俞经民升任上汽大众党委书记，原党委书记自行离职

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

3月1日，有媒体报道，俞经民在担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的同时，还将担任上汽大众汽车有限公司党委书记。

对此，21世纪经济报道向上汽大众官方求证，截至发稿未有回应，但多位上汽大众内部人士向记者确认了此则消息。

公开资料显示，俞经民，1974年生，毕业后便进入上汽集团工作，2000年至2008年历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理；2011年任上汽集团海外经营筹备组长；2014年任上汽集团乘用车公司副总经理；2021年4月担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

据内部人士透露，原上汽大众党委书记张峥嵘由于个人原因于今年年初自行离职。

最近一年内，上汽集团内部人事调整颇为频繁。2023年2月，上汽集团发布公告，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

2023年3月，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝担任上海汽车工业销售有限公司副总经理。此前担任上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监的杨嗣耀接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理。

去年底，上汽大众总经理贾健旭、上汽乘用车总经理兼飞凡汽车CEO吴冰以及智己汽车CEO蒋峻升任上汽集团副总裁。如今，上汽集团正在经历着“新旧交替”的重要节点，70后逐渐成为上汽集团领导层的主力军。此前，上汽集团董事长陈虹曾表示：“培养壮大一支年轻化、专业化的队伍,既是发展大势所趋,也是事业继往开来、薪火相传的必然要求。”

作为上汽大众市场端的负责人，俞经民也肩负着上汽大众转型的重任，2021年履职上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理之时，俞经民便下定决心要带头转变思路，打造年轻化营销。在去年10月中旬举办的上汽大众2023 ID.嘉年华上，俞经民还与贾健旭上演了一出即兴说唱，“贾健旭＋俞经民”的“甲鱼组合”为贴近年轻用户“豁了出去”。

但在为吸引年轻用户卖力表演的背后，是这家正处于十字路口的老牌合资车企为了活下去而大力改革的本质，“‘剩者为王’从来不是悲观的解读，上汽大众想传达的是，我们要在这样的竞争环境下，稳住销量、守住规模，既能打胜仗，也能在赛场上拼到最后。”在2023广州车展上俞经民表示。

他判断，最快三到五年，中国市场将执全球变化之牛耳，面临剧烈的大洗牌。能“打剩仗”的有这几种品牌：一种是主流品牌，即全球化品牌；第二种是特斯拉这种品类品牌；第三种是不断崛起的自主品牌。

而此前，贾健旭曾表示要带领上汽大众在2-3年的时间窗口期做成中国合资主机厂第一。2023年上汽大众全年累计销量121.5万辆，同比下滑约4.5%，其中新能源车型累计销量突破13万辆，同比增长32%。最新数据显示，今年2月，上汽大众ID.家族销量超过7500辆，环比有所下降且增速放缓。对于上汽大众和俞经民而言，2024年的市场挑战将比预期更大，淘汰赛已然打响。

更多内容请下载21财经APP

人事变动！上汽集团官宣

上汽集团迎来重大人事调整。12月22日，上汽集团宣布聘任三位副总裁：上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。

公开资料显示，贾健旭出生于1978年，今年45岁，现任上汽大众汽车有限公司总经理、党委副书记。今年2月，上汽大众宣布陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理，原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。也就是说，不到一年时间，贾健旭再次被提拔为集团副总裁。

蒋峻和吴冰也是70后，前者出生于1970年，后者则出生于1976年，从工作履历来看，两人均在上汽体系内任职多年。其中，蒋峻现任智己汽车科技有限公司CEO；吴冰现任上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司总经理，飞凡汽车科技有限公司CEO。

上汽集团官网显示，目前上汽集团已有五位副总裁，分别为周郎辉、蓝青松、卫勇、祖似杰和杨晓东。其中，周郎辉、卫勇和杨晓东均为70后。而此次上汽集团聘任的三位副总裁也均为70后，这也意味着上汽集团管理团队将更加年轻化。截至发稿前，上汽集团官网尚未更新此次最新人事变动。

上汽集团所属主要整车企业包括智己汽车、上汽乘用车分公司、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃等。数据显示，2022年上汽集团全年销量为530.26万辆，同比下降2.94%，为其连续第四年出现负增长，其中上汽集团两大利润“奶牛”上汽大众和上汽通用均出现不同程度下滑趋势，乘联会零售数据显示，上汽大众和上汽通用2022年零售销量分别为124.35万辆和103.68万辆，分别同比下滑14.7%和18.8%。

进入2023年后，受车市价格战等因素打击，上汽集团销量未见起色。最新数据显示，今年1-11月，上汽集团累计销量为438.39万辆，同比下滑8.02%。按照规划，2023年上汽集团的年销目前为600万辆，这也意味着上汽集团或无法实现年销目标。行业认为，上汽集团销量不振与合资品牌式微关系密切，其中上汽大众同比下滑10.59%，上汽通用五菱同比下滑14.58%。

在新能源方面，上汽集团旗下共有智己和飞凡两大新能源品牌，而作为智己和飞凡汽车的负责人，蒋峻和吴冰自然承载了上汽集团自主品牌电动化转型的重任，不过从数据来看，这两大品牌尚未在中高端新能源市场站稳脚跟。数据显示，今年1-11月，上汽集团新能源汽车累计销量为90.36万辆，同比下滑2.87%。其中智己汽车累计销量为2.78万辆，虽然同比大幅增长512.56%，但与目前主流新能源品牌相比仍有较大的差距。

销量承压下，上汽集团在财报方面也面临不小的压力。财报数据显示，今年第三季度上汽集团净利润减9.82%；营业总收入1967.87亿元，同比下降6.92%；归母净利润43.22亿元，同比下降24.69%。今年前三季度公司营业总收入为5233.42亿元，同比下降0.77%；归母净利润为114.07亿元，同比下降9.82%。

目前上汽集团正处于电动化转型关键阶段，按照上汽集团今年在上海车展发布的“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽新能源车年销量达350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达70%。从目前来分析，虽然上汽集团对智己和飞凡两大品牌投入资源颇多，但想要实现回血还有很长的路要走。

面对当前全球汽车行业的“大洗牌”，上汽集团急需更多的得力干将帮助其恢复发展活力。此前上汽集团董事长陈虹曾直言，希望上汽集团的领导班子注入新血液，让管理团队更年轻化。至于此次人事调整后，上汽集团会出现怎样的革新，大家拭目以待。

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台