一汽大众3

4万块可以买二手朗逸

4万块一定要买朗逸的话，也只能买到快10年的老车了，2011款的朗逸二手车售价基本在4万左右，当然具体价格还要看车况了。推荐1.6L排量的车型。

7-8年的老车，买回来还是需要再收拾一下，至少全车的油液，包括一些易损件和容易老化的橡胶件最好都更换一下，这也是一笔不小的费用。

买二手朗逸还有一个好处是，开几年再卖的时候不会贬值太多，也算是个心里安慰吧。

4万块分期买新款朗逸

朗逸1.5L自动车型，市场上优惠后裸车价能到10万以内，贷款首付3成3万元，再加上金融服务费、保险、购置税、上牌、出库费等等费用1.5万左右吧。落地大概也需要4.5万。

4万可以买二手捷达桑塔纳

4万可以买到15年左右的的桑塔纳或者捷达。同样都是大众的车型，但车更新适用年限更少。3到5年的车驾驶体验和车辆品质比7-8年的车要好很多，用着更省心。这也是个不错的选择。

总之，4万块首选品质好点的二手车。

优先3-5年的二手捷达桑塔纳，更接近朗逸。其次是7-8年的二手朗逸。最后是贷款买新车，车毕竟是个代步工具，买了就贬值，在预算不充足的情况下不推荐贷款买车。把钱用到更需要的地方，毕竟手里只有4万块。

优惠4万不假！落地只需12万，年轻人第一台车选它？大众ID.3行情

正所谓没有卖不出去的车，只有卖不出的价格。今天咱们要聊的主角，就完美印证了这句话。这台车上市之后销量一直平平无奇，销量基本上在2-3千徘徊。但直到前段时间降价后，结果您猜怎么着？哎，销量直接迎来了暴涨，8月卖出7985台。嗯，说的就是大众ID.3，今天我们就来聊聊它。

这台车值得买吗？带大家去探探行情！

首先，关于ID.3的外观，相信大家都不陌生。就我个人而言，我很喜欢ID.3的外观，我认为它是大众ID家族里面设计最好看，最精致的一款。圆头咕噜的车身线条非常Q萌，一副人畜无害的样子。我相信对于这个级别的目标用户来说，应该都不会抗拒它的外观。

当然，ID.3的身材也很棒。它的前后悬非常短，“四轮四角”的这么一个车身比例感，特别的干练，像是一个经常锻炼，满身肌肉的阳光大男孩。

哦，对了。有一点是大家需要注意的，ID.3的高配轮胎规格有些离谱。采用的是215/45 R20的轮胎规格。20寸的轮毂配215宽度的轮胎规格，我还是第一次见。这么奇怪的搭配注定轮胎不好买。

进入驾驶座上，第一印象就是它的视野很棒。这种视野的开扬感我觉得源自三点，第一前挡风玻璃面积很大，第二采用的是双A柱设计，第三它的窗线不高。

这台车的用户，很多小女生或者是人生第一台车，那么这样的一个视野表现能最大程度的提升开车的安心感。相比让人眼前一亮的外观，ID.3的内饰相对来说表现就平庸一些。整套内饰给人感觉还是延续了以往燃油车的一个设计思路，你看它还保留着传统启动按键就知道了。

当然，这套内饰也有一些值得可说的地方。比如说，它的换挡机构很有意思，集成在仪表盘的右侧，而且它的换挡操作跟怀挡不同。一般来说，怀挡向下拨是前进挡，而向上拨是倒档。而ID.3的换挡机构正好相反，往上（前）拧是前进档，往下（后）拧是倒档。建议开习惯怀挡的车主们，开ID.3的时候，多留意一下仪表的档位信息，以免挂错档就不好了。

还有一点是要提出表扬的，ID.3的仪表盘是跟转向柱联动的，这意味着无论你怎么调节方向盘，它都不会挡到仪表盘的信息。这时候肯定有朋友就会抬杠了：“这都能吹？”那不好意思，这就是能吹。因为就这点，很多新势力都做不到。

我们现在来到了后排，整台车的三围尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。我的身高是175cm，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排腿部空间两拳，头部空间一拳。对于一台长度仅有4米3不到的小车来说，这样的一个空间表现我很满意。而且，它的后排地台是纯平的，所以即便是满员乘坐，坐在中间的小伙伴也不至于很难受。

但咱们话又说回来，其实对于这类车型的目标用户来说，这台车更多的是一个上下班通勤代步的角色，平时一两个人出行居多，后排坐人的概率其实并不高。所以，这题咱们就过了！

动力方面，ID.3全系单电机，最大马力170匹，最大扭矩310牛米；动力日常通勤完全够用，但对于热爱驾驶的我来说，还是更希望后续能引进更高性能的GTX版本。续航方面，ID.3采用容量为52.8度的三元锂电池，CLTC续航里程为450公里；

行情和导购建议

OK，介绍完 ID.3的基础信息。最后我们来聊聊行情和导购建议，目前ID.3全系有4-4.2万左右的优惠力度，以低配为例，优惠完落地大概12万出头。ID.3全系就两款配置，分别是低配的纯净智享版和高配的极智版。从性价比的角度来说，我更加推荐购买低配，因为配置基本够用了。而高配相比低配贵了3万，主要多了灯光、天窗、电调座椅、驾驶辅助等配置，我个人觉得不划算。

有一点是需要大家注意的，就是低配纯净智享版的倒车影像，是需要选装。它打包在一个价格为6200元的乐享选装包里，选装包包含了全视野景观天幕 (带电动遮阳帘) 、前排主副驾8向电动可调 (座椅6向+电动腰托2向调节) 、倒车影像。大家可以根据自己需求，决定是否要购买这个选装包，还是后市场单独装一个倒车影像。

我知道想买ID.3的朋友，肯定多多少少也有考虑过海豚。相比海豚，我认为ID.3的最大优势在于行驶部分上，比如说更强的动力，厚实的底盘质感，以及出色的隔音表现，这些都海豚所不具备的。而海豚的优势在于配置更高、智能化更强，内饰设计和用料更好。

那么，同样的预算，你会买ID.3还是买海豚呢？欢迎评论区告诉我。

新车 | 售24.99万元起，2023款大众CC到店，比迈腾贵近4万，值吗？

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一汽-大众2023款CC实车到店。此前，2023款大众CC已宣布上市，官方指导价区间在24.99万-29.29万元。如果仅从定价角度来看，2023款大众CC 330TSI入门版相比同为中型车定位的2023款迈腾330TSI入门版官方指导价高出3.8万元。

2023款 大众CC 330TSI 炫目版

与2021款车型相比，2023款大众CC分别取消一个330TSI车款和一个380TSI车款，被取消车款可简单理解为330TSI高配版和380TSI入门版。在车款削减后，2023款大众CC 330TSI车型仅提供一个车款可选，380TSI车型则保留两个车款。

2023款 大众CC 330TSI 炫目版

2023款 大众CC 330TSI 炫目版新增倒车影像功能

2023款 大众CC 330TSI 炫目版前排座椅加热从标配调整为选装，选装价1000元

作为年度改款，2023款大众CC在外观和内饰方面基本延续2021款设计，主要在配置方面进行调整。具体来看，2023款大众CC330TSI炫目版新增倒车影像，同步取消手机无线充电、手套箱制冷/手套箱锁和前门警告灯，并将前排座椅加热从标配调整为选装，选装价为1000元。

2023款 大众CC 380TSI 夺目版

2023款 大众CC 380TSI 夺目版取消后排隐私玻璃

2023款 大众CC 380TSI 夺目版轮辋从18英寸升级为19英寸

2023款 大众CC 380TSI 夺目版新增驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持等功能

2023款大众CC 380TSI低配款——380TSI夺目版新增驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮辋、主动式胎压监测系统和门板透光饰条，取消手套箱制冷/手套箱锁、前门警告灯、后排隐私玻璃和LED门槛条，并将外后视镜自动防眩目从标配调整为选装（选装价为400元）。此外，2023款大众CC顶配——380TSI耀目版配置和价格与2021款一致。

2023款大众CC系列选装项目

330TSI车型发动机舱

380TSI车型发动机舱

2023款大众CC继续搭载两种调校的2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，330TSI车型配备2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米。

市场环境

结合销量来看，大众CC今年11月零售量为2490辆，位列当月中型车销量榜第25位。大众CC与迈腾均定位为一汽-大众旗下中型轿车，不过两款车在风格设定方面有所差异。仅从定价角度来看，大众CC要比相同动力系统的迈腾贵上近4万元。那么在以上两款大众中型轿车产品中，您会为大众CC付出更多的购车预算吗？欢迎在评论区共同交流。