大家好，今天给各位分享汽车日报二手车报价高还是低的一些知识，其中也会对汽车日报二手车报价高还是低进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

我爬了「某车之家」22万条二手车数据后，告诉你保值率最低的车

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：爱喝咖啡的大蒜先生

创作立场声明：本文只做结论统计展示，不做技术探讨，欢迎大家交流指正~

写在前面

大家好，我是爱喝咖啡的大蒜先生。

上一篇写了我用爬虫技术，爬了汽车日报上22万条的二手车数据之后，做的高保值率汽车品牌统计，得到了好多小伙伴的热烈讨论，点赞以及打赏，在这里先感谢一下大家，受我一拜~

同时，大家反映的主要问题就是，汽车日报上的二手车购入价格都是新车指导价，同时出售价格又不是最终成交价，所以最后的统计会有一定程度上的偏差。

看到大家的反馈后，我也总结了一下，确实是有这种情况。但是除此之外，汽车日报上又没有真实的购入价和售出价可供抓取，所以有机会的话，我会浏览一下其他平台的数据，再来这里和大家分享。

此外，我发现汽车日报上的二手车数据，有个好处就在于，除了一些加价的车型外（保时捷、雷克萨斯含泪飘过），虽然指导价比购入价要高，但是卖家挂出的售价也比最终成交价要高啊，所以这么一抵消，最后得出的保值率还是有一些参考性的~

之前有小伙伴也反馈说，想看看保值率最低的车型有哪些，好吧，这就满足你们！

于是我又统计了全网保值率最低的汽车品牌，小伙伴们快快拿起纸巾，擦干眼泪，走起来~

数据统计

依照惯例，还是先说一下这次统计的规则吧。

这是抓取了22万条数据之后，生成的统计图。

1、可以看出，前十几个品牌中，咱们熟知的BBA，日系三杰，大众还是牢牢占据了前几位。剩下的也都是咱们在路上经常见到的品牌。

2、有些品牌数量太少，例如按某个条件筛选之后，只有1,20辆的品牌，这次就不列入统计之中了。

3、这次还是按两个指标来统计保值率，分别是车龄和里程数。

4、这里用到的核心指标，二手车残值率=二手车价格/新车价格 x 100%。

一、不同车龄的保值率对比

车龄受保养、车况等因素影响太大，没有里程数来的准确，所以这里咱们统计3年以内的保值率。

1年内

这里咱们关注一下倒数的几个品牌。

有些车虽然保值率更低，但是保有量太小，就没列入统计结果。所以在这份榜单中，雪佛兰当之无愧倒数第一。也难怪，想想去年自己看车的时候，新款迈锐宝XL，19万的车卖14万多，刚上市就降价小5万！就这，还有很多人觉得降幅不大呢~

然后就是沃尔沃、凯迪拉克、捷豹这些二线豪华品牌，公认的买了就跌系列，第一年的折损得有五分之一了。无奈，现实就是这么残酷......

还有国产品牌荣威也上榜了，1年内亏损将近4成。想想也是，身边见得最多的就是合资车，其次是新势力造车，然后是比亚迪、长城、长安这些品牌。荣威？反正我是不会第一个就想到的，所以荣威这车低保值率也是理所当然的吧。

1年

和上面表格中的排行基本没什么变化，倒数的依旧是这几位，稳中有序的下跌～

2年

开到2年的时间，荣威已经跌到48%了，我劝您如果没特别的必要，咱就开下去吧，毕竟卖了更心疼啊。

有意思的是，这里面突然多了标致，看来法系车不保值，也是名不虚传。

3年

第三年了，最后一名突然窜出个“保时泰”，以39%的保值率力压群雄。我只听过用“保时泰”钓姑娘的传说，看来众泰这车也真是，钓最亮的妞，挨最毒的打。

除此之外，凯迪拉克、雪弗兰等一众美系车已经跌破50%了。看来买这些车的时候，真得往死里砍价，换车时才不亏是不是 ！

二、不同里程数的保值率对比

0.1~5万公里

众泰前段时间传出破产的消息来了，话说这种质量和口碑双低下的品牌，排在最后一位也不足为怪了。

接下来是标致，法系品牌还真是不保值。

而且这里面豪车也不少，法拉利，宾利，玛莎拉蒂都在列，可能富豪们只喜欢豪车的初夜权吧，其他什么的都不在乎！

国产品牌中，荣威、奇瑞相对来说保值率都不高，大家买车的时候还是多看看吧。

5~10万公里

这个阶段的车，大概开了5~6年。有意思的是，这里面已经没有众泰了，可能真是价格太低了，所以车主索性自己开着玩了。

法系车雪铁龙和标致，国产车奇瑞、荣威、比亚迪，美系车雪佛兰，都跌到40%以下了。

呼声最高的沃尔沃和凯迪拉克，无论在哪个阶段，依旧都出现在这份榜单中，看来这哥俩儿买了就砸手里的名声，真是名不虚传。

10~20万公里

这个阶段的车，已经步入中老年了。雪铁龙和标致，沃尔沃和凯迪拉克，残值只剩下原车价的五分之一了。其他诸如捷豹，斯柯达，雪佛兰，最终的售价也不怎么好看。

开到这个阶段，我劝您还是继续开到报废吧。毕竟不卖憋心，买了更憋心啊 ~

总结

以上就是低保值率汽车品牌的榜单了，小伙伴们快看看，自己的车有没有上榜呢。

最后我还是想说，相比于保值率来说，买一辆开得舒服，用得安全的车才是最重要的，就想上面说到的沃尔沃，虽然二手车价格低，但架不住人家是“移动堡垒”啊。所以我之后换车的时候，第一考虑肯定会是沃尔沃的。

另，觉得这篇文章写得还不错的小伙伴，记得留言、点赞、打赏哦，我在这里先谢谢各位了~

我是大蒜先生，咱们下回见。

二手车：跑了1.2万公里，11、12万就能买到的合资车，不香吗？

哈喽，艾瑞宝得，上一期跟大家聊二手蒙迪欧的文章，得到了网友们的一致追捧，有很多小伙伴留言让我多推荐几款，好嘞，今天我就给你聊一聊，给你们推荐两款十多万块钱，两款比较值得入手的二手车，以下仅为我个人观点，如有雷同，纯属巧合~

一汽马自达-阿特兹

2018款 蓝天豪华版

阿特兹 2018款 2.0L蓝天豪华版，是2018款马自达的次低配车型，当时新车的厂商指导价为18.98万元，如今跑了1.2万公里的阿特兹，二手车的价格为12.60万，用一台紧凑型车的价格买台中型车，就问你心动不心动？

其实在外观方面

阿特兹一直都属于高颜值那一类

像多横辐式的进气格栅

搭配中间马自达的LOGO

从前脸就给人一种浓郁的运动气息

车身侧面线条流畅

上扬的下腰线设计

凸显其运动风格

尾部采用熏黑的尾灯设计

搭配上双边共两出的排气布局

躁就完了！

马自达的内饰风格

以简洁实用为主

尤其是多媒体系统

算是同级别中比较好用的

操作方便易上手

在配置方面

阿特兹全系标配

GVC加速矢量控制系统

前后驻车雷达

定速巡航

胎压监测以及外后视镜自动折叠

足以满足日常家用

在动力方面

这台阿特兹搭载2.0L自然发动机

最大功率158马力

最大扭矩202牛·米

与发动机匹配的是

6速手自一体变速箱

总结：

马自达品牌虽然在中国市场来说，不如大众品牌会讨好消费者，但不得不说从发动机以及它的操控方面，是一台值得选择的车型，如果你是一个爱运动，在意驾驶操控感的朋友们，那这台车一定是一个不错的选择，毕竟是花一台紧凑型的价格买一台中型车，是真香！

一汽-大众 高尔夫·嘉旅

2018款 1.6L 自动舒适型

这是一款兼顾了运动以及实用性的车型，不要被车型名字搞蒙了，其实这台车的本质就是一台高尔夫，1.6L 自动舒适型为自动挡的最低配车型，曾经新车指导价14.39万元，在汽车日报二手车商城，这台跑了1.2万公里的高尔夫·嘉旅，如今二手车的价格为11.29万元，着实很香了！

虽然这台车是自动挡的最低配

但从外观方面基本和其他车型没啥区别

唯一的区别就在于

这个版本没有前雷达

前大灯为卤素光源

高尔夫·嘉旅全系标配隔热玻璃

与此同时

配备了与高尔夫同款的

16英寸的轮圈

尺寸为205/55 R16

这种轮胎的经济性不错

而且后期更换成本不高

从整个外观来看

基本除了侧窗的装饰条之外

看不出什么区别

当然，像装饰条这种东西

自己动动手，也是可以实现的

还有一点值得说的是

倒车雷达、LED尾灯为全系标配

内饰方面就是典型的大众风格

注重实用性

这台1.6L 舒适型不配备液晶屏幕

不过可以播放CD

en。。。

（你们懂啥，这是情调）

当然，除了CD功能之外

还集成了蓝牙电话、收音机

以及SD卡槽和AUX、USB接口

所以此刻不耽误你们播放857

座椅为织物座椅

无论是从柔软度以及舒适度方面

都挑不出什么毛病

动力方面

这台车搭载1.6L自然吸气发动机

最大功率110马力

最大扭矩155牛·米

总结：

作为一台紧凑型车，它比高尔夫空间大，比途安更小巧，这确实是一台家用必选车型之一，而且二手车的价格11万左右，花钱买台这车，它不香吗？

好了，关于汽车日报二手车报价高还是低和汽车日报二手车报价高还是低的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！