大众凌渡l酷辣版有没有灯光秀？

• 我觉得无论是时装秀的创意和设计都是为大众服务的！由于时代的发展，大众的精神文化与审美能力的提升，使得专业设计师与普通大众的关系变的复杂化，他们之间时常会出现矛盾的冲突。许多设计非自已所愿，客户说什么是什么，不满意不付款。这让设计成了一件很费心费力的事情，困此，面对当下设计发展现状，设计师应该以判断性思考耒探寻其根源。正所谓:穿衣戴帽，各有所爱。一个好的设计应该附合多数大众的口味！
• 大众审美:审美，是人们对事物的美丑好坏所做的一个判断评析，即美感与否的产片和体验。是客观反映在主观的一种心理活动的过程。即是一种心理活动，那么它必然受制于一些客观因素的影响，比如:时代背景，文化氛围，审美观等。同时也会受到一些主观因素的干扰，比如个人的知识水平，文化修养，兴趣爱好等等。

设计师的眼光与大众的审美感知不同。设计师展现的是自已的个性和创意，即与众不同。很多人认为设计师视作美的事物，应该是多数人及整个社会公认的美。在设计师眼里，他的作品都是自已情感和思想的表达。可大众有时侯会觉得他们的作品是阳春白雪，曲高和寡。不接地气！一个再好的设计没有市场也没用！

7款车型亮相，大众汽车集团秀实力，加速新能源转型

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

车东西4月25日消息，2024北京车展前夕，大众汽车集团在“集团媒体之夜”上狠狠秀了一把新车，一个小时内，7款车型轮番登场。

其中4款车全球首秀，分别是奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。

2款车型为中国首秀，分别为宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。除此之外，大众汽车集团还展示了一款ID.家族全新品类ID. UX。

这样也显示了大众对于中国市场的重视，而这种重视不仅仅体现在产品方面，大众汽车集团管理董事会主席再次来到中国，显示了“在中国，为中国”的战略决心。

一、大众品牌连发两款新车 全面电动化转型

大众汽车品牌展示了两款纯电动汽车汽车，其中最值得注意的则是ID. CODE 概念车，该车融合了独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。

大众ID. CODE

这款车是大众专为中国市场设计的概念车型，也就是说，这款车的出现的元素未来都将会出现在国内的大众电动车上。

除了一款概念车，大众汽车集团还展示了大众ID. UX系列的首款车型ID. UNYX。这款车采用了全新的设计，首次采用了金色大众标。

大众ID. UNYX

车辆内饰也采用了全新的内饰和全新的人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。

这款车将会在大众安徽生产，预计今年年内就会交付。

二、多品牌亮出新车 大众加大在中国投入

除了公布大众汽车品牌的新产品之外，大众汽车集团旗下的多个品牌也展示了全新的产品。

奥迪品牌展示了全新奥迪Q6L e-tron，该车型搭载了800伏电气架构，全新的动力系统，电池和充电管理系统也进行了更新。

奥迪Q6L e-tron

值得注意的是，这款车也是全球首发。

保时捷品牌则发布了为中国市场量身定制的新款Taycan 4，车辆的性能和豪华感受都进行了升级，满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷Taycan 4

而宾利则亮出了双门超豪华运动旅行轿跑Batur，是目前动力最强的宾利车型，全球仅限量18台。此外，杜卡迪亮出了Diavel for Bentley 限量版摩托车，拥有全新的设计以及独特而精致的部件和特殊的专属涂装，并且融合了Bentley Batur的风格元素。

宾利Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计，优化了空气动力学，车辆的输出功率达到了800马力。

兰博基尼Urus SE

值得注意的是，今年对于大众汽车集团也是非常重要的一年，是大众汽车集团在华40周年。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆认为，中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，大众融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。对于未来，大众致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德也表示，大众将会贯彻’在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

大众汽车集团计划每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。

产品 | 上汽大众秀实力 纯电朗逸跨中国

近日，上汽大众朗逸纯电 （e-Lavida）“跨越中国 安e生活” 的北线车队在北京启程，10天内将与从广州出发的南线车队会师于上海。这次南北两条路线跨越十余座城市，历经4000公里沿途经过山路、环岛路、砂石路等复杂路况，更可能面临暴晒、暴雨、台风的严苛挑战。

此前，国内已经有很多次跨越南北的电动汽车远途试驾活动，但这次完全不同。原因在于，这次跨越南北的主角不是自主车型，而是上汽大众推出的第一款合资纯电动车型，从某种意义上讲，这次会师更是合资品牌在纯电动领域的一次品质检验。

做优做强纯电动

推动新能源汽车健康发展

根据乘联会发布的最新产销数据，8月份新能源汽车批发销量为7.2万辆，环比增长6%。其中，纯电动乘用车环比增长17%；插电式混合动力车型环比下降17%；纯电动微型车销量大幅下滑，小型和紧凑型纯电动车销量同比大幅提升，分别实现71%和179%的增长。

市场的检验再次证明国家支持纯电动汽车技术路线的正确性。正如财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在泰达论坛上所说：“要保持定力，支持新能源汽车产业发展。我国电动车产业虽然取得了显著成效，但与国际先进水平相比仍有差距，远没有到松口气、歇歇脚的地步。要做优做强纯电动，巩固纯电动汽车领域的优势。”

回到朗逸纯电车型上来，朗逸纯电版是上汽大众首款纯电动产品，基于MQB平台打造，采用领先的“德系三电技术”，代表了上汽与大众共同的先进制造水平。

朗逸纯电NEDC工况续航里程只有278公里，比起自主品牌的500+、600+公里，续航里程可能略显羞涩。但实际可能并非如此，朗逸纯电凭借其安全可靠的电池、15分钟快充80公里续航的快速充电、精准的续航里程显示、百公里综合工况13.2kW·h的超低能耗，加上德系驾驶品质足以媲美普通燃油车。

近年来，国家多次呼吁业界将安全放在首位，不要片面追求长续航、远里程，电动汽车不能依靠多装电池来实现长续航，否则只能陷入“车身越来越重，续航越来越短”的怪圈。

按照中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，同比增长67.8%。今年充电基础设施增量为27.2万台，同比增加37.4%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。随着充电基础设施的日益普及，电动汽车已经具备“说走就走的”初步条件。

朗逸纯电应时而生

展现上汽大众纯电实力

本次朗逸纯电“跨越中国 安e生活”北线活动，从北京出发途经天津、保定、石家庄、济南、南京、苏州等城市，南线由广州出发，途经深圳、厦门、福州、温州等城市，充分展现其电池性能、驾驶品质、极限表现等全方位的纯电实力。

电池性能方面，朗逸纯电搭载宁德时代38.1kWh的三元锂电池，独特的“土”字形电池包不占用车内空间，使整车重心接近50∶50的平衡配重，行驶更平稳，操控更平顺。此外，新车电芯自带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计，电池通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、盐雾测试等169项极限安全测试，充分保障车辆使用安全。

驾驶品质方面，朗逸纯电搭载安全的电池系统、智能的电控和高效的电驱系统，永磁同步电动机峰值功率和峰值扭矩分别可以达到100kW和290N·m，0-50km/h加速时间仅为3.4秒，持续30分钟最高车速达到150km/h，百公里综合工况能耗为13.2kWh，平均每公里出行成本仅需4分钱。

安全方面，朗逸纯电承袭全新一代朗逸搭载的全方位6个安全气囊、AEB自动刹车辅助系统，装备先进的智能碰撞安全系统，智能识别碰撞强度，给予主动防护。而且APP290壳体设计有环形冷却水道，可以保证电动机能够长时间维持全功率输出。

此外，朗逸纯电带有三种驾驶模式，分别为Normal标准、ECO经济、ECO+经济+模式。在Normal标准模式下，实际驾驶体验与传统燃油版几无差别；在ECO经济下,车辆会限制动力输出，以提高行驶效率；在ECO+经济+模式下，除了限制动力输出外，车辆甚至会主动关闭空调等用电设备，以保障最基本的行驶需求。

值得一提的是，除在新能源汽车领域稳步布局之外，上汽大众正围绕用户需求，探索数字化新零售、智能网联和汽车产业的跨界融合。

上汽大众为朗逸纯电的车主们提供“e出行超级管家”服务，包含免费车辆租赁（单次最长2天，每年最多12次）、无忧保养（一次免费基础保养、电池延保至8年20万公里）、轻松畅行（上门代充电、充电桩保险、道路救援）、尊享服务等。此外，支付5000元订金的用户，可享受订金抵扣10000元购车款、赠送一年“e出行超级管家”服务等优惠。

高质量产品

开启新能源汽车新时代

纵观国内新能源汽车市场，纯电动汽车绝大多数席位被自主品牌占有，随着新能源汽车市场的开放，汽车市场需要更为严格的检验标准和充分的市场竞争，而朗逸纯电上市，无疑提升了新能源汽车市场产品门槛。

在刚结束的法兰克福车展上，大众汽车更是展出了基于MEB专用纯电平台打造的I.D.3量产版，它是首款带有大众汽车全新品牌标识的车型，标志着大众汽车品牌的转型。

据悉，到2020年底，上汽大众新能源汽车工厂也将建成，未来上汽大众将投产多款基于MEB平台打造的大众汽车集团全新一代纯电动汽车，开启上汽大众的新时代。

来源：新能源汽车报

关于我们：

新能源汽车界为工信部主管、赛迪研究院主办的新能源汽车报官方公众号，以促进新能源汽车产业推广应用为己任，以提升技术创新能力为目标，与产业共成长，与读者同欢乐。

欢迎投稿，投稿邮箱：fanzhegao@ccidmedia.com