大众废气阀造成烧机油 #抖音汽车

造成烧机油的配件。

如果你开了这款EA888二代的发动机，我劝你还是早点换了。再看看这款网红EA888二代发动机，它的另一个配件也经常需要更换，这也是它的一个通病。

废气阀的原理是什么？将曲轴箱内的机油蒸汽吸引上来，通过它的负压吸引，从这个位置，这根管过来，从这个位置进入到进气器管里面。这些机油蒸汽进到这里边，从这进去之后再进发动机燃烧，这是为了环保用的。它是从节气门后方进入过去的。

如果它的负压性能下降，就会出现一个情况，这边全是油，为什么？因为它要吸进来，结果这个油负压性下降了，就造成很多机油就在这里蔓延出来了。这边都是油渍，证明它的废气阀已经需要更换了。

同时再可以看到哪还能证明它需要更换？它的进气气管下面节气门往下看，这是它的中冷气，可以看到里边全是油，证明机油也从这边已经流到了这个位置了。所以废气阀一般情况下6万公里就要需要更换了，好一点能使个11万、12万也是需要更换的。

烧机油、口哨声等大众废气阀的常见问题与替换须知

油气分离器，也就是我们常说的废气阀，常见废气阀的故障一般分为：

1、烧机油

2、有口哨声

3、机油盖有较强吸力

在更换的时候需要注意：零件号后面的字母。

带有AB字母的废气阀：一般使用的是1.8排量的发动机

而带有AF字母的废气阀：使用的是2.0排量的发动机

记住最重要的一点：

带AF的废气阀可以替换带AB的废气阀，而带AB的废气阀不可以替换带AF的废气阀。

烧机油的烦恼，废气阀更换来帮忙！

烧机油的烦恼，废气阀更换来帮忙！

你是否曾为车辆烧机油的问题而苦恼？是否曾在寻找解决方案时感到迷茫？今天，就让我们一起揭开废气阀更换的神秘面纱，看看它是如何一次解决烧机油的困扰。

废气阀，这个看似不起眼的部件，实则是发动机中的“守门人”。它肩负着处理碳氢蒸汽和机油蒸汽的重任，确保发动机内部的清洁与稳定。以大众奥迪的三代发动机为例，废气阀如同一位精明的管家，精准地接收来自曲轴箱的窜缸气，通过旋风分离器进行初次油气分离。随后，气体进入膜片和弹簧的控制盒，进一步降温分离。液体部分回流到机油底壳，气体则进入进气歧管参与燃烧。在涡轮工作时，部分气体还会进入涡轮进行冷却，再进入进气歧管燃烧。

然而，长时间的工作会让废气阀的膜片出现老化、开裂或油垢堆积等问题，导致其工作不正常。这时，机油便会直接进入进气歧管燃烧，造成进气歧管压力异常，也就是我们常说的烧机油现象。因此，废气阀的定期更换显得尤为重要。

或许你会问，如何判断废气阀的工作状态呢？实际上，废气阀工作状态的判断较为复杂，它不像其他部件那样有明显的损坏迹象。所以，多数情况下，我们只能通过到一定年限进行更换来维护其正常工作。这就像是为我们的爱车进行定期体检，确保它在路上行驶时始终保持最佳状态。

总之，废气阀的更换是解决烧机油问题的有效方法。它不仅能够恢复发动机的正常工作，还能延长车辆的使用寿命。所以，如果你也遇到了烧机油的烦恼，不妨考虑更换废气阀来解决问题吧！