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我们提前考察了6家烤鸭店，与新标准还有点差距

新京报讯（记者 罗帆）北京烹饪协会制定的团体标准《京菜 传统挂炉烤鸭烹饪技术规范》和《京菜 传统焖炉烤鸭烹饪技术规范》将于2019年2月1日实施。

其中明确规定，烤鸭应用5-6斤的原料白条鸭，配料包括荷叶饼20张、白砂糖10g、甜面酱120g、葱丝100g、黄瓜条150g，这为烤鸭和配料加上了新指标。

为了方便消费者了解烤鸭品牌的“标准”程度，新京报记者提前走访、致电北京6家烤鸭品牌门店，一探究竟。

● 全聚德：

荷叶饼每屉12张 配料均收费

作为名扬海外的中华老字号，全聚德门店多选择前门、王府井、和平门这样的繁华之地。全聚德门店工作人员告诉新京报记者，“目前烤鸭是258元/只，一只熟鸭为2斤到2.5斤左右。荷叶饼为14元/屉，一屉有12张左右，一般建议顾客点2屉荷叶饼共24张。烤鸭配的葱丝和蘸料，每位收3元，黄瓜条5元/位，白糖3元/位。”

综合来看，身为老字号的全聚德，烤鸭本身收费还算适中，荷叶饼和配料都单独收费。团体标准只提到荷叶饼要配20张，但没提到多少屉。如果按每屉的数量，其荷叶饼少于标准规定量。不过，这里的荷叶饼都可以自由添加的。

● 大董：

指标贴合新标准烤鸭用杏木

相比历史悠久的全聚德烤鸭，大董烤鸭更为新派。从菜单来看，大董烤鸭单价为298元/只。据大董王府井店的工作人员介绍，他们荷叶饼免费，配料价格是12元/位，包含萝卜条、黄瓜条、桂花糖、葱丝、甜面酱、蒜泥等8种。

关于北京烤鸭新标准，大董烤鸭技术总监韩杰向新京报记者介绍，“我们和北京金星鸭业有限公司有合同，给我们配的都是5斤3两到5斤半的白条鸭。我们一般给4位顾客配25-30张荷叶饼，其他原材料和新规基本差不多。”

对于新标准要求的挂炉烤鸭以果木为燃料，且烤鸭烤制完成后色泽枣红、外皮酥脆等特点，韩杰说：“过去一直使用枣木，如今我们改用杏木。大董烤鸭的特点是‘酥而不腻’，皮质很酥脆，皮在桌子上可以‘摔碎’，肉质鲜嫩。”

● 四季民福：

荷叶饼免费配料更丰富

四季民福的烤鸭虽然没有全聚德、大董等名气大，但慕名而来的食客也是络绎不绝。据四季民福前门店的工作人员介绍，目前烤鸭单价是228元/只，一只生鸭为5斤6两重，熟鸭为3斤半；荷叶饼是免费的，一屉有8-10张，配料有些小贵，为10元/位，不过内容更为丰富，包含甜酱、白砂糖、黄瓜丝、葱丝、山楂条、蒜泥和咸菜。

● 全鸭季：

烤鸭重量大高出新标准

全鸭季是1949的招牌餐厅，独具特色的是烤鸭搭配香槟。因为香槟、酒廊和三面环绕庭院的浪漫体验，全鸭季的烤鸭价格在此次探访的6个品牌中算比较昂贵的，分为298元/只的普通鸭和388元/只的皇帝鸭，烤鸭熟鸭重量为5斤。

不过，如此小资的烤鸭，荷叶饼却是免费的，一屉有14张，一般上1屉，如果是这样离标准规定数量还差6张。配料则是10元/位，包含特色蘸酱、萝卜条、葱丝、黄瓜条。

● 北京宴：

烤鸭量较轻配料按桌上

北京宴虽未在名字中包含“烤鸭”，却有以烤鸭为压轴菜的北京菜系。北京宴两种烤鸭的客单价分别为298元/只和498元/只。其生鸭重量3斤半，熟鸭重量1斤多，这也符合北京宴客单价448元的高品质消费水准。

此外，荷叶饼为12元/屉，每屉内含10张，也未达到标准里20张荷叶饼的规定。北京宴适用于家庭聚会和商务宴请，配料也是按桌上，一桌的配料为10元，包含蘸酱、黄瓜条、葱丝和白糖。

● 局气：

价格较优惠配料全免费

局气取自北京方言，形容为人仗义，说话办事“有里有面”。局气的烤鸭分为局气文房烤鸭和局气烤鸭，文房烤鸭可以让顾客亲自在鸭子上写字去烤。

在价格上，局气也算得上“有里有面”，局气文房烤鸭为198元/只，局气烤鸭为148元/只，生鸭重量则为4斤-5斤。除此之外，荷叶饼和配料都是免费的，且荷叶饼在10张以上。局气文房烤鸭的配料为7种，局气烤鸭配料为3种。

小结

探究6家烤鸭店的烤鸭单价、重量，荷叶饼价格、数量，蘸料价格和内含品种等，可以发现：如果仅从烤鸭单价从高到低进行排序，分别是北京宴、全鸭季、大董、全聚德、四季民福、局气。

目前来看，大董、四季民福、全鸭季的生鸭重量已经符合新标准。全聚德、北京宴的荷叶饼收费，其他4家均为免费。

就数量来说，目前大董基本供应符合新标准的20张荷叶饼，其他5家的荷叶饼数量“暂未达标”。不过这些烤鸭店都表示，如果荷叶饼不够都可以添加。

配料方面，各家基本都满足了新标准规定的蘸酱、黄瓜条、葱丝和白糖4种，部分烤鸭店还会在此基础上加以创新。

新京报记者 罗帆 图片来源 大众点评截屏 编辑 李严 校对 何燕

唤醒“睡城” 京投发展全国化从燕郊加速

几年前聚焦北京收缩全国布局，京投发展为的就是“闭关”苦练“轨交车辆基地”的开发技能。凭借着公园悦府、琨御府、西华府三个轨交车辆基地项目的积累沉淀，在今年初，京投发展总裁高一轩就表示，京投发展的下一步将把在北京和轨交车辆基地的开发经验叠加起来，向全国扩张。

11月21日，京投发展股份有限公司发布公告称，成功竞得三河市燕郊镇国家高新技术产业开发区YJ2018-005号地块，该地块建设用地面积5万平方米；建筑控制规模15万平方米，建筑高度70米，为商务金融用地。据记者了解，燕郊土地市场2016至2018年均无新增土地供应，京投发展本次拿地属性为商务金融用地，填补了燕郊“有城无业”缺乏经营性用地的空白。

纵观燕郊十多年来的发展史，大家记住更多的可能就是楼市的跌宕起伏，住宅开发的一头独大，使燕郊成为新崛起的“睡城”。不过有着此前通州和望京的经验，燕郊的城市发展正在不断完善，随着京东文化科技园、燕郊空港物流园、中兴北方工业园区、百世金谷国际产业基地等高端科技园区的出现，燕郊开始弥补产业短板。在大量人口蜂拥的背景下，燕郊期待更多的是区域功能的不断完善，未来对于配套的商业、商务、金融、产业的需求会更加旺盛。

同时值得注意的是，本次京投发展竞得的地块规划要求新建2250平方米轨道交通平谷线（三河段）业务用房。此举意味着轨交平谷线车辆段未来有可能设置在三河境内。这也无形中拉近了该地块与北京地铁22号线沿线区县及北京中心城的距离，有利于京投发展为三河市轨交车辆基地开发提供成熟经验、解决方案及技术支持。

在京投发展的规划中，燕郊只是全国扩张加速的一个点。据测算，未来全国可开发的轨交车辆基地总数将超过500个，可开发容量达到2亿平方米，目前京投发展正在与西安、郑州、无锡等多个城市地铁公司进行接洽。

同时，京投发展还提出全新的“TOD智慧生态圈”商业模式。这是一个具有自我修复和优化能力的闭环系统，这个系统包含三个要素：以轨道交通开发为导向，以智慧和科技为加速发展的主要工具，实现人文、自然、产业生态价值的共生。在通过庞大的规模开发后，京投发展的轨交车辆基地开发也正在发生蜕变，产品实现迭代升级，向着更为广阔的城市运营方向进化，已经实现了与养老、教育、零售、文娱、办公、家居、酒店、置换和科技九大产业的对接。

如这次拿到的燕郊地块，根据京投发展规划，公司拟将该地块打造为“轨交科创青年营”，搭建北京城市副中心与廊坊北三县轨道交通科技创新平台。“轨交科创青年营”的打造显示出京投发展欲借助其在轨道交通建设及沿线土地综合开发方面的经验与人才优势，顺应国家关于推进大众创业、万众创新的倡导，帮助年轻创业者成为引领产业革命的人才。