大家好，关于本田飞度费油嘛很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田飞度费油嘛的知识，希望对各位有所帮助！
花了8万提本田飞度，用车862公里，说说我的用车感受
首先颜值高，流线型车身很有运动感。另外车里的储物很丰富，非常实用，最哇塞的就是空调出风口的两个杯架，不得不说是个很人性化的设计。还有，动力不错，1.5L的发动机日常开没问题，起步加速都很有信心，而且小排量的机子省油，花费小开得起。再有，坐在车里面感觉空间很大，实际感觉我认为不比A级轿车的空间小多少。
818丐版木有魔术座椅，有点可惜，其实我觉得魔术座椅真的不错，能折叠也能放到，空间玩的很灵活，但是手里就十万左右的预算，所以只能入手丐版了，还有一些配置也得等以后有米了再慢慢添置把。
外观我认为挺好看的，前脸很运动，侧面的线条干净利索，尾部的造型饱满有层次，另外白色的车漆也比较大气，其实一开始我想着选蓝色的，后来家人觉得蓝色比较适合女生一点，而且白色是大众色，开个几年不过时，再说白色也显得整个车很干净，打理起来也很方便。内饰的风格比上一代好看多了，双色内饰显得高级，两幅式的方向盘精致大方，而且手感不错，配置也挺高，虽然是丐版也配置了一键启动、7英寸液晶显示屏、车身稳定系统、胎压报警等等，这些配置对我来说够用了，要是以后想装其他配置也可以网上去淘一下，价格也不是很贵，还能享受DIY的过程，总的来说还是挺好的。
平常都是我一个人用车，顶多接送一下女朋友，对我来说空间还可以。前排坐着宽敞，而且车身比较宽，后排也挺舒服，而且还可以放倒，加上后备箱挺平整的，前几天就和女朋友、父母一起去野外烧烤，带的烧烤架子、食材什么的都能放得下，而且开口比较大，东西好拿好放。新飞度的舒适性不错，首先A柱变细了，视野很好，坐在前排特别的开阔，而且盲区小，转弯掉头的时候看的清楚。而且座椅宽大，长时间坐车也不会太累，隔音也不错，车里很安静，胎噪和风噪确实比上代小了很多。另外底盘悬挂也比较舒服，走个烂路车里没有明显的颠簸。
动力方面也可以，小排量的发动机用在飞度上正合适，而且本田的发动机一直都名声在外，上一代飞度也是这款发动机，质量皮实可靠，131匹的马力跑市区、跑高速都没问题，而且是CVT变速箱，动力来的很平稳，深踩油门急加速的时候，动力跟得上，没有什么顿挫感，所以日常超个车很轻松。另外，之前去野炊的时候车里坐了四个人，虽然不是完全的满载情况，但后备箱装了不少东西，感觉对动力的影响不大，可能起步的时候有点肉，也还在可以接受的范围内，速度起来后就跟平常自己开车一样了，所以说动力这一块没什么担心的。飞度的车身不大，所以开起来很灵巧，所以在市区开车可以自由穿梭，当然了还是要遵守交规的，而且停车的时候也很方便，不管是侧方还是倒库，基本上一把就能停进去。另外油门的响应很及时，这边踩油门这边动力就能给到，中间几乎没有时间间隔，刹车也挺跟脚的，轻踩刹车就能感觉到速度降了下来，遇到紧急情况猛踩一脚也能刹得住。
说实话油耗比我想象的低，毕竟上下班的时候那么堵车，走走停停的时候最费油，而且也是刚拿到车没多久，油门深一脚浅一脚的是常事，毕竟对车子什么的还不那么熟悉，可是看了下油表才5.6的油耗，加满一箱油跑十天半个月应该不成问题，磨合期过后再跑跑高速，估计油耗还能再降低一些，对飞度的油耗还是挺满意的。
上班也两年了，手里有点积蓄，买个车生活上能方便一些，跟对象出门方便很多，以后和家人出去逛一逛也挺好。落地十万左右的价格对我来说没压力，而且油耗低，市区里面想开就开，不用担心油耗过高花费太大。性价比还可以，入手丐版的可玩性高，省下来的钱玩玩改装挺好的，反正上下班代步我也没太高的要求，不过新车刚上没有一毛钱的优惠，这一点还是得说一下，如果想入手的朋友可以多跟4S店争取点礼品什么的，我自己就要了坐垫和脚垫，还有两个炭包，没争取太多。
保值神器还是工业垃圾？一代神车飞度口碑为何两极分化？
飞度到底值不值得买？为什么有人把它吹上天，说是一代神车，而有人却是满脸不屑，说是工业垃圾？
从使用角度看，飞度不值得买，甚至飞度类的小型车都不值得买。但是你打算开两年就卖的话，它还是挺合适的。
一、对飞度的评价：
从物美价廉到工业垃圾。并不是飞度变了，而是时代变了。十几年前，飞度这种低端车的确是可以接受的，因为消费者对车辆的需求较低，能代步就完了，而且当时同价位也没有什么强力竞品，于是，飞度成为了代步神器，甚至成了后来的“保值神器”。
在当时，自吸发动机是主流，1.5L自吸的动力并不算弱，搭载在一顿出头的小飞度上，甚至堪称“强劲”。要知道，紧凑级的SUV，奇骏、CRV也才2.0L排量，所以别说1.5L，当时1.3L动力都够用。另一方面，车小，轻快，不需要发动机有什么先进的技术，油耗也不算高。现款飞度，尚能实现零百加速10秒出头，油耗6L左右的水平。放在现在，用来代步仍旧可以接受。
为什么现在我评价飞度是工业垃圾？这就好像十年前的旧电脑，旧手机一样，能用吗？能用！好用吗？凑合，但是你仍旧不能否认，它是工业垃圾！十几年来，汽车行业日新月异，国产车也是一天一个样，而飞度呢？四个字概括，就是停滞不前！过去是1.5L自吸+CVT，现在仍旧是1.5L+CVT，过去四门漏风，什么配置都没有，现在和十年前一样，依旧是什么配置都没有。最低配，甚至没有喇叭！
过去，飞度不失为一个不错的代步选择，但是现在，你开飞度没错，但是买飞度……最好的类比就是十年前的电脑，你用个十年前的破电脑，就是打打字，做个表，那未尝不可。可是现在，你还花大几千买什么四核的酷睿处理器，P35的主板，8800GT显卡，甚至是17寸大脑袋显示器，是不是就有点，不太聪明了？
说傻，说智商税，不太礼貌，但是比较准确。最起码在汽车领域，你是个小白。
那我开篇为什么说开两年就卖是可以买的呢？不是飞度这款车值得买，而是因为有接盘侠，你容易出手。
二、飞度的五宗罪：
1、贵：现在飞度卖多少钱？连个喇叭都没有的丐版8万多起步，优惠大概6000左右，不过算上购置税也得小9万，顶配冒10万了，算上购置税11万打不住。这和花三五千买十年前的老电脑有区别吗？和买直板老人机花四位数有区别吗？能打电话吗？能，可是不值这个价。反正是代步，你买隔壁的F3才4万，五菱宏光MINI EV才3万来块还没有购置税。还用旧电脑来举例子，十年前上万的电脑，性能还不如现在两三千的配置，哪怕你不追求性能，最起码可以图个便宜。
2、丐：现在所有在售车型中，丐版能丐到连车内音箱都减配的，应该找不出第二个吧？窟窿给你留着，线也在那，就是不给你装——8万多的车，不便宜了。全系的织物座椅，塑料方向盘（10万元以上的两个顶配是皮质的），全系没有倒车雷达、倒车影像。还有那个内饰，就是个清水房。不是我们非要雷达、影像什么的，没有车机，我用手机导航也不是不行，问题是，给人的感觉有点说不过去了，一个音箱（喇叭）才多少钱？便宜的十来块能买一对儿，就这点钱都要抠，对得起支持它的消费者吗？
3、隔音差：说本田买发动机送车，并不能算是对其发动机的褒奖，而是无奈的吐槽。那风噪胎噪，不用上高速，城市快速路，开到80体会一下就明白了。买发动机送车，意思是，能跑，其余就别要求那么多了。
4、安全性差：第一，所有飞度这么大的小型车，其实安全性都很难保证。就连中保研，IIHS的碰撞测试都没办法说明问题。因为所有碰撞测试，都是撞墙，车小，碰撞能量小，如果是在马路上，一吨的车撞上两吨的车，你说是谁给谁吸能？第二，本田用料本身就不厚道，拆解本田皓影，全车没有一处采用1000兆帕以上的热成型钢。这还是20多万的车型，至于飞度，按照本田的调性，用料水平可想而知。
5、落后：不仅仅是技术上，整体、全面的落后。从内饰做工、用料、配置方面，飞度都已经完全跟不上这个时代了。发动机方面，不能说涡轮增压都一定比自吸的好，但不能否认的是，涡轮增压是比自吸先进的。至少同排量没有可比性。飞度上的这款1.5L自吸，真的不能给出好评，异响、抖动、怠速不稳、易熄火……说实话，飞度这款车没什么好坏的，可是买发动机送车，这发动机也实在不怎么样。
说了这么多缺点，其实飞度也不是没优点，比如说保值率高，动力强，油耗不高。不过动力强油耗低是并不是通过先进的发动机技术实现的，而且靠着小巧的车身来实现的。前面也说了，车重过小，会影响安全性的——别信那种鬼话，买车不是为了撞的，谁特么也不想撞，可等到真有事的时候，考验车身安全的时候，那就是生和死之间的区别。换句话说，你会买切割过的大事故车吗？开起来没毛病，不撞也没有问题，唯一一点就是，万一发生交通事故，车身强度不足——这不是一样的道理吗？买不安全的车，不就等于买大事故车吗？
关于飞度的保值率：
飞度的保值率的确高，不正常的高，一年保值率能达到95%，两年也有88%，三年车一般能达到70%就不错了，飞度接近80%！不过，保值率高是车的优点吗？
这是很多网友存在的一个误区！很多外行跟我杠的时候，总会说这样一句话：保值率可以说明一切（销量说明一切），其实保值率是市场供需关系决定的，并不能说明车辆品质。举个简单例子，一只股票价格居高不下，是不是能说明这家公司的效益一定好呢？不一定！只要接盘侠足够多，足够蠢，那就可以维持高价位。
就好像我们现在的房价，能说明房子的真正价值吗？如果保值率说明一切的话，那我们北上广深四个一线城市的所有房子按照现价加起来，能买下半个大漂亮国。二手车的保值率也是相似的道理，当我们都认为飞度保值的时候，那么卖二手车的时候，就会往高了卖，而买的时候，也会更加认同高价格。
其实这个飞度的第一宗罪也有直接关系，它不值这个价，可是不能降价。如果新款飞度5万起，你觉得二手市场的老飞度，还能有80的三年保值率吗？另外，落后，这么多年没有进步也是维持它价格稳定的一个因素，如果新款飞度换装1.5T发动机，零百加速达到7秒了，那1.5L自吸的老款是不是就不值钱了？
我们看到，维持飞度保值率高的，恰恰都不是正面因素！如果一款车，每次改款都有很大提升，那老款必然不保值。反之，新款和老款差不多，甚至还不如老款结实耐用的话，那老款车型肯定保值。就好像电脑、手机这些高科技产品，更新换代快，那么必然不保值。
不过，这种保值是建立在消费者认知水平低的基础上的，也就是说，需要有接盘侠！万一哪一天，消费者清醒了，没人选择10万元的飞度，那么就和股票跌停一样，二手车打对折可能都卖不出去。
飞度的替代品：
飞度是应该被淘汰的工业垃圾，那么，它是被哪些车型淘汰的呢？或者说，同价位，类似需求，应该买哪些车型？其实到了十万级，选择很多，1.5T+湿式双离合的轿车、SUV都能买得到，国产一线品牌，不管买哪个，都要比飞度强得多。现阶段买车，应该对自己的用车需求细化，首先要考虑这样一个问题：你上不上高速？飞度这类小型车能上高速，但是不适合上高速，前面也说了，安全性问题，速度快风噪大，车也飘。如果你买飞度只是为了市区代步的话，那么十万级的纯电车明显是更好的选择。
1、元Pro：8-10万元，正好重合了飞度的价位，不过因为是纯电车型，上绿牌，不用缴购置税，所以相当于便宜了1万左右。觉得飞度不爱坏，其实那是错觉，电动车才不爱坏，三电终身质保，电机无需保养，也没有磨损。电池是会衰减的，不过厂家给你兜底。反正你也不上高速，纯电车开起来，行驶质感高级，用车成本低，这才是替换小型车的最佳选择。如果充电方便，还在南方的话，那最低配就足够用了，300Km，哪怕冬天续航给你砍一半，也够你市内跑了。如果在北方，经常短途通勤的话，选择400Km续航。如果充电不方便，别买纯电车。
类似价位的纯电车，只要是电池终身保，都可以考虑。像是欧拉的各种猫，哪吒U，哪吒V，AION Y，海豚，性价比都不错。现在AION Y别着急，漏水问题看看怎么解决，欧拉好猫车机芯片减配的问题也观察一下。
2、欧尚X5：如果不方便充电的话，燃油SUV同价位能买到紧凑级。虽然油耗略高一点，但如果是家中唯一的一台车的话，不管是安全性，实用性都要远高于飞度。欧尚X5是长安的子品牌，推荐1.5T版本，长安蓝鲸的1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，基本上是1.5T天花板级的存在了，零百实测可以达到8秒多。动力、空间、配置、做工都远胜于飞度，售价和飞度基本一样。
3、名爵5：如果不是家用向，追求一点点驾驶快感，那么同价位，名爵5、名爵6、奕炫MAX，其实都是不错的选择。动力都在8秒左右，远不是1.5L自吸能比的。同样是推荐1.5T+湿式双离合的动力总成，售价也都是8—10万元。其中，奕炫MAX已经到了准B级的水平了，10万级别只能买到中低配。不过兼顾性能和家用。
4、秦PLUS DM-i：这是目前10—15万天花板级的存在，独一档！零百加速7.9S，能上绿牌，还没有续航焦虑。亏电油耗3.8L，如果方便充电的话，市内代步零油耗，用车成本一公里几分钱，比坐公交还便宜。这款车被誉为燃油轿车颠覆者，和飞度对比的话，更是动力、油耗、空间、配置、安全的全方位碾压。
飞度这车，到这也算基本上给扒干净了。就好像我们20年前，满大街的三缸奥拓一样，动力市区代步也够用，也不费油，也轻巧便利。可是为什么停产了？甚至铃木都已经退出中国，跑到印度去开拓市场了？科技在发展，社会在进步。飞度也是如此，其实时代已经将其淘汰了，但是一群认知跟不上的人，还停留在那个时代，以为飞度是神车……可是，这种局面不会永远持续下去，接盘侠会越来越少，而飞度也必然被扫进时代的垃圾堆。
保值神器还是工业垃圾？一代神车飞度口碑为何两极分化？
飞度到底值不值得买？为什么有人把它吹上天，说是一代神车，而有人却是满脸不屑，说是工业垃圾？
从使用角度看，飞度不值得买，甚至飞度类的小型车都不值得买。但是你打算开两年就卖的话，它还是挺合适的。
一、对飞度的评价：
从物美价廉到工业垃圾。并不是飞度变了，而是时代变了。十几年前，飞度这种低端车的确是可以接受的，因为消费者对车辆的需求较低，能代步就完了，而且当时同价位也没有什么强力竞品，于是，飞度成为了代步神器，甚至成了后来的“保值神器”。
在当时，自吸发动机是主流，1.5L自吸的动力并不算弱，搭载在一顿出头的小飞度上，甚至堪称“强劲”。要知道，紧凑级的SUV，奇骏、CRV也才2.0L排量，所以别说1.5L，当时1.3L动力都够用。另一方面，车小，轻快，不需要发动机有什么先进的技术，油耗也不算高。现款飞度，尚能实现零百加速10秒出头，油耗6L左右的水平。放在现在，用来代步仍旧可以接受。
为什么现在我评价飞度是工业垃圾？这就好像十年前的旧电脑，旧手机一样，能用吗？能用！好用吗？凑合，但是你仍旧不能否认，它是工业垃圾！十几年来，汽车行业日新月异，国产车也是一天一个样，而飞度呢？四个字概括，就是停滞不前！过去是1.5L自吸+CVT，现在仍旧是1.5L+CVT，过去四门漏风，什么配置都没有，现在和十年前一样，依旧是什么配置都没有。最低配，甚至没有喇叭！
过去，飞度不失为一个不错的代步选择，但是现在，你开飞度没错，但是买飞度……最好的类比就是十年前的电脑，你用个十年前的破电脑，就是打打字，做个表，那未尝不可。可是现在，你还花大几千买什么四核的酷睿处理器，P35的主板，8800GT显卡，甚至是17寸大脑袋显示器，是不是就有点，不太聪明了？
说傻，说智商税，不太礼貌，但是比较准确。最起码在汽车领域，你是个小白。
那我开篇为什么说开两年就卖是可以买的呢？不是飞度这款车值得买，而是因为有接盘侠，你容易出手。
二、飞度的五宗罪：
1、贵：现在飞度卖多少钱？连个喇叭都没有的丐版8万多起步，优惠大概6000左右，不过算上购置税也得小9万，顶配冒10万了，算上购置税11万打不住。这和花三五千买十年前的老电脑有区别吗？和买直板老人机花四位数有区别吗？能打电话吗？能，可是不值这个价。反正是代步，你买隔壁的F3才4万，五菱宏光MINI EV才3万来块还没有购置税。还用旧电脑来举例子，十年前上万的电脑，性能还不如现在两三千的配置，哪怕你不追求性能，最起码可以图个便宜。
2、丐：现在所有在售车型中，丐版能丐到连车内音箱都减配的，应该找不出第二个吧？窟窿给你留着，线也在那，就是不给你装——8万多的车，不便宜了。全系的织物座椅，塑料方向盘（10万元以上的两个顶配是皮质的），全系没有倒车雷达、倒车影像。还有那个内饰，就是个清水房。不是我们非要雷达、影像什么的，没有车机，我用手机导航也不是不行，问题是，给人的感觉有点说不过去了，一个音箱（喇叭）才多少钱？便宜的十来块能买一对儿，就这点钱都要抠，对得起支持它的消费者吗？
3、隔音差：说本田买发动机送车，并不能算是对其发动机的褒奖，而是无奈的吐槽。那风噪胎噪，不用上高速，城市快速路，开到80体会一下就明白了。买发动机送车，意思是，能跑，其余就别要求那么多了。
4、安全性差：第一，所有飞度这么大的小型车，其实安全性都很难保证。就连中保研，IIHS的碰撞测试都没办法说明问题。因为所有碰撞测试，都是撞墙，车小，碰撞能量小，如果是在马路上，一吨的车撞上两吨的车，你说是谁给谁吸能？第二，本田用料本身就不厚道，拆解本田皓影，全车没有一处采用1000兆帕以上的热成型钢。这还是20多万的车型，至于飞度，按照本田的调性，用料水平可想而知。
5、落后：不仅仅是技术上，整体、全面的落后。从内饰做工、用料、配置方面，飞度都已经完全跟不上这个时代了。发动机方面，不能说涡轮增压都一定比自吸的好，但不能否认的是，涡轮增压是比自吸先进的。至少同排量没有可比性。飞度上的这款1.5L自吸，真的不能给出好评，异响、抖动、怠速不稳、易熄火……说实话，飞度这款车没什么好坏的，可是买发动机送车，这发动机也实在不怎么样。
说了这么多缺点，其实飞度也不是没优点，比如说保值率高，动力强，油耗不高。不过动力强油耗低是并不是通过先进的发动机技术实现的，而且靠着小巧的车身来实现的。前面也说了，车重过小，会影响安全性的——别信那种鬼话，买车不是为了撞的，谁特么也不想撞，可等到真有事的时候，考验车身安全的时候，那就是生和死之间的区别。换句话说，你会买切割过的大事故车吗？开起来没毛病，不撞也没有问题，唯一一点就是，万一发生交通事故，车身强度不足——这不是一样的道理吗？买不安全的车，不就等于买大事故车吗？
关于飞度的保值率：
飞度的保值率的确高，不正常的高，一年保值率能达到95%，两年也有88%，三年车一般能达到70%就不错了，飞度接近80%！不过，保值率高是车的优点吗？
这是很多网友存在的一个误区！很多外行跟我杠的时候，总会说这样一句话：保值率可以说明一切（销量说明一切），其实保值率是市场供需关系决定的，并不能说明车辆品质。举个简单例子，一只股票价格居高不下，是不是能说明这家公司的效益一定好呢？不一定！只要接盘侠足够多，足够蠢，那就可以维持高价位。
就好像我们现在的房价，能说明房子的真正价值吗？如果保值率说明一切的话，那我们北上广深四个一线城市的所有房子按照现价加起来，能买下半个大漂亮国。二手车的保值率也是相似的道理，当我们都认为飞度保值的时候，那么卖二手车的时候，就会往高了卖，而买的时候，也会更加认同高价格。
其实这个飞度的第一宗罪也有直接关系，它不值这个价，可是不能降价。如果新款飞度5万起，你觉得二手市场的老飞度，还能有80的三年保值率吗？另外，落后，这么多年没有进步也是维持它价格稳定的一个因素，如果新款飞度换装1.5T发动机，零百加速达到7秒了，那1.5L自吸的老款是不是就不值钱了？
我们看到，维持飞度保值率高的，恰恰都不是正面因素！如果一款车，每次改款都有很大提升，那老款必然不保值。反之，新款和老款差不多，甚至还不如老款结实耐用的话，那老款车型肯定保值。就好像电脑、手机这些高科技产品，更新换代快，那么必然不保值。
不过，这种保值是建立在消费者认知水平低的基础上的，也就是说，需要有接盘侠！万一哪一天，消费者清醒了，没人选择10万元的飞度，那么就和股票跌停一样，二手车打对折可能都卖不出去。
飞度的替代品：
飞度是应该被淘汰的工业垃圾，那么，它是被哪些车型淘汰的呢？或者说，同价位，类似需求，应该买哪些车型？其实到了十万级，选择很多，1.5T+湿式双离合的轿车、SUV都能买得到，国产一线品牌，不管买哪个，都要比飞度强得多。现阶段买车，应该对自己的用车需求细化，首先要考虑这样一个问题：你上不上高速？飞度这类小型车能上高速，但是不适合上高速，前面也说了，安全性问题，速度快风噪大，车也飘。如果你买飞度只是为了市区代步的话，那么十万级的纯电车明显是更好的选择。
1、元Pro：8-10万元，正好重合了飞度的价位，不过因为是纯电车型，上绿牌，不用缴购置税，所以相当于便宜了1万左右。觉得飞度不爱坏，其实那是错觉，电动车才不爱坏，三电终身质保，电机无需保养，也没有磨损。电池是会衰减的，不过厂家给你兜底。反正你也不上高速，纯电车开起来，行驶质感高级，用车成本低，这才是替换小型车的最佳选择。如果充电方便，还在南方的话，那最低配就足够用了，300Km，哪怕冬天续航给你砍一半，也够你市内跑了。如果在北方，经常短途通勤的话，选择400Km续航。如果充电不方便，别买纯电车。
类似价位的纯电车，只要是电池终身保，都可以考虑。像是欧拉的各种猫，哪吒U，哪吒V，AION Y，海豚，性价比都不错。现在AION Y别着急，漏水问题看看怎么解决，欧拉好猫车机芯片减配的问题也观察一下。
2、欧尚X5：如果不方便充电的话，燃油SUV同价位能买到紧凑级。虽然油耗略高一点，但如果是家中唯一的一台车的话，不管是安全性，实用性都要远高于飞度。欧尚X5是长安的子品牌，推荐1.5T版本，长安蓝鲸的1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，基本上是1.5T天花板级的存在了，零百实测可以达到8秒多。动力、空间、配置、做工都远胜于飞度，售价和飞度基本一样。
3、名爵5：如果不是家用向，追求一点点驾驶快感，那么同价位，名爵5、名爵6、奕炫MAX，其实都是不错的选择。动力都在8秒左右，远不是1.5L自吸能比的。同样是推荐1.5T+湿式双离合的动力总成，售价也都是8—10万元。其中，奕炫MAX已经到了准B级的水平了，10万级别只能买到中低配。不过兼顾性能和家用。
4、秦PLUS DM-i：这是目前10—15万天花板级的存在，独一档！零百加速7.9S，能上绿牌，还没有续航焦虑。亏电油耗3.8L，如果方便充电的话，市内代步零油耗，用车成本一公里几分钱，比坐公交还便宜。这款车被誉为燃油轿车颠覆者，和飞度对比的话，更是动力、油耗、空间、配置、安全的全方位碾压。
飞度这车，到这也算基本上给扒干净了。就好像我们20年前，满大街的三缸奥拓一样，动力市区代步也够用，也不费油，也轻巧便利。可是为什么停产了？甚至铃木都已经退出中国，跑到印度去开拓市场了？科技在发展，社会在进步。飞度也是如此，其实时代已经将其淘汰了，但是一群认知跟不上的人，还停留在那个时代，以为飞度是神车……可是，这种局面不会永远持续下去，接盘侠会越来越少，而飞度也必然被扫进时代的垃圾堆。
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