车机，支持百度Carlife、苹果Carplay以及安卓投屏MirrorLink。丰富的接入方式外加实时路况信息以及自然语音的识别，让豪华版的宝来在日常使用时变得更聪明更便捷。随着车机升级一同加入的车顶鲨鱼鳍天线，也让顶配版的外观上有了小小的提升。并且由于有了大屏幕，顶配也将前倒车雷达、后倒车影像以及虚拟影像加倒车紧急制动这些用户的日常使用痛点配置一网打尽。甚至还偷偷的附送了一个前排座椅加热。

车机的升级符合了一般消费者对于豪华版的认知，现在的车不带大屏幕导航都不好意思叫自己是豪华版。适合对于车辆使用有高要求的消费者。

车型配置非常丰富，推荐1.5升自动舒适版

就我对于宝来购买人群的理解，个人觉得1.5升自动舒适版在八款车型中最值得购买，13.68万元的定价已经可以说很值了。宝来确实集成了大众在紧凑级A级车上拿得出手的技术，并且为了提升用户使用感受，舒适版的配置选择也比较合理。不过如果对于后排出风口比较在意的用户也可以选择14.08万元的自动精英版。

细数全新宝来的对手们

日产轩逸

老旧的平台加上如今已经有些落伍的配置，使得轩逸整体的产品力并不怎么出色（现售轩逸在美国2013年便已上市）。不过空间一直是这台车的亮点，外加终端不错的优惠，在销量榜上时常会在前三甲看到它的身影。

丰田卡罗拉

丰田的口碑是支撑卡罗拉销量重要的因素，不错的后排表现以及良好的行驶品质，也让这台车在市场中的销量一直表现不错。不过卡罗拉在配置上一直是乏善可陈，缺乏新科技是这台车最大的软肋。不过在丰田全面TNGA化的战略前，卡罗拉将来也将有不小的进化。

别克英朗

其实这是一台别克“学习大众”的产物，英朗自从国内销售至今，它的静音和形式品质一直为广大用户认可，不过时代在发展，而英朗经历多次改款却在平台上没有什么变化。近两年的改款又全面涡轮三缸发动机化，对于三缸我一直存在质疑，而近两个月这台车的销量已经在国内合资轿车排名中跌出了前10，虽然有着优惠缺并不得人心，这就是英朗的现状。

大众朗逸

这可能是宝来最大的对手，极其相似的结构与定位，朗逸却一直能保持高销量，而宝来却总是不那么稳定。除了产品配置上的微小差别外，上汽营销的网络建设和口碑一直好于一汽，也是一个重要的因素。宝来要想干过朗逸，不仅是要做好产品，更重要的是在服务上赶超上汽大众。