大家好，关于本田雅阁提车价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田雅阁提车价格的知识，希望对各位有所帮助！

儿时梦想终成真，本田雅阁5000公里提车作业

【雅阁】新雅阁报价-图片_汽车日报汽车

大概在2003年左右，那时我还在上初中，家里有位叔叔买了辆本田雅阁，那时候觉得这车可真漂亮，内饰又豪华又舒服，暗暗的下定决心，以后也要拥有一辆。

相信很多朋友都有像我一样的回忆，在心里种下了这颗有关于雅阁的种子。终于在前不久，我实现了小时候的梦想。

时过境迁，随着审美的改变，雅阁虽然没有那时候圆润，但现款强悍的外观也让我非常中意，而且既然早就决定买这辆车，从看车到上路，一共就用了两天时间，而且还是4S工作人员比较慢的情况下。
仔细观察会发现，现款雅阁还有老款雅阁的影子，比如中网的形状，雾灯与日行灯的位置等。车身尺寸也比之前大很多，车内的配置当然比老款丰富了许多。

提车之后一直没好好照相，今天天气不错，也把小车车洗干净了，赶紧咔咔咔来几张！

行驶证标准照片！

这一代矩阵式大灯真的很漂亮，夜晚照明远近光完全没问题。

回旋镖式尾灯是本田家族式的！

整车侧面流线造型非常漂亮，有一点掀背车的感觉，很像它大哥歌诗图。

后备箱储物能力中规中矩，棱角比较多，很难放特大件物体。但能满足日常使用！

再来一张尾灯，真的非常漂亮！

座椅材质非常舒服，乘坐起来有一种大沙发的感觉。

整体中控给人的表现并不惊艳，但实用性非常好。所有功能手到擒来！

提车已经有一段时间了，这算是一篇迟来的提车作业，主要是完成了儿时多年的心愿，目前驾驶了约5000公里，没有发现什么不顺心的地方。油耗表象的也稳定。后续发现有什么心得或者问题。会来论坛和大家分享的。

BY 汽车日报汽车卡友：CIMENG71i05

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【精华】【提车作业】儿时梦想终成真，雅阁5000公里提车作业_雅阁论坛_汽车日报汽车移动版

智能新座驾——雅阁提车作业帖

虽然打高尔夫有一段时间，但非常杯具的地方就是，我没汽车日报照。对的，我之前没汽车日报照的。要知道高尔夫球场都是灰常灰常偏远，导致每一次打球，都要拉上好基友（蹭车）。蹭车一年多后，我决定一定要自己考一个驾照，买一台自己的车。你看现在我驾照也考了，雅阁也买了，瞬间登上了人生的巅峰。

至于为什么要买雅阁，因为我好基友的车就是雅阁。虽然是旧款的，但坐（蹭）了一年多，感觉很舒服，外观也够大气。基友知道我要买车后，极力推荐我也买雅阁。每次坐（蹭）他车的时候，都会被洗脑一番。然后我就这样决定了。

而且从汽车日报论坛以及作者车评也看到了很多新雅阁的资料，发现既然是好车，买最高配就对了，一步到位省心。

于是决定去4S店先看看本体，一定要亲身体会，拒绝美图，哈哈。

终于抽空在周末去4S店看看这款理想的车型，第一眼给我的感觉比图片上看到的要更加大气，款式也是非常的新。趁热打铁，马上决定试驾，一轮下来感觉这车的底盘特扎实，试驾的时候操控可圈可点。最关键的是，销售给我们讲了车上各种配置，让我知道了这款车到底有多少精妙的细节，（待会让我细细讲来），听完之后就瞬间不想买其他版本了，因为自己感觉哪一项配置都不能少哈哈。经过这段时间的观望（看到车之后就想好要买雅阁，但是想着过段时间会不会有优惠，哈哈），终于情定雅阁2.4L CVT智尊版。

作为资深金融行业从业者，贷款是妥妥的最佳选择。销售介绍广汽汇理的免息分期已经让我觉得诚意满满了，方案也是给了两种供我选择。一种是轻松贷，首付50％，贷款13个月。另一种是快易贷，申请是非常的方便。我选择了前者，压力不大，物超所值！而且还争取了15000元的优惠，对于讲价这方面，我自我感觉是非常良好的。哈哈哈~

按照国际惯例，得来帅气的镇楼大图。

再来张霸气的正脸（新的羽翼式前脸非常简洁帅气有木有）

细心的卡友可能发现一个亮点，挡风玻璃中间有个摄像头。想知道是干嘛用的吗？先卖个关子往下看呗，哈哈。

接着来张45度的

再来侧面的（2775mm的轴距真不是盖的，车身十分修长有木有）

简洁有力的双腰线（简约而不简单）

再来看看后头（全LED光源，科技感满满有木有）。车尾部两边均有方形排气口，营造出更加强烈的运动气息。

然后介绍一下我觉得非常非常棒的配置，前头的大灯是全LED光源，超高的科技感。亮度绝对甩卤素大灯几条街（这个绝对是秒杀众车的存在），还更加节能环保。

左侧大灯下方有个黑色的小方块，剧透一下，这同样是一个高科技的装置。

看见没，225/50 R17，米其林PRIMACY 3 ST 浩悦系列，这是一款主打舒适与静音的车胎。作为本田的旗舰，雅阁在降噪方面真的是下了功夫的。

安了一个非常好用的smart entry智能无匙进入系统，很实用（还可以装逼）。

右侧车后视镜又有一亮点（一会儿给大家说说又是什么神秘装置）

来看看后尾箱，空间非常大（官方数据是512L，有点抽象，其实我也没有量过，反正三个高尔夫球包放进去妥妥的）。

后排的扶手还可以打开。

什么？还不够？那就进入变形金刚模式呗。

瞧见没，这个后排是可以完全放倒滴。

好了，看外头看里头（前方高能，满满的科技感来了）。

上下双屏幕的设计可以说是实用性与美观兼得

沿用了CVT变速箱，但做了优化，饰板也换成的更加年轻更显科技感的钢琴烤漆质感。

方向盘的集成度非常高

好了到这里必须给大家讲讲大本田的黑科技了

HONDA SENSING，又称“安全超感”，是本田汽车最新开发的一套智能驾驶辅助系统。

这里面集成了诸多先端科技,主要是通过摄像头和各种传感器帮助你控制车速，跟车更方便，还可以让车辆保持方向，防止你跑偏。最赞的是还可以帮你识别交通标识，满满科技的感觉，我要给你们脑补一下这些科技是神马东东。

首先是带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统。刚才提到的前挡风玻璃上的摄像头以及前格栅下方的毫米波雷达，就是用来感应前方物体的速度与距离的，必要时系统会提速减速，并实现与前车的自动跟停。也就是说你前头的车停下了，你的车也会跟着停，当前车开始动了，你的车也会跟着起步（停止时长超过三秒，则需要你手动启动，系统方会继续保持跟随）。这个功能的开启按钮集中在了方向盘右边。

当前方有障碍的时候CMBS碰撞缓解制动系统会通过仪表盘和报警音提醒驾驶员进行制动。有一次我边开车边与朋友聊天时，聊得正嗨，有个家伙突然间就窜出马路，我心里一万只草泥马在奔腾而过。好在车内马上发出警告声，并感觉到明显的减速，然后我马上踩住了刹车。这时才发现，和乱穿马路的那家伙已经不及1米了。如果没有这个功能，我想后果就不只是惊吓而已了。

接着是LKAS车道保持辅助系统和RDM车道偏移抑制系统，这两个系统同样是相辅相成，用来帮助控制车辆行驶方向，防止你的车跑偏的。有一天我下班回家，由于当天的工作实在是太多了，慢慢的我开始打瞌睡，那么这时我开始偏移车道，这时我被方向盘强烈的震动惊醒了，马上回过神来。这就是这两个系统的重要性，LKAS车道保持辅助系统与RDM车道偏移抑制系统就会发出提示，通过方向盘震动或者施加方向盘助力， 让我的车始终保持在道路中间行驶，避免高速行驶中因车道偏离造成的危险事故。

车道偏移预警系统的开关在这里

在接下来是TSR交通标智能识别系统，顾名思义，它就是用来帮你识别道路上的交通标识的，这其中包括限速、禁止超车、禁鸣喇叭、限行等行车信息。这个真的是非常实用的配置，它帮你避免因为一时走神，漏看指示牌而导致违章，还可以及时提醒你控制车速，提高行车的安全性。实在是太贴心了。

如果说上面说的几个其他品牌都有类似配置的话，下面这个则是如假包换的本田首创了。它就是LWC盲点显示系统了。各位卡友还记不记得，上面说的右后视镜下方有一枚摄像头？LWC盲点显示系统正是通过这枚摄像头与中控屏幕为车辆提供右侧盲区的视野监控的，它可以直接把车辆右侧影响显示在中控台屏幕上。

这个系统有两种激活方式，一是通过打开右转向灯的方式开启影像，另外一种则是按下转向灯拨杆顶端的按键开启影像。

非常智能的倒车影像，共有三种模式可选，定位精准，显示清晰！

除了HONDA SENSING，新雅阁还有一个非常实用的功能，那就是CarPlay。通过空调控制区下方储物格的USB口，可将水果机上的电话、音乐、信息等功能投射至中控屏幕，并可通过中控屏幕直接操控手机。我个人认为该系统最方便的一个地方就在于可以直接通过Siri直接语音控制CarPlay中的大部分功能，这样驾驶员双手就不需要离开方向盘，大大提高行车安全性。

如果带了多部手机，或者副驾想给手机充电，前排中央扶手下面还有一个USB插口可以充电（又是一个贴心的小细节）

座椅延续了本田宽厚舒适的风格，主驾驶位带腰部支撑十向电动调节。就算是媳妇儿开车，也可以轻松调出最合适的坐姿

电动调节的按钮在座椅的下方

后排座椅的舒适度也很高腿部空间充足，座椅底部宽厚，对大腿的支撑非常到位，靠背的角度设计的也比较合理舒适，无论是爸妈还是老丈人丈母娘，都表示十分喜欢。

好了里里外外都瞅了一轮，来深入雅阁的内心了

打开发动机舱，首先映入眼帘的是醒目的本田招牌的earth dreams蓝色标示。不知道各位看官关不关注F1，反正平时喜欢看F1的我看到这logo可就热血沸腾了。

这台发动机是本田引以为傲，集万千科技与一身的“地球梦”，2.4L自然吸气发动机，最大功率186Ps/6400rpm，最大扭矩243N.m/3900rpm，综合油耗7L/100km。86马力的最大功率完全够用，搭配上CVT变速箱，无论是起步还是行车的平顺性都做得非常的出色。日常在市区驾驶转速基本上可以维持在2000rpm以内，遇到需要超过前车的情况，则只需要你继续深踩油门，当转速达到3000rpm左右的时候，动力就上来了。本田对油门和刹车力度的调教也是十分到位的，不会像凯美瑞那样的过于敏感而导致轻踩油门就“窜车”，完全不会因为动力响应太慢而给人一种很“肉”的感觉。还有一点很重要，就是它还很省油。如果是市区正常行驶综合的话大概是8L/100km，高速那就不用提了，开启ACC自适应巡航，抓好方向盘，分分钟就是6.5L/100km的节奏。虽然没有达到工信部给出的5.6L/100km，但作为一台2.4L 186马力的中级车来说，这样的油耗水平已经是十分难得了。

最后还是按照国际惯例，上一下认证神器——车钥匙。顺便给大家介绍一下这款新的钥匙，有没有发现比老款多了一个按键？没错，那就是遥控启动功能。许多人或许不清楚这功能有什么实用性。这里我就给大家说下，遥控启动功能在启动发动机的同时，还会讲你事先设定好的空调系统打开。所以无论是在炎热的夏天或者是在寒冷的冬天，这个功能都是非常实用的。

特写｜年底车市有多“卷”？本田雅阁15万元提车, 奥迪A6L裸车74折

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 进入到年终岁尾，各大汽车品牌开始最后一波发力促销。之前乘联会秘书长崔东树指出，今年的车市“价格战”使得合资品牌新车价格体系出现“垮塌”，而且还波及到了传统豪华品牌。从汽车日报近期走访位于北京的几家合资及传统豪华品牌4S店线下实际情况来看，各大品牌确实都在年底“放大招”冲业绩。

北京地区，现款宝马5系530 Li领先型裸车优惠完在37.5万元左右

传统豪华品牌方面，在位于朝阳区的某宝马品牌4S店内了解到，现款宝马5系530 Li领先型裸车优惠完在37.5万元左右，照比官方指导价优惠了接近10万元；新款宝马X1中配车型（注：对应车型为sDrive25Li）优惠完落地在25万元左右。

当然，不只有宝马品牌旗下车型有大幅的折扣让利。像在一汽奥迪某4S店，销售顾问介绍，A6L办理分期可以享受车价的74折，Q5L的优惠力度同样也是在7折左右。另外，在某捷豹路虎4S店，销售顾问表示，路虎发现运动常规配置车型（注：249PS R-Dynamic SE）落地价在24.5万元左右；路虎揽胜星脉也能优惠15万元，售价在41.8万元左右。

北京某奔驰4S店

而在同样位于朝阳区的一家奔驰4S店内，汽车日报发现，尽管是工作日下午，但是前来看车的消费者也是络绎不绝。不过这些消费者关注的还是像A级、C级以及GLB这些有优惠的车款。

现款雅阁大幅让利

合资品牌方面，北京一家广汽本田4S店的销售顾问表示，像指导价19.68万元的锐·T动 260TURBO 智享版，裸车直降3.8万元，而且贷款购车综合优惠可以达到6万元，这也就意味着，现款雅阁的裸车价还不到14万元。这位销售顾问表示，毕竟是到年底，厂家要完成任务冲销量，而且店内目前现车不多，想要在年前购车也要抓紧时间下订。另外，从现在的形势来看，明年厂家也有可能减产，也肯定不会有这么大的让利。

北京某别克4S店，新款君越全款购车优惠能达到3.5万元

在紧邻广汽本田的上汽通用别克4S店，汽车日报也了解到，新款君越全款购车优惠能达到3.5万元，贷款可以优惠4万元；像老款的君威GS优惠更是高达8万元。而在同为日系品牌的某广汽本田4S店，销售顾问告诉汽车日报，指导价19.98万元的凯美瑞2.0G豪华版车型优惠4.5万元；汉兰达的线上优惠可以达到3万元以上。

北京某广汽丰田4S店推出的购车优惠政策

从走访的情况来看，现在的消费者花过去A级车的钱买一辆B级车已经完全不成问题。但是对于合资品牌和企业来说，现如今，豪华品牌车价的下探、自主新能源智能化产品的向上猛攻，都在挤压着合资品牌的生存空间。而且从目前了解到的情况，不少合资品牌全新插混车型需要等到2025年上市，那么现在也唯有降价才能守住市场份额。

当然，对于传统豪华品牌来说，尽管受到了“价格战”的波及，但是短期内有气势头部企业还是不会有太大波动，而且也不存在价格体系“垮塌”的风险。但是对于二三线的豪华品牌而言，如果接下来新车推陈出新乏力，或者自家的新能源产品市场认可度较低的话，的确也需要尽快找到出路。

明年车市是否还会像今年一样“卷”呢？

从乘联会公布的数据来看，今年车市自主品牌已经实现对合资品牌的超越，那么明年车市是否还会像今年一样“卷”？市场格局是否还会发生新的变化？也让我们拭目以待。

关于本田雅阁提车价格，本田雅阁提车价格的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。