大众传媒如何兼顾经济效益和社会效益？

开过奥迪A3?1.4t，所以对7速DSG比较了解。开了奔驰双离合，才发现原来同样的双离合，区别也是很大啊。。。

奥迪的7速DSG在挂D档刹车停止时候传动机构和离合器完全脱开了，并不会感觉到有任何抖动，和N档感觉一样样。而奔驰这个离合器有点意思，貌似?直在半接合状态？有点像AT的感觉，车子会有个微弱的向前的力憋在那里。?松开刹车时候A3的DSG会略微思考。奔驰这个直接就能往前走，跟车时候就显得特方便。松刹车就往前走点，松就走点，A3每次要稍微踩下油门，然后再踩刹车，频繁油门刹车油门刹车，脚都累坏了。但始终没想明白个问题：奔驰双离合，如何能做到车辆停止的前提下保持发动机接合状态？感觉这个很牛啊。

不过A3的干式换挡速度和与发动机匹配确实完爆奔驰这个7速，DSG提速干净利落，除了2,3档转速到1800到2000换挡，其余都在1500左右换挡，同样深度油门提速很线性，奔驰这个7DCT?档位真心顿挫，轻踩油门时候每次转速接换挡区后提速都会减，然后换挡提速突然又变快了，搞得我非常怀疑是不是它们把个AT不小心塞进了发动机舱。。。

奔驰另有个奇葩的地方在于：如果在低速档即将换挡转速区时候丢掉油门，奔驰补油策略也太脑残了吧，补管停下，搞得转速忽上忽的，连带车也?晃来晃去像是坐驴车，不知道的人还以为我脚抽筋了。奥迪就完全不存在这个问题，丢了油门干脆直接不补油，立马发动机制动效果来了，补油给全能靠油门踩?力道，这样子超级省刹车，曾经开A3我做到过完全依靠控制油门力度开完市区内8公里道路，中途不踩刹车（当然?晚上车?）。。。A3开了5万公里，刹车还是棒棒哒。。。所以既然补油策略搞得那么纠结，干脆不补就算了嘛，哎。。。

其它?就没啥吐槽了，还是很不错的精品车。

最后还要黑一下大众干式双离合，开了5万公里果然不出意外?坏掉了。。。液力变矩器动力肯定脱开，踩下刹车能明显感觉到车还往前窜的力度，而且明显车身会抖动，挂到n以后瞬间那个力就解除?。双离合我记刚性连接，需要断开动力，就像手动挡车停车定要踩离合器一样，?踩离合发动机就被憋死?。奔驰这个感觉就像?AT那样通过某个可以相对运动?机构在传动动力，所以才会觉得奇怪。

补油那个我也发现，只要带一脚刹车就会乱补油，问题既然做到平稳补油，干脆就别补油，?既然每次为减晃动我还去带脚刹车，?麻烦。。。另外也同意刹车脱开动力说法，踩刹车时动力其实脱开了。

2019白酒消费大数据出炉：大众钟爱洋河酒 送礼青睐梦之蓝

　　临近年底，酒水消费日趋火爆。琳琅满目的酒水都摆到了各大商超最显眼的位置，供消费者挑选。虽然距离春节还有两个多月，但作为中国人最看重的传统节日，白酒仍是宴请、馈赠的最佳礼品。

　　近日，一份《2019年消费者对白酒的消费行为及偏好调查分析报告》显示，在与“品牌喜好”相关的两项调查中，洋河蓝色经典再次位列“大众消费者最喜爱的品牌”第一位，梦之蓝也卫冕 “大众消费者高端礼品酒首选品牌”第一。

　　这份报告是由中华全国商业信息中心围绕白酒消费理念、消费行为、消费渠道、品牌喜好等方面，进行专业的调研分析发布的。据了解。中华全国商业信息中心是经国家统计局授权，对国内商贸服务行业进行市场信息采集加工、分析研究、提供咨询服务的资深权威机构。

　　绵柔品质成为消费趋势

　　在消费升级的大趋势下，越来越多的消费者追求更高品质的白酒。绵柔、酱香、清香……超市货架上各种白酒应有尽有，可为什么洋河酒受欢迎程度一直名列前茅呢？

　　从消费者数据来看，是由白酒的口感所决定的。很多年轻的消费者表示，洋河绵柔舒适的口感，很容易就能化解年轻人对于白酒爆辣的误解。站在他们角度来看 ，“绵柔”不只是口感很友好，也代表着一种喝酒态度。因此，精英人群、商务人士都不约而同的地独宠“绵柔”味道。

　　在天猫、京东等各大平台上，也随处可见“好喝”、“绵柔”、“舒服”等偏向于口感评价的词汇。洋河酒的品质正赢得越来越广泛而强劲的消费者口碑。

　　梦之蓝是送礼标配

　　中国讲究礼数，逢年过节走亲访友，礼尚往来是常态，白酒一直是饭桌上不可或缺的饮品，也是礼单中的主角之一。不少消费者表示，会选择梦之蓝作为送礼的首选商品，他们给出的原因很简单：送梦之蓝既有品味，又有面子。

　　更有消费者认为，梦之蓝多次亮相上合峰会、“一带一路”峰会等国内外重要场合，始终与家国大事同在，此外还联手央视打造《梦之蓝·国家宝藏》《梦之蓝·经典咏流传》等文化类节目，其品牌影响力，成为他们作为礼赠首选的重要因素。

　　不仅如此，梦之蓝还登上了胡润品牌榜，并蝉联“最青睐的男士送礼品牌榜”。“尊贵、优雅、梦想、高端”，是梦之蓝给消费者最直观的印象，它契合了现代中产阶级人士的口味和审美追求，用来送礼非常有档次。

　　今年春节，无论是亲朋好友聚会还是送礼，对于消费者来说，梦之蓝都不失为一个好选择。

疑惑！大众发动机 最高工作温度是105度；为何 丰田却保持在80度？

一、发动机工作温度的重要性

发动机作为汽车的核心动力装置,其性能直接决定了整车的动力输出、油耗以及使用寿命。其中,发动机的工作温度是衡量发动机性能的一个重要指标。

一般来说,发动机在工作过程中会产生大量热量,需要通过冷却系统进行有效排除,以确保发动机在一个相对稳定的温度范围内运转。如果发动机温度过高,会加速零部件的磨损,降低机油的润滑性能,甚至可能导致发动机过热损坏。因此,如何控制发动机的工作温度,成为汽车制造商必须要解决的一个关键问题。

从这个角度来看,发动机的工作温度对其性能和使用寿命至关重要。一方面,过高的温度会加速发动机零部件的磨损,降低发动机的可靠性;另一方面,合理的温度控制有助于提高发动机的燃烧效率,从而改善动力性能和油耗表现。

因此,汽车制造商在发动机设计时,往往会在发动机性能、可靠性和油耗等因素之间进行权衡,最终确定一个合理的发动机工作温度目标。而大众和丰田在这方面的策略,也体现了两家公司在发动机设计理念上的不同取向。

二、大众:追求高性能的发动机设计

作为全球汽车产业的老牌巨头,大众一直以追求性能出众著称。在发动机设计方面也是如此,大众愿意让其发动机在较高温度下工作,以获得更出色的性能表现。

这种设计理念主要体现在两个方面:

1.柴油发动机的温度管控

众所周知,柴油发动机的燃烧过程比汽油发动机更为复杂,需要在更高温度下才能实现良好的燃烧效率。因此,大众在设计柴油发动机时,更多考虑的是提升其在高温条件下的性能表现。

具体来说,大众的柴油发动机允许在105度左右的高温下工作,这有助于提高柴油的燃烧效率,从而获得更强劲的动力输出。相比之下,其他品牌的柴油发动机通常会控制在90度左右的温度范围内,虽然可靠性更高,但性能稍有欠缺。

2.汽油发动机的温度管控

即使在汽油发动机领域,大众也更倾向于让发动机在较高温度下工作。这主要是因为,较高的工作温度有助于提高发动机的热效率,从而改善动力性能和燃油经济性。

此外,高温下发动机的化学反应也更加充分,有利于降低排放。这与大众近年来在新能源领域的布局,以及对排放法规的重视程度不无关系。

可以说,大众在发动机设计中更加注重性能表现,愿意让发动机以较高的工作温度来实现更优异的动力和燃油经济性。这种设计理念,也反映了大众作为运动型品牌的定位和追求。

三、丰田:注重发动机可靠性的设计哲学

相比之下,丰田在发动机设计上更加注重可靠性和耐用性。其发动机通常工作温度控制在80度左右,这一温度水平有利于降低零部件的磨损,延长发动机的使用寿命。

这种设计理念主要体现在以下两个方面:

1.优先考虑发动机可靠性

丰田作为一家以品质著称的日系汽车品牌,一直秉持"安全稳定"的设计理念。在发动机设计上也是如此,丰田更多考虑的是如何提高发动机的可靠性和耐用性,而非追求极致的性能表现。

具体来说,丰田会将发动机的工作温度控制在相对较低的范围内,这样可以有效延缓零部件的磨损,提高发动机的使用寿命。即使在某些高负荷工况下,丰田的发动机也能维持在80度左右的温度,这与大众追求高性能的做法形成鲜明对比。

2.兼顾性能和经济性

不过,这并不意味着丰田的发动机就完全放弃了性能和经济性。事实上,通过精细的温度控制,丰田的发动机也能在可靠性与性能之间取得较好的平衡。

例如,丰田的发动机在正常工况下,通常会保持在70-80度的温度范围内,这既有助于提高发动机的使用寿命,又不会对动力性能和燃油经济性造成过大影响。只有在极端条件下,丰田的发动机温度才会超出80度,以保证其在高负荷工况下的性能表现。

总的来说,丰台在发动机设计上更加注重可靠性和耐用性,这也成为其品牌形象的一个重要支撑。即便在性能表现上可能略逊一筹,但凭借出色的品质和可靠性,丰田的发动机仍然赢得了广大消费者的青睐。

四、两种设计哲学的取舍与平衡

从上述分析可以看出,大众和丰田在发动机设计上采取了不同的路径。前者更注重性能,后者则更加强调可靠性。这两种截然不同的设计理念,也导致了两家公司发动机工作温度的差异。

大众的发动机允许在较高温度下工作,主要是为了追求更优异的性能表现,尤其是在柴油发动机领域。这样的设计确实可以让发动机输出更强劲的动力,并提升燃油经济性。但同时也意味着零部件的磨损会加快,发动机的使用寿命可能会相对较短。

相比之下,丰田更注重发动机的可靠性和耐用性。通过严格控制工作温度在较低的范围内,丰田的发动机能够有效延缓零部件的磨损,从而提高整体的使用寿命。这无疑有利于提升用户的使用体验和满意度。

当然,这并不意味着丰田就完全放弃了性能指标。通过精心设计,丰田的发动机也能在可靠性与性能之间取得较好的平衡。在正常工况下,丰田的发动机通常保持在70-80度的温度范围内,既有助于提高发动机的使用寿命,又不会对动力性能和燃油经济性造成过大影响。只有在极端条件下,丰田的发动机温度才会超出80度,以确保其在高负荷工况下的性能表现。

从这个角度来看,大众和丰田的发动机设计哲学,都代表了不同的取舍与平衡。大众倾向于在性能和可靠性之间更多偏重前者,而丰田则更注重可靠性与耐用性。这种差异,也反映了两家公司在市场定位和用户群上的不同定位。

五、两种设计理念的适用场景

那么,究竟是大众的高温发动机更优秀,还是丰田的低温发动机更可取呢?这需要根据不同的使用场景和消费者需求来进行权衡。

对于追求极致性能的消费者而言,大众的发动机无疑更能满足需求。高温下的出色动力表现和优异的燃油经济性,无疑是这类用户的首选。比如那些热衷于赛车运动或频繁涉足高速环境的驾驶者,大众的发动机设计无疑更符合他们的偏好。

而对于追求可靠性和长期使用感受的消费者来说,丰田的发动机或许更适合他们的需求。较低的工作温度不仅有利于延长发动机的使用寿命,也意味着日常维护和维修成本的降低。对于那些追求舒适乘用体验的普通用户而言,丰田的发动机无疑是更明智的选择。

此外,不同使用场景下,两种设计理念也会呈现不同的优势。比如在恶劣的热带气候下,大众的发动机凭借出色的高温适应性,或许能够更好地应对高温环境的挑战。而在严寒的北方地区,丰田的发动机凭借出色的低温启动性能,也能更出色地应对严苛的气候条件。

总的来说,大众和丰田在发动机设计上的不同取舍,都有其独特的优势和适用场景。消费者在选择车型时,可以根据自身的使用需求和偏好,来选择更适合自己的发动机设计理念。这也正是两家汽车巨头共同发展,最终造福消费者的缩影。

六、结语

通过上述分析,我们可以更好地理解为什么大众和丰田在发动机设计上会有如此差异。这种差异并非偶然,而是两家公司在追求性能、可靠性和经济性等因素之间的不同取舍所致。

大众更多考虑发动机在高温条件下的出色性能,特别是在柴油发动机领域,这有助于提升动力输出和燃油经济性。而丰田则更注重发动机的可靠性和耐用性,通过严格控制温度来延长使用寿命,这也成为其品牌形象的重要支撑。

当然,两种设计理念都有各自的优缺点和适用场景。对于追求极致性能的用户而言,大众的发动机或许更符合需求;而对于追求可靠性和长期使用感受的消费者来说,丰田的发动机无疑是更明智的选择。

总的来说,大众和丰田在发动机领域的不同发展路径,充分反映了两家汽车巨头在品牌定位和用户群定位上的差异。这也正是汽车行业百花齐放、百家争鸣的重要缩影。