大众CC猎装版制动升级TTSPORT进化系列一体锻造卡钳

大众在国内引进的“瓦罐”最早可以追溯到当年的桑塔纳旅行版，步入新世纪之后又陆续将R36这样的性能瓦罐带入了国内。无奈当时并没有很多伯乐认识这匹好马，导致它们在国内的存世量屈指可数。

松软、厚重、平和、沉稳都是大众车的代名词，就算是主打个性的CC也逃不开这样的定义, 原厂可能太过于平庸，但是对热爱改装的玩家而言，底盘三大件是必改的项目之一，大众系的车有个很好的优势就是总泵够力，所以刹车就成了改装玩家的必改项目，本期是大众CC猎装版升级TTSPORT 进化系列EMB6电镀色刹车案例。

改装项目

TTSPORT EMB6一体锻造六活塞卡钳

TTSPORT 355X32MM 热处理高碳刹车碟

18寸轮毂

TTSPORT EVOLUTION 进化系列 EMB6

为了确保刹车卡钳的高强度和耐磨性，我们采用一体锻造工艺，使卡钳整体结构更加坚固耐用。这种工艺不仅大大提高了刹车卡钳的抗拉强度，还减少了可能出现的裂纹和松动现象，提供更加可靠的刹车性能。

外置两片式的散热活塞是我们卡钳的独特亮点。通过增加活塞数量，能有效地增加了刹车力度和制动力。每个活塞都经过精密计算和充分调试，确保力量的均匀施加在刹车盘上，使制动脚感更加优秀，让你在迅速减速时能够感受到强大而稳定的制动力，

众所周知，长时间高速驾驶会导致刹车系统过热，影响制动性能。为了解决这一问题，我们在卡钳上进行了周密的散热设计。通过优化散热片的结构和材料，有效地提升了卡钳的散热效果，降低了温度的积累，从而确保长时间高效的制动性能，为驾驶安全提供强有力的支持。

总而言之，六活塞刹车卡钳具备先进的工艺、多活塞设计、卓越的散热性能和出色的刹车性能脚感。它们不仅延长了刹车系统的使用寿命，并降低了维护成本，还提供了更高效、更安全和更可靠的刹车性能。

提升驾驶安全 大众CC安装高性能刹车

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，其运动性能非常优秀。

?舒适而又动感,内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

大众CC原装刹车

最美大众？第二代CC升级INSPEED前六后四刹车套件

虽然名声早已不复当年，但是一说起大众最美轿跑，很多那个时代过来的人依旧会脱口而出：CC。比起现在千篇一律的套娃设计，大众十年前的设计风格堪称百花齐放，有一代经典MK6、个性小跑尚酷、优雅轿跑CC、敞篷跑车EOS，还有最早车标下面带字母的旗舰辉腾，这些都是让人眼前一亮，可以津津乐道的车型。

可能是第一代CC的光芒太过耀眼，导致车迷们对第二代CC的预期过高，都希望继任者可以再一次惊艳众人。期望越大，失望越大，所以，第二代CC也成了风评翻车的一代。第二代CC延续了初代的流线型车身，对车头和车尾的车灯造型和中网格栅等细节进行了更加“现代化”的调整，少了几分灵气，多了几分成熟，变得更加中庸。

原厂可能太过中庸，但是对于热爱改装的玩家而言，想要个性不是难事。本期案例的车主就给他的爱车换上了一套绞牙避震，low低车身，加一套INSPEED TS前六后四刹车套件，打造完美的黑武士风格。

#定位：街道版

#卡钳：TS6+TS4+Belfe

#工艺：分体锻造

#重量：3.5kg/2.6kg

#配碟：378mm/360mm树枝碟

#钢喉：英国HEL

#合头：进口7075锻造合头

#桥码：45#钢桥

#配皮：INS10

关注我们，硬核品质，硬速制动！