辉腾五座改四座线要怎么接？
说起大众，在中国人心中就是神一样存在。但现在的大众和以前的大众是不一样的。各种简配减料层出不穷，看先前帕萨特的碰撞测试就是知道了，当然这也是受日系的影响。
目前来说，10万左右的车推荐1.5L+6AT版本的朗逸，耐用性很不错，小毛病少，是和家用车。其次是大众速腾乘车体验好些，1.4T+7DCT的组合提速快，油耗低，是不错的选择。20万左右就不要买SUV了，是大坑。
缤瑞敞篷什么时候上市?
大众汽车一直给人皮实耐用的印象，这些印象是老款捷达、桑塔纳给人留下的。现在厂家推新换代，都出了新款捷达、桑塔纳，可是性价比下降了，没有了老款的皮实耐用。可大众10万以下的车型也就这两种。如果题主考虑二手车也建议购买老款的捷达桑塔纳。不过二手车市场鱼龙混杂，水太深，如果没有认识的人，不懂车就靠运气了。
建议题主考虑下自主车，几万块的车，购置税加保险差不多就要1万块了，占了预算不少。
为什么推荐自主呢？首先自主品牌性价比高，是合资车不能比拟的。合资车为了保身价，不做低价车，同级别价格的车，合资的低配够买自主的高配了。
第二，合资皮实耐用，自主毛病多，这些观点确实有点落时了，前几年自主品牌确实毛病多，不过这几年已经有了质的飞跃了，国内销量那么大，经验积累已经很多。
第三，如果您还对自主品质担忧的话，那就说下自主的另一个优点。那就是售后服务好，这个在车主买车的时候可以体验下。比较出名的是长城汽车，销售态度很好，如果态度不好，你可以投诉给厂家，厂家对4S的罚款力度很大。后期如有任何问题都可以去店里咨询。
既然题主想买几万的车，建议买轿车好了，现在比较火的SUV，相比还是比轿车费油的！
推荐两款车型，一个是长城汽车的C30差不多5~6万元。不过现在长城专注SUV车型，轿车就这一款，更新换代速度比较慢，不过车还是比较推荐的。
第二款就是17年很火的吉利汽车的远景、金刚。说实话不太了解吉利，17年最火的是他，可细心的会发现，夸吉利的太多，讽其他车企的很多，不知道是水军推出来的还是巧合，这个真有点看不懂。
其他的比亚迪、奇瑞就不评价了，题主有时间多在市场转转。
希望题主早日买到买到心仪的车型。
解读辉腾2015款 4.2L奢享版，配V8动力售价149.98万，究竟有多强？
说到大众汽车，那在国内的地位可不一般，旗下的车型销量似乎就没有差的，所以大众曾经也常常被笑谈为“爆款制造厂”，不过大众旗下的车型都是走的中端经济耐用路线，但今天的主角可不一般，和其相关还有一个梗，那就奔驰路虎都不怕，就怕大众车标带字母，而这句话说的就是大众辉腾，车型为2015款 4.2L奢享版，指导价149.98万。今天就来看看它究竟有多强？
而为什么说辉腾是低调土豪的最爱？那就是因为它的外观太过普通，整体也是秉承着大众家族式设计风格，这也让其常常被调侃为“大号帕萨特”，前脸部分采用了扁平化的设计，多横幅状的镀铬中网显得很精致，两侧衔接着前大灯组，形成贯穿式设计手法，灯组内的结构设计还是很精致的，都是采用氙气光源，并支持自动头灯和大灯清洗功能。前包围同样采用了贯穿式设计，多根镀铬饰条显得时尚许多，不过两侧的雾灯面积很小。
侧面看起来十分修长，毫不轻佻的腰线让其显得特别沉稳大气，并且它车门上的镀铬饰条与前后也行车了贯穿式设计，它的三角窗也是与车门同体，这是豪华车的典型设计手法。该车的车身尺寸为5179/1903/1450mm，轴距3001mm，这个尺寸参数如今在大型车中不值一提，20寸的双五辐式轮圈也采用了抛光工艺，效果很出色。
车尾的设计就显得圆润饱满了些，整体依旧是沉稳大气的风格，尾灯的造型十分普通，轮廓贴合着车身线条，内部均是采用LED光源，点亮后呈一个M状，很有辨识度。后包围的样式多了几分层次感，但依旧以简约为主，双边单出的排气布局显得也很低调。
与外观一样，辉腾的内饰同样采用了大众家族式的设计理念，这种T字形的中控台设计谈不上太时尚，但很耐看。并且它的空调出风口采用了隐藏式设计，只有打开时采用上翻盖板，这种设计手法在当时特别超前。对于内饰的用料也是很高档，装嵌工艺同样很严谨，这些都没得挑。四辐式的方向盘采用真皮+桃木材质组成，握感很出色，但尺寸偏大。
它的仪表盘样式也是特别保守了，使用多指针盘样式设计，并搭配了一块彩色显示屏，而指针盘又分为两大四小，大的用于显示转速和时速，而小指针盘主要显示机油温度、水温、油量和电瓶电量。中控屏为一体化设计，屏幕的尺寸只有8英寸，所支持的功能比较常规，比如蓝牙电话、车联网等，不过它的后排也是具备了车载电视功能。
作为大众的旗舰车型，该车的配置自然不会低，所以该车装配了8个安全气囊，支持胎压监测功能，不过在主动安全上并未提供任何功能，可能那个时候并不流行这些。在驾驶辅助上也是基础的前后驻车雷达和倒车影像，不过它同时支持定速巡航和自适应巡航，可达到L1级自动驾驶级别。
该车的座椅设计也是朴实无华的，造型上比较简单，采用双色拼接设计，看起来十分厚实饱满，舒适性也是不容置疑的。前排座椅的功能性也是十分丰富，均支持18向电动调节，座椅加热、通风、按摩一样也不缺。而该车是个四座布局，后排的座椅设计更加宽大，舒适性同样非常棒，并且也是支持多向电动调节，功能上也是具备了加热、通风和按摩。
动力上也是令人比较兴奋的，搭载了4.2L自然吸气 V8发动机，型号BAN，功率最大246kW（335Ps），峰值扭矩430N·m，这个参数虽然看起来平平无奇，但实际表现是非常出色的，再配合6挡手自一体变速箱，百公里加速只需要6.9秒，该车的自重为2.26吨。而底盘方面也是提供了全时四驱系统，并采用托森式差速器，前后悬架均为多连杆独立悬架，同时还具备了空气悬架，支持软硬+高低的调节。
总的来说，大众辉腾这款车确实非常不错，但输在大众的这个品牌上，或者说输在大众的这套娃式的设计上，毕竟几百万去买个“大号帕萨特”也是个很痛苦的事，不过对于那些爱低调的土豪来说，那么辉腾就是不二之选，其实真正的抡起来，同时期的大型车市场，辉腾的产品力比奔驰S级或宝马7系都要强许多。
与宾利同平台打造，奈何已停产，带你看大众辉腾2015款 3.6L尊享版
一款车怎么样才能被定义为具有品牌代表性的存在？在我看来，经典、地位和认可度都缺一不可。就拿大众来说吧，可能在很多朋友的印象中，大众的代表车型就是高尔夫或者帕萨特；这样说的确没错，因为这两款车的认知度都非常高，同时也足够经典。但要说到最能代表大众家族巅峰的一款车，我认为还得是——大众辉腾。
没错，在2022年的今天，这台大众曾经的旗舰车型已停产了6年时间。在这之后，大众又推出了一款“替代版”的大众辉昂。但小编认为，辉昂的存在完全就不能与辉腾相提并论。比如从生产平台来说，辉腾当年可是和宾利欧陆来自同一厂房，与宾利飞驰更是一条生产线下来的兄弟；甚至在大众集团的内部地位中，当年奥迪A8的平台都不及辉腾更尊贵。而今天，咱们就来“文艺复兴”一波，带大家来看看指导价99.88万元的大众辉腾2015款 3.6L尊享版。
从外观来看，辉腾的整体设计完全就与现在的年轻化、科技化风格是背道而驰。且平心而论，辉腾的豪华感在对比当年的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8时，也确实没有它们那么上档次。比如车头，各种横向的镀铬饰条基本上就是它的全部设计了；包括它的氙气大灯，放在当今的像素大灯、激光大灯、几何多光束大灯面前，也不值得一提。
但视线来到侧面，就不得不说辉腾的气场还是很强大了。一是因为它的车身三围有着5179*1903*1450mm，二是因为它的镀铬装饰与沉稳、大气的调性，属实也带来了一股压迫感。尤其是当辉腾停在某某独栋别墅门口时，你应该就会明白，这台大众不简单。
车尾部分，对于不太了解辉腾的路人甲来说，可能在30米开外的位置他就会告诉你，刚刚过去的那台大众应该是帕萨特。因为在尾灯辨识度这块，辉腾的确没有什么亮点，也相当朴实。不过，这款车标下带字母的设计，至今在网上都还流传着“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的经典语录，而且最近几年，大众品牌还将这一设计运用在了更多走量车型上，不少车企也都效仿了该设计。
视线再到车内，扪心自问，除了那些超豪华品牌以外，你是不是已经很久没看到这么舍得下本的内饰用料了？尤其是如此多的桃木装饰，且在车内的皮革用料上，辉腾还直接选用的是小牛皮，在质感这块无疑也有着比拟宾利的水平。包括在辉腾的内饰设计上，我们也都能找到许多它和当年的宾利飞驰同宗同源的地方，比如四幅式方向盘、仪表盘、门板造型和支持各种角度调节座椅控制按键。
具体配置上，这台落地超过100万的大众辉腾，在舒适性配置上肯定是不差事。例如空气悬架、全车电吸门、电动方向盘、前后排带加热/通风/按摩的真皮座椅和12扬声器的丹拿音响、4区空调等，均给到了标配。但是，大家想要的智能用车，在这台年代颇为久远的辉腾上，可就难以见到了，就连全速自适应巡航和360度全景影像，它都没有。
空间方面，辉腾的车身轴距为3001mm，咱们今天聊到的这台2015款 3.6L尊享版的辉腾是配备了更迎合商务行政需求的四座布局。乘坐舒适性和空间辉腾都不会让你失望，毕竟扎实的用料和规格顶满的座椅配置就摆在那里。但相对来说，辉腾的轴距放在D级行政座驾当中，是并不占优势的，就拿现款奥迪A8来说吧，它的轴距可是干到了3128mm，奔驰S级还达到了3216mm。不够论座椅舒适性和配置，辉腾还是非常能打的。
最后，我们再来看看这台辉腾的动力表现。动力上，2015款 3.6L尊享版的辉腾搭载了3.6L V6+6AT，最大马力280Ps、最大扭矩370N·m，在匹配上全时四驱+托森差速器后，该车完成零百加速时间为8.9秒。同样，这一数据放在当今来说，依然不值一提；但是，辉腾高级的行驶品质和底盘质感，还有平顺的动力输出，也不容忽视。
总结：很多人都说辉腾停产是必然，因为从研发再到后来全面停产停售，这台大众旗舰可是烧掉了大众将近20亿欧元。但不管怎么说，辉腾这款旗舰级产品的水平、质感和用料，我一直都认为它对得起如此高昂的售价。只是，可能会掏出大几十万或者一百多万去选择一台大众的老板，注定也是少数；既然又卖不动，那就只能遗憾停产了。
