大众和丰田哪个实力强？

1.4大众实开油耗！

现在的大众和丰田为什么感觉大众更省油？

我1.4T高功率发动机，车身重1340公斤。300元95汽油跑过最远830公里，当时还是满载四个成年人。现在400元95跑650公里。不过日系混动确实省油，这个不反驳。15万公里了，油耗比以前高了一点点，也正常。

丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，究竟谁更厉害？

丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，无论是竟对车型还是品牌价值又或是核心技术都能引起全世界车迷的热议。有趣的是，无论我们在互联网上看到任何有关于丰田车或者大众车的讨论，下面一定能看到另一种声音。想要把这两个汽车界大拿放在一起比较，就要从各个维度去分析，用更客观的态度去面对真相。之所以这么说，是因为在很多车主的眼中，一提到日系车就有着非常深刻的刻板印象。我在拍视频的时候，若是说了一句日系车的好话，就会被说是日系吹，咱们不用特别上纲上线的讨论这个问题。

从“排放门”到中保研再到“排放门”

5年前，大众因为“排放门”事件损失惨重，5年后竟不知悔改又故伎重施，据悉近日大众部分柴油车又违反了相关排放规定，在加拿大受到了高达1.5亿美元的处罚决定。而此前更是闹得沸沸扬扬的中保研25%偏置碰撞测试中，新款帕萨特A柱断裂，防火墙入侵，气囊完美避开假人头颈。而在前日大众集团终于公布了国内市场2020年来第一个月的汽车销量数据，数据显示大众集团在1月份的总销量为40.02万辆，同比下跌了34.55%！由于疫情影响，国内车企的平均销量都受到了不同程度的影响，销量同比下跌20.4%。但是大众的成绩实在是差劲了太多。上汽大众的后腿拖得着实严重，上汽大众1月总销量11.3万辆，相较去年同期暴跌40.35%，创造上汽大众历史最大跌幅。

对于这种结果，只能用上江湖中的一句俗语：出来混都是要还的。车主圈里总爱说的一句：中国的大众，世界的丰田，某种意义上来说并不有失公允。近十多年来，大众和丰田轮流坐上销冠的宝座，但是近三年大众都是稳稳坐着第一把交椅。纵观欧洲和中国市场，大众的答卷都更漂亮，而在美国丰田的日子更加风生水起。总的来看从销量比起来大众其实更胜一筹，但是对于这种不好好研究车而挖空心思研究人的车企我实在是心里不是滋味。一月份帕萨特的销量跌出前15，也希望这个数据保持下去鞭笞大众加以道歉和整改。

市值比较，大众吃了排放门的亏

从最新的车企市值数据来看，大众的市值不到丰田的一半，但是若是把时间回到排放门之前，两家其实还是能够追赶一下的。排放门之后，大众市值缩水1/3，丰田乘机远远吧大众甩在了身后。资本市场的游戏我们不必细说，但是大众近年来自毁名声的骚操作真是让普通人难以理解。奥斯卡颁奖以后我看了《极速车王》，之后又看了书架上睡了很久的《反脆弱》，都讲了一个差不多的道理：越大的企业，高层想得更多的是怎么保住位置，尽可能地把钱赚进口袋，而非做出哪些风险未知的革命。

即使这样，从营收来看，大众比丰田的营收更多，这无疑得益于巨大的大陆市场。我并不想从产品线，品牌数，品牌历史等等与咱们车主很远的东西太讨论这个问题。作为曾经的大众老员工，打心眼里觉得丰田近年来的表现要更得人心。对于大众我怀抱着：哀其不幸，怒其不争的心态。也希望大众能够好好反省，给我们普通车主一个交代。

开不坏的丰田，修不好的大众？丰田和大众到底谁的质量更好？

开不坏的丰田，修不好的大众？丰田和大众到底谁的质量更好？

在全球汽车领域，丰田和大众一直是焦点话题。你是否听过这样一句话：“开不坏的丰田，修不好的大众”？这似乎预示着丰田的产品质量无懈可击，而大众则频繁出现问题。但这种看法真的准确吗？今天，我们就来详细解析这两大汽车品牌的质量究竟如何。我们将从可靠性、耐久性、性能、安全性、环保性及售后服务等多个角度进行比较，带你一探究竟。

看来“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话你也听过不少吧？这不只是闲聊时候的热门话题，对很多打算买车的人来说，这是个实实在在的问题。毕竟谁不想买一辆既耐用又少出毛病的车呢？今天，咱们就来好好聊聊丰田和大众这两个牌子的车，看看它们到底怎么样。

首先说说丰田，这个品牌几乎成了可靠性的代名词。你可能不止一次听到有车主夸，他们的丰田车开了好几十万公里都还跟新的似的。丰田有个“精益生产”的理念，简单来说就是他们在生产过程中非常注重细节，力求每一辆车都质量上乘。这不仅仅体现在出厂时，后续使用过程中的问题也少，这也是为啥丰田能在各种可靠性排名上总是名列前茅。

然而，大众的情况就有点复杂了。大众车的设计赏心悦目，开起来手感也不错，但它们的车在可靠性方面就显得有点儿起伏不定。有时候你可能会听到车主抱怨，大众车的某些型号容易出小毛病，特别是电子系统，让人头疼。尽管如此，大众还是有不少忠实粉丝，他们愿意为那些流畅的驾驶体验和先进的技术忍受一些小瑕疵。

说到耐用性，丰田的车型普遍能够长时间保持良好的状态。许多丰田车主都有类似的经历，他们的车辆即使行驶了很长一段时间，维修的需求也相对较低。而大众的车虽然在初期表现不错，但随着时间的推移，可能会出现一些比较费解的问题，尤其是那些高科技配备。

性能方面，两个品牌各有所长。丰田车通常以稳定、高效、舒适为卖点，非常适合日常使用。而大众则更强调驾驶的乐趣，动力足，很多车型都提供了激动人心的加速感。所以，如果你是个喜欢驾驶的人，可能会更倾向于大众。但如果你更看重日常使用的经济性和舒适性，那丰田可能更合适。

在安全性方面，两家公司都不遗余力。他们都在车辆安全配置上投入巨大，比如自动紧急制动、车道偏离预警系统等，都是为了确保驾驶者和乘客的安全。在全球范围内的各种安全评级中，丰田和大众的车型通常都能拿到很高的分数，这点你完全不用担心。

再聊聊环保性。随着环保意识的增强，车辆的环保性能也越来越受到重视。丰田在这方面可谓是行业的领头羊，他们的混合动力技术和电动车技术都非常成熟。而大众虽然起步稍晚，但近年来也在积极推进电动车和其他新能源车型的开发，努力迎头赶上。

至于售后服务，这个因地区而异，但总的来说，丰田和大众都有不错的服务网络。丰田的服务通常被认为是细致和专业的，而大众的服务也有很高的标准，尽管偶尔会因为地区和车型的差异而有所不同。

当然，买车是个大事，除了质量，你还得考虑价格、配置、设计等等因素。无论是选择丰田还是大众，重要的是找到最符合你需求的那一款。而且，无论怎样选择，了解清楚每个品牌的优缺点，都能帮你做出更明智的决定。

所以，下次有人再说“开不坏的丰田，修不好的大众”，你也能笑着给出自己的看法了。不管是丰田的坚固耐用，还是大众的激情驾驶，最终选择权在你手上。别忘了，买车之前，多做点功课，多试驾几款，真正适合自己的才是最好的。

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大众对比丰田怎么样，都说开不坏的丰田，销量为什么没大众好呢

大众对比丰田怎么样？都说开不坏的丰田销量为什么没有大众好？其实要说到丰田的车子和大众，这两家大合资品牌车企大家应该都不陌生。还是先说大众3月份整个车企的销量是多少？接近16万台的销量成绩。丰田3月份的销量是11万三千台左右的销量成绩。这么一看，丰田和大众的月销量成绩相差4到5万台左右。

这里我要说一下销量成绩就是大众和丰田整个厂商的销量总和。知道的都知道大众分一汽大众和上汽大众，丰田分一汽丰田和广汽丰田。我说的以上销量就是它们各自品牌的两个厂商的销量总和。从销量上看，大众确实比丰田车子销量要好。不是说开不坏的丰田吗？为什么销量还卖不过大众？其实这就要说到消费者买车的需求了。

大众车子的亮点就是动力不错，底盘调教好，关门声音好听，隔音效果确实做的不错。缺点就是时间长了双离合变速箱容易出故障。以前都说修不好的大众说的不就是烧机油和双离合变速箱吗？但是经过这些年的优化升级，大众车子的整体质量不比丰田差。但是要论长期的耐用性，说实话丰田确实比大众车子好。

为什么这么说？因为大众车子现在涡轮增压的车型占了一半多，可以说是每款车子基本上都有涡轮增压发动机的车子。大众涡轮增压发动机配的都是双离合变速箱，不是干式双离合变速箱就是湿式双离合变速箱。所以耐用程度说实话真比不过丰田的自然吸气发动机。

丰田现在都还是好多车型都用的自然吸气发动机，就是求一个稳定性。技术真的没怎么更新，可以说是没有什么亮点。现在消费者买车要的是什么？要动力、要舒适度。大众车子敢于创新，敢把新的技术用到消费者喜欢的这些车型身上。要动力大众就上涡轮增压的发动机，丰田则是抱着一种不求有功但求无过的心态。

丰田众多车型也就是最近这几年才用上涡轮增压的发动机。而且像这些热销的车型，丰田雷凌的卡罗拉这两款车型都还是小排量1.2T的涡轮增压发动机，这动力说实话那叫一个肉，不是我说的，开过的朋友没有说不肉的。

所以说丰田车子开不坏，但是对于消费者的买车的条件没有大众的多，这也就是丰田为什么在销量上很多时候干不过人家大众车子的主要原因。大众车就是能迎合消费者的需求。大家觉得我说的对吗？