23款大众CC猎装车刷ECU升级：油门跟脚提速变轻快加速激进打滑！

第一次接触到“Shooting Brake”这个词还是在10多年前的奔驰CLS上，当时第一次见到这种车身造型就留下深刻印象，这是欧洲人对加长掀背汽车的习惯性称呼，而在国内被称作“猎装车”。其不仅保持轿跑车型的外形以及性能，同时也保留了实用性较高的空间属性，现阶段最具代表意义的就是大众CC猎装车了。作为一款靠“颜值”出圈的猎装车，赢得了众多年轻车友的喜爱。这台23款大众CC 380TSI猎装车里程数不多，帅气的车主有着缜密的思维与计划，现阶段选择素车状态下的动力升级，毕竟是准新车，不想过于折腾。后续将不断完善硬件改装，再考虑高阶程序优化。本身原厂配备就是高功款发动机，机械素质足够优秀，于是选择到艾森植入一阶ECU特调程序。

动力方面，23款大众大众CC 380TSI猎装车搭载着第三代EA888的2.0T高功率版本发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率为220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛米/1500-4400rpm，传动系统匹配的是DQ381的7速湿式双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台23款大众CC 2.0T猎装车艾森刷ECU提升空间：50马力/85扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速变轻快，加速动力响应迅猛且充沛，深踩油门轮胎打滑严重，需要一段时间去适应新动力。

「德国FIT斧头特调」16款大众CC刷ECU一阶动力升级

今天要调校的是一款16年的大众CC！

大众 CC 是一汽-大众旗下的一款运动型的轿车。CC 是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众 CC 速度与激情的特征。此外，大众 CC 还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

车主联系到我们斧头特调工程师小哥哥，说出了他的要求，虽然1.8T在路上和2.0T也只是有点微妙的差距，但是有时候就是差着这一点，让他只能在别人的后面吃尾气，他希望起步能更快，动力提升，让他的座驾再也不用在别人后面吃尾气了，经过预约后，我们的技术总监也是来到了客户所在的地区，为他的车进行一对一专车调校。

车型：16款大众CC
排量：1.8T
原车参数：118kw/160p/250nm
刷后参数：165kw/224p/343nm
路试反馈：可以说大众CC自诞生起就背着偶像包袱、在大众旗下一直是个特别的存在、升级完特调一阶ECU程序过后、动力响应变得积极了许多、油门很有亲和力、变速箱升挡积极、并且动力在离与合之间衔接得非常好、没有一点顿挫、轻松便可激活引擎的潜能达到惊人的速度。

大众cc刷ECU以后加油有漏气的声音？

带T的真的开着不舒服，除了超车快点，没啥优势。开1.8T的途观，自认为油门控制的不错，电脑还是跟你的意图有差距或延迟，开起来没有手动的自吸舒服，想干嘛油门无偏差，除了超车时小排量肉点。但高速上应该是差不多的，中段加速增压的最优，高速有限速，你也跑不了后段，所以跑不跑的过是在同一转速内的速度谁高谁低话，这个应该是增压胜出。

1.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气吗?

谢相邀！1.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气的吗？关于这个问题确实不好回答，两辆车的输出功率、变速箱速比、自重等参数不同很难比较。不过一般而言在两辆车参数相差不大，而且它们的初驶速度相同的情况下1.3T的暴发力要大于1.6自吸车，如果无障碍长途跑试就不好说了，这需看各自车辆的最高时速设定和看是几速的变速箱了。