今天给各位分享本田cg5发动机介绍的知识，其中也会对本田cg5发动机介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本田cg5值得买吗？
记得我上小学四年级的时候，看到的第一辆摩托车就是幸福125摩托车，好像是89年，我村里当时算是有钱人了
五羊本田cg150参数？
这个是四冲程的，
「不朽情怀」修复心中无上的情怀——本田6代雅阁CG5满血复活
前言哈喽大家好！
最近厂里忙着扩建和装修，施工进度慢了些，最新的内容不能及时奉上，这里和大家说一声抱歉。
为了让大家有好看的内容继续阅读，翻阅我万能的老硬盘，找到了数年前老厂施工过的一台六代本田雅阁CG5的修复整备作业，全文比较长，喜欢本田雅阁的车友们不要错过。
正文开始之前交代一下这台车的来历，是来自浙江嘉兴车友的车子，希望进行相对全面的修复翻新和整备作业。
看过车子后，整车外观和发动机变速箱方面的状态不是很好，内饰倒还保护得不错，本次这台本田雅阁的修复就以外观和发动机变速箱为主进行展开，这里话不多说，让我们进入今天的作业。
驱车到了嘉兴，和车主在他小区附近一条未通车的路见面，问为什么不在家门口看车，车主言到老婆管得严，不让玩车。哈哈，这年头玩车的男人有点难啊~
情况交代好后开始返程，镜头里的宝马E46是另外一台需要修复翻新的车子，一并开回。
内饰部分保存还算可以，没有太大的问题，唯一就是这个方向盘套有点违和。
大清早就出发过来了，这会儿太阳都快落山了，一天又过去啦。
一路跟随着同行的宝马E46，顺便试试这台本田雅阁的车况，就当路试了。
开到天黑啦，肚子也低电量报警了，车倒是上个服务区就加满油了。
到服务区点了份凉皮，江浙地区的服务区还是不错的，东西比较全乎。
吃完饭出发，晚上才看到一些小BUG，档位指示背光灯没有亮起，黑漆漆的一片。
好啦，这已经是第二天了，开出来在场地上找一些问题点。
全车前后保险杠的剐蹭不少，腻子也很厚，不过也正常毕竟年龄到了。
特写一张，腻子一层接一层，前后杠是最容易受伤的部位啦。
大灯的老化发污在所难免，机盖上的胶条老化碎裂，之前喷漆的白色飞漆也很不和谐。
中网电镀层老化严重，本田的H标志也暗淡了许多，机盖有过事故，锈蚀痕迹明显，为了效果肯定是要整体更换啦，优先找原厂新件儿，找不到用成色好的拆车件替代。
小圆玻璃雾灯被这个橡皮罩子框起来，飞漆痕迹和老化痕迹都很明显。
叶子板做漆的时候没有拆除转向灯，飞漆很难看，灯罩里面也比较脏污，看着是像进水了。
又一处飞漆，雨刮还是有骨的更加匹配这台车的样子，多提一嘴，全车喷漆费用从几千块到几万块都有。
差了那些东西大家伙自己想吧。
雨刮臂生锈非常厉害，不过话说回来，毕竟这么多年了，也算是鞠躬尽瘁了。
反光镜内侧折叠处，油漆剥落了一大块儿。
中门立柱和车门外压条以及门框压条都老化的很厉害，还有无处不在的飞漆，沧桑感满满。
雅阁原厂的玻璃外压条和上沿亮条还在搜罗中。
整车玻璃也打算更换掉，各种划痕非常明显。
车身上沿亮条已经有很多凹坑和损坏了，不打算修复了没有意义，换新的话还得找找看。
车门上沿的黑色贴纸也有多处破损。
这台雅阁身上15寸铝合金轮圈是当年的主流尺寸。
内衬的飞漆也是一塌糊涂。
尾灯看着还不错，不过最后油漆效果出来以后还得换掉，要不然不匹配，找找货先。
打开机盖以后，还是无处不在的飞漆。
机舱全貌来一张，比较杂乱，不过当年基本上都是这样。
来点不一样的角度，不知道你们看没看到问题所在。
黑色的波纹管也被飞漆弄成了黑白相间的样子。
门边的生锈痕迹也看到了，车头叶子板的固定位置显得单薄了些，日系车和德系美系在设计风格和钣金选择上的风格不一样。
估计之前门饰板拆卸回装的时候把堵头弄丢了，不过也好，方便这次拆卸，安慰一下自己。
门板灯也熄火了，还有进水痕迹。
车顶绒布没有塌陷的痕迹，之前经手过的很多老的德系可都烂的能当盖头了，不知道怎么回事。
各方面的操作按键有少许的褪色，不过不是很明显。
仪表款式年代感十足，背光有点模糊，到时候得拆解一下收拾收拾。
档把头皮面有磨损，经常摸的地方就是这样，特别像我这种汗手可就遭罪啦。
空调也不太好用，得拾掇拾掇。
音响主机方面，磁带和CD功能都完好无损，也算是省了点事儿给我。
空调出风问题初步感觉是这个电机所致。
到厂以后开拆，车头副驾驶这一侧的前杠以及雾灯支架锈蚀很严重，黑色的雾灯底座也被飞漆打成了白色。
特写一张，还好没有喷到灯上。
机盖的合页已经锈得快要碎掉了，换新的。
钣金件基本上都是满片的腻子，问题有点严重。
车身框架漆面全部喷完，这是前半部。
中部的B柱位置。
左后叶子板位置。
喷涂完以后停出烤房。
喷漆作业的同时，一些小的部件也在加紧处理中。
翻新过后的门锁扣和固定螺栓和新的没有什么区别。
可以猜猜这是哪里。
答案公布，车门门框上段原来是黑色贴纸，质感太差，这次直接用磨砂黑代替，质感要好一些。
黑白对比鲜明。
车身外观件的原厂亮条不好找啊，还在搜索中。
车门内部组件逐一回装中，之前锈蚀的固定螺丝全部换掉。
车门皮条挨个进行更换和清洁。
单独拆卸喷漆处理的门把手回装好了。
隐藏在尾箱后的拍照的也找到了全新的原厂件，看着挺舒服的。
本田雅阁的英文字标，和谐、一致的意思好像是。
广本和本田联袂出品，话说这个时候好像是广汽对雅阁进行CDK组装，我不太清楚里面具体是怎么回事，有没有懂行的大哥科普一下，我们一起评论区聊聊。
光顾着发外观了，回头看看发动机环节的作业。
这个分电器漏液很严重，不能凑合用了，配件又得多一笔支出啦。
发电机和空调压缩机虽然还能用，但是不想再用下去了，搞了就一次性搞到位省的烦。
发动机周边附件逐一拆除，这次看来发动机方面要花不少功夫哟。
底盘检查中，情况也不是很好。
三元已经失效了，这次也换新，国家政策一直存在，但在老车方面还是该玩的玩，喜欢的照样喜欢。
机舱清洁中，刷刷洗洗的，得个两三天。
插叙一下，机舱的喷涂也完成了。
空调制冷剂型号的标签保存了下来。
发动机上工作台架等待分解，再次感叹一下我们的老厂房，已经过去好多年了，看到还是有一丝怀念的感觉，好在现在的工作环境更加的整洁明亮，也不枉我们一路走来的辛苦。
变速箱先给它放一边，这会儿没空收拾它。
气门室盖已经拿掉了，机器内部的情况不怎么好，外部的油泥也不少。
这个机器内的情况不用我多说了吧，保养得很差之前。
以前维修过，少了一颗涨紧轮中的一个固定螺丝，诶，我们汽服行业还有很远的路要一起走啊。
之前的工况果然不怎么好。
喜提缸壁拉伤，门口放一串鞭炮先。
活塞侧裙也有拉伤的痕迹，这个就算是废了，不能再用了。
洗干净，后面做个烟灰缸用，哈哈。
发动机机体的附件也已经处理完成了，比原车质感好，这里不是喷漆呦我强调一下。
新订的活塞到货了，压缩比和之前不怎么一样，猜猜会有什么不一样。
新的顺眼多了吧。
进排气门和气门油封也换了全新滴。
缸体以及近期歧管表面清洁，那会儿还没有干冰机这些东西，累人呐。
翻新好的发动机螺丝和一些小支架，买起来不是很方便，翻新我们倒是很方便。
中缸和缸盖也算是有点样子了。
新的螺丝到位，准备安装油底壳。
油底壳装配完工！
倒立一下，哈哈，气门室盖有一些边角不够好，重新翻新，耐心等待一阵。
倒立的角度来一张。
给个特写吧那就。
近期歧管的垫子安好了，等待近期支管安装。
安装就位，拧紧螺丝。
各路传感器都归位了。
今天天气不错，来风水宝地寻寻宝物！
一模一样的2.3排量的机器，同车不同命啊，再次感叹！
锁块儿塑料饰板原车的没有了，给他顺一个回来。
空调相关的一个调节电机好像，原装的一个拆到啦，美滋滋。
这几个面板成色非常好，回去清洁干净备用，今天也算有点收获，打道回府！
第二批修复清洁干净的附件也都搞完啦。
一些胶垫也到陆续的到厂啦，总算安心一点。
侧端的涨紧轮皮带也都换新啦。
合上气门室盖，全新的机油盖，安的时候师傅脏手套给弄脏了，讨厌！！
真空软管也全部更换掉，只要能订到原厂件，原车的好使也给它换掉先。
发动机塑料边盖还有新的，有点小惊喜。
发动机变速箱总成吊装，变速箱环节我就不发了，这篇估计得两百张照片，要到红线了。
定速巡航支架打磨翻新。
机舱里各种元器件的支架，已经翻新好啦。
规格相同的地方可以使用新的不锈钢螺丝代替，刚性要求高的就需要大库订件啦。
机舱内的塑料件也需要彻底拆解后翻新修复。
电子风扇扇叶翻新后的样子，日本电装的标志很显眼。
固定线束的扎带也到位啦。
发现了个小问题，有根线也被飞漆飞到啦，处理一下。
固定线束的卡子，之前的发黄太厉害了。
自己重新动手做一下电瓶桩头。
全新的电装空调压缩机，这下空调得好使了。
发电机当然也是全新的，不过是品牌件儿，原装的价格我能接受，车主对我摇了摇头说NO，哈哈。
看来瞒着媳妇的小金库不是很充裕呀，哈哈。
油壶也更换了全新的，看着顺眼多了。
一切都是新的，看着好舒服，左上角的插座有点脏，待会儿刷它，哈哈。
机舱基本上就是这些了，细化慢慢来。
先用薄膜罩起来，避免落灰。
全新的玻璃安装前，先把后台板洗干净，不然按了玻璃以后，有的地方你就是不好清洁。
全新订做滴镀膜玻璃，太阳光下很漂亮。
全新的玻璃外压条到啦，等的我后视镜都落灰了，伤心！
全车前后的四根亮条找到了，下台车我还不知道能不能找得齐。
安装回位，内心窃喜，哈哈。
雨刮集水器盖上后BUG很严重，不行得处理！
舒服多了，哈哈。
重新做的原装位排气尾段，中段的三元这次也要换新啦。
做工质量感觉比当年的原厂好。
还有一些零碎的小配件，也陆续到货啦。
尤其是这些小卡子，一个都不能少，要不然我得难受死。
米胖子也安排上了。
轮拱内侧做喷黑处理，一体感得到了加强。
后轮镂空部分装上挡泥板就好多了，内侧喷黑效果还是可以的。
叶子板下端也做喷黑处理，一方面能防止小的飞溅，一方面看着也舒服一些。
全新的机盖棉到货了。
大多情况下适用的卡子。
之前出现过的那个小卡子，去它的岗位上站岗了。
还是新的香啊。
机盖最前沿的皮条也安装好了，心里舒服了这下。
下端做喷黑处理。
黑吧层次分明，超越原厂新车的感觉！
牌照底板露白不好看，得处理，前面也是。
得重新拆下来弄了。
舒服了。
处理黑了果然好一些。
简单洗个车先。
洗干净以后开始填充细节方面。
做好遮蔽先。
自己粘贴这种D型密封条，这个是中号的，大了小了都不合适。
厂里的小胡同学和小铭同学的最爱法宝，遇缝不决D型条是我们的口号。
贴上后能填充一些缝隙，挡灰挡水还不违和。
看上去我不说你还以为是原厂的呢，哈哈。
全新配好的钥匙。
四轮定位做一下啦。
晶莹剔透！
还是晶莹剔透，对不起，我没词了。
有点意思了。
偶遇，你好啊兄弟！
这下就洗得干净一些。
原车内饰保存得还算比较好，车主预算也有限，也喜欢原车的内饰感觉，就不做多余的包覆动作了。
原车内饰清洁出来还是很不错滴。
清洁过后的内饰。
中控仪表。
排挡这一块儿也收拾出来了。
户外来几张靓照！
拉进来一张先。
机舱一览无余。
当时还拍了一段小视频，现在已经找不到了，大家凑合看吧。
肤若凝脂。
不能占用主路了，被教育了一下，哈哈，真不好意思。
放近点来一张。
怎么样，这块儿新的镀膜玻璃还不错吧。
雨刮从无骨的换成了原车有骨这种，更加符合它的风格。
新的中网和本田的标志，新的真漂亮。
大眼睛来一张！
天气好，多拍几张。
只顾拍前面了，后面也来点。
全新的玻璃果然是哪儿都好看！
之前充满飞漆和老化的雾灯框换新啦，好看多了。
新的排气筒，趴着给你们拍一张。
记不清拍的时候是什么季节了，一地的落叶。
外面拍累了，停回地库了，亮起灯别有一番味道。
我钟爱本田这个品牌，因为最早我父亲一台摩托车就是本田的，点燃了我对机械的热爱。
感觉还差点意思，转过头又开出来给你们再拍了几张。
晚安，一同在路上奔跑的各位，希望这台车你能喜欢。
结语规定篇幅所限制，一减再减，还望海涵。
本图文由作者（汽车拯救计划）首发于汽车日报和头条号，
引用文章记得联系我呦。
"绞牙战士"的宽体姿态风本田雅阁CG5，终究还是没能逃过1087
本田雅阁，不论是哪一代，它一直以来也都是热门车型，在改装圈子中也经常能见到它的身影。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友阿苏打造的"绞牙战士"宽体姿态风雅阁CG5。
"这辆CG5是我在2020年年底时购入的，之所以买它是因为在我小时候我的爷爷也有一台同款，我很怀念以前爷爷开着它我坐在副驾驶的时光，加上我还是一位比较念旧的人。"
"买车前就提前买好了5孔的羊角，因为这车原厂是4孔的，大尺寸的轮毂比较。等车到了后就直接安排装车，同时还换上了一套D2绞牙避震和WORK S1轮毂。"
"改装才刚开始，全新的轮毂开一个月就干裂了，轮胎也因为鼓包换了两条，不过这也阻挡不了我继续折腾！果断换上一套定制双片轮毂，切掉叶子板，准备上宽体！宽体准备前的状态还有一丝暴走族的感觉。"
"切完叶子板后直接开干！切割、焊接、钣金、抹灰，一顿操作猛如虎，准备搞定时发现对这个宽体的造型不太满意。"
"不满意怎么办呢？切都切都，总不能还原吧？于是又开始了我的第二次宽体打造之路，有了上次的教训后，这次加了不少想法进去，棱角分明、开孔的设计，这才是宽体嘛！而不是为了宽而宽。"
"外观方面，除了手工宽体之外，还换上了RA6融合杠、侧裙、后唇、前后美规灯，结合上绞牙避震、轮毂以及各种底盘拉杆，做出了个我认为比较完美的姿态。"
"外观搞定后，内饰当然也不能马虎啦！全车内饰拆空重做黑内，换上了7代雅阁电调黑皮座椅、内饰顶棚黑内翻羊毛、ABC柱翻羊毛、后座椅包皮、仪表台包皮、中控桃木、中央桃木、本田原装导航以及方向盘+快拆+底座，尽量保持了那个年代的味道。"
"目前这辆车的改装状态就到这里了，前后的改装花费了两台09年无事故且车况精神的锐志。"
"最终这辆车完成后的状态开了5次，照片都还没拍到几张就被1087，同时这辆CG5的宽体也要再次被切割来还原。"
"最后，这辆CG5可能不会再继续折腾了，不过我以后的每一台车都会改。"
车主/ 阿苏
摄影/ 阿苏
大尾翼雅阁CG5姿态改装，又一个被朋友拖下“改装深坑”的玩家
本田雅阁，一台无论新款还是旧款都是一台火热的车型，在改装圈中也是如此。那么今天就为大家分享一台来自广东车友叉叉打造的雅阁CG5吧。
"这台CG5是我在2021年花了14800元购入的，当初购买这款车是因为车价便宜，打算拿来代步用。"
"虽说是买来代步的，但被朋友'毒害'说这款车改低趴很好看，所以我还没有好好感受SUV的快乐就把它送去改装了，提车的第二天就安排上了一套绞牙和轮毂，这是我人生中第一次接触改装车，看到那负1指的状态，我兴奋了起来！也是从这时候开始，我在改装圈中越陷越深。"
"'绞牙战士'状态的CG开在小镇上，获得了很高的回头率，在姿态改装风格这条路上一发不可收拾。"
"一开始还因为不适应这个高度，在一次行驶中直接把前杠磕烂了，一鼓作气下直接在淘宝上买下了全车的包围，因为包围件的覆盖加持，车子显得更低了，刚装车那会简直开心死了，整天想着下班出车，工作都没了心思。"
"改装之路开启还没多久就恰好遇上了本田举办的聚会，这是我第一次参加聚会，车子也是。到了展会上看到了很多‘大佬玩家’，觉得自己的车一点都不及格，展会回来不久之后便上了套气动，且换上一套更大数据的轮毂，倾角直接拉满。"
"但好景不长，一次出车中被一辆可能是在‘飙车’的GK5撞了上来，车子的前脸还有叶子板等地方都已经稀巴烂了，当时在想修复它还是放弃它？"
"一番决定后，最终还是没有放弃他，而且还给它重新换了车身颜色，也重新给它换了双新鞋子，并且融入的自己的想法，给它加了一个大尾翼。"
"这样的状态因为比较出众，一个月里连续收获了两张‘1087’，毕业还原了两次，但没有选择退出，而是再次‘复读’！"
"玩车的一路以来，我认识了很多志同道合的小伙伴，还组合了一组大尾翼团队。"
"这台CG5我还会继续改装下去，就在前几天车子已经送去做宽体了，并且打算把车子注销，打造成一台‘消防车CG5’。"
车主/ 叉叉
摄影/ 叉叉
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田cg5发动机介绍和本田cg5发动机介绍问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
