大众Polo车主真实点评，13款1.4L 手动风尚版

今天为大家推荐的是易车网友：刘龑的上汽大众POLO2013款1.4L 手动风尚版的精彩点评。

趁还没换代、自己的车还没变成“老款”，赶紧来点评一下~ 当年因为预算少、价格低，买了Polo，而且还是2013款全系最低配，买到了一辆库存车，价格相当低，很开心~不过，后来几年一直后悔没买一辆自动挡。 对于这样一辆小车来说，我一点也不嫌弃它动力小，手动挡传动效率高是一方面，再一方面我习惯大脚油门，所以一直觉得Polo其实也是可以很快的。

油耗也挺满意，我说我开下来7L左右油耗，可能要被人说开的费了，还是那个原因，我比较多的时候喜欢大脚油门。 这车是真的小，只要后排坐人，我就觉得挺对不起那人的，没错就是这种感觉。好在平时就是1-2个人，偶尔加上狗，所以大多数时候后排不太会坐人，我所幸把后排头枕都拆了放在家里（这样后风挡视野也会更好一点）。

质量好不好？我觉得还算不错、挺满意的。唯一一个最明显、每一位Polo车主可能都会遇到的“奇葩事”就是，它的尾灯实在是太容易坏了，不光是尾灯刹车灯泡，我连倒车灯泡、尾灯转向灯泡都换过不知道多少次了，感觉平均一年要换4个以上尾灯灯泡，而且了解下来这个是通病，连着几代下来都没治好。

喜欢吗？当然喜欢，我的工作能让我有机会开到很多不同的车，每次换回开Polo的时候我才觉得习惯、亲切。也许跟“肌肉记忆”有关，尽管这个乞丐版配置特别低、座椅不舒服、内饰用料很一般...但是人就怕“习惯”二字。那么多好的、坏的记忆，都是跟它一起度过的，这才是它超出于自身价值之外更吸引人的一个地方

在欧洲已经见到过全新的Polo，真心好，变得更大、也更好开了，下一辆车估计不会再买新Polo，但是依然祝愿将来会买Polo的年轻朋友们，能在这样一辆车身上体会到乐趣、有更宝贵的收获！

声明：本文转自易车点评。

新车 | 9.09万元/手动/动力下调 2023款改款大众Polo入门版到店实拍

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，2023款改款上汽大众Polo Plus 1.5升手动纵情乐活版实车到店。结合车型定位显示，该车属于2023款改款上汽大众Polo Plus的最低配版本，售价为9.09万元。作为改款车型，2023款改款Polo Plus主要更换新型号的发动机，动力有所下调，售价区间为9.09万-12.49万元。

2023款改款Polo Plus 1.5升手动纵情乐活版外观延续了老款车型设计，并配备15英寸轮辋、卤素光源远近光灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节（带加热功能）等。

车身尺寸方面，2023款改款Polo Plus 1.5升手动纵情乐活版长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距为2564毫米。

内饰方面，2023款改款Polo Plus 1.5升手动纵情乐活版配备有8英寸液晶仪表盘、织物座椅、蓝牙、手动空调等配置。此外，1.5升自动纵情乐活版相比1.5升手动纵情乐活版售价增加1万元，除增加6速自动变速箱外，配置增加有8英寸中控屏、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制系统等。

2023款改款Polo Plus动力信息

在售Polo Plus动力信息

动力方面，2023款改款Polo Plus全系搭载型号为DRZ的1.5升自然吸气发动机（老款车型1.5升自然吸气发动机型号为DMB），最大功率为81千瓦（老款车型最大功率为83千瓦），最大扭矩为141牛·米（老款车型最大扭矩为145牛·米）。传动方面，1.5升手动纵情乐活版搭载5速手动变速箱。

13年大众polo国几？

大众Polo，一款入门级代步车，各方面表现都不突出，但代步使用完全能胜任！13年的Polo，跑了5800公里，这个公里数很让人怀疑，这是在家“闭关”了6年吗？如果没有合理的解释，那必然是跳表车了！但谁会把7年车龄的车子调成5千多公里呢？这里就不去讨论公里数为何那么少了，我们就以正常车况的13年1.6自动低配车为例：作为入门车型，Polo的造型设计不丑，小巧的车身让它能够穿梭在拥挤的街道，停车都很方便，一个人代步很合适。空间，动力、配置，这些都不要要求太多，它只是台入门车，有个大众标，有着不错的稳定性，就算成功的车型了。Polo的市场保有量不错，维护方便成本不高，如果买回来代步很不错；如果是买来练手个人不建议，因为车子太小练不出啥技术，开惯了小车，后来换大车会很不习惯！13年的1.6自动挡Polo，车况正常市场将4.5-5.3万左右，具体看车况。手动挡的价格在3.5-4万左右，具体看车况。

13年大众波罗1.4马力？

车辆的排量、配置，颜色、行驶里程、保险情况、改装情况等会影响车辆售价，由于上述信息不明确，大概预估一个理论最高价给你参考。德系车保值率较高，在加上你的公里数少，应该能卖个好的价格！