2021速腾1.4中配配置都有什么？

首先价格上零度更贵。空间上速腾完胜。配置上以1.4T自舒对比速腾配置更高。外形上一个中庸稳重一个更偏年轻时尚。超过30岁零度就有点不太适合了。速腾的受众群众还是比较宽泛的。在一点刚才也有人说保值率了。市场保有量也影响保值率。速腾的销量可以甩零度几条街。

1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗

速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。

从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。

值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。

动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。

设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。

保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。

与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。

有文说：

汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）

买一辆大众速腾中配，需要多少钱

我们都知道，买车不仅仅是一笔大开销，更是一项重要的决策。市面上关于大众速腾的信息五花八门，价格也是参差不齐。那么，买一辆大众速腾中配，到底需要多少钱呢？这个问题一直困扰着我，也让我开始了这段购车之旅。

在决定购车之前，我做了大量的市场调研。我比较了不同经销商的报价，了解了各种促销活动，甚至还参考了一些汽车论坛和社交媒体上的购车经验分享。我发现，要想拿到最实惠的价格，光靠走马观花是远远不够的，必须要深入挖掘，精打细算。

经过一番激烈的讨价还价，我最终以12.7万的一个相当满意的价格拿下了大众速腾中配。从签订合同、提车到现在已经过去了几个月，我对这款车的性价比有了更深的认识。不仅外观时尚，内饰精致，而且驾驶体验也非常棒。更重要的是，它的燃油效率和维修成本都远远低于我的预期，这让我感到物超所值。

我保证，我的分享都是基于我个人的真实经历，没有任何夸大其词的成分。我希望通过这篇文章，能够帮助你做出更明智的决策，避免不必要的开支。

如果你觉得我的经验对你有帮助，别忘了关注我，获取更多实用的汽车购买和使用技巧。当然，如果你有任何疑问或者自己的购车故事，也欢迎在评论区留言交流，或者转发这篇文章给你的朋友们，让我们一起探讨，共同进步！

#买一辆大众速腾中配，需要多少钱#

终于换上1.5T，还配手动挡！新款速腾中改堪比换代，不比旧款香？

在国内众多的汽车品牌当中，如果非要提到“情节”的话，我认为非一汽-大众莫属。当提到这个已经合作30年的合资品牌时，我相信大多数人最先想到就是高尔夫，它的运动性毋庸置疑，无论是高尔夫GTI还是高尔夫R，都在第六代高尔夫重新引入国内时变成了图腾一样的存在，可以说没有高尔夫就没有今天的一汽-大众。

但如果你真的关注这个品牌，就不难发现其实还有一辆三厢轿车与高尔夫一起撑起了一汽-大众的销量，它就是一汽-大众速腾。

自引入国产后，这款车型一直深受消费者的喜爱，1.4T的EA211+7DSG的动力系统放在如今来看依然够用，但它的确服役了太多年了，车型覆盖的广度也是前所未有的。

所以在这个时候一汽-大众迫切地需要新鲜的血液来弥补消费者多年来愈发变淡的新鲜感，而这次速腾也的确没让我们失望，在中期改款之际换装了国内车友期盼已久的1.5T发动机。

外观比现款更精致

说真的，新款的速腾是要比现款显得更精致了，主要变化还是集中在细节上，就比如中网部分内部的结构有所改动，层次感变得更强了，如果你不是一个特别了解大众的人，从远处看上去或许会将它误认为是更高一级的帕萨特。

新车提供了6种外观颜色以及3种内饰颜色搭配，前保险杠处增加了高亮黑的元素，进气格栅处的的辐条数量也变少了，并且在前保险杠下方的位置还加入了类似前铲的造型。除此之外，新款速腾在保持原有大灯组造型不变的情况下，将内部的细节进行了细小的改动，而更宽的日间行车灯也让这款车看上去更具科技感。

作为年度改款车型，虽然新款速腾依然采用MQB平台打造，轴距也保持了与现款相同的2731mm，但由于车身细节的改动，车长又原来的4753mm增加到了4791mm，侧面最大的变化其实还是车窗周围的镀铬饰条变成了一整圈，为了让整车显得更有科技感，它还在门碗的内部加入了氛围灯以及侧标氛围灯。

来到车尾，最明显的变化就是后保险杠部分变得更运动了，虽然这套双边单出的排气装饰框在冬天会露馅儿，但如果相比现款来说，这样的设计可能又能把它的受众人群下探个五到十岁。

并且尾灯在点亮后内部的结构也发生了改变，在刹车灯亮起的时候，下方的LED灯带也会亮起，呈现出X的形状，整体的感觉跟探岳比较类似，而1.5T车型的标识也换成了300TSI。

“数字化”是内饰的主基调

来到车内，你会发现新款速腾的变化是极其明显的，整体的风格就是大众最新的数字化设计，贯穿式出风口、悬浮式中控屏这些元素与更高级别的车型都是大致相同的。新车配备了10.3英寸的液晶仪表，大致的功能也与目前配备了这块仪表的其它车型完全相同。

重点是这块中控屏，从9英寸一下子来到了12英寸，这是啥概念，它比迈腾的中控屏还要大上一圈，分辨率达到了1720*860，并且搭载了斑马系统，这也是大众品牌首次采用IQ.语音精灵，系统内的UI设计也更为扁平化，并且配备了手势感应功能。

此次新款速腾引入了大众Travel Assist L2级驾驶辅助系统，并且全面升级了ACC、车道保持等辅助安全功能，最主要的是，这些功能在车机里都能找到。

触控式调节的空调面板没有什么太大的变化，但在老款仅支持座椅加热功能的基础上，这次还为前排乘客提供了座椅通风。

座椅方面的变化虽然不大，但是接触面的皮质造型改为了菱形格的纹路，在光影效果下看起来要比现款档次更高，整体的舒适度一直不错，算是这个级别中做得比较好的了。

性能测试

0-100km/h加速时间：9.59s

车辆在全力起步时，即便关闭了车身稳定系统并将挡位切换到S挡后，变速箱依然存在转速保护的情况，起步的瞬间需要多反应半秒，而在进入2挡后，这台1.5T发动机的动力平顺性是能够给人惊喜的。

从体感上来说，整个加速过程在度过1挡的迟钝后还算是非常顺畅的，并且250N·m的峰值扭矩也让它拥有一个良好的车身姿态，最终测得0-100km/h加速时间为9.59s。

100-0km/h制动距离：40.69m

在制动测试中，新款速腾的成绩不算太理想，悬挂的整体调校是偏向舒适多一些的，所以重心转移的现象比较明显，而线性的制动力确实让它在制动感受上比同级别车型都好上一些，只不过最终40.69m的成绩确实不太理想。

噪音测试

在噪音测试中，新款速腾的成绩属于同级别车型中的主流水准，虽然它的怠速噪音并不是很低，但发动机的噪音却并不是主要的噪音来源，在怠速时，车内的噪音值为38.6dB，想想进口大众Shooting Brake 42.1dB的怠速噪音，是不是舒服多了？但其实也不必过度担心，当车动起来以后，它的表现就没什么问题了。

中期改款加入1.5T发动机 油门迟滞有所改善

新款速腾此次加入了我们期盼已久的1.5T EVO2发动机，在动力参数上相比EA211 1.4T发动机提升并不是非常大，峰值扭矩都为250N·m，只不过功率大了8kW达到了118kW，但它在内部的变化是非常大的。

首先它的发动机行程变长了，压缩比相比1.4T发动机提升了1.5，来到了11.5，而最大涡轮压力则由之前的3bar下调到了2.17bar。

此外，这台全新的发动机还采用了混合泄压的方式，这样一来的确能够从物理上降低涡轮迟滞，从而带来更线性的加速体验。

全文总结

其实作为一汽-大众的销量担当，速腾这款车在多年的沉淀中积累了良好的口碑，对于一款家用而言，全新的内饰以及更靠近高一级车型的外观确实提高了不小的竞争力，而此次改款车型最重磅的还是加入了全新的1.5T EVO2发动机，结合全新速腾12.79万的起售价，以及1.2T、1.4T和1.5T车型的同堂销售，再加上如今购置税的减免政策，在15万这个级别里，一汽-大众全新速腾一定是你绕不开的一台车。

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