6AT自动挡省心，价格入门5L多油耗三厢合资家轿，带你看大众朗逸

紧凑型车是许多朋友初次购车时比较容易接受的车型，它们价格实惠，空间与动力也能满足基本的用车需求。而朗逸作为紧凑型车中的老前辈，多年沉淀下的良好口碑使其有着很强的竞争力，再加上目前不错的折扣力度，作为第一台家用车颇为合适。下面就让我们一起来看看它的实拍表现吧。

朗逸最让人眼前一亮的还是这个味道浓郁的家族化前脸，采用了锋锐的大灯设计，看上去颇具棱角分明的感觉。而且多幅式中网饰以镀铬饰物，显得十分具有视觉冲击力。

该车尺寸为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，感觉十分稳重大气。该车配备的是韩泰轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了多辐式轮圈设计。

往后来看，朗逸给人一种非常时尚的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条，排气布局运用了隐藏式的设计，再配合中规中矩的尾灯，看起来较为大气。

来到朗逸车内，内饰造型较为成熟，搭配黑色饰物，提升了视觉上的精致感，配备前排头部气囊、发动机启停技术、自动驻车等十多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

朗逸塑料方向盘使用了平底三辐式的设计，独特的造型设计让它的质感更为明显，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。

朗逸配备了仿皮座椅，用料讲究，而且座椅比较宽厚，能够提升驾乘者的乘坐感受。

该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也极大的提高了车内的采光度。

该车后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

朗逸后备厢空间就是妥妥的家用车水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常载物是没有问题的。

朗逸配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速为190km/h，官方0-100km/h加速14s。

朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

通过上面的实拍体验，大家对于朗逸一定有很多看法，下面就让小哥来总结一下吧。从上文的详细对比中，我们不难发现，朗逸整体的实力较为均衡，并没有出现哪一环节令人特别难以接受的现象。对于以家用为主的消费者来说，它所拥有的宽敞空间以及较高的燃油经济性都是不小的诱惑。当然朗逸身上也存在一些短板，例如塑料感较强的内饰，造型过于沉稳等等。但如果你是追求实用性的朋友，那么这台目前折扣力度不错的朗逸还是十分值得你考虑的。

油耗低性价比不低，6AT自动挡德系高配三厢家轿，带你看大众朗逸

多数消费者在入手自己的第一台车时，都会选择紧凑级车型，空间动力配置满足日常基本需求，车价在消费者的预算之内。在这个级别中，大众的朗逸倒是不错的选择，凭借出众的产品力，以及高级感，吸粉无数。最近更新迭代后，也提供的两种颜值车标可选，接下一起来看看它吧。

实拍车型为朗逸 2023款 1.5L 自动得逸版，前脸横贯式精工进气前格栅，面容大气精致，透镜式LED明眸流光前灯组，轮廓犀利灯光灵动，并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

流动的车身配上贯穿的腰线，尽显修长气度。它的长宽高为4678mmx1806mmx1474mm，轴距为2688mm，前后的195/65 R15银灰多辐式铝合金轮毂，V形元素，更显时尚。

熏黑全LED立体尾灯组，富有层次的灯元设计，熏黑处理，带来全新的视觉体验。扰流一体的尾翼，与下方运动扩散后唇，提升整车的运动氛围。

大众朗逸 2023款 1.5L 自动得逸版本，平整贯穿的中控台设计，精致细节搭配高品质材质，营造出满满的高级感。8英寸悬浮触控显示屏，彰显现代科技美感。配置上，标配了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、语音识别控制、4个安全气囊、后驻车雷达等等。

塑料多功能控制方向盘，支持上下前后调节。8英寸全液晶数字仪表盘，周边加镀铬饰条装饰。

大众朗逸 2023款 1.5L 自动得逸版本座舱织物座椅，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向，均为手动。双面座椅设计，纹理交织更显活力，侧翼包裹舒适，乘坐舒心。

后排中间凸起过高，双腿舒展，虽是入门，后排也给予空调出风口，但没有电源接口，座椅配备了3个头枕，可以6:4折叠放倒。

后备箱容积510L，两侧做了扩容，载物能力出众。

大众朗逸 2023款 1.5L 自动得逸版本，搭载1.5L自然吸气发动机，最大113马力、扭矩最大145牛.米，变速箱匹配6挡手自一体，最高车速190km/h、NEDC综合油耗5.92L/100km、油箱容积51L。

底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整备质量1295kg，满载质量1755kg。

大众最新版本的朗逸，双面的设计，满足更多消费者需求，感兴趣的车友，可以去看看。

实拍体验朗逸新锐，大众入门三厢车，最终定价会有惊喜吗？

近日，由上汽大众推出的朗逸新锐浮现在我们的视野当中，新车大概率是代替朗逸启航的车型，不过目前暂未上市。据悉，朗逸新锐共推出三个版本，分别为手动挡版本以及自动挡的高、低配版本。小智利用职务之便，拿到了一台朗逸新锐自动挡的高配版本。接下来，就带大家提前了解一下。

外观方面，朗逸新锐的外观相比于朗逸启航有了大刀阔斧的变化。前脸部分，朗逸新锐采用了较窄的中网，被上下两根镀铬饰条所贯穿，两侧灯组采用了大众家族较有辨识度的造型。底部散热网部分加入了星空样式的点阵式镀铬装置，进一步提高了朗逸新锐的美观性和辨识度。

车身侧面，在朗逸新锐的身上加入了许多条棱线，看上去更加立体，层次感更加鲜明。轮毂则是采用了16英寸的五辐式轮毂。至于尺寸方面的数据，目前还尚未可知，不过经过目测和推理不难猜出，朗逸新锐的车身尺寸应该介于朗逸和朗逸启航之间，轴距大概在2650mm左右。

车辆尾部，朗逸新锐的尾灯组作了熏黑处理，并且内部各加入了一根镀铬条，营造出一定的运动氛围。在尾门的右下方加入了“XR”代表新锐的字母标识，底部后包围部分由黑色饰板以及一根细长的镀铬条组成。个人认为，朗逸新锐的车尾比其他朗逸车型的车尾更加饱满，视觉层次上更加美观。

进入到车内，朗逸新锐的内饰采用了双拼色的内饰搭配和环抱式的设计，中控区域微微向驾驶员一侧倾斜。驾驶位配备了三辐式多功能方向盘以及8英寸液晶仪表盘，中控屏的尺寸与仪表盘保持了一致，并且将双闪按键设置在了中控屏的右侧区域。

来到中控台区域，朗逸新锐的空调控制区由旋钮和按键组成，同时可以发现在电子档杆的右侧同样保留了一排实体按键。后方则由手刹以及两个杯架组成。

朗逸新锐的后排座椅使用了白蓝黑三拼色搭配，乘坐空间相对宽敞，并且两侧座椅的坐垫有一定的加长，对后排乘客的腿部承托性更好。不过中间地台有一定的凸出，好在凸出的部分不是太高，对中间乘客影响不算太大，另外，朗逸新锐的后排并没有空调出风口，夏天对后排的制冷效果不是太友好。

朗逸新锐的后备厢空间表现还算可观，498L的储物容积在日常使用当中完全足够了，并且后尾门的开合角度大，为拿取东西时提供了便利性。

动力方面，朗逸新锐目前还没有确切的动力数据。不过，通过图片可以看出，朗逸新锐大概率采用1.5L+6AT的组合。开了几天下来后，我们测出朗逸新锐的平均油耗在6.5L左右，这个油耗表现大家还满意吗？

总结下来，朗逸新锐应该算是最入门的车型之一，尺寸介于朗逸和朗逸启航之间，将来大概率会与轩逸经典以及卡罗拉形成竞争关系。

最后，大家觉得朗逸新锐的最终定价会是多少呢？上市之后能否与轩逸经典以及卡罗拉有一战之力呢？欢迎大家在评论区留言，我们一起讨论！（文/淮之）