大众cc涡轮下水管怎么更换？

五年内没问题，五年后问题多变速箱

大众cc涡轮增压小水管怎么拆？

烧机油

奥迪大众涡轮增压管漏油

奥迪大众涡轮增压管漏油。

上次换电子限压阀的时候发现变速箱油底壳漏油，原因是什么？这个螺丝上次换变速箱油的时候没换，我觉得还能使一次实际不行了。贪小便宜，就是为了省这个螺丝钱。当时我现在得把这螺丝换了，然后还得往里面补点油。它现在漏的挺严重，所以说兄弟们以后记住，就是换大众和奥迪的变速箱油和机油油底壳的螺丝，直接换新的。

想省钱，最后花的钱更多。方向螺丝就换完了还好不缺，不用往那边补油了，这是万幸。油底下之前漏的油全处理干净，然后再有就是涡轮增压管，我这也漏油了。有很多兄弟们跟我说说，我换完海漏，我告诉你原因是什么？你换的不是原厂的，你换的是副厂的，原厂的这一根小四百块钱三百多，副厂的这一根多少钱？八十块钱，所以说它漏油，换完之后一定换原厂。

很多兄弟们问，换密封圈行不行？它漏油，我告诉你不行，原因是什么？密封圈没有原厂件单独提供，它就是整个这个总成，所以说想彻底根本解决。第一，必须换这个总成。第二，必须是原厂的。知道不换完它不漏，要不副厂的就别换。它换完还是漏，换了钱没有用。

这涡轮压力管也换完了，这就以后再不会漏油了，非常完美，这就欧了，满满登板板正正。给兄弟们看看我这车的底盘，板不板正。

大众废气涡轮增压系统的结构、工作原理

废气涡轮增压器和排气歧管是安装在一起的。增压压力再循环阀（N249）和增压压力限制阀（N75）都是可以单独更换的。在研发阶段，重点放在了发动机低转速时涡轮增压器的反应速率上。因此，涡轮和叶轮设计得非常精密，直径分别是37mm和41mm，如下图所示。

▲ 废气涡轮增压器结构

因此，涡轮增压在比怠速稍高一点的转速上就会启动。旁通阀的直径是26mm，来卸掉多余的排气压力。这样设计的结果就是在1250r/min的时候，就可以达到最大输出转矩的80%，在1500r/min的时候就达到了最大输出转矩200N·m，最大输出功率在5000~5500r/min之间达到。最大有效增压压力达到1.8bar的绝对压力。

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大众增压器工作原理

大众发动机怠速运行时，空气再循环阀控制管通过空气循环阀（N249）与进气歧管相通，由于怠速时进气歧管真空度大，真空作用力使机械式空气再循环阀打开，增压器被直接卸荷，不起增压作用。当发动机高速运行突然松油门，进气歧管真空吸力不足以打开机械式空气再循环阀，电脑控制空气循环阀（N249），使机械式空气再循环阀真空控制管与真空罐相通，强大的真空吸力打开机械式空气再循环阀，增压器被直接卸荷。

当发动机处于中低速、小负荷运行时，N75断电，使增压压力调节单元控制管路与增压后的高压空气相通，若增压压力增大，作用在增压压力调节单元上的力也增大，旁通阀开口大，于是增压压力下降，实现自动调节。

当发动机加速或高速、大负荷运行时，N75由发动机ECU以占空比的方式控制，使增压压力调节单元控制管路与低压空气相通，增压压力调节单元上的作用力小，旁通阀关闭，增压压力增大。

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增压压力调整电磁阀结构及检测

（1）大众、奥迪增压压力限制电磁阀（N75）

增压压力限制电磁阀（N75）工作原理图如下图示。

▲ 增压压力限制电磁阀工作原理

作用：控制增压压力；将压力气体引到压力单元；开旁通阀，降低增压压力。

增压压力的调节主要由增压压力限制电磁阀（N75）来进行相应的控制，它通过废气旁通阀进行系统压力的调节。

N75增压压力限制电磁阀本身连接了三个空气管，一个连接在涡轮增压器前部（未增压，相当于大气压力），一个连接在涡轮增压器后部（经过涡轮增压后的增压压力），还有一个连接在废气泄放阀上，控制泄压阀的打开和关闭，如下图所示。

▲ N75的三个空气管

在无电流状态下，N75关闭，增压压力直接作用在压力罐上。增压压力调节阀在增压压力较低时打开，这样在增压压力调节失灵时便会限制在“基本增压压力”，以避免超出最大增压压力，结果是丧失一些功率。

“基本增压压力”是不用调节便可达到的增压压力，为300~400mbar。废气涡轮增压器增压的最大限度是1.6~1.8bar。

（2）检查废气涡轮增压器的压力罐

检测的前提条件：从废气涡轮增压器经过增压压力限制电磁阀（N75）到压力罐的软管必须导通和密封；增压压力限制电磁阀（N75）正常。

（3）工作步骤

① 如下图所示，拧出螺栓（箭头）并取下废气涡轮增压器的隔热板。

▲ 拆下隔热板

② 如下图所示，将软管（箭头）从压力罐上拔出。

③ 将手动真空泵的软管接到压力罐的管接头上。

④ 将手动真空泵上的开关环沿箭头方向推至极限位置，反复操作手动真空泵。

⑤ 如下图所示，观察废气涡轮增压器压力罐的传动杆1，从约300mbar起，传动杆必须移动；在约800mbar时，传动杆必须位于调节行程的末端。

▲ 增压器压力罐的传动杆动作

⑥ 如下图所示，沿箭头A移动开关环，给手动真空泵放气。传动杆必须沿相反的方向移动。提示：检查传动杆在整个调节范围里的运动过程。它必须是连续的和无振动的。安装顺序与拆卸时相反。废气涡轮增压器隔热板的拧紧力矩为8N·m。

▲ 移动开关环

■ 失效影响：压力单元常通增压气体，增压压力降低，功率下降。

■ 检测：端子1~2间阻值R=26.2.Ω，打开点火开关，端子1与搭铁间的电压为12V；端子2与搭铁间的电压为12V，其控制电路如下图所示。