其实凌派和速腾是一个级别吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解凌派和速腾是一个级别吗，因此呢，今天小编就来为大家分享凌派和速腾是一个级别吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田凌派对比一汽-大众新款速腾 谁才是合资紧凑家轿的首选？

对于不少消费者而言，10万+的购车预算选购一款合资紧凑家轿确实更具性价比。尤其是合资品牌，随着竞争的激烈和价格的下探，不少车型都具有一定的市场竞争力。今天，我们就带来本田凌派和一汽-大众新款速腾，看看谁才是合资紧凑家轿的首选？

凌派前脸设计张扬，采用了镀铬饰条进行装饰，再搭配犀利的羽翼式大灯，整体的造型非常抢眼。尾灯的造型很有特色，看起来精致美观，搭配了镀铬饰条进行装饰，视觉效果符合年轻人的审美标准。

新款速腾进气格栅采用点阵式组合，扁平化的Logo通过镀铬饰条贯穿，前大灯组灯腔内构重新设计，在提升运动感的同时，视觉效果更显大气。同时，尾灯组内部结构进行了调整，增加了夜间辨识度。此外，新车还更换了轮毂样式以及增加双边排气的镀铬装饰。

内饰方面，凌派的内饰布局简约美观，细节的处理也比较用心，整体具有一定的层次感。8英寸的触控式中控屏，造型简约美观，配备了蓝牙/车载电话。配置方面，凌派配备前排侧气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等多项安全性配置。此外，该车配备倒车影像、发动机启停技术、无钥匙启动系统等多项实用的配置。

新款速腾最明显的变化是换装了全新样式的12英寸悬浮式中控屏，并搭配了全液晶仪表，双屏设计提升了整车科技感。此外，前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达等功能均有搭载。

空间方面，凌派采用了仿皮座椅，座椅填充物比较柔软，腰部支撑以及整体乘坐感受柔软舒适。后排座椅的腿部空间的余量比较充裕，日常的乘坐舒适性有保障。不过后排座椅无法放倒，空间灵活性受限。

新款速腾的座椅更换为菱形格的纹理，坐垫软硬适中。后排中间位置配有头枕，不过较高的地台设计降低了乘坐舒适性。同时，后排座椅还可以按4/6比例放倒后，车内容积能够进一步扩充。

动力方面，凌派全系搭载1.0T直列三缸发动机，其最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动匹配6速手动或CVT无级变速箱。此外，凌派还提供混动版车型，混动车型搭载一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT变速箱。

新款速腾将继续提供1.2T和1.4T两种动力，最大功率分别为116Ps（85kW）和150Ps（110kW）；与1.2T发动机相匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱，与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。此外，新款速腾还将搭载全新的1.5T发动机，最大功率118kW。传动匹配7速双离合变速箱。

写在最后：

通过对比可知，本田凌派的造型较为优雅，后排空间表现令人满意，适合追求空间的消费群体。而改款之后大众速腾在造型以及配置上有了不小的提升，外观整体设计的豪华感凸显，内饰看起来更年轻简洁，产品力表现依旧不俗。

丰田凌尚、本田凌派、大众速腾同台竞技，合资A+级家轿谁更值？

丰田在国内轿车市场上的强势有目共睹，中级车凯美瑞、亚洲龙，A级车卡罗拉、雷凌都有着很强的市场竞争力。但丰田并不满足于此，它又瞄上了A+级轿车市场，这次出场的则是凌尚与亚洲狮这一对儿兄弟车型。

凌尚的定位高于雷凌而低于凯美瑞，在丰田的设想中，A+级轿车市场竞争对手较少，更容易切入。事实上，为这块市场专门推出一款轿车的厂商的确不多，但丰田凌尚并非没有竞争对手。除了同门兄弟丰田亚洲狮，大众速腾和本田凌派也是它的劲敌。

丰田凌尚

指导价：14.88-15.88万元

一句话点评：高颜值的“老”丰田

丰田凌尚与亚洲狮均出自丰田TNGA架构。

说它颜值高，是因为它采用了比较激进的设计手法，大尺寸的下进气格栅、造型犀利的大灯、密集的横向镀铬装饰条，都散发出运动、时尚的气息。

说它是老丰田，则是因为它的内饰风格跟老款丰田比较接近，带着大黑边的中控屏、随处可见的硬质塑料，彰显出丰田对内饰设计的不重视。

这款车虽然被定位成A+级轿车，但其实车身长度只有4695mm，比卡罗拉和雷凌也长不了多少，空间方面并没有什么突出表现。

本次上市的新车只有低配和高配两款，它们在安全性能上表现不错，拥有主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等驾驶辅助功能，驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应远近光、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

但是，低配车型缺少了语音识别、座椅电动调节等常用功能，甚至连倒车影像都没有，有点太“入门”了。

动力方面，丰田凌尚搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m。与卡罗拉和雷凌相比，这个动力算不错的了。但与同价位的国产轿车相比就拿不出手了。

本田凌派

指导价9.98-16.98万元

一句话点评：带混动的 A级车

与丰田凌尚相比，本田凌派明显要硬气许多。

大尺寸的中网与前大灯融为一体，看上去简洁大气，同时还大量采用了镀铬装饰元素，有较强的档次感和商务气息。

内饰方面则存在与凌尚相同的问题，材质较差，设计感不强，与精致的外观脱节。

空间方面，本田凌派的车身长度为4756mm，相比丰田凌尚有一定优势，空间表现更为优秀。

配置方面，本田凌派的低配车型与高配车型差别较大。高配车型提供了车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车侧盲区影响、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能，同时还拥有真皮方向盘、8英寸中控屏、车载电话、手机互联、车联网、自适应远近光、后视镜加热等各种常用配置，低配车型则连中控屏、天窗、倒车影像都省掉了。

2020款本田凌派全系均为油电混动车型，搭载了最大扭矩为134N·m的1.5L发动机和总扭矩为267N·m的前置电动机，动力足以满足日常出行需求，同时也能显著降低油耗和出行成本。

大众速腾

指导价12.99-19.29万元

一句话点评：不太“高级”的大众车

速腾是当年“大众高级车”事件的主角，但其实，无论是外观还是售价，速腾都不太能担得起“高级车”这个名号。

外观方面，速腾采用了大众祖传的套娃脸，密集的横向镀铬装饰条是消费者再熟悉不过的了，凌厉的车身腰线也似曾相识。它的车身长度最长可达为4757mm，与本田凌派处于同一水平，内部空间方面也相差无几。与本田凌派和丰田凌尚这样的日系车相比，再看内饰，确有点“高级”，嵌入式的中控屏由较强的科技感，用料和做工也比较扎实。

不过在配置方面，速腾就不那么高级了。例如它直到售价为17.69万元的次顶配车型上才配备了倒车影像、无钥匙启动和自动空调，膝部气囊、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、座椅加热、语音控制系统、GPS导航、车联网、后座出风口等常用配置也只出现在中高配车型上，两款配置较低的车型基本上只有代步功能。

动力方面，大众速腾搭载了1.2T和1.4T两种发动机，前者最大功率为85kW，扭矩最大可达200N·m；后者最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。同时该车还采用了5挡手动和7挡干式双离合两种变速箱。敢在大部分车型上普遍采用消费者讨厌的干式双离合，而且销量还不错，说明速腾还是有比较强的号召力的。

结束语：与挤破头的紧凑级轿车市场相比，A+级轿车市场的确有些冷清，不过该市场内的大众速腾、本田凌派等车型都有着比较强的实力，丰田的亚洲狮/凌尚双车战略能掀起多大风浪，还有待市场检验！

全球车好还是特供车实在？宝来和速腾差在哪？

其实很多朋友在选车过程中都遇到过类似的问题，就是中国特供车型售价更低，本土优化做得更好一些，而全球车型更加原汁原味，不知道作何选择。其中朗逸就是最好的例子，这款常年称霸销量榜的大众车，就通过合理的本土优化抓住了很多的消费者。

包括思域与凌派、名图与索纳塔等等，都是典型的全球车与特供车同台竞技，并且销量表现还都挺接近的。这不最近也有朋友提出了这样的疑问，在一汽-大众的店里摆着两款紧凑级车，新速腾与新宝来都搭载了1.4T发动机，差价在1.6万左右，应该怎么选呢？

如果要是在2010年前后犹豫老速腾或朗逸，其实这俩车差别还是挺大的，值得好好研究研究。毕竟那时候的速腾是纯原版，整体与欧洲的差异很小，底盘非常硬朗，驾驶感受在同级别中非常突出，当然座椅也是一贯的硬。

而朗逸作为“特供车”的先行者之一，还没有与最新的产品同步研发，是基于上一代车型的成熟技术为基础设计出来的。在乘坐舒适度、配置分布等方面，确实更贴合国内消费者的习惯，但驾驶感受方面，后悬架速腾是独立的而朗逸是非独立的，与当时的速腾差距还是比较明显的。

不过现如今大众的新车都是平台化产品，相比之下特供车与全球车在技术上的差距变小了，并且目前在售的速腾也不是欧洲原版了，其轴距加长后对操控等方面还是存在影响的。所以二者1.6万左右的差价，主要体现在尺寸和用料的差距上。

速腾在加长以后已经达到了4753mm，轴距也达到了2731mm，相比新宝来确实大了半号。这一代速腾的后排腿部空间改善比较明显，就连后备厢容积也达到了553L，几乎是同级别中最大的了。不过在尺寸如此理想的情况下，其整备质量仅有1395公斤，厚重感与早先的大众车型不可同日而语。

也正是由于尺寸更大的缘故，让速腾在装配了相同动力总成的情况下，提速慢于新宝来，其官方公布的加速时间分别是8.3秒与9.3秒，有一秒整的差距。配置方面来讲，2020款1.4T宝来仅存两款配置，看来重心应该放在了1.5L车型上，避免与A+级家用车发生过多重叠。

并且二者的配置水平并没有由于价格的不同拉开差距，基本处于同一水平线上，好在目前大众的A级车配置都比较齐全，都可以满足日常使用需求。LED大灯、可连接CarPlay的中控屏幕、主驾驶8向调节（含腰部）等等，都出现在这两款车型的1.4T入门版上。

所以个人认为1.4T的宝来其实是更具性价比的，不仅拥有更高的提速性能，在配置类似的情况下，价格还优惠了1.6万左右。不过即使是这样，1.4T的新宝来裸车价也要在12万上下，其实这个价位对于整个A级车市场来说已经不低了。

当然这仅仅是针对大众的车型，其他品牌的特供车相比全球车型可能就没这么大优势了，尤其是本田这种，凌派跟思域所用的动力总成都不一样，就没必要放在一块对比了。

文章分享结束，凌派和速腾是一个级别吗和凌派和速腾是一个级别吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！