夏朗16款17款18款外观区别？

夏朗的后备箱有什么特点？ 还不是和奥德赛一样第三排可以完全翻折到地台下面形成一个平台 论动力 夏朗肯定好 但你要论一辆MPV还是一辆二手的MPV 就舒适性和以后用车成本来看 奥德赛 夏朗败的很彻底

大众夏朗后排蒸发箱怎么拆？

奥德赛保值率高，二手价钱太贵，从经济实惠的角度考虑，如果不嫌弃232布局，且不嫌弃夏朗第三排靠背太直且腿部空间小的话，可以选夏朗。但是家用兼商用还不如选胖头鱼版本的GL8，价钱也不太贵。

「淘车作业」车内大到空旷的五娃解决方案——大众夏朗

关于这台夏朗的买车故事并没有太曲折，H先生是通过朋友介绍知道爱车的诺诺的，他的目标也很明确，想入手一台高性价比的家用7座MPV，恰好北京站有一台大众夏朗，H先生人倒也爽快，看过车之后直接拿下。

十小几万的预算，想买一台能带全家老小一起出行的车的话，大众夏朗确实是性价比极高的选择。像北京站这台，1.4T的发动机，17年11月上牌的18款，表显里程7.7万公里，而价格只要13万不到。

一听是1.4T的发动机，各位是不是觉得有点小马拉大车的感觉？因为最开始我也有这种想法，直到我试驾过之后。在夏朗上1.4T取代了之前的1.8T，从数据上看两者几乎没有差别。而实际开起来的感觉，1.4T的夏朗虽说不上动力强劲，但也完全不肉，日常超车、提速都可以轻松拿捏，而且拉着全家老小你还想开多快呢？

1.4的排量在油耗表现上也很有优势，如果日常路况还不错的话，百公里6-7L的成绩只能形容为“基操”。另外夏朗开起来非常像轿车，转向、悬架、动力响应就犹如一台高尔夫，驾驶感受相当棒，这也算是一个不小的优点了。

之所以说夏朗能带上一家老小出行，自然是因为它巨大的车内空间，说实话，它的空间大到一个人开车的时候甚至会感觉车内有些空旷。

第二排纵向的空间不必多说，相当宽敞，而横向虽然是三个独立的座椅，乘坐起来也并不会觉得挤。而且夏朗的座椅坐姿比较高，坐垫也不短，所以坐垫对大腿承托很到位，坐起来相当舒服。

夏朗侧滑门的玻璃支持升降功能，打开之后窗户的面积非常大，这在MPV车型中是个加分项，对于第二排和第三排乘客的通风换气这是一个非常重要的配置。

别看只是入门级的车型，第二排的侧窗还配备了遮阳帘。

第二排还有独立的小桌板，长途自驾的时候坐在后排吃点东西，或者用来办公，再或者用来带娃都很方便。

聊完第二排咱们再看看夏朗的第三排，进入第三排倒也简单，搬动第二排座椅肩部的开关，整个座椅就会向前倾斜并向前滑动，这样就给第三排打开了一个相当宽敞的通道。

夏朗的第三排空间属实不小，把第二排座椅稍微往前挪一点，第二排就有大概三指的腿部空间。第三排的乘坐感受也延续了第二排的感觉，坐姿比较高，完全没有某些七座车型第三排座小板凳的感觉，夏朗也是鲜有的让我觉得第三排坐起来也比较舒服的车型。

另外夏朗后两排的5个座椅都带有ISOFIX的儿童座椅接口，别说现在国家开放三胎，就是以后开放五胎这台车都够您用。

很多七座车型在打开第三排座椅之后，后备箱只能用“储物盒”来形容，不过在夏朗上并没有这个问题。虽说第三排打开之后夏朗后备箱的纵深只有不到半米，但因为没有备胎，整个后备箱的高度增加了一些，因此在容积上还是比较客观的，目测放几个小旅行箱再加几个背包都没啥问题。

常规状态下，夏朗的后备箱纵深1.2米，如果再放倒第二排座椅可以扩展到2米，而且整个后备箱的空间极其规整。要是一家三口开着它自驾，别说婴儿车了，就是您家孩子洗澡的浴缸都能带上。

除了后备箱以外，夏朗还有不少的储物空间，比如中控台上就有一个很大的储物盒，开车的时候随手放一些东西特别的方便。

前排座椅下面还有个小抽屉，也可以放一些零碎的物品。

在夏朗这个车型上，高低配置差异很大，这台入门的1.4T车型，基本上日常实用的配置都没有缺席。中控主机支持Carplay，直接解决了日常的听音乐和导航，另外还有前后雷达、全景天窗定速巡航、胎压监测、双分区自动空调，后排也有独立的自动空调等等。

关于夏朗的二手行情，因为它装配过好几款发动机，高低配差异又很大，所以二手行情比较乱，从8万多到20万的车源都有。其中1.4T的车型算是性价比比较高的，如果更注重动力的话，可以牺牲一点年份，买末期2.0T二代EA888的车型，基本上十小几万的预算都可以轻松搞定。

大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用

今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。

夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。

就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。

独特的第二排三座设计，也是独树一帜。

横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。

我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。

第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。

而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。

而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。

老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。

7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。

上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。

如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。

德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。

驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。

加上可前后调节的头枕，长途就是享受。

漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。

换个角度给大家看看。

四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。

内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。

专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。

后备箱也有专用垫。

分体的，不耽误打开第三排座椅。

目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。

反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。

后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。

第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。

掀开，绒面像新的。

悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。

不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。

内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！

织物座椅像新的。

中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。

方向盘几乎没有油光。

皮质损耗也很低。

亮面也难见划痕。

这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。

美中不足有两点：

主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。

主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。

配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。

全景大天窗。

后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。

前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。

A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。

美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。

做个总结吧：

大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。

如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。

二手大众 夏朗：三代EA888、大七座，一台车解决全家出行问题

大众可能是少有的在国内市场布置了多种MPV的品牌，从小号的高尔夫嘉旅，到途安L，再到大号的夏朗，看得出来对MPV市场还是蛮在意的。

这代夏朗2010年面世，2012年开始引入国内，相对一般车型的换代周期，它的服役时间可谓超长待机了。

也正是因为这么长的周期，中期改款的时候，夏朗进行了不少更新，让产品力得到进一步提升。

其中有项比较大的更新就是换装了三代EA888和EA211的发动机，尾标由之前的2.0TSI、1.8TSI变更成了380TSI和280TSI，也算是个分辨夏朗改发动机的小技巧吧。

成都站这台是2016款的380TSI舒享型7座，用的就是2.0T的三代EA888发动机。作为大众集团的绝对主力机型，稳定性和燃油经济性表现得都不错。唯一需要注意的水泵渗水问题，我们也已经囊括在我们的三星上架整备中了。

162kW、350Nm的动力是个很不错的水准了，它这个大体格拉起来也游刃有余。小编在市区红绿灯道路跑了差不多15km，均速26km/h左右的样子。并没有刻意省着开的情况下，依然做到了8.9L/100km，这个表现不知道能不能在夏朗车友群里显摆下？

不过每次看到这个发动机参数，我总感觉在哪儿见过，像极了高尔夫GTI和2.0T顶配甲壳虫的那套动力总成，欢迎业内人士评论区答疑解惑。

除了动力总成，改款后的夏朗电气系统也有所更新。所以能在它身上看到MQB平台的方向盘以及带CarPlay的触控主机。

刚回店的时候，这个主机屏幕偶发触控失灵。为了不影响后续使用，我们直接更换了外屏，新的屏幕膜就留给您自己揭了。

顺带一提，大众推出过非常多的主机。很多PQ平台的车，现在也能在后市场买到带CarPlay的原厂主机，直接焕发第二春，CarPlay的便利谁用谁知道。

布座椅天生抗盘能力极强，不易产生使用痕迹，加之这台车才3.52万公里，所以成色上完全不用担心。

主驾驶位置比较明显的痕迹小编就找到门板饰板上这一处，应该是被什么硬物磕伤了。不过面积也不大，不影响观瞻，私以为可以不用管。

主驾驶布置了儿童安全锁开关，后排有小淘气鬼的时候就完全不用担心门被意外打开了。

除去仪表台中间的储物盒，夏朗前排两个座椅下面和第二排地台下都有隐藏的储物空间。放小件杂物还是藏私房钱，就看您个人发挥了。

舒享型的配置不算高，但身上有的都是实用度很高的几样：自动大灯、定速巡航、倒车影像、电动侧滑门，日常的用车感受还是很有保障的。

侧滑门可是这个体型MPV少不了的特征，大开口加上本身MPV的低地台特征，造就了极为便利的上下车条件，对家里老人和小朋友非常友好。

另外侧滑门还有个隐藏buff，就是停车位刚好比车宽大不了多少的时候，你依然可以放心大胆地停进去，然后从后排的侧滑门从容地下车。

第二排中间的隆起很小，超1.9m的车宽并排坐三个人完全没压力。第二排的座椅都可以独立地调节前后、靠背角度，不同家庭成员都能找到自己喜欢的坐姿。

后排也有独立空调，毕竟这么大个车厢，只靠前排空调可就太费劲了。第二排左右车窗也都有手动的遮阳帘，毕竟夏朗的车窗面积不小，采光好固然是件好事，但也要注意紫外线防护。

第三排的座椅有垫高，所以坐起来并不会有坐在地板上的感觉。第二排乘客愿意协调下的话，膝前还能有不错的空间。

而且因为空间足，采光好，第三排坐起来也并不会有压抑和局促感，这个7座是真正意义上的7座。

即便在7座模式下，夏朗依然有一定的后备箱空间，放两个登机箱啥的完全不在话下。

真有装载需求的话，二三排都可以根据情况放倒，这大平层一样的表现，就问还有谁。

更新的动力总成、超大的空间与多样性用途、实在的配置。在小编心里，如果想要一台车解决家里的多人出行需求，MPV一直是最佳的选择。

虽然提到MPV很多人的第一反应都是平平无奇甚至无聊，但在小编心里它们都是肩上扛着家庭责任的爷们车型。比起自己，相信家人们的开心认同才是夏朗车主们在意的东西。