实拍大众速腾，降价近3.3万，3种动力可选，家用省心也省油

大众速腾作为国内率先打开A+级轿车市场的重磅车型，以优异的销量成绩成为了一汽大众的中流砥柱，2023年由于国内新能源阵营的快速扩张，燃油车均进行了降价促销，大众速腾目前全系优惠3.3万（以成都为例），带来的直接刺激便是从5月开始月销破2万的表现，而在11月中，新车更是销售了29680辆，目前全系共有10款配置，指导价12.79—17.29万，今天就来看看这款车到底值不值得选？

大众速腾在动力表现方面率先体现出为消费者带来的多元化选择，全系列提供1.2T、1.4T和1.5T三种版本，并以200TSI、280TSI和300TSI进行区分，功率数据分别为85kW（116Ps）、110kW（150Ps）和118kW（160Ps）。其中，1.2T版本扭矩为175N·m或200N·m，对应匹配5MT和7DCT，1.4T和1.5T车型扭矩则均为250N·m，并标配7DCT，经过长期技术积累和磨合，双离合在动力衔接和换挡质感上明显提升，确保了日常行驶的稳定性。

基于MQB平台打造的大众速腾，通过优化整车空间布局，显著提升了空间利用率，进一步增强了车辆的实用性和舒适性。其麦弗逊与多连杆的悬架组合经过精心调校，以最大化舒适性为目标，有效隔绝掉路面的颠簸，电动助力转向系统的调校也充分考虑到了驾驶的舒适性和便捷性，保持轻盈操控的同时，确保了力度变化的线性感，同时在高速行驶时，整车也展现出更加沉稳的性能表现。

MQB平台的引入除了提升底盘质感外，还保证了速腾作为A+级车型应有的空间表现，其车身尺寸为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm。车内空间布局合理，座椅采用了织物或仿皮材质，软硬适中的填充提供了充足的承托。全系车型均配备了全景天窗，进一步增强了车内采光效果，让乘客感受到更加舒适明亮的车内环境。

在外观设计方面，大众速腾继续沿袭了动感时尚的风格，并兼顾了一些稳健的家用车型气质。车头前端的下沉式设计有效地降低了整个前脸的视觉重心，中网与大灯组的设计保持横向融合，格栅的内部结构采用贯穿饰条进行上下区域的划分，头灯采用简洁的楔形设计，内部规整地布置了远近光灯组，在前包围部分，速腾同样采用了贯穿式的格栅覆盖，两侧设计了封闭的导流槽造型，更多横向线条的运用进一步拉伸车头的视觉宽度。

大众速腾的车侧线条设计精致，车顶增加了略偏溜背化造型，从后部区域下倾后贯通到后备厢顶部区域，增强了车辆的运动感。车窗线采用镀铬饰边装饰，整体保持了略微上扬的延伸设计，并在尾柱形成翘起的尖角造型，腰身一根带有清晰折角线条的从前翼子板饰件贯穿至尾灯，并与车门下方的裙边线条保持平行，搭配上略微内凹化的车门型面，使得腰身立体感进一步增强，同时整体上扬的走向也为车侧带来了俯冲效果。

大众速腾的车尾设计风格简练干净，尾门区域同样以平直的线条勾勒为主，扰流板区域带有略微的弧形边缘处理，保持了一定的动感气质。尾灯组的内灯角造型锐利，灯组边缘采用熏黑处理。车尾后包围向外扩展，杠体轮廓粗壮有力，底部采用黑色护板覆盖，上方一根横向的贯穿示宽灯装饰条提升了车辆的辨识度，镀铬饰条勾勒出类似排气的轮廓布局，保持了简约大气的设计风格。

大众速腾车内标志性的T型中控台较为注重细节的打造。方正的中控台区域采用了格栅式横向饰条装饰，出风口巧妙地隐藏在其中，同时横向元素的使用也拉宽了车内视觉感，台面包覆有软性或搪塑面料，细节处通过烤漆和镀铬饰条的装饰，提升了整体的质感和豪华感。台面中央设有一块悬浮式中控屏，不同车型分别配备了8英寸或10.25英寸的液晶仪表，体现出大众在智能座舱上的布局理念。

中控屏除了飞越版为8英寸屏之外，其余版本均为12英寸，两款版本在内置功能应用上略有差异，12英寸版本相较于8英寸版本增加了内置的GPS和路况显示功能，但仅支持CarPlay和CarLife手机互联，缺少原厂互联功能。全系车型均配备车联网和4G无线网络，支持语音识别等盲操方式，提供了便捷的操作体验。卓越版车型增加了L2级辅助驾驶系统，旨在确保日常驾驶安全高效。

写在最后

作为国内A+级家用轿车市场的领军者，大众速腾经过长年累月的积淀，已拥有了成熟稳重内敛的车型形象，成为了家用消费者的首选车型之一。整车不仅外观设计动感时尚，车内空间宽敞舒适且配置齐全，丰富多元的动力表现也能满足不同需求，不知道你喜欢这台大众速腾吗？

2022款大众速腾官方降价：最高优惠4万！现在入手or等新款1.5T？

新款的大众速腾将会在6月28号正式迎来上市，而新款上市则会导致目前现款的车型将会迎来清库存，降价的处理方式。近日，有网友探店发现目前2022款的大众速腾有降价的情况，目前高功率280TSI版本最高优惠4万块钱，裸车价11.59万元。而280TSI车型则是搭载了1.4T发动机，与之匹配的则是7速干式双离合变速箱。从对比同市场同级别的车型来讲，这样裸车11万左右的价格确实可以考虑，但对比起2023款的大众速腾，现在入手还是要等新车呢？

新款的大众速腾与目前现款很几个不同的地方，其中大家最关心的动力方面，新款的速腾将会换装1.5T EVO发动机，与之匹配的则是7速干式双离合。变速箱依旧保持一致，但是发动机换成了更高功率的1.5T，相对比其目前现款的1.4T来说，最高功率之间相差了8kW，实际上并没有太大的差距。并且1.5T发动机目前在国内可以说是首搭车型，可靠性还没得到验证，如果你是保守派，这款1.4T确实是相当不错的选择。

除了动力的提升之外，新款的大众速腾对比旧款来说，尺寸方面也有一定的提升。比如目前现款的速腾长宽高为：4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。而新款的大众速腾的长宽高为：4791*1801*1465mm，轴距保持一致都为2731mm。在视觉体验上面，新车会比现款显得更加精致且修长，但是预计乘坐空间不会有太大的变化。

除了尺寸和动力之外，新款的速腾在外观上也要比旧款改进了许多，不得不说新款的速腾相比之下比旧款更好看，并且更加精致且修长，动力和省油性也提升了不少。但是价格才是王道，目前起售价为12.79万元，并且还是一款入门级别的1.2T，一样价钱的情况下，选择旧款也是一个不错的选择。

目前部分经销商地区都在清空旧款速腾的库存，有些地方甚至裸车价达到了10.05万元都有的，有意的朋友可以看看当地的4S店，该出手时就得出手了。