莒县核发首张多图联审线上图审合格证

8月14日，山东昊大建设集团有限公司领取了首张多图联审线上图审合格证，这标志着莒县正式结束纸质蓝图时代，步入电子化图审时代。

多图联审系统是莒县根据工程建设项目审批制度改革要求，充分运行互联网+和电子签章新技术应用，建立的图纸联合审查平台。该系统对同一投资建设项目涉及的规划图和建筑、人防、消防等施工图，一次性网上报审，相关部门在规定时限内进行联合审查。改系统上线运行后，通过建立“一窗受理、数字交付、网上流转、联合审查、信息共享”工作机制，变传统的“人带着图纸走”为“图纸在网上走”，实现了建设单位“零跑腿”，主管部门“零接触”，极大地压缩了图审时限，降低企业了成本。

暴力年审踩爆大众CC，究竟是车子质量问题还是年审方式过于粗暴

#头号新车#暴力年审这个词呀，网上比比皆是，不信可以到各大门户网站和平台去搜，有踩爆保时捷的、有踩爆宾利的、有踩爆劳斯莱斯的……这些事情平时也就是在媒体上看看，似乎离自己很远，但是今天我却实实在在看到自己身边发生了这样的事情。

我都下班了，门都拉下来了，结果来了一台大众CC，是被拖车拖过来的。需要用拖车拖，就说明车不能开了。

结识这台车呢，还是因为烧机油认识的，这台车是2019年在我们这里治理的烧机油，那时候公里数还没过十万呢，不过修完之后，车主有几次来我们这里保养，也有几次去别的地方保养，哪里方便哪里来。

这一次呢，刚巧是年审，年审到一半就不能继续了，为什么呢？因为车辆被踩爆了……哪里爆了呢？车主说了，只见发动机轰鸣之时，“砰”一声，然后就是一股白烟从机盖缝隙和前中网迅速蔓延开来……

原来是水箱爆了……过了一个炎热的夏夜，还可以看到边上线束湿哒哒的外皮，因为汽车的防冻液是带点粘性的，所以看上去有点油光光的。

幸亏是爆了水箱，短暂的还可以开，从店门口开到店里是没问题的，只是不能长时间开。那个检测员据说心理素质过硬，车子冒了白烟，他就果断得放掉油门，然后非常平静的和车主说，你的车水箱炸了……

这个是防冻液水壶盖，我们拧下来时候，这个阀掉下来了，没关系，换个盖子不贵……

接着我们开始拆水箱，拆水箱要先拆电子风扇……比较麻烦……

花了点力气，把电子风扇拆下来了，这里先剧透一下，其实这车不仅仅是水箱的问题，风扇也有问题，但是因为没水，我们没敢试，此时还不知道风扇有问题。

水箱边上的塑料区域炸了，防冻液顺着裂口流下来，停了一个晚上，居然还有往下流的。

来吧，先换水箱……夏天是汽车水箱更换的高峰期，基本上都是老化引起的开裂、漏水……今年暑期我们都换了好几台了。

我们修车，从来不用杂牌。懂行的都知道，大众配套的是哪家，上汽大众和一汽大众配套厂家不一样，但是有些车型可以混用，我们是南方，所以拿上汽的配件比较有优势，东西品控也好。

装好水箱，以为万事大吉了……

然后加防冻液，水箱炸了之后，基本上都喷干净了……

启动车辆，等水温上来的时候发现，电子风扇只有小的会转，大的根本就不转……

放近仔细点看，是不是呀，大的没动，小的在转。那么问题来了，这次炸水箱，是真的水箱寿命到了？还是检测中暴力年审？还是电子风扇坏了 引起水温高？

这个问题等结尾的时候我们再分析，先换风扇，反正这个是逃不掉的，必须换。

旧的风扇拆下来了，看到了吗，无论是上汽还是一汽的车子，用的风扇都是上海日用的，这个应该是原厂带的风扇，估计之前没换过，出厂日期都在。

我们拿过来风扇给他换上，这个大的是主风扇，带控制器的，所以价格贵点，小的就会便宜点。

我们不用杂牌，也给他用日用的。修车，一分钱一分货，副厂风扇也有，你敢用我就敢给你装，到时候出了问题别找我。

装好风扇，问题就解决了，大众车，途观、途安、新帕、迈腾、速腾……电子风扇都一样，这也正是大众车好修的原因，因为东西都通用。

问题解决，完美交车，因为年审才审了一半，继续回去年审。那么回到之前的问题，究竟为什么会炸水箱，谁的责任？我们来分析分析：

1、这台车的风扇坏了，和年审站是否暴力年审没关系，是原本就存在的问题。

2、这台车水箱老化，也是原本就存在的问题，和年审没关系。

3、如果风扇和水箱原本就没问题，那无论你怎么暴力年审，都没事。

4、倒霉就倒霉在，风扇有问题，水箱也有问题，平时正常开没问题，但是年审的时候持续大油门，问题就显现出来了。

经过以上4点总结，谁该背锅呢？我认为，车子问题占6成，年审占占4成。这也很好理解，车子确实存在以上我说的问题；年审站需要踩大油门的工位，估计就是尾气，以前我再学校里学的时候，课本上说国内是采用双怠速法检测尾气，但是现在好像有高转速检测尾气这个项目。

既然检测员是按照国家标准踩的油门，我们不能去指责检测员，但是在爆水管之前，水温上来的一段时间里，水温表指示肯定超过90度了，之后因为高温高压炸的水箱，那么在这个过程中，检测员难道没有注意汽车的仪表吗？所以我认为，检测员唯一做得不妥的地方，就是忽略了汽车的水温表，如果是宝马系列没有水温表的，那也就算了，但是大众可基本上全系都有水温表。

对于这次的以外，各位看官，你们觉得是车的责任，还是监测站的责任，欢迎评论区留下你的宝贵意见。

11-15年大众帕萨特低配车灯升级，改灯案例分享

大众帕萨特(低配)LED双光透镜专用套件。

今天给大家分享一台14年低配帕萨特车灯升级。低配版本为卤素大灯，分体设计。这是升级前的车灯效果，这是升级后的车灯效果，提升了5倍不止。

·灯光高度调到中间位置，打开机盖开始干活。

·取下中网，掰开保险杠做好保护。

·小心取下大灯总成，用泡沫清洗干净方便施工。

·贴上两层保护膜后放进烤箱加热。

·装上新的透镜，激光水平仪调整好位置。

·看细节，用扎带把线束捆绑牢固。

改完以后的外观辨识度有很大提高。此款车型需要电脑解码。升级后的车灯近光特别宽，还多出来两个远光灯。日行灯不影响审车，同时兼顾转向灯功能更安全。室外效果，近光铺满5个车道，远光300米以上。