堪称SUV驾控王者 全面试驾一汽-大众T-ROC探歌
上市前夕，一汽-大众T-ROC探歌“探寻秘境·西域行歌”试驾活动在新疆喀纳斯地区举行。喀纳斯被誉为“诸神的后花园”，这里有最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往；同时，喀纳斯丰富多变的路况特征，更堪称是天然的试车场。此次试驾活动选在喀纳斯周边，不仅增加了试驾的趣味性，更充分展示出T-ROC探歌的综合性能。
一汽-大众T-ROC探歌“探寻秘境·西域行歌”
试驾活动在新疆喀纳斯举行
自信启程
装下年轻人的梦想
作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌的空间表现并没有让我失望，甚至还带来很多惊喜。得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。
长途旅行对车辆的装载能力也有极高的要求，T-ROC探歌灵活丰富的空间布局，彻底打消了我的疑虑。后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到了极大提升；同时，车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，让你随时随地来一场说走就走的旅行。可以说，这款为年轻人量身打造的纯正德系SUV，能够轻松装下年轻人的梦想。
自信启程，T-ROC探歌灵活的空间
能够装下年轻人的梦想
砂石穿越
展现强大的越野性能
为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。
面对突如其来的凸起及暗坑
探歌也能轻松应对
试驾过程中，我们还遭遇了几处倾斜角度较大的陡坡。得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡；下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。
强悍四驱动力，使探歌无惧陡坡挑战
行驶至砂石越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。
探歌强大的越野能力
使其在同级车型中脱颖而出
翻山越岭
堪称SUV中的驾控王者
行驶在喀纳斯蜿蜒的山路，绿林耸峙，景色优美，果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，尽情体验山路切弯的快感。
1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，瞬间点燃驾驶者的运动激情；而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给人极大的驾驶乐趣，堪称SUV驾控王者。
运动模式下，T-ROC探歌轻松驾驭弯道
堪称SUV驾控王者
公路巡航
越级配置让旅途更加惬意
最美的风景总是在路上。行驶至安静优美的景区公路，有了探歌的陪伴，我决定暂时把自己放空，好好欣赏沿途的美景。T-ROC探歌座椅采用了Alcantara高级面料，座椅两翼采用的填充物软硬适中，能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力。其搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息，安全、实用且富有科技感；同时配备Beats Audio时尚音响系统，采用6只扬声器和1只重低音音响，带来音乐厅级的听觉享受。
T-ROC探歌的内饰精致且富有质感
此外，T-ROC探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统，可跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，有效缓解长途行车的疲惫；先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。
公路巡航，探歌的越级配置让旅途更加惬意
发现美好
造访神域下的“乌托邦”
有朋友说，去过了喀纳斯，其它地方都成了将就。在这个被誉为“诸神后花园”的喀纳斯湖边，峰峦叠嶂，森林密布，峰顶银装素裹，湖光山色美不胜收，“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。
虽然造访“神迹”的路途充满了挑战，但也愈发显得此时此景的可贵与难得。在雪峰与碧水的交相辉映下，T-ROC探歌充满力与美的车身轮廓与壮阔的西域景观相得益彰，显得愈发得精致、硬朗、大气。
T-ROC探歌置身于喀纳斯湖畔
车与美景相得益彰
此情此景，有一辆T-ROC探歌，还有三五好友陪伴左右，抛去长途跋涉的疲惫，忘却日常工作中的繁忙，一起穿越雪山仙境，放空自我，把时间浪费在这触手可及的“诗和远方”。
驾驶T-ROC探歌，与三五好友一起
放空自我，探寻“诗和远方”
很快，为期两天的“西域探寻”之旅转眼就结束了，但对T-ROC探歌而言，另一段全新的旅程即将开启。通过此次试驾，探歌优异的空间表现、越级的科技配置和至高的安全装备，充分保障了旅途中舒适愉悦的驾乘体验，而极致的操控和越野表现，更是令人印象深刻，“SUV驾控王者”的称号实至名归。
有探歌相伴
我们一路享受旅途，不曾错失美景
T-ROC探歌不仅可以满足城市通勤，更能陪伴你随时去更远的地方，看更美的风景，探索更大的世界。这样的探歌，你pick吗？
微信编辑/设计排版：张陈健
5.9L/100km，个性的小suv，家族设计语言，实拍T-ROC探歌
5.9L/100km，个性的小suv，家族设计语言，实拍T-ROC探歌多年来，很多厂商也开始变的更加年轻，他们的产物也变得越来越个性、越来越浮夸，这也更加迎合了年轻的消费群体。T-ROC探歌算是一群年轻的产品，整体设计比较内敛，大众的家用设计语言的加持让造型少了些张狂，不过在很多细节方面，这辆小轿车还是比较个性的，这一点在大众的产品中也是与众不同的。
T-ROC探歌最显眼的莫过于这副前脸，采用了有棱有角的大灯设计，看上去颇具棱角分明的感觉。
从侧面看，该车车身尺寸4318/1819/1582mm，轴距2680mm，轮胎来自韩泰，前后轮胎规格均为215/55 R17。
转向尾部，三条水平线像山峦切面，与后肩和尾灯的三维表面完美结合，呈现出石雕般的尾部形状，使T-ROC探歌的尾部形状更加立体、有力。
来到T-ROC探歌车内，该车内饰采用简约的线条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。空调旋钮采用三颗物理旋钮，简单又实用。
再来看看方向盘，T-ROC探歌采用真皮材质的平底三辐式方向盘，彰显个性化与时尚感，标配方向盘4向手动调节。
在座椅方面，采用织物和Alcantara材质包裹的座椅，舒适性可以接受。且前排座椅均为手动调节。
该车后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，可以说是足够日常家用了。同时，该车配备后排头部气囊、空调出风口。
动力方面，配备一台1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7档DCT变速箱，0-100公里/小时的官方百公里加速度是9秒，综合油耗是5.9L/100公里。
点评： T-ROC探歌动力方面表现可圈可点，在满足日常使用的同时，你偶尔也会感觉到推背的感觉。另一方面，这款车在安全方面占优，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达等，重视安全性的消费群体，可以留意一下。
便宜好停车，自动挡合资灵巧SUV，油耗不到6L，实拍大众T-ROC探歌
#大众T-ROC探歌#随着年轻消费者越来越主流，一辆车的颜值必须要漂亮些，否者这么能吸引到小姐姐呢？看似在说笑，实则就是如此。在车子在拥有品质和配置之后，年轻的消费者在更在意它的颜值是否时尚个性又或者大气有气魄。今天给大家要聊的是来自大众旗下的T-ROC探歌，一款为年轻消费者打造的年紧凑型SUV，合资大厂品质保障，有空间有品质，并且车价不贵油耗不高，接下就一起来看看它的表现吧！
大众T-ROC探歌前脸设计清爽干净，不大不小的横向镀铬进气格栅，底层还加入了蜂窝网状进行衬托，显得更精致时尚些。矩阵式灯源科技感不错，且灯组造型在配上引擎盖上菱线，看着很是凶狠活力。整体去看相当个性年轻，特别运用丰富网状元素，更显精致的些。
车身更显秀气和大气，运动气息也比较强，这些主要凸显在大轮眉的塑性上。而它的长宽高是4318x1819x1582mm，轴距2680mm，灵巧车身对于停车来说是件好事，且空间还很灵活。前后的215/55 R17的多幅式铝合金轮毂，样式好看又运动。
尾部给人呆呆的熊猫的脸谱感，而造型上比较稳重大气的。不规则的科技感的尾灯，大众车标下方的字母标识，以及镀铬勾勒的后包围，都更显年轻耐看。
坐进大众T-ROC探歌的座舱，T字的中控台，十分利落清爽。镀铬饰板的覆盖以及塑形，很年轻个性。9.2英寸高清中控屏采用嵌入式的设计，并结合两侧的空调出风口，更显科技和大气。同时配置也不低，拥有3种手机互联映射、车联网、语音控制、胎压报警、驻车雷达、3种巡航系统等等，对于驾驶者是非常友好，开起来更加方便。
真皮D字的运动方向盘，也很对年轻消费者的“胃口",并支持换挡和四向调节。主流的双圆环指针仪表盘，带上一小块液晶仪表，信息直观可靠。
大众T-ROC探歌的座椅也采用双拼色调的设计，更显档次些，皮织混搭的座椅，也有不错的舒适度，况且除了应有的6向调节外，还有腰部调节，加热功能，从而进一步提升了舒适度。而在上方还有一块全尺寸的全景天窗，给予了车内不错的亮光。
后排底板中间的凸起很高，不过空间是很大很大，后排座椅宽大厚实柔软，有中央头枕与中央扶手、独立空调的配置，靠背靠起来也相当惬意，综合表现还是不错的。
后备箱的空间，完全满足日常家用的方方面面，做得很有深度，即使拉大货，也不在话下。
实拍的大众T-ROC探歌，动力方面采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛.米，匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗5.9L，百公里9秒破百，最高车速达到200km/h。
底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘做工平整扎实，行驶起来很平稳。
大众T-ROC探歌是一款比较时尚个性车子，各个方面表现都比较不错，无论是空间到动力到油耗上，且颜值还不低，对于年轻人倒是不错的选择。
