大众polo高速开120会不会飘？常跑高速，还有其它的汽车推荐吗？
四眼波罗1.6手动档，170公里内时速稳稳的，和100公里时速感觉相似，超过170就感觉发飘了！这车操控灵活，
，
速腾和君威高速哪个稳？
不会飘，但是噪音大！
速腾1.6L跑高速表现怎么样？
180是没任何问题的 满载开空调160也不错啊
新polo跑高速到底如何?
什么意思？跑多快？还是性能方面的？你要拿这车跑高速的，不能买1.4的。100码往后毫无后劲，首保前想拉一下来着，结果到100，拉了近2公里还没到120码。1.6新POLO没开过，前两款开到140没问题，稍微要点时间提速而已。车下，轮胎窄，车轻，底盘一般，所以不建议跑高速。经常跑高速的，稍微增加点预算，上高尔夫6 1.6自动，效果好多了，这点差价觉得值。不知道市面上高6还有没有，可以关注。
大众地盘：高速驾驶的稳定与省油
大众汽车一直以来以其高品质、可靠性和卓越的性能而闻名。在众多车型中，大众地盘凭借其高速稳定性、出色的加速性能以及燃油经济性，备受车主追捧。这篇文章将深入探讨为什么大众地盘在高速行驶中表现得如此出色。
高速驾驶的稳定性
大众地盘的高速稳定性是其备受称赞的特点之一。这一特性归功于大众汽车公司对车辆悬挂、悬架和悬挂系统的精心设计。车辆悬挂系统的合理配置使大众地盘在高速行驶中更好地应对颠簸和不平路面，确保驾驶舒适性。
强大的动力性能
大众地盘的强大动力性能是其高速行驶中的关键因素。车辆搭载的现代化引擎和高效传动系统使其在高速行驶时能够提供出色的加速性能。这不仅使超车变得更容易，还增加了驾驶乐趣。
空气动力学设计
大众地盘的车身设计考虑了空气动力学原理。车身流线型的设计降低了风阻，使车辆更加稳定，降低了燃油消耗。这种设计不仅改善了燃油经济性，还减少了风噪，提高了驾驶的舒适性。
引擎效率与省油技术
大众汽车一直致力于提高引擎效率，减少燃油消耗。大众地盘搭载的现代化引擎采用了高级技术，如缸内直喷和涡轮增压，以提高燃烧效率。此外，车辆还装备了节能的启停系统，以在怠速和低速行驶时降低油耗。
先进的悬挂系统
大众地盘采用了先进的悬挂系统，如自适应悬挂和电子稳定控制系统，这些系统可根据行驶条件调整车辆悬挂和稳定性。这使车辆能够在高速行驶中更好地应对各种路况，保持车辆的稳定性和安全性。
结论
大众地盘之所以在高速行驶中表现得如此出色，是因为它综合了高速稳定性、强大的动力性能和燃油经济性。这款车型在市场上备受欢迎，不仅因为其卓越的质量，还因为它的高性能和省油特点。对于喜欢长途驾驶和高速行驶的车主来说，大众地盘绝对是一个明智的选择。
在这篇文章中，我们深入探讨了大众地盘的各项特性，解释了为什么它在高速行驶中表现得如此出色。不仅如此，大众地盘还展示了大众汽车公司对汽车工程质量和性能的高度关注，这正是这款车型在市场
上的成功之道。
大众小车高速飙到174km/h，创下10月最快记录！司机甩锅：车子性能好！
拿到驾驶证10年
只要没被吊销
都可以换新驾驶证
可最近
江西有一名司机在换证前
却要连着考两次科目一
什么？换证要考试？
不，其实是他犯了这种错…
两年三次超速，最高飙到174km/h
10月28日上午10点14分，西部沿海高速上吹着爽朗的秋风，也许是过了上班时段，路上的车辆并不多。
路好车少，车辆嗖嗖而过，高速公路交警大队李警官正在斗门服务区执勤。突然，“滴滴滴”一阵急促的警报声传到了李警官的手里。李警官一看电子屏，一辆白色小车飞快穿过，很快就消失了。他赶紧回放画面，找出这辆“极速飞车”。
这是一辆粤SB××C7号大众小车，沿西部沿海高速东往西方向行驶，来到23公里+600米处时，车速竟飙到了174km/h，超速74%。创下了10月份珠海车速最快的纪录，也是今年珠海超速率排第三的小车！
很快，大众小车就来到了斗门服务区，李警官将车辆拦了下来。驾驶座车窗刚降下，开车的是个戴眼镜的年轻男子，一听到自己超速了，连连道歉：“不好意思，不好意思……”
经调查，大众司机谢某今年36岁，当天他开车从东莞出发，准备来高栏港南水办事。这一趟行程并不赶时间，来到金台路段时，距离目的地还有30多公里，眼看就要到了，谢某一时兴奋，不由地踩深了几脚油门。
车子也很给力，马上就飚了起来，不料刚飚了两公里，便被交警查获了超速。谢某因为超速74%，得重新考科目一才能恢复驾驶资格。
李警官一边对谢某进行安全教育，一边在系统里查看谢某的驾驶信息，很快，一串违法信息弹了出来。原来，谢某去年6月份，在江西的高速公路因超速50%以上，已经被扣了12分。重考科目一后，今年2月份，他又一次在江西因超速20%以上未达50%，被记了6分。这是今年谢某第二次超速被抓，看来，他得好好改掉开快车的陋习了。
谢某因超速50%以上的违法行为作罚款1000元的处罚，记12分。因为驾驶证记满12分没法继续开车，谢某只好找个代驾，继续后面的行程。
还有人超速被抓，竟然把锅甩给了这种车……
01
10月23日上午9点39分，王某驾驶一辆粤CD×××31号新能源小车，沿西部沿海高速东往西方向行驶，赶着去阳江开会。来到23公里+600米处，新能源小车时速飙到140km/h，超速40%。
在斗门服务区被高速交警拦下来后，王某叹了一声“倒霉……”还赖起了电车的性能太好，超速也没感觉，试图掩饰赶着开会的真正原因。王某因超速40%被处以罚款150元的处罚，记6分。
02
10月23日当天，罗某租了辆粤AD×××87号新能源小车，载着朋友去粤西地区游玩。上午9点20分，罗某来到西部沿海高速往阳江方向23公里+600米处时，车速飙到133km/h，超速33%。
高速公路交警在斗门服务区将罗某拦下后，给他看了超速的图片。这时，罗某解释说自己没注意看路上的限速标志，也是第一次开电车，不知道一脚下去速度这么快。诚然，罗某没有意识到超速背后的危害。因超速33%，罗某被处以罚款150元的处罚，记6分。
十次超速九次快。论超速的原因，有的是因为寻求速度快带来的刺激，有的是因为赶时间而超速，还有的看到路宽就超速……
尤其在秋冬季，昼夜温差较大、无风的夜间或是清晨天气容易不稳定，会出现团雾的现象。
而高速公路是团雾多发地，团雾外视线良好，团雾内一片朦胧，会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性，特别是一超速，容易刹不住车酿成重大交通事故。
所以，司机们驾车切忌超速，谨慎驾驶。往往超速只在一念间，悲欢离合却是两重天！
上汽大众ID4X高速用车初体验，车主，这才是家用首选
众所周知，纯电动汽车虽然用车成本低，但是却并非长途用车首选。一方面是要考虑充电便捷性、续航和充电时长问题，另一方面也是因为很多电车的底盘调校有些差，在高速上很容易露怯。那么，上汽大众ID4X在高速上表现如何呢？借着上周末回老家的机会，我也对我这辆提了几个月的上汽大众ID4X的高速表现进行了一个全面的测试，大家不妨参考一下。
首先说的就是驾乘体验部分，毕竟很多准车主即便是试驾也仅仅是在4S店周围绕几圈，甚至部分准车主只是看了展车，因此接下来的动态部分描述主要还是针对高速用车。
关于提速方面完全不用担心，电车的先天优势让上汽大众ID.4 X比大多数同级别燃油车拥有更快、更轻盈的加速表现。不过，和很多同级别的电车不同，上汽大众ID.4 X的电门调校的要更为跟脚，所以并不会有明显的闯动感，反而是又快又稳的加速表现。
不过，这里要强调一点，电车和燃油车不同，即便是在时速过百之后，上汽大众ID.4 X的加速也依旧给力，大家在高速上一定注意不要超速。不瞒大家，由于加速太轻松，也没有油车的换挡顿挫感，我中途几次险些超速。另外，在制动方面，上汽大众ID.4 X的表现也是可圈可点，哪怕是反复急刹车，系统仍然保持高效性能。
至于说底盘表现，上汽大众ID.4 X的表现则完全可以用惊艳来形容，沉稳、紧凑，简直就是德系燃油SUV的翻版。以前也听过车友说上汽大众ID.4 X在高速上表现出色，这次才是真正意义上感受到上汽大众的调校功底。除了那份独有的紧凑感之外，在高速超车的时候，悬挂的支撑性等方面的表现，也足以让人更有底气。
除了操控性出色之外，在续航等方面，上汽大众ID.4 X也给我带来不小的惊喜。我买车时候，直接选择的就是长续航版本，就是怕跑高速时续航不足，结果显然是多虑了。得益于较低的百公里耗电量，上汽大众ID.4 X的实际续航甚至直逼CLTC续航标准工况里程，此前在市内代步的时候，这款车的续航甚至超过了标定数值。
而且由于支持极效充电，上汽大众ID.4 X只需40分钟就能充至80%，完全不用担心续航问题。按照大多数家庭用车来说，即便是跑长途，中途在服务区吃个饭的时间也足够跑完接下来的路了。不仅如此，上汽大众ID.4 X还贴心的采用了真实续航动态反馈，即便是跑高速的时候，也完全可以根据续航里程判定什么时候进服务区、什么时候充电等等，让整个用车过程。
文末，还要和第一次开上汽大众ID.4 X上高速的小伙伴说一句，高速用车往往不会频繁的刹车，所以就没必要的调制B挡模式了。个人建议大家在跑长途的时候，全程D挡就好。结合上汽大众ID.4 X出色的实用性和舒适性，你是不是也认为上汽大众ID.4 X更适合家用呢？
