2023年全球市值最高的10家汽车公司

随着对电动汽车或 EV 的热情升温，特斯拉公司已成为全球最有价值的汽车公司的头把交椅。

随着新一代的出现与前几代人的价值观不同，驾驶者的动机正在迅速变化。新消费者正在寻找将生态友好型创新引入其产品系列的汽车制造商，同时继续推出卓越的设计。电动汽车代表了新的尖端技术的缩影，但持续崛起的汽车集团也是那些能够在全球形势严峻的情况下更有效地采购零部件的汽车集团。

2023年全球市值最高的10家汽车公司分别是：总价值（按截至 5 月 23 日的市值计算）

1. 特斯拉公司 (TSLA) 市值5847亿美

特斯拉很早就押注于电动汽车，并通过电池寿命和充电范围的创新继续推进这一概念。它选择的垂直整合也使特斯拉既灵活又不易受到影响其大多数竞争对手的供应链问题的影响。此外，特斯拉对增压器的定位使他们在关注电动汽车基础设施的消费者中处于领先地位，尤其是在中西部地区。

特斯拉车型的降价使该公司在主流消费者心目中的定位更有意义。特斯拉是该集团中最年轻的汽车制造商，成立于 2003 年，目前总部位于德克萨斯州奥斯汀。特斯拉不仅成功成为全球市值最高的汽车制造商，更坐拥全球市值最高企业之一的地位。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 因持有特斯拉和其他具有前瞻性的创新公司而成为世界第二富有的人。

2. 丰田汽车公司 (TM) 市值1918 亿美元

丰田长期以来一直是世界上最有价值的汽车公司，但在 2020 年被特斯拉推翻。这家日本公司创建于 1937 年，总部位于爱知县的同名城市丰田，其旗下品牌包括雷克萨斯、斯巴鲁和铃木。品牌。丰田在世纪之交将普锐斯作为首批混合动力汽车之一推向了全球市场，并成为美国环保主义者和具有生态意识的消费者的宠儿。然而，同样是这些环保主义者现在谴责混合动力车不再是一个可行的替代方案，丰田发现自己在汽车制造商名单中垫底，因为它缺乏脱碳努力。

目前，零排放电动汽车占丰田总销量的不到 1%。丰田认为其战略是合理的，理由是大多数消费者的电动汽车成本高，而且缺乏支持他们的基础设施，尽管该公司开始对全电动汽车做出更深入的承诺以回应批评。

3. Porsche Automobil Holding SE(POAHY) 市值1136亿美元

保时捷是其陷入困境的母公司大众汽车的亮点。虽然是子公司，但每家公司都单独进行交易。这家总部位于德国斯图加特、拥有 92 年历史的汽车制造商似乎比其他欧洲同行更能从整个欧盟和全球的大流行病、供应链问题和低迷的经济状况中恢复过来。该公司在其跑车阵容上崭露头角，尤其是标志性的 911，但在 1990 年代其运营成本变得难以控制时迅速衰落。它的产量实际上已经从十年前的 50,000 台减少到最低点的仅 15,000 台。虽然许多人认为 Cayenne SUV 是扭转公司局面的车型，但实际上是另一款跑车车型，即敞篷双座 Boxster，再次让年轻买家着迷。

Boxster 是一个非常规的想法，它将保时捷带回了市场，正是这种新颖的想法继续帮助这家汽车制造商崛起。

4.比亚迪有限公司（BYDDY） 市值1050亿美元

比亚迪是一家总部位于深圳的中国汽车制造商，由两个部门组成：比亚迪汽车和比亚迪电子。它的名字是“Build Your Dreams”的首字母缩写。和特斯拉一样，它也是一个相对较新的公司，由中国亿万富翁王传福于 1995 年创立。在短短十年内，该公司在移动电池技术和制造方面垄断了中国市场，并继续在汽车、卡车、自行车、公共汽车、太阳能电池板甚至单轨铁路等各种电池应用领域进行了大量投资。

2022年，王传福宣布公司专注于电动汽车市场。比亚迪已经能够通过垂直整合实现快速增长，就像特斯拉所做的那样——这是一个新技术快速发展的行业的关键决定。比亚迪对电动应用最关键的组件——电池——有着深入的了解，并且能够依靠自己稳定的内部组件供应。

5.梅赛德斯-奔驰集团股份公司（MBG.DE） 市值 826亿美元

梅赛德斯奔驰集团前身为戴姆勒股份公司，但这家总部位于斯图加特的德国公司于 2022 年更名，以追求更高的估值以支持其向电动汽车领域的扩张。梅赛德斯创建于 1926 年，始终秉承打造世界上最令人向往的汽车的使命。梅赛德斯还因其通过其智能驾驶系统在车辆安全方面的领先地位而备受推崇。梅赛德斯生产梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ 以及货车。

这个德国豪华汽车品牌多年来一直遭受股价稳步下跌的困扰，但终于看到了不祥之兆，并一直在重建其作为欧洲顶级豪华品牌的地位。为实现这一目标，梅赛德斯正在通过体育、科技、电影和音乐领域的影响力营销来重塑自己，从而为新一代买家所熟知。他们还更加关注客户体验，在迪拜和上海开设工作室为其尊贵的客户提供服务。

6. Bayerische Motoren Werke AG(BMW.DE) 市值 736亿美元

Bayerische Motoren Werke AG 是一家拥有 107 年历史的德国汽车制造商，总部位于慕尼黑。BMW 旗下包括 BMW、Mini 和超豪华的劳斯莱斯品牌。他们还生产摩托车并提供金融服务。与其他欧洲同行一样，宝马同时受到供应链短缺、经济因素和汽车需求整体下降等问题的困扰。宝马在过去几年里一直在挖掘其历史档案，以纪念 2022 年 5 月 M 品牌成立 50 周年。该公司推出了过去的 50 种外观颜色选择，并为 in-知名买家。然而，它也渴望通过多种全电动和混合动力车型进入未来。

7.大众汽车公司（VWAGY） 市值736亿美元

尽管许多客户涌向在电动汽车技术方面做出重大举措的品牌，但自 2021 年 3 月宣布寻求成为电动汽车市场领导者以来，大众汽车的股价一直在下跌。中国汽车销量低迷对大众汽车产生了巨大影响。供应链问题也给这家拥有奥迪、兰博基尼、宾利、保时捷和杜卡迪等标志性品牌的公司带来了流动性问题，此外还有大众汽车、大众商用车、斯柯达、西雅特和 Cupra。大众汽车成立于 1936 年，总部位于德国沃尔夫斯堡，以其标志性的甲壳虫而闻名。许多人仍然渴望被称为 Microbus 的大众 Type 2，大众在 2022 年将其更新为电动车型，并奇怪地命名为“ID.Buzz”，将于 2024 年在美国首次亮相。

8. 法拉利 NV（赛车） 市值 520亿美元

恩佐·法拉利开始了他的奢侈生活1939 年在意大利马拉内罗成立的跑车公司。在将近 85 年的时间里，法拉利一直令赛车爱好者欣喜若狂，尤其是在一级方程式赛车中，其车队法拉利车队 (Scuderia Ferrari) 占据着最高的地位。对精英赛车的同样关注和奉献也让法拉利能够打造出优雅而享有盛誉的跑车，其中许多对收藏家来说具有非凡的价值。法拉利不仅建立了一家经久不衰的公司，而且其品牌知名度和吸引力在世界上名列前茅。法拉利是为数不多的仍然坚持低产量、高利润率商业计划的汽车制造商之一，平均每年售出约 8,400 辆汽车。然而，他们在 2022 年迎来了辉煌的一年，交付了 13,221 辆汽车，这也推高了净利润。法拉利终于凭借其 2024 Purosangue 进军 SUV 领域，

法拉利目前确实提供四款豪华混合动力车型，但对其 2025 年推出全电动车型的计划一直守口如瓶。

9. Stellantis NV（STLA） 市值 489亿美元

尽管拥有 14 个受欢迎的品牌，但 Stellantis 对许多消费者来说是一个相当新的名字。这些品牌包括：Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroen、Dodge、DS Vehicles、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、Ram 和 Vauxhall。Stellantis 总部位于阿姆斯特丹，源于 2021 年菲亚特克莱斯勒汽车公司（意大利和美国）与 PSA 集团（法国）之间的跨境合并。在销量方面，只有丰田、大众和现代领先。与其许多竞争对手一样，半导体供应问题阻碍了他们进军电动汽车和充电网络。然而，它们通过收购继续增长，包括汽车共享平台 Share Now 和自主技术平台 aiMotive。

Stellantis 拥有“感动人们并建立联系”的总体愿景，他们的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 已经能够实现这一愿景，使其相对于竞争对手的利润率更高，同时授权每个品牌展示独立的成功和分化。

10.本田汽车有限公司（HMC） 市值 483亿美元

这家日本公司成立于 1948 年，总部位于东京港区。本田凭借其雅阁和思域轿车、CR-V 小型 SUV 以及豪华品牌讴歌继续取得成功。此外，他们近 65 年来一直保持着世界最大摩托车制造商的称号，并生产许多其他小型发动机和发电机产品。尽管本田在质量、可靠性和寿命方面有着悠久的传统，但不断增加的保修成本一直在拖累其股价。此外，他们长期以来一直在解决日元和美元之间的货币问题。在本田 2022 年第四财季，中国汽车总需求急剧下降，中国零售汽车销量同比下降近 40%。

6月全球市值排行榜出炉：比亚迪正式“挤掉”大众，追赶丰田

大概五六年前，对于大部分消费者而言，对国产车的印象就是质量差，价格低。可以这么说，如果将时间的指针推向十年前，绝大部分消费者购买一辆国产车大概率是因为预算不足。

但是现在很多消费者对国产车的印象已经大大改观了，甚至很多国产车的价格要比合资车贵了不少，但是消费者依然愿意购买，特别是新能源汽车。当然，自主品牌的燃油车做得也不错，比如长安，长城以及红旗都是特别厉害的。这些自主品牌旗下的新车价格低吗？价格并不低，但是往往给消费者带来物超所值的感觉。

无论哪一家汽车品牌，现在都已经进入了电气化时代，新能源汽车的趋势来得愈发猛烈，而且每次油价稍微做出一点调整，就会有更多的消费者去购买新能源汽车。网络上讨论新能源汽车的声音已经超过了燃油车，比如很多小伙伴都在讨论理想L9，比亚迪海豹这些车型。

但是大家知道吗，前段时间福特蒙迪欧也来了，很有诚意，低价格，而且全系搭载了2.0T的强劲系统，但是消费者讨论声根本就不多，这说明大部分消费者都在关注自主品牌旗下的新车，所以曾经的很多合资明星车的光环在慢慢褪色。

说到燃油车，我们不得不提到大众，根据6月7号发布的全球最新车企市值排行榜显示，大众的市值为117亿美元。按理来说，这样的成绩已经相当不错了，但是我们自主品牌比亚迪已经将其反超，达到了1288亿元，排名全球最新车企市值榜的第三名，这是中国车企第一次超越大众，也可以用破天荒来形容，这其实是比亚迪智能化的进步。

排名第一的依然是造车新势力特斯拉，市值7288.8亿美元，成为当之无愧的榜首。所以从这份榜单上来看，比亚迪距离特斯拉还有相当长的路要走。

排名第二的是老牌车企丰田，丰田在全世界布局时间较长，市值达到了2289.6亿美元，所以比亚迪追赶丰田还是有些吃力的。但是比亚迪这两年发展趋势很好，上升速度很快，而丰田汽车在燃油车领域光彩无限，但是上升通道有限，而且在新能源汽车领域有些落后。

随之一起上榜的还有长城汽车，排名第11。第16名是蔚来汽车，第20名是理想汽车。从上榜的自主品牌名单来看，绝大部分都是以新能源汽车为主的车企，这足以说明我国发展新能源汽车弯道超车这一举措是非常正确的。从当初默默无闻的小辈，到现在的光彩照人，中国车企真的很不容易，也希望我们中国车企不忘初心，继续砥砺前行。

中国最大的汽车集团诞生，市值超8800亿，超过大众跻身全球前三

当马斯克成为世界首富的那一刻，让全世界见证了新能源的力量，几乎全球资本都在极力推崇新能源的未来，毕竟这是未来几十年最大的风口，谁也不想错过赚大钱的机遇，资本永无眠，起早贪黑布局新能源，就是为了能够在未来实现更大的利益。

截至11月23日，特斯拉的市值为1.11万亿美金，是全球第一个市值突破万亿美金的汽车集团，在过去的上百年时间里，传统燃油车“统治”着全球汽车市场，都未曾达到这一高度，谁曾想如今却被一个成立不到20年的年轻公司实现了。

德国大众、日本丰田这样的全球汽车巨头也不得不放低高贵的姿态，丰田汽车市值为2600亿美元，排名全球第二，德国大众市值1340亿美元，都不及特斯拉。

要知道，大众和丰田的汽车年销量高达1000多万，而特斯拉全年销量还不及大众、丰田的零头，就是这样巨大的销量差距，丰田和大众的市值总和却只有特斯拉的三分之一，甚至丰田的市值还没有马斯克（3200亿美元）的个人身价高，这是多大的讽刺！

不得不说，这就是新能源的力量，作为未来最大风口之一，资本必然趋之若鹜，而且传统燃油车企也明显有了危机感，宝马、大众等传统车企已经明确提出了燃油车禁售的时间表，所以未来必然是新能源汽车的天下，一点不夸张。

我国汽车行业在经过几十年的发展，也取得了不错的成绩，国产品牌正在快速崛起，不断缩小与世界汽车巨头的差距，如今随着新能源愈加受到欢迎，国产汽车行业“弯道超车”的机会就在眼前，那就是新能源汽车。

为了提升国产新能源的优势，我国还引进了特斯拉，在上海建立了特斯拉超级工厂。一方面，特斯拉在我国制造可以加速产业链的国产化程度，加速新能源汽车产业链的布局和整合；另一方面也起到了鲶鱼效应，倒逼国产新能源汽车巨头发愤图强，提升技术创新。

如今看来，效果也是很显著的，我国已经在新能源产业链方面取得了独特的优势，几乎所有零配件都已经实现国产化，我国的宁德时代成为了全球最大的动力电池供应商，市占率位居全球第一，日本松下、韩国LG及三星都被压过一头。

同时，我国也涌现出更多的新能源汽车巨头，蔚来、小鹏和理想作为造车“新势力” 的代表，在最近几年取得了骄人的成绩，市值一度进入全球前十。

截至11月24日，比亚迪的市值达到8879亿元，超过长城、上汽、一汽等众多国产汽车巨头，一举成为中国最大的汽车集团。如果从全球车企排名来看，比亚迪已经冲进全球前三，这是一个新的纪录，证明国产新能源汽车正在走向全球。

目前，比亚迪市值8879亿人民币，折合1389亿美元，而德国大众集团的市值为1340亿美元，比亚迪成功超过德国大众，市值排名全球第三，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大汽车集团，比亚迪拿下这个荣誉，可以说实至名归。

在中国新能源市场，比亚迪才是王者级别的存在。根据统计数据显示，今年10月份，比亚迪汽车销量8.88万辆，同比大涨90%，其中新能源汽车销量超过8万辆，大涨262%，超过蔚来、小鹏、理想等10多家新能源车企的销量总和。

10月份特斯拉的销量为5.43万辆，其中有4万辆都是出口到国外，国内市场销量为1万多辆，所以特斯拉在中国市场也远远不及比亚迪。比亚迪更牛的地方在于自主研制生产汽车芯片，丝毫不受全球汽车“芯片荒”的影响，所以很多人也将比亚迪比作汽车领域的“华为”。