大众在华销量15年来首次输给西欧 贝瑞德称“不会不计成本追求增长”

经济观察网记者 刘晓林1月9日晚间，大众汽车集团公布2023年在华销量数据：大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575辆，同比增长13.5%，超过高端汽车市场整体增幅；大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2398600辆，同比增长0.1%。大众集团在华纯电动汽车交付量达到约191800辆，实现23.2%的增长。

与2022年相比，2023年大众集团在华销量呈现回升之势。2022年，大众集团在中国市场交付量318.45万辆，同比下滑3.6%，整体份额下降至15.1%。虽然大众集团还是中国市场最大的跨国汽车制造商，中国也仍是大众集团全球最大单一（国家）市场，但中国市场的表现已不再如过往那样“碾压”全球其他市场。

大众集团全球区域销量显示，2023年，以3万辆的优势，西欧市场15年来首次超越中国，重新夺回在大众在全球市场中的主场优势。2009年，中国首次超过德国，成为大众集团全球最大单一市场，并以一己之力代替整个亚太地区，在销量贡献上持续力压整个西欧市场，这也成为中国汽车潜力巨大、汽车消费力持续高涨的外在表征。

针对2023年在华销量业绩，大众集团方面强调了三方面的观点：第一，这是在明确聚焦可持续、可盈利的业务模式的基础上实现的；第二，这一业绩再次证明了产品组合的强大实力；第三，大众在中国纯电动汽车市场中的地位已得到显著提升。

“面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长”，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，盈利仍然是大众的首要任务。2023年，大众在华燃油车实现了盈利，并拟定了降本增效的新一轮规划，在此基础上，大众2024年将加快产品向混动和电动化的转型，并继续在中国的技术投资。

输给西欧

据大众汽车集团1月9日发布的全球销量数据，2023年共向全球用户交付924万辆新车，增长12%。与2022年全球销量同比下降7%相比，大众集团2023年的业务有了明显回升。

在各区域市场中，2023年，大众集团向西欧用户交付327万辆，增长21%；向北美用户交付99万辆，增长18%，这两个市场增幅都超过中国。各季度销量数据显示，大众在华1.6%的增幅主要靠2023年第四季度的表现拉动，前三季度，大众在华销量同比下滑3%。

2022年，大众集团在中国的销量仍大幅度超越西欧市场，其在中国共销售了318万辆车，在西欧销售了271万辆。但从2023年一季度开始，多年的平衡被打破，大众集团在中国市场销售下降14.5%，但在西欧销量提高了25%，西欧也是大众电动车的热销地区。2023年一季度，中国市场的低迷给大众集团在华全年销量造成了巨大的影响，此后通过积极加入价格战，大众在华销量虽有所企稳。但直至三季度，中国市场仍是大众集团全球市场中唯一一个销量下滑的市场。

从销量占比来看，2023年中国市场销量占大众集团全球销量的比重为35%，告别了过往标志性的38%的稳定占比。统计显示，从2016年到2022年的七年间，中国市场销量在大众集团全球销量中的占比一直维持在38%左右。但如果以单一市场的概念来核算，中国市场仍然是大众全球最大单一市场。

从电动车表现来看，大众汽车集团2023年纯电动车交付77万辆，增长35%，其中，中国市场的电动车销量占大众集团全球销量的25%，低于全球市场35%的占比。

降本增利为首要目标

“面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长”，贝瑞德表示，“市场份额并不代表全部，盈利仍然是大众的首要任务”。

2023年，大众电动车ID.3追随国内价格战调低售价，虽然销量增长立竿见影，但盈利空间也随之被压缩。不盈利显然是大众集团无法接受的，据贝瑞德透露，最近几个月，围绕在华纯电动汽车产品，大众集团在不断明确并落实成本优化措施，以增强产品的竞争力。

据悉，大众集团在2023年年底对在华业务进行了全面的成本核算。其中在生产层面已经在落地新的成本计划。12月29日，由大众汽车控股的在华第三家整车合资企业——大众安徽宣布正式投产，根据计划，随着大众安徽的投产，大众的新车型研发时间将由50个月缩减为36个月，同时，全新的技术工艺和数字化管理体系将覆盖设计、采购、实验验证等环节，按照大众方面测算，每个环节都将实现20%-30%左右的成本缩减。

大众汽车集团（中国）销售副总裁张岚表示，在产品层面，快速开拓新的细分市场，并持续优化成本结构，是大众在未来保持成功的关键。

值得注意的是，在聚焦电动车销量增长的同时，大众集团也特意凸显了其在燃油车市场的成绩：2023年大众在中国交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额从19%扩大至20%，而且在无休止的价格战中实现了盈利。

“凭借规模经济和成本优势，大众在燃油汽车市场取得盈利，这也为大规模转型提供了资金支持。”大众方面表示，丰富的燃油车型产品组合所带来的竞争力再次被证实。未来几年，大众将继续在燃油车领域推出新车型，以强化燃油汽车产品阵容，而且所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级。与此同时，也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展。

2023年，混动汽车是中国汽车市场最显著的产品趋势，包括大众在内的跨国品牌也意识到这一点，纷纷表示将加强在该领域的布局。

大众集团同时披露了在华电动车业务的计划，2024 年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌电动车型将上市。2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将进一步强化品牌产品矩阵。从2026年起，将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。

2023年，中国车市的价格战不仅席卷了自主品牌，也将合资品牌裹挟其中。大众品牌ID.系列电动车和奥迪品牌的e-tron未能幸免。其中，大众ID.3的降价效应最为明显，2023年，ID.3车型交付量超75700辆，领衔紧凑级掀背车型细分市场。在ID.3、ID.4以及奥迪e-tron系列车型的拉动下，大众在第四季度的纯电动汽车交付量增长达到72.3%。

为跟上中国本土车企的产品开发速度，大众集团在2023年继续加大对中国创业公司的投资，继投资地平线之后，又投资了整车企业小鹏汽车，并借助软件公司CARIAD中国，在软件智能化领域成立多家合资公司。贝瑞德表示，接下来，大众集团在中国的投资将聚焦于创新发展的方向。

大众集团负债约3万亿元，未来我们该何去何从

本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。

在阅读本文之前，请点击“关注”，这不仅方便您的讨论和分享，还可以给您不一样的参与感。 ，感谢您的支持。

文|黑人艺术家

编辑|他的猫

恒大负债2.4万亿元，对许家印采取强制措施，激怒民众。

但此时，大众汽车却凭借一份财报抢尽了风头。

作为第一个进入中国的合资品牌，大众汽车的销量一直遥遥领先。

但他的财报却出人意料地显示负债高达3万亿。

面对如此巨额的债务，公众将如何应对？

上汽大众，背后的传奇故事

应该说，当时德国大众是通过合资方式进入中国的

这也是一个传奇故事。

当时，中国机械工业代表团由时任机械工业部部长周子健率领。

他正在欧洲和美国考察，目的是了解世界工业发展情况。

当时，代表团成员、上海机电局局长江涛接到了来自中国的电话。

电话传达了邓小平关于汽车合资可能性的指示

代表团欣喜若狂，立即开始考察世界汽车制造强国。

当时代表团的合作内容非常明确：

首先，它必须能够提供中国市场需要的车型；

二是可以提供先进的生产技术和科学的管理模式，共同建立完整的汽车产业体系；

三是可以参与合资货物出口，解决外汇结余；

四是为中国卧式零部件企业提供帮助，加快国产化进程。

但合作之路并没有想象中那么顺利。

美国通用汽车有着强烈的合作意愿。

但开出的条件有点苛刻。

美国希望合资企业生产的汽车融入自己的生产体系

中国只生产部分零部件并组装汽车

这种关系不是合作，而是雇用兼职人员。

代表团当然拒绝了。

日本丰田不愿培育潜在竞争对手

所以它的意思是“只卖产品，不卖技术”

法国雷诺与雪铁龙愿合作

但它没有能力提供中国市场需要的车型。

当我到达德国梅赛德斯-奔驰总部时我发现了这一点

德国街头很少有奔驰车，绝大多数都是大众车。

考察团决定暂时考察大众汽车。

因为没有提前警告

大众汽车对代表团抵达一事并不知情

幸运的是，当时负责销售的大众汽车总监施密特鲍（Schmidtbaugh）也在公司并接待了代表团。

参观完大众汽车生产线后，江涛感叹上海汽车远远落后。

当代表团提出与大众合资在上海建厂时施密特先生举起双手说：“我同意！”

大众汽车亚太区副总裁雅可比表示：

“现在我们正在与韩国洽谈合作事宜，韩国有汽车工业基础，是理想的合作伙伴。”

但施密特先生回答说：

“韩国政局不稳定，劳动力成本高，中国市场潜力大，我们愿意投资和转让技术，与上海合作研发新车。”

回国后，江涛开始向领导汇报收获。

并受命作为代表负责对外谈判。

随后中国上海与德国大众开始了长达六年的马拉松式谈判。

后来卡尔·哈恩博士接替施密特出任大众汽车公司董事

中国上海与大众汽车成功达成合作。

1985年3月，上海大众汽车有限公司成立。正式成立。

此次合作结束了中国汽车产业低位徘徊的困境

走上了引进技术、利用外资加快汽车工业发展的快车道。

而在接下来的几十年里

大众汽车在中国市场步步崛起

销量一直稳居第一。

大众汽车，遥遥领先

大众汽车在中国经过30多年的发展

现已拥有上海大众、一汽大众、大众传祺等多个合资品牌。

产品矩阵也非常多元化。

大众汽车不仅有豪华车型

也不乏捷达、速腾等平价车型。

完全满足中国市场的需求。

大众汽车善于观察市场并及时更新车型

让您的产品与时俱进，与中国市场高度相关。

当然，中国市场也没有让公众失望。

它已成为全球大众市场最重要的组成部分。

2016年，大众汽车在中国市场销售新车398万辆，同比增长12.2%。

2019年，SUV车型在中国市场异常火爆

大众顺势推出探岳车型，2020年1月至8月销量10.8万辆。

随着SUV市场的蓬勃发展

宝来、迈腾等车型仍能保持月销2万辆

足以说明大众汽车在中国消费者心目中的受欢迎程度。

2020年，大众汽车在中国市场销售汽车412万辆。

同比增长9.1%，贡献大众汽车全球销量的40%。

近年来，新能源汽车势头强劲

大众汽车推出ID系列智能车型，在中国市场广受欢迎。

深耕中国市场，大众汽车不仅不断改进产品服务也很到位，不仅提供上门试驾、维修、保养等服务，

它还正在建设新能源汽车加密充电网络。

去年，大众汽车透露将在未来五年内这样做

在华投资超过140亿欧元。

一汽大众2025战略中也指出：

未来10年将推出30余款纯电动车型

预计2025年大众集团纯电动车型销量将在200万至300万辆之间。

但就在观众大踏步前进的时候，一个坏消息却出现了！

大众汽车负债3万亿

德国工程师 Alex Avoigt 讲述了这一消息

大众集团目前负债超过4000亿欧元

相当于超过3万亿元人民币。

这堆钱比三座珠穆朗玛峰还高

有些国家的年GDP并没有那么多。

这么大的债务从何而来？

特斯拉创始人马斯克此前曾在社交平台上表示：“大对决即将到来！”

这对汽车制造商来说是一个警告，因为他们看到了一个发展趋势。

近年来，新能源和清洁电动汽车迅速崛起

以其新技术和较低的能耗，受到了消费者的青睐。

这适用于任何开始生产传统燃油汽车的汽车公司。

这一切都是一个很大的震惊。

大众汽车也不例外

去年大众汽车在华销量仅为314万辆

虽然这个成绩还不错，但是相比他的巅峰时期，

车辆减少了90万辆，这是不言而喻的。

销量下滑迫使大众汽车在中国部分工厂减产或停产。

来应对产能过剩问题。

值得注意的是，大众汽车2022年在华销量314万辆

新能源汽车不足20万辆。

在新能源汽车销量排行榜上，国产品牌数量反超。

但这些并不是公共债务的真正原因。

公开数据展示

大众集团总资产5813亿欧元

62.8%是固定资产，高达3653亿。

固定资产占比过高

大众集团必须补充新资金以在动荡时期维持固定资产

这只是大众集团负债累累的原因之一。

大众汽车负债的主要原因是发展战略问题。

虽然大众汽车是一家汽车公司

但始终坚持快速扩张、多元化的经营理念

这一点在之前的发展中得到了明显的体现。

无论是产品多元化矩阵还是日趋完善的售后服务

都是以烧钱为基础的。

而作为一家汽车制造公司其技术发展的速度必须能够引领时代的变化

否则，我们只能避免被别人控制。

大众只能继续投资新能源领域

只有这样，我们才能不被时代的洪流所吞没。

而且，仅仅跟上时代的步伐还不够

必须提前发展，以适应时代的发展。

技术研发和更新是一个很长的周期

很快就会烧掉大量资金的一件事是研发没有产生成果。

即使你负债累累，你也必须继续投资，否则你之前的投资就会付之东流。

一方面要大力投入研发

一方面，销售额下降，收入下降

负债3万亿元的大众汽车会像恒大一样吗？

大众和恒大的区别

先回答问题

大众不会像恒大那样！

首先，两者的规模不同。大众汽车集团是一家世界级的公司。

它的业务和产业遍布全球，其规模决定了其承受风险的能力。

另一件事是，即使债务数额

大众汽车比恒大还多

但公司的盈亏取决于负债率。

大众汽车有大量债务，但也有大量资产

负债率为68.87，尽管比最优负债率范围高出40%-60%。

但这对于一家世界级的大公司来说并不是一个严重的问题。

恒大不同，负债率超100%

当出现资金外流问题时，他最终破产了。

此外，大众汽车还持续引入资金

这些资金用于投资战略发展所需的项目

高额债务可能会持续一段时间

但到了一定程度，研发有了成果，资金自然就会回流。

当恒大出现资金外流问题时，

没有考虑如何稳定局势

而是迅速用各种方法取钱离开。

如果每个掌舵者都有这样的心态，那么船肯定会沉的。

一般来说

恒大和大众没有可比性。

但即使公众的问题不是那么大

我们还是要关注，毕竟大众在新能源方面已经落后了。

如果不做出改变，恐怕我们就会失去在新能源市场的竞争力。

那么公众的处境将变得更加困难。

写在最后

无论如何，大众汽车已经有85年的历史了

在中国也有38年

公众见证了中国的巨大变化

中国市场也给观众带来了增长。

我想在接下来的几天里

大众汽车可以调整战略并重拾辉煌

请继续为我们提供适合中国市场的产品。

同时，我们也希望国产品牌能够在这场激烈的竞争中快速成长。

很快我们就能与这些大品牌竞争。

过去的亮点

北极鲶鱼的治疗结果已出炉！官方最终出手，网友意外评论

你不敢忘记，千万别忘记！ 2006年，以色列故意杀害一名解放军中校！与：地图错误

丰田因芯片短缺关闭生产线，随后遭受网络攻击并关闭服务器

阅读完本文后，请关注+评论，以便您第一时间看到后续更新

免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

文章内容如涉及作品内容、版权图片，侵权，谣言或其它问题请联系删除。最后，大家对于这个事件有什么不同的想法，欢迎评论区留言讨论！