花小钱买了一辆时代经典之作 枣红色的二手大众老普桑

简单说说，这辆老的大众桑塔纳是单位车队一位司机的，哪年的车他忘了，反正一年验两回车是必须的。我也是服了，就算买老车也买个15年以下的呀，一年验两回太痛苦了，他说他年轻的时候就喜欢这车，岁数大了实现了也算是情怀！

细想起来也是，他今年40多了，20年前他20多的时候90年代那时一辆普桑好像16万多吧，那时10几万不可想象，平均工资每月就几百元吧，所以难免有情怀。

开始打算给他遮号牌的，后来经他同意不遮了，主要想说它的号牌虽不是京A的但是也只有一个字母，关键是尾号4，那个年代牌号没有10选1一说，赶上个4就认倒霉。

细节特征看来这车感觉像99年的世纪新秀一类的，但我知识有限说的不一定对。

天线应该是时代的特征吧，可惜折断了，翼子板明显有色差，做过漆。

经典的尾部，钥匙开启，长长的尾灯。

GLI的代号验证了我的猜测，99新秀或世纪新秀，这时已是电喷的发动机了，也是估计化油器的车早尾气验不过了，不过这车也进不了6环，好在我们单位在六环边上。

轮毂盖也是特征之一，早年的普桑还有13寸轮毂的。

这就是13寸的钢轮毂……

经典的内饰，方向盘改过么，可能前任是个毛头小子，弄个旧车改着玩，座椅还是有感觉的，织物面感觉不错。

低配的基本型

小直径的动感方向盘

档把应该老的，但是档位标识没了，这年代应该是5速的了

座椅特写，和现在的座椅感觉不一样，功能可能也单一，但是一点也不浮躁 现代的座椅给人感觉浮躁。

后排腿部空间巨大，不愧当年的B级车，桑塔纳的称号给了它在中国创造的传奇，但是一个经典的名字不应该被忘记“帕萨特B2”。

村口的北汽勇士运兵版

村口拍到的悍马通讯车，应该叫：猛士。

背景就是村口，回不到90年代的感觉了，路宽了，车多了，店铺也多了，晚上也不是路边闲聊消夏了，都在大排档里啤酒吹牛，浮躁的时代……

——文章来自老司机用户：普鲁士酒馆

21年上牌的大众桑塔纳，还是准新车的状态，新车便宜二手价也不高

在这个汽车故事里，让我们认识一位名叫张涛的年轻人。张涛是一名汽车爱好者，对于汽车的种种，他都有着自己独特的见解和体会。

张涛小时候家里条件不是很好，但他对汽车的热爱从小就开始了。每当看到街上新款车的时候，他总是情不自禁地停下脚步去仔细观察。家里的条件并不允许他拥有一辆新车，但他总是梦想着有朝一日能够拥有一辆属于自己的四轮好伙伴。

直到他工作了几年，存下了一些钱，他终于迈出了买车的这一步。在他眼中，一辆车不仅仅是代步工具，更是他生活中的一部分，是他的梦想和追求的象征。

经过一番比较和研究，张涛决定购买一辆21年上牌的大众桑塔纳。这辆车吸引了他的注意，不仅因为它的外观设计简洁大方，更因为它在同级别车型中的性价比相对较高。虽然已经是几年前的车型，但是大众桑塔纳的稳定性和耐用性在市场上有着良好的口碑。

拥有了自己的第一辆车，张涛感到异常兴奋和满足。他像照顾自己的孩子一样细心呵护着这辆车，每隔一段时间就会带它去做一次保养，确保它的状态始终如新。

与此同时，张涛也开始了解二手车市场的情况。他发现，21年上牌的大众桑塔纳在二手车市场上的价格并不高，相比之下，它的性能和状态却依然保持着准新车的水平。这让他感到非常惊喜，也更加坚定了他选择这款车的决心。

张涛在日常生活中也经常和朋友们讨论汽车的话题。他发现，很多人对于二手车持有一种误解，认为二手车都是老旧破败的，不值得购买。然而，通过他的亲身经历，他意识到二手车并不等同于低质量和低档次。相反，很多二手车在经过一定的保养和维护后，依然可以保持良好的状态，性能甚至比一些新车更加可靠。

随着时间的推移，张涛的大众桑塔纳依然陪伴着他度过了许多美好的时光。无论是在忙碌的工作日，还是在轻松的周末时光，他都可以依靠这辆车去探索更多的可能性和美好的景色。

张涛的故事告诉我们，21年上牌的大众桑塔纳虽然已经不是新车，但它依然保持着准新车的状态。它的耐用性和稳定性让人印象深刻，而它在二手车市场上的价格相对较低，却拥有着超值的性价比。这也让我们重新审视了二手车市场的价值和潜力，以及对于汽车的消费观念。

通过张涛的故事，我们看到了汽车不仅仅是一种交通工具，更是人们对于生活品质的追求和表达。无论是新车还是二手车，只要我们用心呵护，它们都会成为我们生活中不可或缺的一部分，见证我们成长和奋斗的每一个瞬间。

29年前的大众桑塔纳二手卖28万 只跑了23公里

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。大众桑塔纳最早于1983年进入中国市场，仅用时三年，就完成了国产10000辆的任务，在上世纪80年代，堪称奇迹。今日，从某二手平台发现，有卖家在平台挂出了一辆老款大众桑塔纳，售价28万元，卖家称，该车为1993年7月注册的普通型桑塔纳，非营运车辆，才跑了23公里左右。

卖家强调，这是辆纯正的普通型桑塔纳，燃烧方式是化油器，方向盘不带助力器，动力强劲很省油，并且全车至今无碰擦，随用随启动，跑长途也没有任何问题，是辆值得珍藏的老爷车。

据了解，上世纪八九十年代，正是桑塔纳辉煌的时代，很多企业老板都驾驶桑塔纳，彼时大众建议卖8万，但最终定价为18万，在当时也算的上是一辆豪车了。

去年11月，有消息称桑塔纳要停产，对此，上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

“我们目前的计划是，从明年（2022年）开始暂停桑塔纳车型生产”，“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要”。上汽大众仪征工厂的有关负责人向媒体表示。

你会花28万买一辆29年前的桑塔纳吗？评论区见。