斯柯达全新明锐与大众速腾是同级别车吗？

建议买大众……

斯柯达小众车

虽然发动机和大众一样

要入手一台斯柯达明锐，大神们有用过的吗？怎么样？

斯柯达虽属大众，品牌度不高，受众相对较小，但质量做工尚可，毕竟师出同门，零配件基本通用，相同配置比大众同款车型价格要低一些。斯柯达明锐是一款好车，久经沙场，口碑也不错，车体宽大，外观也很好看，它对标的是大众朗逸，两款车都很不错。如果是女生开的话，明锐也推荐，毕竟明锐前脸要比万年大众要时尚一些，当然，大众车型可选更多，比如大众Polo，高尔夫，都比较适合女生，重要的是保有量大，品牌度高，质量上也过硬。

新车｜售价10.99万元起，斯柯达新款明锐正式上市，全系1.5升动力

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众斯柯达官方获悉，2021款明锐正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为10.99万-12.69万元。作为改款车型，新车最明显的变化就是取消了2020款明锐的1.2T和1.4T动力，全系仅提供1.5升自然吸气发动机，而2021款明锐也将与全新明锐PRO采取同堂销售的策略。

车型特点：

2021款明锐造型延续了2020款车型设计

2021款明锐继续采用分体式大灯组造型，特点鲜明

2021款明锐车尾与2020款车型保持一致

作为年款车型，2021款明锐整体造型延续了2020款车型设计，其采用特点鲜明的分体式大灯组设计。车身尺寸方面，2021款明锐长宽高分别为4675/1814/1460毫米，轴距为2686毫米，与现款车型保持一致。

2021款明锐内饰延续了2020款车型风格，设计简洁

2021款明锐座椅全系改为PVC材质

由于2021款明锐取消了1.2T和1.4T动力车型，因此其车型数量也从2020款明锐的9款减少到3款，并且2021款明锐3款配置车型提供有手动挡和自动挡选择。至于配置层面，2021款明锐全系车型座椅采用PVC材质，而2020款明锐1.5升豪华版采用皮/织物混搭，2020款明锐1.5升舒适版采用织物座椅材质。此外，2021款明锐还取消了琥珀棕外观涂装。

2021款明锐全系配备1.5升自然吸气发动机，取消了1.2T和1.4T动力

动力方面，2021款明锐全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为参考，2020款明锐提供1.5升自然吸气发动机、1.2T发动机和1.4T发动机选择。

车型背景：

第一代明锐

第二代明锐

第三代明锐

作为斯柯达旗下一款经典车型，明锐自1996年推出，至今已经25年时间，车型也经历4次更新迭代（全新明锐PRO为第四代车型）。其中第一代车型基于PQ34平台打造，这代车型也曾少量以进口身份引入中国市场销售，以音译命名为“欧雅”。第二代明锐基于大众PQ35平台打造，其车身尺寸相比第一代车型有了明显增加，并且从这代车型开始，明锐开始国内生产。第三代明锐基于大众MQB平台打造，其车身尺寸再次增加。

海外版第四代明锐掀背轿车

海外版第四代明锐掀背轿车

海外版第四代明锐旅行版

海外版第四代明锐旅行版

目前明锐已经发展到第四代车型，其最早于2019年在海外首发亮相，并推出掀背轿车和旅行版车型。时隔2年，上汽大众斯柯达则推出全新明锐PRO，车身尺寸相比海外车型进行了提升。

不过，此次上市的车型为2021款明锐（第三代明锐），未来它将与全新明锐PRO（第四代）采用同堂销售的策略。因此，在明锐整个体系下，全新明锐PRO将主攻定位更高的市场，而2021款明锐定位则低于全新明锐PRO。

竞争对手/市场环境：

2021款朗逸1.5L 自动视野版

2021款轩逸经典 1.6 XL CVT豪华版

2021款明锐定位于紧凑型车，其竞争对手指向别克英朗、大众宝来/朗逸、丰田卡罗拉、福特福睿斯、东风日产轩逸经典等车型。不过，合资紧凑型轿车市场竞争较为激烈，根据懂车销量排行榜数据显示，今年6月，轩逸全国销量为41183辆、朗逸全国销量为36107辆、卡罗拉全国销量为28545辆。

新车 | 轴距超大众朗逸！换名迭代？斯柯达全新明锐实车曝光

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 在新老同堂销售的车型中，很多车企喜欢用“PLUS”、“PRO”等来命名全新车型，以此来与老款车型进行区分，上汽斯柯达也不例外。日前，全新一代明锐申报图及更多信息被曝光。值得注意的是，此次新车的车头部分是首次被曝光，并且命名或为“明锐PRO”。

几天前，仅有一张全新明锐的车尾照片被曝光，此次全新一代明锐车头部分则一览无余。具体来看，新车前脸整体风格延续了海外版车型设计，其大灯造型更细长锋利，进气格栅周围用镀铬条装饰。不过，该车的前包围风格与海外版车型不同，其两侧勾勒出更大尺寸的进风口轮廓，配合黑色前唇，营造出较运动的视觉效果。

根据申报信息显示，全新一代明锐长宽高分别为4753/1788/1469毫米，轴距为2730毫米。作为参考，现款明锐轴距为2686毫米，大众朗逸轴距为2688毫米。车尾部分上次已经曝光，其尾部风格延续了海外版车型设计，并且结合尾标来看，该车命名或为“明锐PRO”。

海外版全新明锐

目前关于该车的内饰部分还未知，参考海外版车型，其中控台配备大尺寸悬浮式中控屏及双辐式方向盘，而造型小巧的电子挡把与第八代高尔夫相似。

不过，根据曝光的信息来看，该车将提供16/17/18英寸轮辋选择。同时申报信息显示，该车将搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦。此外，结合现款车型动力信息来看，该车或继续提供1.2T及1.5升自然吸气发动机选择。

编辑总结：

综合来看，此次曝光的国产全新一代明锐整体风格延续了海外车型设计，仅在前脸细节方面进行了调整，以展现更具运动感的视觉效果。同时，结合增加的车身轴距+尾标“PRO”来看，未来上汽斯柯达很可能采取新老同堂销售的策略。不过，该车或继续搭载1.4T发动机，而海外车型最新搭载的1.5T发动机并没有同步引入，还是略有遗憾。

全新一代明锐曝光，或换装独立后悬架，能把边缘的斯柯达拉回来？

尽管有人说：“懂大众的人，最后都买了斯柯达”。但是，实际上，斯柯达的日子却越来越难过了。去年，斯柯达在全球范围卖出了100.48万辆，相比2019年下跌了19%。欧洲依然是斯柯达最最重要的战场，销量占比65%；排第二的是中国市场，占比17%；而第三是俄罗斯，占比为9%。

在中国市场，2020年斯柯达全年只卖出了17.3万辆，相比2019年28.5万辆的成绩，同比下滑39%，将近4成的销量下滑，把斯柯达逼到了悬崖边上。

而作为斯柯达销量的顶梁柱，明锐自然难辞其咎。2020年，斯柯达明锐在全球卖出了25.74万辆的成绩，它也是斯柯达在国内口碑最好的车型。不过，去年在国内斯柯达明锐只交出了2.67万辆的销量成绩，平均两千左右的月销量成绩与当年的销量表现相差甚远。

好在，最近上汽大众官宣了全新一代的国产明锐，并命名为“明锐 PRO”，外观内饰保持了海外版本高水准的同时，还有望搭载独立后悬架。如此诚意，全新一代明锐能否拯救被边缘化的斯柯达呢？咱们今天一块来看看。

全新国产明锐PRO申报图

现款斯柯达明锐

全新一代明锐车型在国内，新车由上汽大众斯柯达团队与海外斯柯达设计团队共同打造，相比于现款的斯柯达明锐车型，全新车型强化了中网格栅布局，直瀑式的中网与粗犷的镀铬饰条相搭配，新车看起来有点起亚虎啸格栅的味道。两侧水晶切割式的大灯组，进一步强化了新车的运动、时尚属性。

全新斯柯达明锐PRO

全新起亚K3

全新一代明锐在腰线部分改动明显，锋利的腰线设计与犀利的小尾翼相当益彰，营造出了更加运动的效果，翼子板处的鲨鱼鳍设计被保留了下来。很明显，全新一代斯柯达明锐车型把现款车型的老气甩到了九霄云外。

全新国产斯柯达明锐PRO官图

全新国产斯柯达明锐PRO官图

不过，新车取消了传统的斯柯达LOGO设计，与时俱进改成了英文标识，看起来更加时尚一些。全新车型尾灯设计凌厉，比起现款车型有了质的提升，而双边的排气设计造型立体，搭配简洁的尾部布局，全新车型动感十足。

国产斯柯达明锐PRO申报图

全新斯柯达明锐海外版本

现款斯柯达明锐

不过，国产版的全新一代斯柯达明锐，并没有将海外的双幅式方向盘设计引入国内，这点或许是基于成本因素考虑。其他方面，则是将海外版本内饰元素继承了下来，这样的设计在一众国产合资车型中，也算是佼佼者。

全新国产斯柯达明锐内饰设计图

海外全新斯柯达明锐内饰

悬浮式的中控大屏设计，搭配全液晶仪表盘，车内精致效果满满，拨杆式电子换挡机构更是简洁粗暴，与全新奥迪A3以及大众高尔夫保持了一致。看到这，现款斯柯达明锐车主估计会羡慕嫉妒恨。

国产全新明锐PRO内饰谍照

第八代高尔夫内饰

现款斯柯达明锐

如果说外观、内饰的提升只是表象的话，那么车身尺寸的升级却是实打实的，4753/1788/1469mm的车型尺寸，以及2730mm的轴距，比现款车型有了长足的进步，完全逼近大众速腾L车型。再加上斯柯达经典的掀背式后备箱，全新明锐空间大升级。

现款斯柯达明锐PRO

动力方面，目前上汽大众只是为全新明锐申报了1.4T车型，不出意外最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。未来还可能会推出1.2T版本车型拉低售价（预计最大功率113马力，峰值扭矩200N·m）。

值得一提的是，最近一份非官方的文件流出，全新明锐车型的部分配置被曝光。从文件中可以看点，全新车型或许会搭载后独立悬架设计。从2015款经典款斯柯达明锐被停产，一直到现在，曾经让斯柯达明锐赖以为豪的后独立悬架，已经告别6个年头之久。而全新一代国产明锐换回四轮独立悬架或许是在证明，那款A+级的斯柯达明锐又回来了。

现款斯柯达明锐板悬

说实话，上汽大众对目前在售的斯柯达明锐车型的定位有很大问题，明明是一款大家喜闻乐道的A+级轿车，却被上汽大众活生生减配成了定位比朗逸还低的A级代步车，尤其是在启航版朗逸存在的情况下，明锐的生存空间进一步被压缩。当年那个让大家眼前一亮的明锐车型，不复存在，于是乎，现款明锐从斯柯达的核心车型，变成了拖油瓶。

一汽-大众速腾

全新速腾内饰

大众朗逸启航

大众朗逸

而全新一代国产明锐将升级为明锐PRO车型，不仅在外观内饰有了非常明显的提升，车身尺寸还完全看齐一汽-大众速腾L，后排独立悬架的回归，也让全新明锐有了叫板速腾L的资本。当然了，全新明锐能不能全力回归，还要看上汽大众的脸色。

为啥这么说呢？2020年，北京现代伊兰特焕新回归，曾经那款街头巷尾处处可见的出租车，换装全新产品力后，再次卖出了巅峰时期的统治力，而这一切，主要取决于北京现代的诚意。

而如今明锐换代在即，新车产品力没什么问题，压力就全在价格上了。上汽大众能否狠下心，在全新斯柯达明锐身上梭哈一把，才是明锐能否回归主流A级车市场的关键，否则上汽大众再怎么折腾，明锐也还是陪太子（朗逸）读书。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新明锐PRO的看法。